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流量平衡比例控制閥的制作方法

文檔序號(hào):11047008閱讀:560來(lái)源:國(guó)知局
流量平衡比例控制閥的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制部件,具體涉及一種流量平衡比例控制閥。



背景技術(shù):

雙油缸工作臺(tái)及兩個(gè)油缸需要按比例升降時(shí),一般采用電-液平衡回路或電-液比例閥實(shí)現(xiàn)。這種方法有如下技術(shù)缺陷:

(1)不能在禁止用電或沒(méi)有電源的地方使用;

(2)線路安裝相對(duì)復(fù)雜,容易出現(xiàn)故障;

(3)零部件數(shù)量多。

因此,需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種流量平衡比例控制閥,在禁止用電或者沒(méi)有電源的地方能夠?qū)崿F(xiàn)雙油缸工作臺(tái)及兩個(gè)油缸需要按比例(一定范圍)升降的動(dòng)作。

為解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:

流量平衡比例控制閥,它包括閥體,所述閥體一端開(kāi)有進(jìn)油口,所述閥體另一端開(kāi)有兩個(gè)出油口,所述閥體內(nèi)開(kāi)有對(duì)稱的兩個(gè)油槽,所述油槽位于閥體的活塞孔母線位置與活塞孔相通,所述活塞孔內(nèi)安裝活塞,所述活塞兩側(cè)具有兩個(gè)油腔,所述閥體的活塞孔兩端由油槽悶頭堵死,所述活塞與搖臂一端鉸接,所述搖臂另一端與悶頭連接,所述進(jìn)油口的油通向悶頭兩端的節(jié)流孔,所述節(jié)流孔與油道連通,所述節(jié)流孔的油道與兩個(gè)油腔連通,兩個(gè)油腔再通過(guò)兩邊的油槽連通至出油口。

本實(shí)用新型的有益效果:采用三通接頭集成形式,通過(guò)油槽-活塞-搖臂-悶頭,聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流孔大小實(shí)現(xiàn)流量動(dòng)態(tài)平衡控制。需要出油口A、B油量按比例分配時(shí),調(diào)整悶頭長(zhǎng)度以改變L1尺寸及調(diào)整活塞長(zhǎng)度以改變油槽長(zhǎng)度L2;從而達(dá)到出油口A、B在一定范圍內(nèi)按比例分配出油的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的工作簡(jiǎn)圖。

1.油槽,2.活塞,3.油槽悶頭,4.搖臂,5. 悶頭,6.節(jié)流孔,7.閥體,8.活塞孔;

Q1.油腔,Q2.油腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型,不用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示,本實(shí)用新型的流量平衡比例控制閥,它包括閥體7,閥體7一端開(kāi)有進(jìn)油口C,閥體7另一端開(kāi)有出油口A、B,閥體7內(nèi)開(kāi)有對(duì)稱的兩個(gè)油槽1,油槽1位于閥體7的活塞孔8母線位置與活塞孔8相通,活塞孔8內(nèi)安裝活塞2,活塞2兩側(cè)具有油腔Q1、油腔Q2,閥體7的活塞2孔兩端由油槽悶頭3堵死,活塞2與搖臂4一端鉸接,搖臂4另一端與悶頭5連接,進(jìn)油口C的油通向悶頭5兩端的節(jié)流孔6,節(jié)流孔6與油道連通,油道與油腔Q1、油腔Q2連通,油腔Q1、油腔Q2再通過(guò)兩邊的油槽連通至出油口A、B。

1)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),出油口A、B的油量穩(wěn)定,悶頭5兩邊的節(jié)流孔油壓動(dòng)態(tài)平衡。

2)當(dāng)出油口A的流量增加時(shí),由于油槽1節(jié)流作用,油腔Q1壓力增大,推動(dòng)活塞2向右移動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)搖臂4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),悶頭5向左移動(dòng),使節(jié)流孔截面積減少,達(dá)到節(jié)流出油口A流量的目的。反之,當(dāng)出油口B的流量增加時(shí),由于油槽1節(jié)流作用,油腔Q2壓力增大,推動(dòng)活塞2向左移動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)搖臂4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),悶頭5向右移動(dòng),使節(jié)流孔6截面積減少,達(dá)到節(jié)流出油口B流量的目的。

3)當(dāng)出油口A、B的出油量需要按比例分配時(shí),調(diào)整悶頭長(zhǎng)度以改變L1尺寸及調(diào)整活塞長(zhǎng)度以改變油槽長(zhǎng)度L2尺寸,從而達(dá)到出油口A、B流量在一定范圍內(nèi)按比例分配的目的。

本實(shí)用新型的流量平衡比例控制閥,是一種不接電源的純液壓流量平衡比例控制閥,按流量比例控制兩個(gè)油缸運(yùn)動(dòng)。

在易燃、易爆物品(油箱、導(dǎo)彈、發(fā)動(dòng)機(jī)等)的托舉升降設(shè)備上,需要兩個(gè)油缸按比例運(yùn)動(dòng)時(shí),實(shí)用新型了一種新型的自動(dòng)流量平衡比例控制閥,解決了在不用電的情況下液壓流量比例平衡控制問(wèn)題,適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)不允許通電的情況,其結(jié)構(gòu)小巧、緊湊的特點(diǎn),簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)程序,具有一定的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

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