本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于車輛的輸送管路和車輛。

背景技術：

燃料電池冷卻循環(huán)系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，對冷卻連接管路和供氣管路的氣味、內(nèi)壁光潔度、柔韌度、衛(wèi)生等級、耐高低溫性、電絕緣性能、耐臭氧和耐紫外線照射的要求非?？量?，常規(guī)汽車用冷卻或進氣膠管已無法滿足燃料電池車的苛刻要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的輸送管路，該輸送管路可以滿足燃料電池車用的苛刻要求。

本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述輸送管路的車輛。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的輸送管路，包括：內(nèi)部襯管；織物層和硅膠層，所述織物層和所述硅膠層均設置在所述內(nèi)部襯管的外側(cè)。

根據(jù)本實用新型的輸送管路，根據(jù)燃料電池冷卻系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)的工作情況，通過細化輸送管路的內(nèi)部結構和性能指標，使之在氣味、內(nèi)壁光潔度、柔韌度、衛(wèi)生等級、耐腐蝕、耐高低溫性、電絕緣性能、耐天候、耐臭氧和耐紫外線照射、高耐磨耐壓性能等方面滿足燃料電池車用的苛刻要求。

另外，根據(jù)本實用新型的輸送管路還可以具有如下的附加技術特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述內(nèi)部襯管包括：第一內(nèi)部襯管和設置在所述第一內(nèi)部襯管外側(cè)的第二內(nèi)部襯管。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一內(nèi)部襯管的斷裂伸長率大于所述第二內(nèi)部襯管的斷裂伸長率。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二內(nèi)部襯管為半透明管。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述輸送管路的最外層為硅膠層。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述硅膠層與所述織物層均為單層，且所述織物層位于所述硅膠層的內(nèi)側(cè)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述織物層的厚度為h，所述h滿足：0.2mm≤h≤1mm。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述織物層與所述硅膠層均為多層，且多層所述織物層與多層所述硅膠層交替分布。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述輸送管路的最外層為硅膠層。

根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的輸送管路，由于根據(jù)本實用新型的車輛設置有上述的輸送管路，因此該車輛可以采用燃料電池作為動力源，滿足燃料電池對供氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的苛刻條件，提高車輛的安全性。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的輸送管路的剖視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型另一個實施例的輸送管路的剖視圖。

附圖標記：輸送管路100，第一內(nèi)部襯管110，第二內(nèi)部襯管120，織物層130，硅膠層140。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

常規(guī)汽車用冷卻膠管或進氣膠管，多用在驅(qū)動系統(tǒng)的冷卻回路內(nèi)，考慮到材料成本、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境等因素，對管路內(nèi)壁的光潔度、耐高低溫性、電絕緣性能、衛(wèi)生等級等方面要求相對較低，一般不做過多的冗余設計，而本燃料電池車的冷卻膠管和進氣膠管的工作環(huán)境較為苛刻，傳統(tǒng)的車輛的冷卻膠管和進氣膠管無法滿足燃料電池車用的苛刻需求。

本專利旨通過細化硅膠管的內(nèi)部結構和性能指標，提供一種滿足燃料電池車用的硅膠管。

下面結合圖1至圖2對本實用新型實施例的用于車輛的輸送管路100進行詳細描述。

根據(jù)本實用新型實施例的輸送管路100可以包括內(nèi)部襯管、織物層130和硅膠層140。

其中內(nèi)部襯管為輸送管路100的最內(nèi)層，織物層130和硅膠層140均設置在內(nèi)部襯管的外側(cè)。例如，織物層130可以設置在內(nèi)部襯管的外側(cè)，硅膠層140設置在織物層130的外側(cè)。

硅膠層140的硬度可以在60-70(采用國際橡膠硬度)之間，比重可以在1.13-1.23g/cm³之間，抗拉強度可以為8.6Mpa左右，斷裂伸長率可以為308％左右，撕裂強度可以為13kn/m左右。

織物層130可以選用細網(wǎng)格類型的織物，例如可以選用滌綸紗線的類型，破裂強度可在33psi左右，可擴展性破裂伸長率為60％左右。

其中，織物層130的厚度為h，h滿足：0.2mm≤h≤1mm。優(yōu)選地，h＝0.56mm。發(fā)明人經(jīng)過多次試驗得知，當織物層130的厚度處于上述范圍時，可以有效提高輸送管路100的強度，同時又不會導致輸送管路100的管壁過厚。

本實用新型實施例的輸送管路100，根據(jù)燃料電池冷卻系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)的工作情況，通過細化輸送管路100的內(nèi)部結構和性能指標，使之在氣味、內(nèi)壁光潔度、柔韌度、衛(wèi)生等級、耐腐蝕、耐高低溫性、電絕緣性能、耐臭氧和耐紫外線照射、高耐磨耐壓性能等方面滿足燃料電池車用的苛刻要求。

內(nèi)部襯管可以包括第一內(nèi)部襯管110和第二內(nèi)部襯管120，第二內(nèi)部襯管120設置在第一內(nèi)部襯管110的外側(cè)。也就是說，第二內(nèi)部襯管120除了與第一內(nèi)部襯管110進行接觸外，還與外側(cè)的硅膠層140或織物層130接觸。

第二內(nèi)部襯管120可以為半透明管，硬度可以在60個國際橡膠硬度左右，比重可以在1.18g/cm³左右，抗拉強度可以在11.0Mpa左右，斷裂伸長率可以在500％左右，斷裂強度可以在42n/mm左右。

第一內(nèi)部襯管110的硬度可以在55-65國際橡膠硬度之間，比重可以在1.13-1.23g/cm³左右，抗拉強度可以在11.0Mpa左右，斷裂伸長率可以在500％左右，斷裂強度可以在42n/mm左右。

在本實用新型的具體示例中，第一內(nèi)部襯管110的斷裂伸長率大于第二內(nèi)部襯管120的斷裂伸長率，第一內(nèi)部襯管110的抗拉強度與第二內(nèi)部襯管120的抗拉強度相同。

在本實用新型的一些實施例中，硅膠層140為輸送管路100的最外層，由此保證了輸送管路100具有優(yōu)秀的耐磨性和耐壓性，且使得輸送管路100具有低導電性，確保輸送管路100能夠滿足苛刻的工作條件。

在本實用新型的具體示例中，輸送管路100從內(nèi)向外依次為：第一內(nèi)部襯管110、第二內(nèi)部襯管120、織物層130和硅膠層140。

織物層130和硅膠層140可以均為多層，多層織物層130與多層硅膠層140依次交替分布。優(yōu)選地，輸送管路100的最外層為硅膠層140。

例如，如圖2所示，織物層130和硅膠層140可以均為兩層，輸送管路100從外向內(nèi)依次為：硅膠層140、織物層130、硅膠層140、織物層130、第二內(nèi)部襯管120和第一內(nèi)部襯管110。

本實用新型實施例的輸送管路100主要應用在燃料電池車的燃料電池的冷卻系統(tǒng)和燃料電池的供氣系統(tǒng)中，但不限于此。

本實用新型實施例的輸送管路100具備高衛(wèi)生等級，低電導率、高耐磨耐壓、高耐高低溫性能，可用于諸如燃料電池冷卻系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等對管路要求極為苛刻的環(huán)境中。

下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的輸送管路100，由于根據(jù)本實用新型實施例的車輛設置有上述的輸送管路100，因此該車輛可以采用燃料電池作為動力源，滿足燃料電池對供氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的苛刻條件，提高車輛的安全性。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。