本實(shí)用新型涉及電廠動力管道支吊技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種用于電廠煙道的橫縱雙向限位裝置。

背景技術(shù)：

火力發(fā)電廠引風(fēng)機(jī)前煙道為負(fù)壓道體，引風(fēng)機(jī)入口前豎直的煙道由于受到負(fù)壓的影響，會受到豎直向上的拉力。而當(dāng)拉力大于煙道道體本身的重量時，就會導(dǎo)致道體產(chǎn)生向上的位移，同時由于內(nèi)壓推力會引起管道的橫向移動，影響了管系的穩(wěn)定性，增加了管系運(yùn)行的危險性，存在安全隱患。如何開發(fā)出一種用于煙道道體橫縱雙向的限位裝置已經(jīng)成為急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中無法對引風(fēng)機(jī)前豎直煙道橫縱同時進(jìn)行限位控制的缺陷，提供一種用于電廠煙道的橫縱雙向限位裝置來解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于電廠煙道的橫縱雙向限位裝置，包括構(gòu)筑梁和煙道，無縫鋼管的上端通過連接鋼板固定安裝在煙道的下方，無縫鋼管的下端固定安裝有滑動摩擦片，

還包括橫向限位組件和縱向限位組件，橫向限位組件包括左限位擋板和右限位擋板，左限位擋板和右限位擋板均固定安裝在構(gòu)筑梁上且兩者基于滑動摩擦片呈鏡像對應(yīng)，縱向限位組件包括左限位鋼板和右限位鋼板，左限位鋼板固定安裝在左限位擋板的側(cè)部且位于滑動摩擦片的上方，右限位鋼板固定安裝在右限位擋板的側(cè)部且位于滑動摩擦片的上方，左限位鋼板和右限位鋼板兩者基于無縫鋼管呈鏡像對應(yīng)。

所述的左限位擋板與滑動摩擦片之間的垂直距離為1-2mm。

所述的左限位鋼板與滑動摩擦片之間的垂直距離為1-2mm。

還包括三角板連接件，三角板連接件的數(shù)量為若干個，所述的三角板連接件安裝在無縫鋼管和滑動摩擦片上。

還包括三角板加固件，所述的右限位擋板為“L”形，三角板加固件安裝在右限位擋板上且三角板加固件的直角點(diǎn)安裝在右限位擋板的直角點(diǎn)上。

有益效果

本實(shí)用新型的一種用于電廠煙道的橫縱雙向限位裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比不僅滿足了動力管道荷載需要，又能實(shí)現(xiàn)滑動和雙向限位的效果，有效的限制了引風(fēng)機(jī)前豎直煙道因負(fù)壓作用產(chǎn)生的向上位移和因內(nèi)壓推力產(chǎn)生的橫向位移，提高了管道的安全性和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

其中，1-構(gòu)筑梁、2-連接鋼板、3-無縫鋼管、4-三角板加固件、5-右限位擋板、6-滑動摩擦片、7-左限位鋼板、8-煙道、9-左限位擋板、10-右限位鋼板、11-三角板連接件。

具體實(shí)施方式

為使對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種用于電廠煙道的橫縱雙向限位裝置，包括構(gòu)筑梁1和煙道8。無縫鋼管3的上端按現(xiàn)有技術(shù)的方式通過連接鋼板2固定安裝在煙道8的下方，無縫鋼管3的下端同樣按現(xiàn)有技術(shù)方式固定安裝有滑動摩擦片6。煙道8屬于引風(fēng)機(jī)前煙道，因負(fù)壓作用會受到豎直向上的拉力?；瑒幽Σ疗?與構(gòu)筑梁1無固定結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得無縫鋼管3能夠在構(gòu)筑梁1上滑動。而當(dāng)拉力大于煙道8本身的重量時，就會導(dǎo)致煙道8產(chǎn)生向上的位移，同時由于內(nèi)壓推力會引起煙道8的橫向移動。在此，采用了橫向限位組件和縱向限位組件的設(shè)計。

橫向限位組件包括左限位擋板9和右限位擋板5，左限位擋板9和右限位擋板5用于對無縫鋼管3的橫向（左右）擺動的限位。左限位擋板9和右限位擋板5均固定安裝在構(gòu)筑梁1上，其可以直接焊接在構(gòu)筑梁1上，并且左限位擋板9和右限位擋板5兩者基于滑動摩擦片6呈鏡像對應(yīng)。左限位擋板9與滑動摩擦片6之間的垂直距離為1-2mm，同理，右限位擋板5與滑動摩擦片6之間的垂直距離也為1-2mm，使得滑動摩擦片6在左限位擋板9和右限位擋板5的限定下左右兩個方向均有1-2mm間隙限位。

縱向限位組件包括左限位鋼板7和右限位鋼板10，左限位鋼板7和右限位鋼板10用于對無縫鋼管3的縱向（上下）擺動的限位。左限位鋼板7固定安裝在左限位擋板9的側(cè)部且位于滑動摩擦片6的上方，即滑動摩擦片6向上位移時，左限位鋼板7可以限定滑動摩擦片6的進(jìn)一步上移。右限位鋼板10固定安裝在右限位擋板5的側(cè)部且位于滑動摩擦片6的上方，左限位鋼板7和右限位鋼板10兩者基于無縫鋼管3呈鏡像對應(yīng)，右限位鋼板10與左限位鋼板7配合對滑動摩擦片6的進(jìn)一步上移進(jìn)行限位。同樣，左限位鋼板7與滑動摩擦片6之間的垂直距離為1-2mm，右限位鋼板10與滑動摩擦片6之間的垂直距離也為1-2mm，使得滑動摩擦片6在左限位鋼板7和右限位鋼板10的限定下上下兩個方向也有1-2mm間隙限位。

由于無縫鋼管3和滑動摩擦片6兩者固定焊接點(diǎn)較薄，在限制位移過程中容易出現(xiàn)兩者的斷裂，為了增加其固定強(qiáng)度，還可以包括三角板連接件11。三角板連接件11的數(shù)量可以為4個，四個三角板連接件11安裝在無縫鋼管3和滑動摩擦片6上，增加無縫鋼管3和滑動摩擦片6的安裝連接強(qiáng)度。

無縫鋼管3在橫向位移過程中，也容易出現(xiàn)左移、右移導(dǎo)致左限位擋板9、右限位擋板5變形的情況，特別是當(dāng)左限位擋板9、右限位擋板5均為“L”形時。在此可以通過三角板加固件4加固右限位擋板5，三角板加固件4安裝在右限位擋板5上，并且三角板加固件4的直角點(diǎn)安裝在右限位擋板5的直角點(diǎn)上，從而增加右限位擋板5的強(qiáng)度。同理，也可以通過三角板加固件4加固左限位擋板9，三角板加固件4安裝在左限位擋板9上，并且三角板加固件4的直角點(diǎn)安裝在左限位擋板9的直角點(diǎn)上，從而增加左限位擋板9的強(qiáng)度。

在實(shí)際使用時，當(dāng)煙道8受到豎直向上的拉力時，煙道8的上移通過左限位鋼板7和右限位鋼板10限定，煙道8的橫向位移則通過左限位擋板9和右限位擋板5限定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。