本實(shí)用新型涉及金屬切削機(jī)床的主傳動變速機(jī)構(gòu)，尤其適用鉆床（或鉆銑床）的主軸變速傳動及操縱。

背景技術(shù)：

鉆床（或鉆銑床）的主傳動變速絕大多數(shù)都采用12級齒輪變速，近年來國內(nèi)外特別流行雙速電機(jī)——齒輪組合的12級變速結(jié)構(gòu)，它是由電機(jī)的兩種轉(zhuǎn)速及一組兩聯(lián)齒輪和一組三聯(lián)齒輪傳動，以2×2×3=12（或2×3×2=12）的結(jié)構(gòu)形式完成12級不同轉(zhuǎn)速，齒輪的排列方案多式多樣，各有千秋，但操縱機(jī)構(gòu)確大多相似，絕大多數(shù)都是用兩個(gè)手柄分別操縱兩組齒輪，再用轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇電機(jī)速度，這種操縱方式結(jié)構(gòu)簡單、可靠，但使用很不方便（先要看清楚轉(zhuǎn)速標(biāo)牌的指示，然后操作三次），機(jī)床外觀布局不美觀，成本也不低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種單手柄12級變速結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種單手柄12級變速結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸Ⅰ、轉(zhuǎn)軸Ⅱ、轉(zhuǎn)軸Ⅲ、轉(zhuǎn)軸Ⅳ、變速手柄，所述電機(jī)與轉(zhuǎn)軸Ⅰ相連，所述轉(zhuǎn)軸Ⅰ依次與轉(zhuǎn)軸Ⅱ、轉(zhuǎn)軸Ⅲ、轉(zhuǎn)軸Ⅳ相連，所述轉(zhuǎn)軸Ⅳ上設(shè)有內(nèi)齒，所述轉(zhuǎn)軸Ⅰ下方連接有凸輪，所述凸輪內(nèi)設(shè)有凸輪軸，所述凸輪軸外部設(shè)有推力滾針軸承，所述凸輪連接有開關(guān)，所述推力滾針軸承外部連接有大斜齒輪，所述凸輪與大斜齒輪之間設(shè)有定位鋼球，所述大斜齒輪與小斜齒輪嚙合，所述小斜齒輪通過傳動軸與齒輪Ⅱ連接，所述齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合，所述齒輪Ⅰ與變速手柄連接，所述變速手柄上設(shè)有轉(zhuǎn)速標(biāo)牌，所述凸輪兩側(cè)分別連接有杠桿Ⅰ、杠桿Ⅱ，所述杠桿Ⅰ、杠桿Ⅱ上均設(shè)有扭簧，所述杠桿Ⅱ上設(shè)有支點(diǎn)軸，端部設(shè)有拔叉。

所述凸輪曲線分為14等分。

所述大小斜齒輪和齒輪Ⅰ、Ⅱ的傳動比為1。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，主傳動變速方式傳動軸少，齒輪少，齒數(shù)少，齒輪直徑小，滑移操縱方便，傳動效率高，噪聲低，裝配方便，變速操縱方式操作順暢輕便，定位可靠不掉擋，可減輕操縱力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1的C-C剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型圖1的D-D剖面圖；

圖4是本實(shí)用新型主傳動變速圖；

圖5是本實(shí)用新型凸輪工作圖。

其中：1、電機(jī)；2、轉(zhuǎn)軸Ⅰ；3、轉(zhuǎn)軸Ⅱ；4、轉(zhuǎn)軸Ⅲ；5、轉(zhuǎn)軸Ⅳ；6、凸輪軸；7、推力滾針軸承；8、開關(guān)；9、大斜齒輪；10、內(nèi)齒；11、齒輪Ⅰ；12、轉(zhuǎn)速標(biāo)牌；13、變速手柄；14、凸輪；15、定位鋼球；16、杠桿Ⅰ；17、杠桿Ⅱ；18、扭簧；19、支點(diǎn)軸；20、拔叉；21、小斜齒輪；22、傳動軸；23、齒輪Ⅱ。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1-4所示，一種單手柄12級變速結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1、轉(zhuǎn)軸Ⅰ2、轉(zhuǎn)軸Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸Ⅲ4、轉(zhuǎn)軸Ⅳ5、變速手柄13，電機(jī)1與轉(zhuǎn)軸Ⅰ2相連，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2依次與轉(zhuǎn)軸Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸Ⅲ4、轉(zhuǎn)軸Ⅳ5相連，轉(zhuǎn)軸Ⅳ5上設(shè)有內(nèi)齒10，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2下方連接有凸輪14，凸輪14內(nèi)設(shè)有凸輪軸6，凸輪軸6外部設(shè)有推力滾針軸承7，凸輪14連接有開關(guān)8，推力滾針軸承7外部連接有大斜齒輪9，凸輪14與大斜齒輪9之間設(shè)有定位鋼球15，大斜齒輪9與小斜齒輪21嚙合，小斜齒輪21通過傳動軸22與齒輪Ⅱ23連接，齒輪Ⅱ23與齒輪Ⅰ11嚙合，齒輪Ⅰ11與變速手柄13連接，變速手柄13上設(shè)有轉(zhuǎn)速標(biāo)牌12，凸輪14兩側(cè)分別連接有杠桿Ⅰ16、杠桿Ⅱ17，杠桿Ⅰ16、杠桿Ⅱ17上均設(shè)有扭簧18，杠桿Ⅱ17上設(shè)有支點(diǎn)軸19，端部設(shè)有拔叉20，凸輪14曲線分為14等分，大斜齒輪9、小斜齒輪21和齒輪Ⅰ11、Ⅱ23的傳動比為1。

使用時(shí)，電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸Ⅰ，經(jīng)齒數(shù)為22/59的一對齒輪減速傳動至轉(zhuǎn)軸Ⅱ，再經(jīng)三聯(lián)滑移齒輪組傳動至轉(zhuǎn)軸Ⅲ，轉(zhuǎn)軸Ⅲ傳動自轉(zhuǎn)軸Ⅳ，當(dāng)電機(jī)輸出為1430 r/min時(shí)，使主軸獲得60～2100 r/min的6種轉(zhuǎn)速，當(dāng)電機(jī)輸出為940 r/min時(shí)，使主軸獲得40～1400 r/min的另外6種轉(zhuǎn)速，兩者交叉組合完成40～2100 r/min的12級變速。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，主傳動變速方式傳動軸少，齒輪少，齒數(shù)少，齒輪直徑小，滑移操縱方便，傳動效率高，噪聲低，裝配方便。

實(shí)施例2

如圖1、2、3、5所示，一種單手柄12級變速結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1、轉(zhuǎn)軸Ⅰ2、轉(zhuǎn)軸Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸Ⅲ4、轉(zhuǎn)軸Ⅳ5、變速手柄13，電機(jī)1與轉(zhuǎn)軸Ⅰ2相連，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2依次與轉(zhuǎn)軸Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸Ⅲ4、轉(zhuǎn)軸Ⅳ5相連，轉(zhuǎn)軸Ⅳ5上設(shè)有內(nèi)齒10，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2下方連接有凸輪14，凸輪14內(nèi)設(shè)有凸輪軸6，凸輪軸6外部設(shè)有推力滾針軸承7，凸輪14連接有開關(guān)8，推力滾針軸承7外部連接有大斜齒輪9，凸輪14與大斜齒輪9之間設(shè)有定位鋼球15，大斜齒輪9與小斜齒輪21嚙合，小斜齒輪21通過傳動軸22與齒輪Ⅱ23連接，齒輪Ⅱ23與齒輪Ⅰ11嚙合，齒輪Ⅰ11與變速手柄13連接，變速手柄13上設(shè)有轉(zhuǎn)速標(biāo)牌12，凸輪14兩側(cè)分別連接有杠桿Ⅰ16、杠桿Ⅱ17，杠桿Ⅰ16、杠桿Ⅱ17上均設(shè)有扭簧18，杠桿Ⅱ17上設(shè)有支點(diǎn)軸19，端部設(shè)有拔叉20，凸輪14曲線分為14等分，大斜齒輪9、小斜齒輪21和齒輪Ⅰ11、Ⅱ23的傳動比為1。

使用時(shí)，轉(zhuǎn)動變速箱正面的變速手柄，依次由齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、傳動軸、小斜齒輪、大斜齒輪帶動凸輪轉(zhuǎn)動，因齒輪Ⅰ、Ⅱ和斜齒輪副的傳動比是*=1，最終使變速手柄和凸輪獲得同步等速運(yùn)動，凸輪曲線分為14等分，轉(zhuǎn)速標(biāo)牌也是14等分，即12級轉(zhuǎn)速和兩個(gè)空檔（便于手動主軸、裝卸刀具和校調(diào)工件）。

凸輪是變速操縱系統(tǒng)中核心零件，它可以利用它圓柱表面上的曲線槽經(jīng)杠桿控制傳動齒輪的位置，實(shí)現(xiàn)12級變速及2個(gè)空檔，利用圓柱表面下部的8個(gè)凹坑，控制開關(guān)動作實(shí)現(xiàn)電機(jī)高、低速的轉(zhuǎn)換，凸輪下端面的14個(gè)凹坑，借助定位鋼球及彈簧的作用，實(shí)現(xiàn)凸輪及轉(zhuǎn)數(shù)標(biāo)牌的14等分定位。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，變速操縱方式操作順暢輕便，定位可靠不掉擋，可減輕操縱力。