本實(shí)用新型涉及一種變壓器的氣體壓力釋放裝置，具體涉及頂部具有空氣隙的全密封油浸式變壓器的氣體壓力釋放閥。

背景技術(shù)：

目前，很多美式箱變壓器、光伏用箱式變壓器、風(fēng)電箱式變壓器、礦用油浸式變壓器等，整體為全密封油箱，需要在頂部預(yù)留空氣層，該空氣層用以適應(yīng)變壓器在不同運(yùn)行狀態(tài)、不同運(yùn)行溫度條件下內(nèi)部變壓器油的膨脹和收縮。油浸式變壓器在負(fù)荷大且環(huán)境溫度高的情況下，溫升值也越高，變壓器油的膨脹量也大，在負(fù)荷小且外部環(huán)境溫度低的情況下，溫升值越低，變壓器油的膨脹量也小，當(dāng)油膨脹時，由于變壓器油箱是全密封的，所以油箱內(nèi)頂部空氣層被壓縮，油箱內(nèi)則產(chǎn)生正氣壓，當(dāng)油膨脹量縮小時，變壓器油箱內(nèi)，油面下降，油箱內(nèi)則可能產(chǎn)生負(fù)壓，氣壓釋放閥的作用就是在內(nèi)部氣壓變化較大時能夠根據(jù)壓力變化，當(dāng)氣壓超過30kPa時則可開啟，使正壓釋放或負(fù)壓補(bǔ)充，使變壓器在一個良好的壓力狀態(tài)下運(yùn)行，該氣壓釋放閥外部設(shè)有拉環(huán)，可以在設(shè)備維保時進(jìn)行人工操作，便于檢查內(nèi)部壓力。

在一些全密封的油浸式變壓器，例如：美式箱式變電站、礦用油浸式變壓器、風(fēng)電箱式變壓器、光伏變電站等，由于油箱內(nèi)部需要布置工位開關(guān)、高壓熔斷器、高壓分接開關(guān)、低壓引線銅排等，而且電壓等級高，內(nèi)空間局促受限，油箱外部的控制箱內(nèi)還需要布置壓力釋放閥、氣體繼電器、熔斷器把手等，通常氣壓釋放閥還受外面控制箱位置的限制；因為通常的氣壓釋放閥安裝位置必須在油面的波動的上限以上，否則會出現(xiàn)從氣壓釋放閥噴油的現(xiàn)象，這對變壓器的正常運(yùn)行造成影響，而且會引起共箱內(nèi)其他電氣裝置造成危險，噴油后變壓器在低油位下線條件下運(yùn)行時，會發(fā)生油位過低導(dǎo)致變壓器保護(hù)動作，或發(fā)生放電故障，對變壓器及設(shè)備的使用造成隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種帶連管的變壓器氣壓釋放閥，安裝位置靈活，不必安裝在油面波動上限以上，在壓力開啟或人工操作氣壓釋放閥時既能實(shí)現(xiàn)氣壓釋放目的，又能避免噴油。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種帶連管的變壓器氣壓釋放閥，包括氣壓閥主體4和位于所述氣壓閥主體4左端外表面的人工操作拉桿1，所述氣壓閥主體4左端內(nèi)部設(shè)有壓力彈簧2和密封墊3，所述人工操作拉桿1穿過所述壓力彈簧2連接所述密封墊3，所述壓力彈簧2將所述密封墊3壓緊在所述氣 壓閥主體4的臺階平面上，所述氣壓閥主體4右端固定在油箱壁或螺紋塞座上；

還包括連管8和壓緊螺母6，所述連管8具有T型端頭81，所述T型端頭81設(shè)置于所述壓緊螺母6內(nèi)，所述壓緊螺母6與所述氣壓閥主體4螺紋連接，所述連管8的另一端通過彎制使其超出變壓器波動液面最高位置。

優(yōu)選的，所述氣壓閥主體4右端通過螺紋固定在油箱壁或螺紋塞座上。

優(yōu)選的，所述氣壓閥主體4右端設(shè)置O型圈5。用螺紋結(jié)構(gòu)壓緊O型圈，使油箱密封不漏油。

優(yōu)選的，所述T型端頭81用O型密封圈7固定在所述氣壓閥主體4上。

優(yōu)選的，所述氣壓閥主體4材質(zhì)采用性質(zhì)穩(wěn)定、耐腐性強(qiáng)的黃銅制作。

優(yōu)選的，所述連管8采用有利于彎折的鋁管、紫銅管或絕緣管制作。

將本實(shí)用新型提供的氣壓釋放閥安裝在油箱壁或螺紋塞座上，氣壓閥主體內(nèi)設(shè)計有壓力彈簧壓緊密封墊，密封墊壓緊氣壓閥主體內(nèi)平面，隔絕內(nèi)外空氣的聯(lián)通，起到密封的作用，保證油品不受外部空氣環(huán)境的影響；伸進(jìn)油箱內(nèi)部的部分，通過壓緊螺母固定，內(nèi)部連管聯(lián)通油箱內(nèi)頂部空氣層，當(dāng)變壓器在運(yùn)行時內(nèi)部壓力達(dá)到氣壓釋放閥的開啟壓力值時，頂部壓力空氣通過連管進(jìn)入氣壓釋放閥而進(jìn)行壓力釋放，當(dāng)內(nèi)部壓力降低時，可以人工操作氣壓釋放閥的外部人工操作拉桿使內(nèi)外氣壓平衡，使變壓器在良好狀態(tài)運(yùn)行；該氣壓釋放閥內(nèi)部連管通過壓緊螺母固定在氣壓釋放閥主體上，安裝連管時、擰緊壓壓緊螺母時不會帶動連管一起轉(zhuǎn)動，使連管始終向上，且高出油面波動的最大值，避免變壓器油進(jìn)入連管、發(fā)生噴油現(xiàn)象而導(dǎo)致缺油。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的油浸式變壓器空氣層氣壓釋放裝置，內(nèi)部設(shè)計T型端頭連管結(jié)構(gòu)，使該氣壓釋放裝置的安裝位置靈活，避免了受外部控制箱、元器件位置的限制、同時避免內(nèi)部必須在油面波動最高值以上的限制，因內(nèi)部連管的角度、方向和長度可調(diào)，起到平衡變壓器內(nèi)外壓力的作用；同時提供人工操作拉桿，可進(jìn)行人工檢查操作，而且釋放氣壓時因連管的進(jìn)氣口高出油面，不會導(dǎo)致噴油現(xiàn)象，有效保護(hù)變壓正常運(yùn)行，該氣壓釋放裝置結(jié)構(gòu)新穎、便于制造、應(yīng)用可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型帶T型端頭的連管及壓緊螺母示意圖；

附圖標(biāo)記含義如下：

1：人工操作拉桿；2：壓力彈簧；3：密封墊；4：氣壓閥主體；5：O型圈；6：壓緊螺母； 7：O型密封圈；8：聯(lián)通管；81：T型端頭9：油箱壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

一種帶連管的變壓器氣壓釋放閥，包括氣壓閥主體(4)和位于所述氣壓閥主體(4)左端外表面的人工操作拉桿(1)，所述氣壓閥主體(4)左端內(nèi)部設(shè)有壓力彈簧(2)和密封墊(3)，所述人工操作拉桿(1)穿過所述壓力彈簧(2)連接所述密封墊(3)，所述壓力彈簧(2)將所述密封墊(3)壓緊在所述氣壓閥主體(4)的臺階平面上，所述氣壓閥主體(4)右端固定在油箱壁或螺紋塞座上；

還包括連管(8)和壓緊螺母(6)，所述連管(8)具有T型端頭(81)，所述T型端頭(81)設(shè)置于所述壓緊螺母(6)內(nèi)，所述壓緊螺母(6)與所述氣壓閥主體(4)螺紋連接，所述連管(8)的另一端通過彎制使其超出變壓器波動液面最高位置。

進(jìn)一步的，所述氣壓閥主體(4)右端通過螺紋固定在油箱壁或螺紋塞座上。

進(jìn)一步的，所述氣壓閥主體(4)右端設(shè)置O型圈(5)。

進(jìn)一步的，所述T型端頭(81)用O型密封圈(7)固定在所述氣壓閥主體(4)上。

進(jìn)一步的，所述氣壓閥主體(4)材質(zhì)采用性質(zhì)穩(wěn)定、耐腐性強(qiáng)的黃銅制作。

進(jìn)一步的，所述連管(8)采用有利于彎折的鋁管、紫銅管或絕緣管制作。

將本實(shí)用新型提供的氣壓釋放閥安裝在油箱壁或螺紋塞座上，氣壓閥主體內(nèi)設(shè)計有壓力彈簧壓緊密封墊，密封墊壓緊氣壓閥主體內(nèi)平面，隔絕內(nèi)外空氣的聯(lián)通，起到密封的作用，保證油品不受外部空氣環(huán)境的影響；伸進(jìn)油箱內(nèi)部的部分，通過壓緊螺母固定，內(nèi)部連管聯(lián)通油箱內(nèi)頂部空氣層，當(dāng)變壓器在運(yùn)行時內(nèi)部壓力達(dá)到氣壓釋放閥的開啟壓力值時，頂部壓力空氣通過連管進(jìn)入氣壓釋放閥而進(jìn)行壓力釋放，當(dāng)內(nèi)部壓力降低時，可以人工操作氣壓釋放閥的外部人工操作拉桿使內(nèi)外氣壓平衡，使變壓器在良好狀態(tài)運(yùn)行；該氣壓釋放閥內(nèi)部連管通過壓緊螺母固定在氣壓釋放閥主體上，安裝連管時、擰緊壓壓緊螺母時不會帶動連管一起轉(zhuǎn)動，使連管始終向上，且高出油面波動的最大值，避免變壓器油進(jìn)入連管、發(fā)生噴油現(xiàn)象而導(dǎo)致缺油。