本發(fā)明涉及一種液壓控制部件，具體涉及一種流量平衡比例控制閥。

背景技術：

雙油缸工作臺及兩個油缸需要按比例升降時，一般采用電-液平衡回路或電-液比例閥實現(xiàn)。這種方法有如下技術缺陷：

（1）不能在禁止用電或沒有電源的地方使用；

（2）線路安裝相對復雜，容易出現(xiàn)故障；

（3）零部件數(shù)量多。

因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術問題是提供一種流量平衡比例控制閥，在禁止用電或者沒有電源的地方能夠?qū)崿F(xiàn)雙油缸工作臺及兩個油缸需要按比例（一定范圍）升降的動作。

為解決本發(fā)明的技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：

流量平衡比例控制閥，它包括閥體，所述閥體一端開有進油口，所述閥體另一端開有兩個出油口，所述閥體內(nèi)開有對稱的兩個油槽，所述油槽位于閥體的活塞孔母線位置與活塞孔相通，所述活塞孔內(nèi)安裝活塞，所述活塞兩側(cè)具有兩個油腔，所述閥體的活塞孔兩端由油槽悶頭堵死，所述活塞與搖臂一端鉸接，所述搖臂另一端與悶頭連接，所述進油口的油通向悶頭兩端的節(jié)流孔，所述節(jié)流孔與油道連通，所述節(jié)流孔的油道與兩個油腔連通，兩個油腔再通過兩邊的油槽連通至出油口。

本發(fā)明的有益效果：采用三通接頭集成形式，通過油槽-活塞-搖臂-悶頭，聯(lián)動調(diào)節(jié)節(jié)流孔大小實現(xiàn)流量動態(tài)平衡控制。需要出油口A、B油量按比例分配時，調(diào)整悶頭長度以改變L1尺寸及調(diào)整活塞長度以改變油槽長度L2；從而達到出油口A、B在一定范圍內(nèi)按比例分配出油的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作簡圖。

1.油槽，2.活塞，3.油槽悶頭，4.搖臂，5. 悶頭，6.節(jié)流孔，7.閥體，8.活塞孔；

Q1.油腔，Q2.油腔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。以下實施例僅用于說明本發(fā)明，不用來限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的流量平衡比例控制閥，它包括閥體7，閥體7一端開有進油口C，閥體7另一端開有出油口A、B，閥體7內(nèi)開有對稱的兩個油槽1，油槽1位于閥體7的活塞孔8母線位置與活塞孔8相通，活塞孔8內(nèi)安裝活塞2，活塞2兩側(cè)具有油腔Q1、油腔Q2，閥體7的活塞2孔兩端由油槽悶頭3堵死，活塞2與搖臂4一端鉸接，搖臂4另一端與悶頭5連接，進油口C的油通向悶頭5兩端的節(jié)流孔6，節(jié)流孔6與油道連通，油道與油腔Q1、油腔Q2連通，油腔Q1、油腔Q2再通過兩邊的油槽連通至出油口A、B。

1）穩(wěn)定狀態(tài)時,出油口A、B的油量穩(wěn)定，悶頭5兩邊的節(jié)流孔油壓動態(tài)平衡。

2）當出油口A的流量增加時，由于油槽1節(jié)流作用，油腔Q1壓力增大，推動活塞2向右移動，進而帶動搖臂4順時針轉(zhuǎn)動，悶頭5向左移動，使節(jié)流孔截面積減少，達到節(jié)流出油口A流量的目的。反之，當出油口B的流量增加時，由于油槽1節(jié)流作用，油腔Q2壓力增大，推動活塞2向左移動，進而帶動搖臂4逆時針轉(zhuǎn)動，悶頭5向右移動，使節(jié)流孔6截面積減少，達到節(jié)流出油口B流量的目的。

3)當出油口A、B的出油量需要按比例分配時，調(diào)整悶頭長度以改變L1尺寸及調(diào)整活塞長度以改變油槽長度L2尺寸，從而達到出油口A、B流量在一定范圍內(nèi)按比例分配的目的。

本發(fā)明的流量平衡比例控制閥，是一種不接電源的純液壓流量平衡比例控制閥，按流量比例控制兩個油缸運動。

在易燃、易爆物品（油箱、導彈、發(fā)動機等）的托舉升降設備上，需要兩個油缸按比例運動時，發(fā)明了一種新型的自動流量平衡比例控制閥，解決了在不用電的情況下液壓流量比例平衡控制問題，適應了現(xiàn)場不允許通電的情況，其結(jié)構小巧、緊湊的特點，簡化了設計程序，具有一定的應用前景和推廣價值。