本發(fā)明涉及一種雙輪動(dòng)力儲(chǔ)能節(jié)能技術(shù)，尤其是涉及一種利兩個(gè)飛輪。

技術(shù)背景

現(xiàn)有飛輪儲(chǔ)能都是單個(gè)的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，其使用過(guò)程中存在不能連續(xù)性的問(wèn)題其，在蓄力時(shí)不能使用，在使用時(shí)不能蓄力等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本技術(shù)解決現(xiàn)有飛輪在蓄力時(shí)不能使用，在使用時(shí)不能蓄力的技術(shù)問(wèn)題，提供一種便于雙飛輪是相互交替輸入儲(chǔ)存動(dòng)能和輸出儲(chǔ)存的技術(shù)。

本方法型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，主要是通過(guò)下述三種技術(shù)方案得以解決，第一種用電機(jī)的動(dòng)力向兩邊的飛輪相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)小電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)凸形換向?qū)У例X輪推動(dòng)四個(gè)液壓缸后控制四個(gè)v型濕式離合器和兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸入和輸出，第二中種用電機(jī)的動(dòng)力向兩邊的飛輪相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)兩開(kāi)兩閉的時(shí)間繼電器控制四電磁離合器和兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸入和輸出，第三種用兩個(gè)電機(jī)的動(dòng)力向兩邊的飛輪相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)一開(kāi)一閉的時(shí)間繼電器控制兩個(gè)電磁離合器和兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸入和輸出，其飛輪儲(chǔ)能在運(yùn)行過(guò)程中零負(fù)載或滑行時(shí)可轉(zhuǎn)換為發(fā)電系統(tǒng)回收，其切換過(guò)程有三種方法，一是由一個(gè)三開(kāi)三閉水平傾角開(kāi)關(guān)自動(dòng)切，二是剎車時(shí)由復(fù)位開(kāi)關(guān)完成，三是由操作者強(qiáng)制切換完成。

作為優(yōu)選，其電機(jī)與飛輪動(dòng)力結(jié)合與分離的離合器用軸承分離并支撐在主軸上旋轉(zhuǎn)，其與主軸的動(dòng)力是分離的，負(fù)責(zé)兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸出的離合器與主軸花鍵方式連接，其電機(jī)由兩個(gè)提供動(dòng)力，其電池管理系統(tǒng)在從屬專利中有詳細(xì)描述，請(qǐng)予以結(jié)合參閱。

本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是，在一個(gè)輸入儲(chǔ)存動(dòng)能同時(shí)時(shí)另外一個(gè)飛輪輸出已經(jīng)儲(chǔ)存好了的動(dòng)力，其相互循環(huán)間歇性交替輸入和輸出，其從電機(jī)輸入到飛輪的動(dòng)力全都是在零負(fù)載零負(fù)載的情況下高速完成蓄力的，其雙飛輪慣性運(yùn)動(dòng)和重力逐步聚集，當(dāng)雙飛輪相互循環(huán)間歇性交替輸出，其力矩和動(dòng)能強(qiáng)大而緩慢，因此有效節(jié)約了電能源，而且其飛輪儲(chǔ)能在運(yùn)行過(guò)程中零負(fù)載或滑行時(shí)可轉(zhuǎn)換為發(fā)電系統(tǒng)回收系統(tǒng)，因此其系統(tǒng)更節(jié)能。

附圖說(shuō)明

附圖1是由小電機(jī)控制一個(gè)電機(jī)與兩個(gè)飛輪的切面平鋪圖及原理圖。

附圖2是由時(shí)間繼電器控制一個(gè)電機(jī)與兩個(gè)飛輪的切面平鋪圖及原理圖。

圖中101.飛輪，102.飛輪，103.v型濕式離合器，104.v型濕式離合器，105.v型濕式離合器，106.v型濕式離合器，107.電機(jī)，108.主軸，109.小電機(jī)，110.液壓缸，111.液壓缸，112.液壓缸，113.液壓缸，114.電機(jī)控制器，115.電池組，116.電機(jī)控制器，117.水平傾角開(kāi)關(guān)控，119.電池組，120.飛輪，121.時(shí)間開(kāi)關(guān)，122.電源共地，123.v型濕式離合器，124.v型濕式離合器，125.v型濕式離合器，126.v型濕式離合器，127.機(jī)殼。

具體實(shí)施辦法

結(jié)合附圖1和附圖2簡(jiǎn)單說(shuō)明本方法的有效性，其相同之處引用相同的序號(hào)，附圖及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容對(duì)本方法不做任何限定。

在圖1中用電機(jī)(107)的動(dòng)力向兩邊的飛輪(101)，飛輪(102)相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)小電機(jī)(109)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)凸形換向?qū)У例X輪推動(dòng)四個(gè)液壓缸(110)，液壓缸(111)，液壓缸(112)，液壓缸(113)后控制v型濕式離合器(103)，v型濕式離合器(104)，v型濕式離合器(106)，和兩個(gè)飛輪(101)，飛輪(102)動(dòng)力輸入和輸出，第二中種用電機(jī)(107)的動(dòng)力向兩邊的飛輪(101)，飛輪(102)相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)一開(kāi)一閉的時(shí)間開(kāi)關(guān)(121)控制四個(gè)電磁離合器和兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸入和輸出，第三種用兩個(gè)電機(jī)(107的動(dòng)力向兩邊的兩個(gè)飛輪(101)，飛輪(102)相互循環(huán)間歇性交替提供所需的儲(chǔ)存動(dòng)力，其交替過(guò)程由一個(gè)一開(kāi)一閉的時(shí)間繼電器控制兩個(gè)電磁離合器和兩個(gè)飛輪動(dòng)力輸入和輸出，其兩個(gè)飛輪(101)，飛輪(102)儲(chǔ)能在運(yùn)行過(guò)程中零負(fù)載或滑行時(shí)可轉(zhuǎn)換為飛輪發(fā)電回收系統(tǒng)，其切換過(guò)程有三種方法，一是由水平一個(gè)三開(kāi)三閉水平傾角開(kāi)關(guān)自動(dòng)切，二是剎車時(shí)由復(fù)位開(kāi)關(guān)完成，三是由操作者強(qiáng)制切換完成，其電機(jī)(107)的轉(zhuǎn)子為空心，電機(jī)(107)與飛輪(101)，飛輪(102)動(dòng)力及與其之間結(jié)合與分離的離合器用軸承分離并支撐在主軸(108)上旋轉(zhuǎn)，其與主軸(108)的動(dòng)力是分離的，其負(fù)責(zé)兩個(gè)飛輪(101)，飛輪(102)動(dòng)力輸出的離合器與主軸(108)花鍵方式連接，其電機(jī)(107)由兩電池組(115)，電池組(119)相互循環(huán)提供電力，原理在從屬權(quán)中的一種兩電池組相互循環(huán)輸入輸出的技術(shù)中有詳細(xì)描述，請(qǐng)予以參閱，其有益效果是，在一個(gè)飛輪(101)輸入儲(chǔ)存動(dòng)能同時(shí)另外一個(gè)飛輪(102)輸出動(dòng)力，其相互循環(huán)間歇性交替輸入和輸出，其從電機(jī)(107)輸入到飛輪(101)，飛輪(102)的動(dòng)力全都是在零負(fù)載零負(fù)載的情況下高速完成蓄力的，其雙飛輪(101)，飛輪(102)慣性運(yùn)動(dòng)和重力逐步聚集，當(dāng)雙飛輪(101)，飛輪(102)相互循環(huán)間歇性交替輸入和輸出時(shí)，其力矩和動(dòng)能是緩慢釋放的，因此有效節(jié)約了電能源，而且其飛輪(101)，飛輪(102)儲(chǔ)能在運(yùn)行過(guò)程中零負(fù)載或滑行時(shí)可轉(zhuǎn)換為發(fā)電系統(tǒng)回收系統(tǒng)，因此其系統(tǒng)更節(jié)能，其主機(jī)結(jié)構(gòu)包括飛輪輪(101)，飛輪(102)，v型濕式離合器(103)，v型濕式離合器(104)，v型濕式離合器(106)，機(jī)(107)，主軸(108)，小電機(jī)(109)，液壓缸(110)，液壓缸(111)，液壓缸(112)，液壓缸(113)，電機(jī)控制器(114)，電池組(115)，電機(jī)控制器(116)，水平傾角開(kāi)關(guān)控(117)，電池組(119)，飛輪(120)，時(shí)間開(kāi)關(guān)(121)，電源共地(122)，v型濕式離合器(123)，v型濕式離合器(124)，v型濕式離合器(125)，v型濕式離合器(126)，機(jī)殼(127)，其時(shí)間開(kāi)關(guān)(121)可用溫州大華儀器儀表有限公司的型號(hào)為dhc10j的時(shí)間繼電器，水平傾角開(kāi)關(guān)控(117)青島有田測(cè)控技術(shù)有限公司的型號(hào)為cq-200k傾角開(kāi)關(guān)，電機(jī)控制器(114)可用臺(tái)州市大泰機(jī)電有限公司的適用于ws009系列電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器，其工作電壓36-72v，工作電流18-120a，欠壓，31±0.5/電源36v，41.5±0.5v/電源48v，50.5±0.5v/電源60v，63.5±0.5v/電源72v，環(huán)境溫度，-20℃至50℃，冷卻方式：自然風(fēng)冷，防護(hù)等級(jí)，ip55特點(diǎn)，雙模驅(qū)動(dòng)、無(wú)霍爾可工作，轉(zhuǎn)把電壓，1.2-4.3v剎車斷電，高、低電平，功率管，36管。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
其雙飛輪動(dòng)力儲(chǔ)能節(jié)能的兩種循環(huán)輸入輸出的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果，當(dāng)飛輪(101)輸入動(dòng)力儲(chǔ)存時(shí)飛輪(102)為釋放儲(chǔ)存的動(dòng)力，時(shí)隔一段時(shí)間后循環(huán)回來(lái)，當(dāng)飛輪(102)輸入動(dòng)力儲(chǔ)存時(shí)飛輪(101)為釋放儲(chǔ)存的動(dòng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：吉好依軌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉好依軌
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.22
技術(shù)公布日：2017.08.01