本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承具有：軸承內(nèi)環(huán)；軸承外環(huán)，所述軸承外環(huán)包圍所述軸承內(nèi)環(huán)且徑向地設(shè)置在軸承內(nèi)環(huán)之外；多個(gè)滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體設(shè)置在軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)之間；和至少一個(gè)槽，所述槽置于軸承外環(huán)中，所述槽包括槽壁和槽底，所述槽底位于槽壁的徑向內(nèi)部的端部上，其中在軸承外環(huán)上存在絕緣元件，所述絕緣元件設(shè)計(jì)用于隔音和減振，其中絕緣元件具有套筒區(qū)域以及至少一個(gè)支撐腿，所述支承腿從所述套筒區(qū)域起徑向向內(nèi)延伸，其中支撐腿接合到槽中。本發(fā)明還涉及一種cvt變速器(無(wú)級(jí)變速器)，所述cvt變速器具有這種滾動(dòng)軸承。
背景技術(shù)：
：從現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)已知這樣的滾動(dòng)軸承的不同種類的實(shí)施方案。ep1908972b1例如公開(kāi)了一種用于支承cvt變速器的軸的脫耦設(shè)備。在軸承外環(huán)和殼體之間設(shè)置有徑向軸彈簧，所述徑向軸彈簧在彈性變形下允許在內(nèi)部面和外部面之間的受限的相對(duì)的徑向運(yùn)動(dòng)。替選地，套裝具有整體u形橫截面的彈簧套筒，所述彈簧套筒形成徑向軸彈簧，所述橫截面的整體軸線平行伸展的底部徑向地凸出，并且選擇性地具有切口。de102012209459a1公開(kāi)一種軸承，所述軸承設(shè)計(jì)用于使用在cvt變速器中。滾動(dòng)軸承具有軸承外環(huán)和殼，所述殼徑向地設(shè)置在軸承外環(huán)之外。殼包圍軸承外環(huán)并且借助徑向延伸的側(cè)壁貼靠軸承外環(huán)的兩個(gè)軸向面。側(cè)壁形狀配合地固定在軸承外環(huán)上。殼用于聲學(xué)隔離。所述已知的實(shí)施方案的缺點(diǎn)是：在使用在具有鏈條的cvt變速器中時(shí)，未充分地減振，安裝是耗費(fèi)的并且滾動(dòng)軸承是成本非常高的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是：消除從現(xiàn)有技術(shù)中已知的這些缺點(diǎn)，并且實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的振動(dòng)降低以及減小鏈條噪聲。所述目的根據(jù)權(quán)利要求1的主題來(lái)實(shí)現(xiàn)。槽和絕緣元件的支撐腿相互配合，使得支撐腿的徑向端部面至少在槽的兩個(gè)相對(duì)置的第一區(qū)域處接觸槽底，并且至少在兩個(gè)另外的相對(duì)置的第二區(qū)域處與槽底間隔開(kāi)。槽底在最深的部位處圍繞旋轉(zhuǎn)軸線伸展。對(duì)此，例如槽在底部中是非圓的或槽底圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的外形不同于圓形軌跡。在此，支撐腿的朝向旋轉(zhuǎn)軸軸線的內(nèi)邊緣(徑向端部面)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的外形繼續(xù)遵循圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的圓線。槽優(yōu)選在旋轉(zhuǎn)軸線上具有徑向彼此相對(duì)置的第一區(qū)域，在所述第一區(qū)域中與圍繞旋轉(zhuǎn)軸線與其錯(cuò)開(kāi)的第二區(qū)域相比，槽底距旋轉(zhuǎn)軸線的間距更大，在所述第二區(qū)域中槽底距旋轉(zhuǎn)軸線的間距更小。在此，第一區(qū)域沿圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的環(huán)周方向優(yōu)選相對(duì)于第二區(qū)扭轉(zhuǎn)地錯(cuò)開(kāi)90°或更多或更少。在相應(yīng)的滾動(dòng)軸承的橫截面中觀察，例如得到槽底圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的卵形的或橢圓形的外形。因此并且因?yàn)橹瓮鹊亩瞬棵嫦喾丛趪@旋轉(zhuǎn)軸線的圓線(或圓柱面)上伸展，所以在支撐腿的徑向端部面和槽底之間徑向地在第二區(qū)域的高度上例如在端部面和槽底之間得到鐮刀形的間隙(空隙)。由此，絕緣元件根據(jù)鐮刀形的間隙的徑向尺寸是徑向柔性的。替選地，槽底的外形能夠基本上遵循圓軌跡/圓柱面，但是隨后部分地在第二區(qū)域中過(guò)渡到環(huán)周定向的、線形或弧形的削平部，通過(guò)所述削平部在槽底和端部面之間形成弓形的或鐮刀形的間隙。間隙的最大的徑向尺寸在滾動(dòng)軸承裝入且未負(fù)荷的狀態(tài)下優(yōu)選大致相當(dāng)于在支撐腿的端部面之間測(cè)量的情況下絕緣元件的凈內(nèi)徑的一半減去第二區(qū)域中槽底距旋轉(zhuǎn)軸線的最短間距。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在滾動(dòng)軸承裝入的狀態(tài)下，得到絕緣元件的兩個(gè)不同彈性的區(qū)域。絕緣元件在裝入狀態(tài)下朝第一區(qū)域的方向彈性地更硬地，即更剛性地作用，因?yàn)橹瓮戎卧诓鄣字?。在第二區(qū)域中，絕緣元件彈性地更軟，即不太剛性，因?yàn)樵谕群筒鄣字g的間隙可以徑向彈性變形。對(duì)此，滾動(dòng)軸承關(guān)于旋轉(zhuǎn)中心以方向取向的方式裝入，使得徑向相對(duì)置的第一區(qū)域沿滾動(dòng)軸承的徑向主負(fù)荷方向定向。在該情況下，滾動(dòng)軸承因此定向?yàn)?，使得滾動(dòng)軸承朝主負(fù)荷的方向上完全可靠地經(jīng)由軸承外環(huán)徑向支撐并且徑向支撐在絕緣元件上，因?yàn)樵谠搮^(qū)域中，支撐腿貼靠槽底。第二區(qū)域由此沿激振力的方向定向，所述激振力在運(yùn)行期間作用于滾動(dòng)軸承上。在軸承外環(huán)的槽底和支撐腿之間在該部位首先存在間隙，所述間隙能夠根據(jù)負(fù)荷變化。因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)也在于：滾動(dòng)軸承能夠用于支承cvt變速器的驅(qū)動(dòng)軸和/或從動(dòng)軸。在該情況下，主負(fù)荷方向是鏈條拉力方向，并且例如由于鏈條的銷作用于cvt變速器的錐齒輪對(duì)的錐形面上的碰撞脈沖產(chǎn)生激振力。因此，與沿其他方向相比，沿鏈條拉力方向得到絕緣元件的更剛性的特性。由此，徑向的激振力更好地與軸承外環(huán)隔離，進(jìn)而達(dá)到更好的隔音和減振。在槽中的兩個(gè)槽中得到絕緣元件的可靠的支撐。每個(gè)槽在軸承外環(huán)的軸向端側(cè)構(gòu)成。絕緣元件與之相應(yīng)地具有兩個(gè)腿，所述腿中的每個(gè)接合到槽的各一個(gè)槽中。此外，絕緣元件能夠經(jīng)由支撐腿軸向地張緊到軸承外環(huán)的槽中，使得防止支撐腿在負(fù)荷下防止軸向彎曲或擴(kuò)寬。也有利的是：支撐腿在槽中至少在第一區(qū)域和/或第二區(qū)域中相對(duì)于軸承外環(huán)張緊。由此，在軸向方向上和在徑向方向上穩(wěn)固支撐腿進(jìn)而穩(wěn)固絕緣元件。支撐腿彼此接近地張緊或彼此遠(yuǎn)離地張緊，并且優(yōu)選形成與軸承外環(huán)的表面力配合、材料配合和/或形狀配合的連接。由此，實(shí)現(xiàn)快速和簡(jiǎn)單的安裝并且在運(yùn)輸和在安裝時(shí)確?？煽康谋３趾涂煽康牟僮?。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)設(shè)計(jì)方案，借助于卡接凸起構(gòu)成形狀配合的連接，所述卡接凸起接合到槽中。軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)通常由鋼制成。絕緣元件優(yōu)選由金屬，例如由鋼合金或鋁合金構(gòu)成。所提出的材料良好地適合于有效的噪聲隔離并且還承載高的負(fù)荷。也能夠考慮將塑料作為唯一材料用于絕緣元件或與其他上述材料組合使用。本發(fā)明的一個(gè)設(shè)計(jì)方案提出：支撐腿徑向相對(duì)短，即相當(dāng)于滾動(dòng)軸承的總直徑的大約80％或滾動(dòng)軸承的軸向?qū)挾鹊?0％至25％。由此，通過(guò)滾動(dòng)軸承占據(jù)的徑向結(jié)構(gòu)高度保持得盡可能小，并且優(yōu)化徑向的剛性。本發(fā)明的一個(gè)設(shè)計(jì)方案提出：絕緣元件多件式地，優(yōu)選兩件式地構(gòu)成。由此，在圈部件的相應(yīng)的端部之間能夠保留氣隙，并且支持減振作用。本發(fā)明的另一設(shè)計(jì)方案提出：在絕緣元件和軸承外環(huán)之間設(shè)置有至少一個(gè)減振元件，所述減振元件由彈性體或由橡膠材料構(gòu)成。有利地，所述減振元件附加地有助于減振。此外，本發(fā)明涉及一種具有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承的cvt變速器，其中滾動(dòng)軸承的軸承內(nèi)環(huán)位于驅(qū)動(dòng)軸或從動(dòng)軸上。也稱作錐形輪帶變速器的cvt變速器具有兩個(gè)錐形盤對(duì)。該盤對(duì)由皮帶或鏈條形式的牽引結(jié)構(gòu)圍繞。變速器的傳動(dòng)比通過(guò)改變錐形盤對(duì)之間的間距來(lái)改變。金屬鏈條尤其用于傳遞300nm和更大的較高的轉(zhuǎn)矩。以多排彼此并排設(shè)置的連接板借助于銷組合成鏈條。通過(guò)銷的端面與錐形盤的錐形面接觸，在鏈條和錐形盤之間形成靜摩擦。當(dāng)環(huán)繞的鏈條中的銷的端面碰到錐形面上時(shí)，形成碰撞脈沖。由此激發(fā)的振動(dòng)作為固體聲通過(guò)cvt變速器的結(jié)構(gòu)經(jīng)由將其在車輛結(jié)構(gòu)上的軸承結(jié)構(gòu)可聽(tīng)到或可察覺(jué)到傳到車輛內(nèi)部中。如開(kāi)始已經(jīng)描述，借助本發(fā)明能夠在cvt變速器的支承部位中尤其有效地衰減/隔離/絕緣聲振。附圖說(shuō)明下面，根據(jù)實(shí)施例詳細(xì)闡述本發(fā)明。相同的構(gòu)件和元件在不同的視圖中設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。示圖不是符合比例的。圖1示出根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承1的前視圖。圖2示出在圖1中示出的滾動(dòng)軸承1的線ii-ii的高度上沿著旋轉(zhuǎn)軸線17的縱截面圖。圖3示出在圖1中示出的滾動(dòng)軸承1的線iii-iii的高度上沿著旋轉(zhuǎn)軸線的縱截面圖。圖4示出滾動(dòng)軸承1的側(cè)視圖和圖5示出沿著線v-v貫穿圖4中示出的滾動(dòng)軸承1的橫截面圖。圖6示出圖1和6中示出的滾動(dòng)軸承1的軸承外環(huán)3的側(cè)視圖和圖7示出沿著根據(jù)圖6的線vii-vii在槽8的高度上的貫穿軸承外環(huán)3的橫截面。圖8示出cvt變速器，所述cvt變速器不完全地且簡(jiǎn)化地以符號(hào)示出。具體實(shí)施方式借助圖1、2和3示出滾動(dòng)軸承1。滾動(dòng)軸承1具有軸承內(nèi)環(huán)2以及圍繞軸承內(nèi)環(huán)2的軸承外環(huán)3。軸承環(huán)2和3的對(duì)稱軸線是旋轉(zhuǎn)軸線17。多個(gè)構(gòu)成為滾珠的滾動(dòng)體4在滾動(dòng)體保持架5中徑向地在支承內(nèi)環(huán)2和軸承外環(huán)3之間以圍繞旋轉(zhuǎn)軸線17分布的方式設(shè)置。圖1、5和7：線ii和垂直于線ii的線iii伸展經(jīng)過(guò)滾動(dòng)軸承1的旋轉(zhuǎn)中心6，所述旋轉(zhuǎn)中心位于旋轉(zhuǎn)軸線17上。圖2、3、5、6和7：軸承外環(huán)3在外部面7上設(shè)有兩個(gè)槽8。每個(gè)槽8具有兩個(gè)徑向延伸的槽壁9和位于其徑向內(nèi)端部上的槽底10。圖1、2、3、4和5：設(shè)計(jì)用于隔音和減振的絕緣元件11接合到軸承外環(huán)3的槽8中。絕緣元件11是兩件式的，由兩個(gè)單獨(dú)的半殼11a和11b組成并且在組裝的狀態(tài)下環(huán)形地構(gòu)成。半殼11a和11b基本上相同地構(gòu)成，并且在切口18的情況下共同行形成一個(gè)圈，所述圈徑向從外部圍繞軸承外環(huán)3。圖2和3：絕緣元件11由套筒區(qū)域12以及兩個(gè)徑向向內(nèi)延伸的支撐腿13構(gòu)成。在此，支撐腿13接合到滾動(dòng)軸承1的槽8中。絕緣元件11在橫截面中觀察構(gòu)成為u形，其具有在端側(cè)在支撐腿13的側(cè)向軸向地突出的延長(zhǎng)部段/凸肩5。此外，絕緣元件11在套筒區(qū)域12中具有凸形的、球狀的形狀。套筒區(qū)域12相對(duì)于軸承外環(huán)3的圓柱形的外表面7徑向地間隔開(kāi)，軸向地與旋轉(zhuǎn)軸線17相同定向地延伸，并且在可能的切口18的情況下，環(huán)繞地沿著軸承外環(huán)3的環(huán)周伸展，使得套筒區(qū)域12從徑向外部包圍軸承外環(huán)3的外環(huán)周側(cè)。套筒區(qū)域12具有與軸承外環(huán)3其最寬的部位處相同的軸向?qū)挾?，但是替選地也能夠比軸承外環(huán)更寬或更窄。支撐腿13沿徑向方向向內(nèi)延伸，其中這兩個(gè)支撐腿13基本上彼此平行地伸展，并且基本上在徑向方向向內(nèi)具有相同的長(zhǎng)度。支撐腿13劃分成盤狀的基本部段以及一體式與其連接的卡接凸起。通過(guò)卡接凸起在每個(gè)支撐腿13上形成軸向凸肩。支撐腿13在如下側(cè)上具有其凸肩，所述側(cè)與軸承外環(huán)3的端側(cè)相同定向并且沿軸向方向支撐在槽接片16上。這兩個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線17環(huán)繞的槽接片16在軸承外環(huán)3的軸向端部側(cè)構(gòu)成在其端側(cè)上。支撐腿13形狀配合和/或力配合地在軸承外環(huán)3中張緊，進(jìn)而鎖定到/卡入到槽8中。這兩個(gè)支撐腿13軸向地具有比絕緣元件11的套筒區(qū)域12在徑向方向上的厚度更小的壁厚度。圖2、3、5和7：借助于圖2和3的視圖示出如下區(qū)別，所述區(qū)別針對(duì)槽8的形狀和/或支撐腿13的形狀通過(guò)滾動(dòng)軸承1的方位定向的裝入而產(chǎn)生。該區(qū)別基于與絕緣元件11共同作用的槽8的在圖5和7中示出的尤其根據(jù)本發(fā)明的幾何形狀。圖5和7：軸承外環(huán)3的外圓柱面的輪廓的橫截面通過(guò)半徑為r的圓描述。槽8在槽底10中圍繞旋轉(zhuǎn)軸線17的輪廓在橫截面中能夠視作為卵形的或橢圓形的，因?yàn)樗鲚喞軌蛲ㄟ^(guò)長(zhǎng)為a1和a2的兩個(gè)長(zhǎng)半軸和長(zhǎng)為b1和b2的兩個(gè)短半軸來(lái)描述。間距a1或a2分別在圖中在豎直方向上代表槽底10距旋轉(zhuǎn)軸線17的徑向間距。與豎直半軸垂直伸展的、尺寸為b1和b2的半軸分別涉及在水平方向上槽底10距旋轉(zhuǎn)軸線17的間距。距離a1或a2分別比相應(yīng)的距離b1和b2更長(zhǎng)。距離a1和a2的長(zhǎng)度能夠相同長(zhǎng)或者彼此不同。距離b1和b2的長(zhǎng)度能夠相同長(zhǎng)或者彼此不同。根據(jù)圖7中的視圖得出：-槽8在最平的部位處的深度ta1＝r-a1或者ta2＝r-a2；-槽8在最深的部位處的深度tb1＝r-b1或者tb2＝r-b2；-a1和a2分別>b1和b2；-tb1和tb2分別>ta1和ta2；其中在圖1和7的視圖中，槽8的最平的部位ta1或ta2在圖中分別處于與線ii的交點(diǎn)的上方和下方，并且圖8的最深的部位tb1或tb2在圖中處于線iii的左側(cè)和右側(cè)。在此，在相應(yīng)的第一區(qū)域中的最平的部位借助槽底8a距旋轉(zhuǎn)軸線17的間距a1或a2描述。在相應(yīng)的第二區(qū)域中的最深的部位通過(guò)相應(yīng)的間距b1或b2描述。從中得出：如在圖2中示出，支撐腿13的徑向的端部面14在槽8之內(nèi)接觸槽底10。因此，在凸肩15的區(qū)域中在槽8的槽接片16和支撐腿13之間不存在接觸。在相應(yīng)的凸肩15和相對(duì)置的槽接片16之間分別設(shè)置有構(gòu)成為o形環(huán)的彈性的減振元件35。與之相對(duì)，支撐腿13的徑向的端部面14在根據(jù)圖3的視圖中與槽8的槽底10間隔開(kāi)。絕緣元件11構(gòu)成為金屬?gòu)?fù)合件，即由鋼或鋁合金構(gòu)成。替選于上述實(shí)施方案，槽的深度是恒定的而支撐腿的高度不是恒定的，使得支撐腿的徑向的端部面和槽的槽底僅在預(yù)設(shè)的區(qū)域處接觸。圖8：示出cvt變速器19，在所述cvt變速器中，錐形盤對(duì)20的錐形盤20a與驅(qū)動(dòng)軸21連接并且與中間齒輪級(jí)的齒輪對(duì)22有效連接。錐形盤對(duì)20的另一錐形盤20b抗轉(zhuǎn)動(dòng)地、但是可移動(dòng)地置于驅(qū)動(dòng)軸21上。驅(qū)動(dòng)軸21在支承部位23和支承部位24處可旋轉(zhuǎn)地支承在變速器19的殼體29中。另一錐形盤對(duì)25距錐形盤對(duì)20一定間距設(shè)置。鏈條34環(huán)繞錐形盤對(duì)20和25。錐形盤對(duì)25的錐形盤25a與變速器19的從動(dòng)軸26連接。錐形盤對(duì)25的另一錐形盤25b抗轉(zhuǎn)動(dòng)地、但是可移動(dòng)地置于從動(dòng)軸26上。從動(dòng)軸26在支承部位27和支承部位28處支承在殼體29中。齒輪對(duì)22的齒輪31置于變速器軸21上并且與齒輪30處于齒嚙合。齒輪30的軸32在支承部位33處可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在殼體29中。在單次或多次借助滾動(dòng)軸承占據(jù)的至少一個(gè)支承部位23、27、28、29中裝有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承1。例如，為了支承cvt變速器的驅(qū)動(dòng)軸21，各一個(gè)滾動(dòng)軸承1被裝入到支承部位23和24中。在此，分別在圖1中示出的滾動(dòng)軸承1定向?yàn)椋沟孟鄳?yīng)的線ii沿圖8中用箭頭表示的鏈條拉力方向進(jìn)而沿力的主作用方向定向地伸展。由此，滾動(dòng)軸承被裝入，使得相應(yīng)的線iii朝激振力的方向，即在該情況下垂直于繪圖平面定向。附圖標(biāo)記列表1滾動(dòng)軸承20a錐形盤2軸承內(nèi)環(huán)20b錐形盤3軸承外環(huán)21驅(qū)動(dòng)軸4滾動(dòng)體22變速器軸5滾動(dòng)體保持架23支承部位6旋轉(zhuǎn)中心24支承部位7外部面25錐形盤對(duì)8槽25a錐形盤9槽壁25b錐形盤10槽底26從動(dòng)軸11絕緣元件26a軸頸11a半殼27支承部位11b半殼28支承部位12套筒區(qū)域29殼體13支撐腿30齒輪14徑向的端部面31齒輪15凸肩32軸16槽接片33支承部位17旋轉(zhuǎn)軸線34鏈條18切口35減振元件19cvt變速器20錐形盤對(duì)當(dāng)前第1頁(yè)12