一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)，其能夠進(jìn)一步確保懸置內(nèi)芯的隔振降噪性能，提高其使用壽命。其包括金屬外殼、金屬內(nèi)芯，在所述金屬內(nèi)芯與所述金屬外殼之間設(shè)置有橡膠件，所述橡膠件包圍粘連于所述金屬內(nèi)芯的外壁，其特征在于：在所述金屬內(nèi)芯的內(nèi)壁表面設(shè)置有橡膠件，所述金屬內(nèi)芯通過所述橡膠件連接連接軸。
【專利說明】一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及應(yīng)用在汽車、船舶等變速箱懸置上的金屬內(nèi)芯與連接軸安裝領(lǐng)域，具體為一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車、船舶等變速箱懸置裝置的隔振降噪通常是依賴于懸置內(nèi)芯的橡膠減震結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，但是現(xiàn)有懸置內(nèi)芯，其金屬內(nèi)芯部分是直接與連接軸等組件連接配合，金屬內(nèi)芯與連接軸等組件之間并沒有采取減震處理，因此工作時還是會產(chǎn)生噪音，也影響到懸置內(nèi)芯的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決上述問題，提供了一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)，其能夠進(jìn)一步確保懸置內(nèi)芯的隔振降噪性能，提高其使用壽命。
[0004]其技術(shù)方案為，懸置內(nèi)芯包括金屬外殼、金屬內(nèi)芯，在所述金屬內(nèi)芯與所述金屬外殼之間設(shè)置有橡膠件，所述橡膠件包圍粘連于所述金屬內(nèi)芯的外壁，其特征在于:在所述金屬內(nèi)芯的內(nèi)壁表面設(shè)置有橡膠件，所述金屬內(nèi)芯通過所述橡膠件連接連接軸。
[0005]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，由于金屬內(nèi)芯的內(nèi)壁表面設(shè)置有橡膠件，金屬內(nèi)芯通過橡膠件連接連接軸，這樣在工作時就能夠進(jìn)一步有效地保證懸置內(nèi)芯的隔振降噪性能，提尚其使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0007]見圖1，本實用新型包括金屬外殼1、金屬內(nèi)芯2，在金屬內(nèi)芯2與金屬外殼I之間設(shè)置有橡膠件3，橡膠件3包圍粘連于金屬內(nèi)芯2的外壁，在金屬內(nèi)芯2的內(nèi)壁表面也設(shè)置有橡膠件3，金屬內(nèi)芯2通過橡膠件3連接連接軸(圖中未表達(dá)連接軸)，連接軸直接插入金屬內(nèi)芯2的內(nèi)孔，連接軸截面形狀與金屬內(nèi)芯2的內(nèi)孔形狀匹配。在金屬內(nèi)芯2內(nèi)壁增加一層橡膠件3，同時在技術(shù)要求允許的前提下，橡膠件與懸置內(nèi)芯的金屬件的粘結(jié)部位可以超過圖示的粘結(jié)部位。
【權(quán)利要求】
1.一種懸置內(nèi)芯的減震結(jié)構(gòu)，其包括金屬外殼、金屬內(nèi)芯，在所述金屬內(nèi)芯與所述金屬外殼之間設(shè)置有橡膠件，所述橡膠件包圍粘連于所述金屬內(nèi)芯的外壁，其特征在于:在所述金屬內(nèi)芯的內(nèi)壁表面設(shè)置有橡膠件，所述金屬內(nèi)芯通過所述橡膠件連接連接軸。
【文檔編號】F16F15/04GK204213248SQ201420650583
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】王建華, 王志詣 申請人:無錫市華東減震器有限公司