大小可調(diào)的管卡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大小可調(diào)的管卡，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種大小可調(diào)的管卡，包括底座和夾緊部，所述的加緊部包括第一夾緊塊和第二夾緊塊，所述的底座上設(shè)有凹槽，所述的第一夾緊塊和第二夾緊塊均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽內(nèi)，所述的凹槽內(nèi)還固定有氣囊和打氣裝置，所述的氣囊和打氣裝置均位于第一夾緊塊和第二夾緊塊之間，所述的氣囊距離凹槽底部的最短距離大于夾緊部距離與凹槽底部的最短距離，在將管件卡入夾緊部的時(shí)候使氣囊處于干癟狀態(tài)，這樣就可以翻轉(zhuǎn)第一夾緊塊和第二夾緊塊，使夾緊部的開口處于最大，這樣就很容易將管件卡入，然后再通過打氣裝置打氣，從而實(shí)現(xiàn)將第二夾緊塊和第二夾緊塊頂緊。
【專利說明】大小可調(diào)的管卡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管件，更具體地說，它涉及一種大小可調(diào)的管卡。

【背景技術(shù)】
[0002]管卡是一種用來固定管狀物的卡具，例如用來固定各類水管，管卡的一頭固定在建筑物上，管卡的上管卡和下管卡將自來水管固定住，起到了很好的固定作用，而目前市場上的管卡的尺寸往往都是固定的，那其只能卡一個(gè)尺寸的管件，當(dāng)管件太大的時(shí)候，管件無法卡入管卡內(nèi)，當(dāng)管件太小的時(shí)候，那管卡無法將管件卡緊，那么就需要更換另一種規(guī)格的管卡，十分的麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種大小可調(diào)的管卡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種大小可調(diào)的管卡，包括底座和夾緊部，所述的夾緊部包括第一夾緊塊和第二夾緊塊，所述的底座上設(shè)有凹槽，所述的第一夾緊塊和第二夾緊塊均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽內(nèi)，所述的凹槽內(nèi)還固定有氣囊和打氣裝置，所述的氣囊和打氣裝置均位于第一夾緊塊和第二夾緊塊之間，所述的氣囊距離凹槽底部的最短距離大于夾緊部距離與凹槽底部的最短距離。
[0005]優(yōu)選的，所述的打氣裝置包括氣缸、推力彈簧、活塞和推桿，所述的氣缸位于凹槽內(nèi)，所述的活塞滑動的位于氣缸內(nèi)且與氣缸內(nèi)壁形成密封配合，所述的氣缸的內(nèi)壁上設(shè)有出氣口與進(jìn)氣口，所述的出氣口與氣囊相通，所述的進(jìn)氣口位于活塞與氣囊之間，所述的出氣口出設(shè)有出氣單向閥，所述的進(jìn)氣口出設(shè)有進(jìn)氣單向閥，所述的推桿與活塞背對氣囊的一端固定連接，所述的推力彈簧的一端與氣缸相對氣囊的一端固定連接，另一端與活塞固定連接，所述的底座上設(shè)有用于推動推桿的推動裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述的推動裝置包括驅(qū)動桿，所述的底座的側(cè)壁上設(shè)有與凹槽相通的第一活動孔，所述的氣缸的側(cè)壁上設(shè)有與第一活動孔對應(yīng)的第二活動孔，所述的第二活動孔位于活塞背對出氣口的一側(cè)，所述的驅(qū)動桿滑動的穿過第一活動孔和第二活動孔，所述的推桿背對活塞的端面為朝向驅(qū)動桿傾斜的斜面。
[0007]優(yōu)選的，所述的凹槽的側(cè)壁上設(shè)有放氣口，所述的放氣口與氣囊內(nèi)部相通，所述的放氣口出設(shè)有與其密封配合的密封塞。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:在需要卡接管件的時(shí)候，由于第一夾緊塊與第二夾緊塊均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽內(nèi)，因此轉(zhuǎn)動第一夾緊塊和第二夾緊塊，使夾緊部的開口達(dá)到最大，然后將管件放入夾緊部內(nèi)，然后通過打氣裝置來給氣囊打氣，氣囊在打氣的過程中膨脹起來，從而漸漸的與第一夾緊塊和第二夾緊塊接觸，從而使夾緊部的開口逐漸變小，直至將管件卡接，然后停止打氣，適用于不同尺寸的管件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型大小可調(diào)的管卡實(shí)施例的裝夾管件前的橫向剖視圖；
[0010]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型大小可調(diào)的管卡實(shí)施例的裝夾管件后的橫向剖視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型大小可調(diào)的管卡實(shí)施例的縱向剖視圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、夾緊部；11、第一夾緊塊；12、第二夾緊塊；2、底座；21、凹槽；22、放氣口 ；23、第一活動孔；3、打氣裝置；31、推桿；311、斜面；32、活塞；33、推力彈簧；34、氣缸；341、進(jìn)氣口 ；342、出氣口 ；343、第二活動孔；4、氣囊；5、密封塞；6、驅(qū)動桿。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型大小可調(diào)的管卡實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]一種大小可調(diào)的管卡，包括底座2和夾緊部1，所述的夾緊部包括第一夾緊塊11和第二夾緊塊12，所述的底座2上設(shè)有凹槽21，所述的第一夾緊塊11和第二夾緊塊12均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽21內(nèi)，所述的凹槽21內(nèi)還固定有氣囊4和打氣裝置3，所述的氣囊4和打氣裝置3均位于第一夾緊塊11和第二夾緊塊12之間，所述的氣囊4距離凹槽21底部的最短距離大于夾緊部I距離與凹槽21底部的最短距離，所述的打氣裝置3包括氣缸34、推力彈簧33、活塞32和推桿31，所述的氣缸34位于凹槽21內(nèi)，所述的活塞32滑動的位于氣缸34內(nèi)且與氣缸34內(nèi)壁形成密封配合，所述的氣缸34的內(nèi)壁上設(shè)有出氣口 342與進(jìn)氣口 341，所述的出氣口 342與氣囊4相通，所述的進(jìn)氣口 341位于活塞32與氣囊4之間，所述的出氣口 342出設(shè)有出氣單向閥，所述的進(jìn)氣口 341出設(shè)有進(jìn)氣單向閥，所述的推桿31與活塞32背對氣囊4的一端固定連接，所述的推力彈簧33的一端與氣缸34相對氣囊4的一端固定連接，另一端與活塞32固定連接，所述的底座2上設(shè)有用于推動推桿31的推動裝置，所述的推動裝置包括驅(qū)動桿6，所述的底座2的側(cè)壁上設(shè)有與凹槽21相通的第一活動孔23，所述的氣缸34的側(cè)壁上設(shè)有與第一活動孔23對應(yīng)的第二活動孔343，所述的第二活動孔343位于活塞32背對出氣口 342的一側(cè)，所述的驅(qū)動桿6滑動的穿過第一活動孔23和第二活動孔343，所述的推桿31背對活塞32的端面為朝向驅(qū)動桿6傾斜的斜面311。
[0016]在需要卡接管件的時(shí)候，由于第一夾緊塊11與第二夾緊塊12均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽21內(nèi)，因此轉(zhuǎn)動第一夾緊塊11和第二夾緊塊12，使夾緊部I的開口達(dá)到最大，然后將管件放入夾緊部I內(nèi)，然后通過朝著凹槽21的方向滑動驅(qū)動桿6，驅(qū)動桿6會和斜面311接觸從而將推桿31朝著活塞32的方向推動，而活塞32也相應(yīng)的跟著一起發(fā)生運(yùn)動，從而將氣缸34內(nèi)的空氣通過出氣口 342打入到氣囊4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)給氣囊4打氣的目的，而當(dāng)停止推動驅(qū)動桿6后，由于之前推力彈簧33處于壓縮狀態(tài)，因此推力彈簧33會將活塞32朝著遠(yuǎn)離氣囊4的方向推動，而相應(yīng)的，驅(qū)動桿6也朝著遠(yuǎn)離凹槽21的方向運(yùn)動，由于出氣口 342出設(shè)有出氣單向閥，因此氣囊4內(nèi)的空氣不會通過出氣口 342出來，而進(jìn)氣口 341處設(shè)有進(jìn)氣單向閥，在活塞32復(fù)位的過程中，外界的空氣就通過進(jìn)氣口 341進(jìn)入的凹槽21內(nèi)，從而來回推動驅(qū)動桿6，給氣囊4不斷的打氣，而氣囊4在打氣的過程中膨脹起來，從而漸漸的與第一夾緊塊11和第二夾緊塊12接觸，從而使夾緊部I的開口逐漸變小，直至將管件卡接，然后停止打氣，適用于不同尺寸的管件。
[0017]凹槽21的側(cè)壁上設(shè)有放氣口 22，所述的放氣口 22與氣囊4內(nèi)部相通，所述的放氣口 22出設(shè)有與其密封配合的密封塞5，當(dāng)需要將卡入夾緊部I的管件取出的時(shí)候，通過打開密封塞5，氣囊4內(nèi)的氣體就會通過放氣口 22出來，這樣就可以轉(zhuǎn)動第一夾緊塊11和第二夾緊塊12，從而方便將卡接的管件取出。
【權(quán)利要求】
1.一種大小可調(diào)的管卡，包括底座和夾緊部，其特征是:所述的夾緊部包括第一夾緊塊和第二夾緊塊，所述的底座上設(shè)有凹槽，所述的第一夾緊塊和第二夾緊塊均轉(zhuǎn)動的固定在凹槽內(nèi)，所述的凹槽內(nèi)還固定有氣囊和打氣裝置，所述的氣囊和打氣裝置均位于第一夾緊塊和第二夾緊塊之間，所述的氣囊距離凹槽底部的最短距離大于夾緊部距離與凹槽底部的最短距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大小可調(diào)的管卡，其特征是:所述的打氣裝置包括氣缸、推力彈簧、活塞和推桿，所述的氣缸位于凹槽內(nèi)，所述的活塞滑動的位于氣缸內(nèi)且與氣缸內(nèi)壁形成密封配合，所述的氣缸的內(nèi)壁上設(shè)有出氣口與進(jìn)氣口，所述的出氣口與氣囊相通，所述的進(jìn)氣口位于活塞與氣囊之間，所述的出氣口出設(shè)有出氣單向閥，所述的進(jìn)氣口出設(shè)有進(jìn)氣單向閥，所述的推桿與活塞背對氣囊的一端固定連接，所述的推力彈簧的一端與氣缸相對氣囊的一端固定連接，另一端與活塞固定連接，所述的底座上設(shè)有用于推動推桿的推動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大小可調(diào)的管卡，其特征是:所述的推動裝置包括驅(qū)動桿，所述的底座的側(cè)壁上設(shè)有與凹槽相通的第一活動孔，所述的氣缸的側(cè)壁上設(shè)有與第一活動孔對應(yīng)的第二活動孔，所述的第二活動孔位于活塞背對出氣口的一側(cè)，所述的驅(qū)動桿滑動的穿過第一活動孔和第二活動孔，所述的推桿背對活塞的端面為朝向驅(qū)動桿傾斜的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大小可調(diào)的管卡，其特征是:所述的凹槽的側(cè)壁上設(shè)有放氣口，所述的放氣口與氣囊內(nèi)部相通，所述的放氣口出設(shè)有與其密封配合的密封塞。
【文檔編號】F16L3/10GK204141056SQ201420583855
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】楊正法 申請人:浙江光通塑業(yè)有限公司