航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座。該裝置包括設(shè)有多個(gè)安裝孔的發(fā)動(dòng)機(jī)底座和固定螺釘，所述安裝孔的兩端對(duì)稱開(kāi)有相互貫通兩個(gè)圓錐孔；所述圓錐孔內(nèi)分別設(shè)有相匹配的減振橡膠套，該減振橡膠套端面高出所述安裝孔端面；所述的兩個(gè)減振橡膠套之間還設(shè)有一個(gè)與所述安裝孔同軸的圓柱狀的定位隔套；所述減振橡膠套外側(cè)還設(shè)有平墊片；所述固定螺釘從所述安裝孔一側(cè)依次穿過(guò)所述平墊片、定位隔套與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。該航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)整架飛機(jī)的影響，提高操控質(zhì)量，減小飛機(jī)故障，延長(zhǎng)機(jī)身部件的使用壽命，提高航空器的可靠性。
【專利說(shuō)明】航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座。

【背景技術(shù)】
[0002]目前安裝在飛行器上的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)其內(nèi)部做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的主要部件有活塞、活塞銷和連桿的小端，隨著活塞速度的改變，它們產(chǎn)生了往復(fù)慣性力也不是恒定的。往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)部分的慣性力通過(guò)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞到底座，而氣體力對(duì)外驅(qū)動(dòng)曲軸及螺旋槳旋轉(zhuǎn)，其反作用力會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)底座傳遞到機(jī)身，因?yàn)槠浞较虿粩嘧兓?，且與速度成正比，一旦不平衡，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)底座、機(jī)體等部件的損壞。此外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生有一個(gè)作用在發(fā)動(dòng)底座上扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，而常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)底座與機(jī)架之間均為硬聯(lián)接，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)沒(méi)有得到有效的吸收，振動(dòng)會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)底座傳遞到機(jī)身，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身的共振。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)整架飛機(jī)的影響，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，減小飛機(jī)故障，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座包括設(shè)有多個(gè)安裝孔的發(fā)動(dòng)機(jī)底座和固定螺釘，其特征在于:所述安裝孔的兩端對(duì)稱開(kāi)有相互貫通兩個(gè)圓錐孔；所述圓錐孔內(nèi)分別設(shè)有相匹配的減振橡膠套，該減振橡膠套端面高出所述安裝孔端面；所述的兩個(gè)減振橡膠套之間還設(shè)有一個(gè)與所述安裝孔同軸的圓柱狀的定位隔套；所述減振橡膠套外側(cè)還設(shè)有平墊片；所述固定螺釘從所述安裝孔一側(cè)依次穿過(guò)所述平墊片、定位隔套與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。
[0005]較優(yōu)的，所述減振橡膠套由丁晴橡膠制成。
[0006]較優(yōu)的，所述圓錐孔的錐度為90°?150°。
[0007]較優(yōu)的，所述的安裝孔共有四個(gè)，分布在所述發(fā)動(dòng)機(jī)底座四個(gè)角上。
[0008]本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型提供的航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；效果顯著，通過(guò)吸收振動(dòng)能量，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)整架飛機(jī)的影響，提高操控質(zhì)量，減小飛機(jī)故障，延長(zhǎng)機(jī)身部件的使用壽命，提高航空器的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座透視圖的局部剖視圖；
[0012]圖中:1-發(fā)動(dòng)機(jī)底座，2-減振橡膠套，3-固定螺釘，4-平墊片，5-定位隔套。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示的一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，包括設(shè)有4個(gè)安裝孔的發(fā)動(dòng)機(jī)底座I和固定螺釘3，安裝孔的兩端對(duì)稱開(kāi)有相互貫通兩個(gè)圓錐孔；該圓錐孔內(nèi)分別設(shè)有相匹配的減振橡膠套2，該減振橡膠套2端面高出安裝孔的端面2_?4_ ;兩個(gè)減振橡膠套2之間還設(shè)有一個(gè)與安裝孔同軸的圓柱狀的定位隔套5，該定位隔套5由金屬材料制成的。減振橡膠套2外側(cè)還設(shè)有平墊片4 ;固定螺釘3從安裝孔一側(cè)依次穿過(guò)平墊片4、定位隔套5與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。減振橡膠套2由丁晴橡膠制成。圓錐孔的錐度為90°?150°，本實(shí)施例優(yōu)選錐度為120°。
[0015]本實(shí)用新型的原理是:利用橡膠本身具有滯后、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)，用于隔離振動(dòng)和吸收沖擊。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)經(jīng)過(guò)底座時(shí)，振波大部分被四處錐形橡膠套所吸收。將常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)底座與底座之間的硬聯(lián)接變成軟連接，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)得到有效的吸收，因此將有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0016]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:在發(fā)動(dòng)機(jī)底座I的四個(gè)安裝孔兩側(cè)分別安裝帶有錐度的減振橡膠套2，減振橡膠套2中間加裝一個(gè)定位隔套5，左右兩側(cè)還固定有平墊片4。固定螺釘3從安裝孔一側(cè)穿入，與發(fā)動(dòng)機(jī)固定穩(wěn)固。橡膠套本身就能起到吸能減振的作用，帶有錐度的減振橡膠套2的錐面還可以承載各個(gè)方向傳遞過(guò)來(lái)的扭力與振動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)底座I時(shí)，振動(dòng)大部分被八個(gè)安裝孔內(nèi)的錐形橡膠套所吸收，因此將有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，提聞發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提聞航空器的可罪性。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，包括設(shè)有多個(gè)安裝孔的發(fā)動(dòng)機(jī)底座(I)和固定螺釘(3)，其特征在于:所述安裝孔的兩端對(duì)稱開(kāi)有相互貫通兩個(gè)圓錐孔；所述圓錐孔內(nèi)分別設(shè)有相匹配的減振橡膠套(2)，該減振橡膠套(2)端面高出所述安裝孔端面；所述的兩個(gè)減振橡膠套(2)之間還設(shè)有一個(gè)與所述安裝孔同軸的圓柱狀的定位隔套(5);所述減振橡膠套(2)外側(cè)還設(shè)有平墊片(4);所述固定螺釘(3)從所述安裝孔一側(cè)依次穿過(guò)所述平墊片(4)、定位隔套(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，其特征在于:所述減振橡膠套(2)由丁晴橡膠制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，其特征在于:所述圓錐孔的錐度為 90° ?150。。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)減振底座，其特征在于:所述的安裝孔共有四個(gè)，分布在所述發(fā)動(dòng)機(jī)底座(I)四個(gè)角上。
【文檔編號(hào)】F16M5/00GK204164602SQ201420574308
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】董林 申請(qǐng)人:彌勒浩翔科技有限公司