一種飛輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪，包括撓性盤以及固定于所述撓性盤外周的外環(huán)，所述外環(huán)的外周面上設(shè)有一圈齒圈，一側(cè)側(cè)面上設(shè)有垂直立起的用于防止離合器摩擦片破碎后飛出的止片，所述外環(huán)的內(nèi)周面通過(guò)焊接的方式與撓性盤外周側(cè)面固定，固定后所述止片朝向飛輪與離合器連接的一側(cè)。本實(shí)用新型將齒圈和止片都集成到外環(huán)上，裝配時(shí)只需將此外環(huán)與撓性盤焊接固定即可，裝配簡(jiǎn)單；所形成的飛輪產(chǎn)品具有防止摩擦片破碎后飛出的功能，防護(hù)性能更優(yōu)；止片與齒圈一體，不易松動(dòng)，工作可靠。
【專利說(shuō)明】一種飛輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車動(dòng)力元件，具體涉及一種飛輪。

【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是一個(gè)鑄鐵制成的慣性輪，其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程時(shí)產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來(lái)，用以克服其他輔助沖程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期的超負(fù)荷能力，使車輛容易起步。
[0003]傳統(tǒng)的飛輪是由撓性盤和設(shè)于撓性盤外側(cè)的齒圈組成的，齒圈一般通過(guò)焊接的方式與撓性盤固定。飛輪安裝時(shí)一側(cè)是與離合器摩擦的，此處會(huì)設(shè)有摩擦片，為了防止工作時(shí)摩擦片破碎后飛出，部分飛輪上還會(huì)設(shè)有相應(yīng)的止片。現(xiàn)有技術(shù)都是直接將止片設(shè)置到撓性盤上，一般是將所需結(jié)構(gòu)的止片通過(guò)鉚接的方式固定到撓性盤的邊緣處。這種方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作繁瑣，且存在裝配麻煩的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配簡(jiǎn)單的飛輪，其工作時(shí)能夠防止摩擦片破碎后飛出。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種飛輪，包括撓性盤以及固定于所述撓性盤外周的外環(huán)，所述外環(huán)的外周面上設(shè)有一圈齒圈，一側(cè)側(cè)面上設(shè)有垂直立起的用于防止離合器摩擦片破碎后飛出的止片，所述外環(huán)的內(nèi)周面通過(guò)焊接的方式與撓性盤外周側(cè)面固定，固定后所述止片朝向飛輪與離合器連接的一側(cè)。
[0007]優(yōu)選的是，所述止片為一套筒。
[0008]優(yōu)選的是，所述止片為若干均勻布置的凸臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將齒圈和止片都集成到外環(huán)上，裝配時(shí)只需將此外環(huán)與撓性盤焊接固定即可，裝配簡(jiǎn)單；所形成的飛輪產(chǎn)品具有防止摩擦片破碎后飛出的功能，防護(hù)性能更優(yōu)；止片與齒圈一體，不易松動(dòng)，工作可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]符號(hào)說(shuō)明:1-撓性盤，2-外環(huán)，3-齒圈，4-止片。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的飛輪主要由撓性盤I和外環(huán)2組成，其中撓性盤I為圓盤形結(jié)構(gòu)，外環(huán)2的內(nèi)圈直徑與撓性盤I的外周直徑匹配，外環(huán)2固定于撓性盤I的外周。
[0015]外環(huán)2的外周面上設(shè)有一圈齒圈3，齒圈3用于與啟動(dòng)機(jī)連接。外環(huán)2的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有垂直立起的止片4，此止片用于防止離合器摩擦片破碎后飛出，此止片4的結(jié)構(gòu)可以為一圓柱狀的套筒，或者為若干均勻布置的凸臺(tái)。外環(huán)的內(nèi)周面通過(guò)焊接的方式與撓性盤外周側(cè)面固定，裝配完成后，此止片4需要朝向飛輪與離合器連接的一側(cè)。這種結(jié)構(gòu)的外環(huán)2與撓性盤I固定相連后即可得到同時(shí)具備齒圈和止片的飛輪總成。
[0016]撓性盤I和外環(huán)2之間優(yōu)選采用多點(diǎn)焊接的方式實(shí)現(xiàn)兩者固定。多點(diǎn)焊接成本低，工藝簡(jiǎn)單，既可以保證連接強(qiáng)度，也可以降低整體的生產(chǎn)成本。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛輪，包括撓性盤以及固定于所述撓性盤外周的外環(huán)，其特征在于:所述外環(huán)的外周面上設(shè)有一圈齒圈，一側(cè)側(cè)面上設(shè)有垂直立起的用于防止離合器摩擦片破碎后飛出的止片，所述外環(huán)的內(nèi)周面通過(guò)焊接的方式與撓性盤外周側(cè)面固定，固定后所述止片朝向飛輪與離合器連接的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述止片為一套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征在于:所述止片為若干均勻布置的凸臺(tái)。
【文檔編號(hào)】F16F15/30GK204140773SQ201420561610
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】谷生金, 李洋, 何濤 申請(qǐng)人:蕪湖東光大華機(jī)械制造有限公司