一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，包括閥體，該閥體上設(shè)有相互連通的進(jìn)氣通道、出氣通道以及安全泄壓通道；進(jìn)氣通道的上方設(shè)有控制進(jìn)氣通道和出氣通道接通與閉合的閥門控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣通道與外界瓶體的接口處設(shè)有閥門限流機(jī)構(gòu)，安全泄壓通道內(nèi)設(shè)有安全泄壓裝置。該車用天然氣閥門在天然氣出現(xiàn)泄漏時(shí)，為使用者提供警示且防止爆瓶的作用。
【專利說明】一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用天然氣閥門，尤其是一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門。

【背景技術(shù)】
[0002]天然氣，是一種多組分的混合氣態(tài)化石燃料，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，具有熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)，天然氣是常用的燃燒氣體，既可作為民用燃料也可用于工業(yè)用燃料和車用發(fā)動(dòng)機(jī)等燃料的動(dòng)力源，現(xiàn)在車用天然氣多是通過鋼瓶進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，鋼瓶的開口處都設(shè)有車用天然氣閥門用來控制氣體的啟閉以及輸出流量，但是作為車用燃料的易燃?xì)怏w，在車用天然氣閥門或者氣體輸送管道連接處出現(xiàn)泄漏時(shí)，如果沒有及時(shí)察覺或者未找到泄漏點(diǎn)時(shí)，氣體會(huì)大量蔓延至空氣中而引起火災(zāi)，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。
[0003]目前現(xiàn)有車用天然氣閥門雖然都具備控制天然氣啟閉以及輸出流量的功能，但是在發(fā)生氣體泄漏時(shí)，一則泄漏不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，二則在泄漏的情況下，不能及時(shí)切斷氣源和控制氣體的輸出流量，目前，只有環(huán)纏繞鋼瓶上使用的球式密封機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門帶有限流機(jī)構(gòu)，在發(fā)生泄漏時(shí)，通過限流機(jī)構(gòu)來控制出氣的流量，便于排查氣體泄漏的位置。而不同的鋼瓶會(huì)配置不同的閥門，例如，配備在鋼制氣瓶上密封結(jié)構(gòu)為連接式的車用天然氣閥門都不帶有限流機(jī)構(gòu)，在天然氣出現(xiàn)泄漏的情況下，不易被察覺，以及不能及時(shí)切斷氣源控制氣體流量，容易耽誤搶修的時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決連接式車用天然氣閥門現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種在天然氣出現(xiàn)泄漏時(shí)，便于及時(shí)找出泄漏點(diǎn)且防止因氣體泄漏引起燃燒的帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，包括閥體，該閥體上設(shè)有相互連通的進(jìn)氣通道、出氣通道以及安全泄壓通道；安全泄壓通道包括閥體泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道；
[0007]所述進(jìn)氣通道的上方設(shè)有控制進(jìn)氣通道和出氣通道接通與閉合的閥門控制機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣通道與外界瓶體的接口處設(shè)有閥門限流機(jī)構(gòu)。
[0008]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述安全泄壓通道內(nèi)設(shè)有安全泄壓裝置。
[0009]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述閥門限流機(jī)構(gòu)包括位于所述進(jìn)氣通道內(nèi)中空狀的限流裝置體，套裝在該限流裝置體凸臺(tái)上的壓簧以及與該壓簧連接且置于所述進(jìn)氣通道開口處的限流片和卡簧。
[0010]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述限流片周面上設(shè)有若干均勻分布的通孔，所述限流裝置體的凸臺(tái)呈截頭錐面，凸臺(tái)的口徑小于限流片的直徑，限流片通過壓縮所述壓簧與限流裝置體的凸臺(tái)接觸。
[0011]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述的安全泄壓裝置包括保險(xiǎn)螺栓，保險(xiǎn)螺栓內(nèi)設(shè)有泄壓通道，保險(xiǎn)螺栓的一端設(shè)有位于所述閥體泄壓通道一側(cè)阻隔閥體泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道的安全爆破箔；所述保險(xiǎn)螺栓的另一側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣的周面上設(shè)有多個(gè)與所述泄壓通道連通的泄壓孔。
[0012]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述保險(xiǎn)螺栓泄壓通道和泄壓孔內(nèi)均填充有易熔合金。
[0013]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述閥門控制機(jī)構(gòu)包括位于進(jìn)氣通道和出氣通道交接處的活門組件，與活門組件連接的閥桿和閥桿導(dǎo)套，以及與閥桿導(dǎo)套連接的手輪。
[0014]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述活門組件的空腔內(nèi)設(shè)有尼龍塞。
[0015]上述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述保險(xiǎn)螺栓與閥體的連接處通過點(diǎn)綴封口漆來識(shí)別保險(xiǎn)螺栓是否為出廠設(shè)置的狀態(tài)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:該車用天然氣閥門通過閥門控制機(jī)構(gòu)來控制天然氣氣體的啟閉以及控制氣體的輸出流量，汽車在正常的工作狀態(tài)下，車用天然氣作為燃料通過鋼瓶和瓶閥等設(shè)備輸送到管道，壓力始終處于穩(wěn)定的恒壓狀態(tài)。此時(shí)，限流機(jī)構(gòu)的限流片處于與限流裝置體凸臺(tái)分離的狀態(tài)，保持限流裝置與閥的進(jìn)氣通道暢通，正常輸送氣源。當(dāng)鋼瓶外界的上下游段天然氣管道出現(xiàn)泄漏時(shí)，鋼瓶?jī)?nèi)的氣壓大于鋼瓶外界上下游段管道內(nèi)的氣壓，會(huì)形成壓力差，限流裝置就動(dòng)作，限流片受到壓力差的影響帶動(dòng)壓簧壓縮并與限流裝置體的凸臺(tái)接觸，擋住了進(jìn)氣通道，又由于凸臺(tái)的口徑小于限流片的直徑，使得限流片周面上分布的通孔無法與進(jìn)氣通道完全接通，但仍然能保持進(jìn)出氣通道的微量氣體流通，此時(shí)，天然氣輸出流量可以通過限流片上分布的通孔尺寸來進(jìn)行控制，這樣氣體輸出流量小了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給不足，就會(huì)熄火，從而達(dá)到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏，及時(shí)切斷氣源和控制輸出流量的目的，當(dāng)輸出流量在可控的范圍內(nèi)時(shí)，上下游段的管道內(nèi)仍然保持微量的氣體流通，便于對(duì)氣體的泄漏點(diǎn)進(jìn)行排查和維修。
[0017]閥體一側(cè)的安全泄壓裝置在天然氣鋼瓶溫度升高而導(dǎo)致瓶?jī)?nèi)壓力升高至預(yù)設(shè)的溫度和壓力極限值時(shí)，保險(xiǎn)螺栓內(nèi)的易熔合金熔化，瓶體內(nèi)的氣壓沖破安全爆破箔，通過保險(xiǎn)螺栓泄壓通道進(jìn)行泄壓，起到了防止爆瓶的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0020]如圖1所示，一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，包括閥體1，該閥體I上設(shè)有相互連通的進(jìn)氣通道2、出氣通道3以及安全泄壓通道4 ;安全泄壓通道4包括閥體泄壓通道41和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道10 ；
[0021]進(jìn)氣通道2的上方設(shè)有控制進(jìn)氣通道2和出氣通道3開啟與關(guān)閉的閥門控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣通道2與外界瓶體的接口處設(shè)有閥門限流機(jī)構(gòu)，安全泄壓通道4內(nèi)設(shè)有安全泄壓裝置。
[0022]其中，閥門限流機(jī)構(gòu)包括位于進(jìn)氣通道2內(nèi)中空狀的限流裝置體5，套裝在該限流裝置體5的凸臺(tái)6上的壓簧7以及與該壓簧7連接且置于進(jìn)氣通道2開口處的限流片8和卡簧19，限流片8的周面上設(shè)有若干均勻分布的通孔，限流裝置體的凸臺(tái)6呈截頭錐面，凸臺(tái)6的口徑小于限流片8的直徑，限流片8通過壓縮壓簧7與限流裝置體的凸臺(tái)6接觸。
[0023]安全泄壓裝置包括保險(xiǎn)螺栓9，保險(xiǎn)螺栓9與閥體1的連接處通過封口漆點(diǎn)綴來識(shí)別保險(xiǎn)螺栓是否為出廠設(shè)置的狀態(tài)，保險(xiǎn)螺栓9內(nèi)設(shè)有泄壓通道10，保險(xiǎn)螺栓9的一端設(shè)有位于安全泄壓通道4 一側(cè)阻隔閥體泄壓通道41和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道10的安全爆破箔11 ；保險(xiǎn)螺栓9的另一側(cè)設(shè)有凸緣12，凸緣12的周面上設(shè)有多個(gè)與泄壓通道10連通的泄壓孔13，在泄壓通道10和泄壓孔13內(nèi)均填充有易熔合金。
[0024]閥門控制機(jī)構(gòu)包括位于進(jìn)氣通道2和出氣通道3交接處的活門組件14，與活門組件14連接的閥桿15和閥桿導(dǎo)套16，以及與閥桿導(dǎo)套16連接的手輪17，活門組件14的空腔內(nèi)設(shè)有尼龍塞18。
[0025]該車用天然氣閥門通過閥門控制機(jī)構(gòu)的手輪17旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥桿15和活門組件14的上下運(yùn)動(dòng)來控制進(jìn)氣通道2與出氣通道3的接通、關(guān)閉以及天然氣從鋼瓶中出氣的流量，正常工作狀態(tài)下，鋼瓶?jī)?nèi)的氣壓和瓶外界管路中的氣壓與閥體1內(nèi)的氣壓處于相同的穩(wěn)定的恒壓狀態(tài)，此時(shí)，閥門限流機(jī)構(gòu)的限流片8處于閥體進(jìn)氣通道2的開口處，限流片8與限流裝置體的凸臺(tái)是分離的狀態(tài)，進(jìn)出氣通道暢通。當(dāng)鋼瓶外界的天然氣管路或其他部件出現(xiàn)泄漏時(shí)，鋼瓶?jī)?nèi)的氣壓大于鋼瓶外界管路內(nèi)的氣壓，與之會(huì)形成較大的壓力差，限流片8受到瓶?jī)?nèi)壓力推動(dòng)后帶動(dòng)壓簧7壓縮并與限流裝置體的凸臺(tái)6接觸，擋住了進(jìn)氣通道，由于凸臺(tái)6的口徑小于限流片8的直徑，無法覆蓋限流片8外周上的通孔，導(dǎo)致通孔不能與凸臺(tái)6完全接通，從而減小了出氣通道3的流量，此時(shí)，氣體輸出流量小了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給不足，就會(huì)熄火，從而達(dá)到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的目的，由于限流片8和限流裝置凸臺(tái)6并非處于完全關(guān)閉的狀態(tài)，所以瓶閥及管路中仍有微量的氣源流通，這樣便于維修者可以較快地查出氣體泄漏點(diǎn)。閥體一側(cè)的安全泄壓裝置在天然氣鋼瓶由于溫度升高而導(dǎo)致瓶?jī)?nèi)壓力升高至預(yù)設(shè)的溫度和壓力極限值時(shí)，保險(xiǎn)螺栓9內(nèi)的易熔合金熔化，使得閥體1的閥體泄壓通道41和保險(xiǎn)螺栓9的泄壓通道10處于接通狀態(tài)，通過保險(xiǎn)螺栓9的泄壓通道10和泄壓孔13進(jìn)行泄壓，起到了防止爆瓶的作用。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，包括閥體，該閥體上設(shè)有相互連通的進(jìn)氣通道、出氣通道以及安全泄壓通道；安全泄壓通道包括閥體泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道； 所述進(jìn)氣通道的上方設(shè)有控制進(jìn)氣通道和出氣通道接通與閉合的閥門控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道與外界瓶體的接口處設(shè)有閥門限流機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述安全泄壓通道內(nèi)設(shè)有安全泄壓裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述閥門限流機(jī)構(gòu)包括位于所述進(jìn)氣通道內(nèi)中空狀的限流裝置體，套裝在該限流裝置體凸臺(tái)上的壓簧以及與該壓簧連接且置于所述進(jìn)氣通道開口處的限流片和卡簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述限流片周面上設(shè)有若干均勻分布的通孔，所述限流裝置體的凸臺(tái)呈截頭錐面，凸臺(tái)的口徑小于限流片的直徑，限流片通過壓縮所述壓簧與限流裝置體的凸臺(tái)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述的安全泄壓裝置包括保險(xiǎn)螺栓，保險(xiǎn)螺栓內(nèi)設(shè)有泄壓通道，保險(xiǎn)螺栓的一端設(shè)有位于所述閥體泄壓通道一側(cè)阻隔閥體泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道的安全爆破箔；所述保險(xiǎn)螺栓的另一側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣的周面上設(shè)有多個(gè)與所述泄壓通道連通的泄壓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述保險(xiǎn)螺栓泄壓通道和泄壓孔內(nèi)均填充有易熔合金。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述閥門控制機(jī)構(gòu)包括位于進(jìn)氣通道和出氣通道交接處的活門組件，與活門組件連接的閥桿和閥桿導(dǎo)套，以及與閥桿導(dǎo)套連接的手輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述活門組件的空腔內(nèi)設(shè)有尼龍塞。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶限流機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，其特征在于，所述保險(xiǎn)螺栓與閥體的連接處通過點(diǎn)綴封口漆來識(shí)別保險(xiǎn)螺栓是否為出廠設(shè)置的狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】F16K17/30GK204099671SQ201420551266
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】田衷夫, 江程, 王濤, 王文君, 劉培 申請(qǐng)人:寧波富華閥門有限公司