一種減速機及其高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減速機及其高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其中，減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；擋油盤與端蓋或箱體固定連接，且擋油盤與軸承之間具有與箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。本實用新型通過使擋油盤與端蓋或箱體固定連接，實現(xiàn)對擋油盤的周向和軸向定位，并使擋油盤與軸承之間具有間距形成環(huán)形間隙作為回油孔；安裝擋油盤時僅需使擋油盤上的固定位置與端蓋或箱體上的安裝位置對位，不用考慮其他孔的位置，而且無需考慮端蓋與擋油盤之間的縫隙，所以減小了安裝難度，提高了裝配效率。另外，擋油盤上無需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結(jié)構(gòu)比較簡單，便于加工，減小了擋油盤的加工難度。
【專利說明】一種減速機及其高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種減速機及其高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]請參考圖1，該圖為現(xiàn)有技術(shù)中的一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；該高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)由箱體05、軸承01、甩油盤02、端蓋04、擋油盤06組成；其中，甩油盤02和軸承01均套設(shè)在減速機的高速軸03上，甩油盤02的一端與高速軸03的軸肩定位配合，軸承01與甩油盤02的另一端相抵；擋油盤06用于擋住油使軸承01得到充分潤滑，其可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在高速軸03上并位于甩油盤02與端蓋04之間，其上設(shè)置有用于與端蓋04的定位孔(或箱體05)定位配合的銷孔，利用穿過上述定位孔和銷孔的銷釘周向定位擋油盤06，且擋油盤06靠近軸承01的端面上設(shè)置有與軸承01外圈定位配合的環(huán)形凸起，另一端面與端蓋04定位配合。
[0003]為了防止軸承01處油溫過高，影響軸承01壽命，上述擋油盤06的環(huán)形凸起上還設(shè)置有與箱體05的油孔連通的回油孔07，從而利用該回油孔07使軸承01處的潤滑油與箱體05內(nèi)的潤滑油熱交換。此外，為了保證軸承的軸向自由，擋油盤與端蓋之間還需要具有適當(dāng)?shù)目p隙。
[0004]這樣一來，在安裝擋油盤時，需要擋油盤上的回油孔與箱體的油孔準(zhǔn)確對位，同時保證擋油盤的銷孔與端蓋的定位孔準(zhǔn)確對位，而且還需要端蓋與擋油盤之間保證適當(dāng)?shù)目p隙，安裝難度較大，影響了裝配效率。
[0005]另外，上述擋油盤上需要分別加工出回油孔和銷孔，且兩個孔需要保證一定的位置關(guān)系，才能保證在回油孔與箱體上的油孔對中的同時銷孔與端蓋上的定位孔也對中，導(dǎo)致?lián)跤捅P的加工難度較大。
[0006]綜上所述，如何提供一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，以減小擋油盤的安裝難度，提高裝配效率，同時減小擋油盤的加工難度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，以減小擋油盤的安裝難度，提高裝配效率，同時減小擋油盤的加工難度。
[0008]本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的減速機。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；所述擋油盤與所述端蓋或所述箱體固定連接，且所述擋油盤與所述軸承之間具有與所述箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。
[0011]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，所述擋油盤通過螺栓與所述端蓋固定連接。
[0012]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，所述端蓋靠近所述擋油盤的端面外圈設(shè)置有環(huán)形定位凸起，所述擋油盤上設(shè)置有與所述環(huán)形定位凸起定位配合的環(huán)形定位槽。
[0013]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，所述擋油盤靠近所述軸承的端面為平行于所述軸承端面的平面。
[0014]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，所述甩油盤遠(yuǎn)離所述軸承一端的壁厚與靠近所述軸承一端的壁厚相同，且所述擋油盤可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述甩油盤遠(yuǎn)離所述軸承的一端。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；擋油盤與端蓋或箱體固定連接，且擋油盤與軸承之間具有與箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。需要說明的是，上述箱體上的油孔處于軸承能夠充分潤滑的高度。
[0016]上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，甩油盤與擋油盤之間成一個封閉腔體，工作時，軸承既能得到充分潤滑又能通過上述環(huán)形間隙使上述封閉腔體內(nèi)的潤滑油與箱體內(nèi)的潤滑油熱交換，所以能夠防止軸承處油溫過高，保證軸承壽命。
[0017]本實用新型通過使擋油盤與端蓋或箱體固定連接，實現(xiàn)對擋油盤的周向定位以及軸向定位，所以無需在端蓋上加工周向定位用的銷孔；并使擋油盤與軸承之間具有間距，形成環(huán)形間隙作為回油孔，此時擋油盤與軸承不接觸，擋油盤不會影響軸承的軸向自由，所以在安裝擋油盤時不需考慮擋油盤與端蓋或箱體之間的縫隙；同時，上述環(huán)形間隙貫穿擋油盤的整個周向，所以在安裝擋油盤時僅需保證擋油盤與端蓋或箱體上的安裝位置對位。
[0018]綜上可知，本實用新型在安裝擋油盤時，僅需要使擋油盤上的固定位置與端蓋或箱體上的安裝位置對位，不用考慮其他孔的位置，而且無需考慮端蓋與擋油盤之間的縫隙，所以減小了安裝難度，還減少了安裝錯誤，從而提高了裝配效率。
[0019]另外，上述擋油盤上無需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結(jié)構(gòu)比較簡單，便于加工，減小了擋油盤的加工難度。
[0020]本實用新型還提供了一種減速機，包括高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，所述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)為上述任一種高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，由于上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)具有上述效果，具有上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的減速機具有同樣的效果，故本文不再贅述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實用新型實施例提供的減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0024]本實用新型實施例提供了一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，減小了擋油盤的安裝難度，提高了裝配效率，同時減小了擋油盤的加工難度。
[0025]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請參考附圖2，本實用新型實施例提供的減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)包括箱體6、軸承1、甩油盤2、端蓋5、擋油盤4 ;擋油盤4與端蓋5或箱體6固定連接，且擋油盤4與軸承I之間具有與箱體6的油孔連通的環(huán)形間隙7。需要說明的是，上述軸承I和甩油盤2均套設(shè)在減速機的高速軸3上，箱體6上的油孔處于軸承I能夠充分潤滑的高度。
[0027]上述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，甩油盤2與擋油盤4之間成一個封閉腔體，工作時，軸承I既能得到充分潤滑又能通過上述環(huán)形間隙7使上述封閉腔體內(nèi)的潤滑油與箱體6內(nèi)的潤滑油熱交換，所以能夠防止軸承I處油溫過高，保證軸承I壽命。
[0028]本實用新型通過使擋油盤4與端蓋5或箱體6固定連接，實現(xiàn)對擋油盤4的周向定位以及軸向定位，所以無需在端蓋5上加工周向定位用的銷孔；并使擋油盤4與軸承I之間具有間距，形成環(huán)形間隙7作為回油孔，此時擋油盤4與軸承I不接觸，擋油盤4不會影響軸承I的軸向自由，所以在安裝擋油盤4時不需考慮擋油盤4與端蓋5或箱體6之間的縫隙；同時，上述環(huán)形間隙7貫穿擋油盤4的整個周向，所以在安裝擋油盤4時僅需保證擋油盤4與端蓋5或箱體6上的安裝位置對位。
[0029]綜上可知，本實用新型在安裝擋油盤4時，僅需要使擋油盤4上的固定位置與端蓋5或箱體6上的安裝位置對位，不用考慮其他孔的位置，而且無需考慮端蓋5與擋油盤4之間的縫隙，所以減小了安裝難度，還減少了安裝錯誤，從而提高了裝配效率。
[0030]另外，上述擋油盤4上無需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結(jié)構(gòu)比較簡單，便于加工，減小了擋油盤4的加工難度。
[0031]在本實用新型一具體實施例中，擋油盤4通過螺栓與端蓋5固定連接。此時擋油盤4和端蓋5上分別開設(shè)有螺紋孔41，螺栓依次穿過兩者上的螺紋孔41將擋油盤4固定在端蓋5上。本實施例采用螺紋連接實現(xiàn)擋油盤4與端蓋5可拆卸固定，便于拆裝；當(dāng)然，擋油盤4與端蓋5之間還可以通過鉚接或者其他的固定方式連接。上述擋油盤4也可以固定在箱體6上。
[0032]優(yōu)選的，上述實施例提供的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)中，端蓋5靠近擋油盤4的端面外圈設(shè)置有環(huán)形定位凸起51,擋油盤4上設(shè)置有與環(huán)形定位凸起51定位配合的環(huán)形定位槽。安裝時，首先將上述環(huán)形定位凸起51卡在上述環(huán)形定位槽內(nèi)，以對端蓋5和擋油盤4形成初步定位，便于安裝和鎖緊固定螺栓。當(dāng)然，本實用新型也可以不設(shè)置上述環(huán)形定位凸起51和環(huán)形定位槽。
[0033]進一步的，擋油盤4靠近軸承I的端面為平行于軸承I端面的平面。如圖2所示，本實用新型的擋油盤4靠近軸承I端面的外側(cè)無擋邊，結(jié)構(gòu)更加簡單，便于加工。當(dāng)然，上述擋油盤4靠近軸承I 一端的端面也可以為曲面或者彎折面，或者與軸承I端面具有夾角；還可以設(shè)置凸起以形成外側(cè)擋邊，該外側(cè)擋板與軸承I之間具有上述環(huán)形間隙7。
[0034]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，甩油盤2遠(yuǎn)離軸承I 一端的壁厚與靠近軸承I 一端的壁厚相同，且擋油盤4可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在甩油盤2遠(yuǎn)離軸承I的一端。本實施例去除了甩油盤2的圓周表面上的定位凸起，簡化了甩油盤2的結(jié)構(gòu)，便于加工。
[0035]本實用新型實施例還提供了一種減速機，包括高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，該高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)為上述任一項實施例提供的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，減小了擋油盤4的安裝難度，提高了裝配效率，同時減小了擋油盤4的加工難度，其優(yōu)點是由高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)帶來的，具體的請參考上述實施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。
[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，包括箱體￠)、軸承(I)、甩油盤(2)、端蓋(5)、擋油盤(4);其特征在于，所述擋油盤(4)與所述端蓋(5)或所述箱體￠)固定連接，且所述擋油盤(4)與所述軸承(I)之間具有與所述箱體(6)的油孔連通的環(huán)形間隙(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油盤(4)通過螺栓與所述端蓋(5)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述端蓋(5)靠近所述擋油盤(4)的端面外圈設(shè)置有環(huán)形定位凸起(51)，所述擋油盤(4)上設(shè)置有與所述環(huán)形定位凸起(51)定位配合的環(huán)形定位槽。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油盤(4)靠近所述軸承(I)的端面為平行于所述軸承(I)端面的平面。
5.如權(quán)利要求4所述的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述甩油盤(2)遠(yuǎn)離所述軸承(I) 一端的壁厚與靠近所述軸承(I) 一端的壁厚相同，且所述擋油盤(4)可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述甩油盤(2)遠(yuǎn)離所述軸承(I)的一端。
6.一種減速機，包括高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-5任一項所述的高速軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/04GK204186968SQ201420541149
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司