防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸的制作方法
【專利摘要】一種防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，包括內(nèi)部帶有十字孔的十字軸連接塊，安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的長軸，緊靠長軸對稱安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的兩個短軸；所說的短軸，在其與長軸接觸端部，設(shè)有與長軸直徑相吻合的圓弧。本實用新型防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低，防止短軸轉(zhuǎn)動，使用壽命長?？蓮V泛應(yīng)用于機動車輛中。
【專利說明】防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸
[0001 ] 【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及一種防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，可廣泛應(yīng)用于機動車輛差速器中。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)有的差速器十字軸，需要用鍛造模具鍛造成形，成本較高，同時差速器錐齒輪與十字軸的四個軸配合，在差速器傳動過程中，十字軸上的四個軸與圓柱相交接部位受力最大，易于產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成斷裂而破壞，增加車輛的故障率。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低、防止短軸轉(zhuǎn)動、使用壽命長的防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，包括內(nèi)部帶有十字孔的十字軸連接塊，安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的長軸，緊靠長軸對稱安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的兩個短軸；所說的短軸，在其與長軸接觸端部，設(shè)有與長軸直徑相吻合的圓弧。
[0005]本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，因兩個短軸一端帶有圓弧與長軸相接觸，在運動過程中，防止短軸轉(zhuǎn)動。
[0006]本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低。
[0007]本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，因長軸、短軸與十字軸連接塊不是一體的，避免了普通的汽車差速器十字軸與圓柱面接觸處存在內(nèi)應(yīng)力，受力后易斷裂的問題，因此，使用壽命長。
[0008]本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，用于汽車差速器上，行星錐齒輪配合在十字軸的四個軸上，起完成車輛平順轉(zhuǎn)向的作用，可代替普通差速器十字軸，解決普通差速器十字軸與圓柱面接觸處存在內(nèi)應(yīng)力，受力后易斷裂的問題。
[0009]綜上所述，本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低，防止短軸轉(zhuǎn)動，使用壽命長。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】以下結(jié)合附圖及其實施例對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中的左視圖。
[0013]【具體實施方式】在圖1、圖2中，本發(fā)明防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，包括內(nèi)部帶有十字孔的十字軸連接塊1，安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷4固定在十字軸連接塊上的長軸2，緊靠長軸對稱安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷4固定在十字軸連接塊上的兩個短軸3 ;所說的短軸，在其與長軸接觸端部，設(shè)有與長軸直徑相吻合的圓弧。
【權(quán)利要求】
1.一種防轉(zhuǎn)分體式差速器十字軸，其特征在于，包括內(nèi)部帶有十字孔的十字軸連接塊，安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的長軸，緊靠長軸對稱安裝在十字軸連接塊十字孔內(nèi)并通過圓柱銷固定在十字軸連接塊上的兩個短軸；所說的短軸，在其與長軸接觸端部，設(shè)有與長軸直徑相吻合的圓弧。
【文檔編號】F16C5/00GK204113875SQ201420519048
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】傅志剛, 祝新亭, 徐金花 申請人:青島三星精鍛齒輪有限公司