直行程手自控制閘閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種直行程手自控制閘閥。主要解決現(xiàn)有手動(dòng)控制由于操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)所限，在使用時(shí)容易損壞，導(dǎo)致手自換向時(shí)，切換不靈活的問(wèn)題。該閘閥包括箱體、導(dǎo)向桿、升降螺母、升降螺桿、柱銷以及操作手輪，導(dǎo)向桿穿過(guò)箱體與閥桿相連接，升降螺桿固定于導(dǎo)向桿外圍，升降螺母可旋轉(zhuǎn)的安裝于箱體內(nèi)并與螺桿外圍相配合，升降螺母通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操作手輪傳動(dòng)配合，導(dǎo)向桿設(shè)有伸出箱體的延展部，升降螺桿外設(shè)有與延展部相配合的連接部，延展部、連接部上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，柱銷穿過(guò)通孔構(gòu)成閥桿與升降螺母周向聯(lián)動(dòng)連接。該手自控制閘閥采用上述結(jié)構(gòu)，使得閘閥在使用時(shí)，具有操作省力、省時(shí)以及不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】直行程手自控制閘閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種閥門，尤其是指一種直行程手自控制閘閥。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，需要管道系統(tǒng)由直行程氣缸執(zhí)行器控制閥門的開(kāi)啟或關(guān)閉，而當(dāng)閥門直行程氣缸執(zhí)行器在需要現(xiàn)場(chǎng)操作或灌區(qū)失電故障狀態(tài)應(yīng)急操作時(shí)，便需要手動(dòng)切換裝置來(lái)控制閥門的開(kāi)啟或關(guān)閉，而由于現(xiàn)有手動(dòng)控制的梯形螺紋太短，容易損壞，手自換向時(shí)，切換不靈活。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】的缺點(diǎn)與不足之處，本實(shí)用新型提供一種直行程手自控制閘閥，主要解決現(xiàn)有直行程手自控制閘閥存在操作吃力、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種直行程手自控制閘閥，包括閥體、閥桿、閘板、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)以及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述閘板設(shè)于閥體內(nèi)，所述閥桿與閘板相連接，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)閘板開(kāi)啟或關(guān)閉，所述手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括箱體、導(dǎo)向桿、升降螺母、升降螺桿、柱銷以及操作手輪，所述導(dǎo)向桿穿過(guò)箱體與閥桿相連接，所述升降螺桿固定于導(dǎo)向桿外圍，所述升降螺母可旋轉(zhuǎn)的安裝于箱體內(nèi)并與螺桿外圍相配合，所述升降螺母通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操作手輪傳動(dòng)配合，所述升降螺母旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述螺桿軸向移動(dòng)構(gòu)成所述閘板開(kāi)啟或關(guān)閉，所述導(dǎo)向桿設(shè)有伸出箱體的延展部，所述升降螺桿外設(shè)有與所述延展部相配合的連接部，所述延展部、連接部上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，所述柱銷穿過(guò)通孔構(gòu)成所述閥桿與升降螺母周向聯(lián)動(dòng)連接。
[0005]所述操作機(jī)構(gòu)還包括支架、下蓋、導(dǎo)向鍵以及軸承，所述下蓋固定于箱體下端，所述支架支撐于下蓋的下方，所述軸承設(shè)于箱體的內(nèi)壁與升降螺母之間，所述延展部通過(guò)導(dǎo)向鍵與連接部傳動(dòng)配合。
[0006]所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上氣缸、下氣缸、上活塞桿、下活塞桿、上活塞以及下活塞，所述上氣缸、下氣缸上下對(duì)接而成，所述導(dǎo)向桿穿入上氣缸，所述上活塞桿的上端與導(dǎo)向桿之間相設(shè)有連接螺母，所述螺母的一端與上活塞桿固定連接，另一端與導(dǎo)向桿卡接配合，且所述連接螺母與導(dǎo)向桿之間存在軸向行程，所述上活塞與上活塞桿固定連接，所述上活塞與上氣缸的內(nèi)端部之間設(shè)有彈性復(fù)位件，所述上氣缸、下氣缸之間固定有隔板，所述下活塞桿可滑移穿過(guò)隔板并套設(shè)于上活塞桿外圍，所述下活塞設(shè)于下氣缸內(nèi)并與下活塞桿固定連接。
[0007]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小錐齒輪、傳動(dòng)桿、大錐齒輪以及圓錐軸承，所述傳動(dòng)桿的一端與操作手輪相連接，另一端通過(guò)小錐齒輪與大錐齒輪相連接，所述大錐齒輪固定于升降螺母的外側(cè)。
[0008]所述下氣缸的下端設(shè)有氣缸蓋，所述氣缸蓋與閥體之間設(shè)有支撐座，所述閥體的上端設(shè)有凹槽，所述閥桿穿過(guò)凹槽，所述閥桿與凹槽的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，所述密封圈的上端設(shè)有壓蓋，所述上活塞穿過(guò)支撐座與閥桿螺紋連接。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:該手自控制閘閥采用上述結(jié)構(gòu)，使得閘閥在使用時(shí)，具有操作省力、省時(shí)以及不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型圖1中I處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0012]圖中，閥體I，閥桿2，閘板3，手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)4，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，箱體6，導(dǎo)向桿7，升降螺母8，升降螺桿9，柱銷10，操作手輪11，延展部12，連接部13，支架14，下蓋15，導(dǎo)向鍵16，軸承17，上氣缸18，下氣缸19，上活塞桿20，下活塞桿21，上活塞22，下活塞23，連接螺母24，彈性復(fù)位件25，隔板26，小錐齒輪27，傳動(dòng)桿28，大錐齒輪29，圓錐軸承30，上氣缸蓋31，支撐座32，凹槽33，密封圈34，壓蓋35，下氣缸蓋36，A孔37，B孔38，C孔39，D孔40。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面針對(duì)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖所示，一種直行程手自控制閘閥，包括閥體1、閥桿2、閘板3、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)4以及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，所述閘板設(shè)于閥體內(nèi)，所述閥桿2與閘板3相連接，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)閘板3開(kāi)啟或關(guān)閉，所述手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括箱體6、導(dǎo)向桿7、升降螺母8、升降螺桿
9、柱銷10以及操作手輪11，所述導(dǎo)向桿7穿過(guò)箱體6與閥桿2相連接，所述升降螺桿9固定于導(dǎo)向桿7外圍，所述升降螺母8可旋轉(zhuǎn)的安裝于箱體6內(nèi)并與升降螺桿9外圍相配合，所述升降螺母8通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操作手輪11傳動(dòng)配合，所述升降螺母8旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述升降螺桿9軸向移動(dòng)構(gòu)成所述閘板3開(kāi)啟或關(guān)閉，所述導(dǎo)向桿7設(shè)有伸出箱體6的延展部12，所述升降螺桿9外設(shè)有與所述延展部12相配合的連接部13，所述延展部12、連接部13上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，所述柱銷10穿過(guò)通孔構(gòu)成所述閥桿2與升降螺母8周向聯(lián)動(dòng)連接。在手動(dòng)操作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降螺母旋轉(zhuǎn)，升降螺母與箱體之間設(shè)有軸承，升降螺母沿著軸承旋轉(zhuǎn)，升降螺母內(nèi)設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，而螺桿是固定在導(dǎo)向桿的外圍，且螺桿、導(dǎo)向桿的端部伸出箱體裸露于外圍相互之間通過(guò)柱銷相連接實(shí)現(xiàn)周向聯(lián)動(dòng)的目的，升降螺母旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿軸向移動(dòng)，從而閥桿上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開(kāi)啟。該手自控制閘閥采用上述結(jié)構(gòu)，使得閘閥在使用時(shí)，傳動(dòng)穩(wěn)定性好，具有操作省力、省時(shí)以及不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。
[0015]在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述操作機(jī)構(gòu)還包括支架14、下蓋15、導(dǎo)向鍵16以及軸承17，所述下蓋15固定于箱體6下端，所述支架14支撐于下蓋15的下方，所述軸承17設(shè)于箱體6的內(nèi)壁與升降螺母8之間，所述延展部12通過(guò)導(dǎo)向鍵16與連接部13傳動(dòng)配合。導(dǎo)向鍵16固定在螺桿的連接部上，導(dǎo)向桿的延展部設(shè)有與所述導(dǎo)向鍵相配合的導(dǎo)向槽，下蓋安裝于箱體的下端，支架通過(guò)下蓋支撐箱體，升降螺母的上下端均設(shè)有軸承。通過(guò)在箱體與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間設(shè)置支架、下蓋，增加導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度，在操作手輪時(shí)，更加輕松、省力。
[0016]在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括上氣缸18、下氣缸19、上活塞桿20、下活塞桿21、上活塞22以及下活塞23，所述上氣缸18、下氣缸19上下對(duì)接而成，所述導(dǎo)向桿7穿入上氣缸18，所述上活塞桿20的上端與導(dǎo)向桿之間相設(shè)有連接螺母24，所述連接螺母24的一端與上活塞桿20固定連接，另一端與導(dǎo)向桿7卡接配合，且所述連接螺母24與導(dǎo)向桿7之間存在軸向行程，所述上活塞22與上活塞桿20固定連接，所述上活塞22與上氣缸18的內(nèi)端部之間設(shè)有彈性復(fù)位件25，所述上氣缸18、下氣缸19之間固定有隔板26，所述下活塞桿21可滑移穿過(guò)隔板26并套設(shè)于上活塞桿20外圍，所述下活塞23設(shè)于下氣缸19內(nèi)并與下活塞桿21固定連接。上氣缸的上端設(shè)有上氣缸蓋，下氣缸的下端設(shè)有下氣缸蓋，下氣缸蓋設(shè)有A孔，隔板上設(shè)有B孔，上氣缸蓋設(shè)有C孔，上活塞桿20設(shè)有D孔，工作原理:當(dāng)壓縮空氣從A孔氣缸進(jìn)氣，D孔出氣推動(dòng)下活塞向上移動(dòng)30%，閥門停止運(yùn)行幾秒，然后B孔進(jìn)氣，C孔出氣，推動(dòng)上活塞向上運(yùn)行，使閥門全開(kāi)。當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，壓縮彈性復(fù)位件使D孔出氣，活塞向下運(yùn)行，運(yùn)行到閥門行程的30%，壓縮彈簧力使D孔.A孔同時(shí)出氣，下氣缸緩慢運(yùn)行，閥門閥板緩慢下降，使閥門關(guān)閉。當(dāng)特殊工況，要使用手動(dòng)操作，插入上面圓柱銷，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使閥門開(kāi)啟或者關(guān)閉。
[0017]在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小錐齒輪27、傳動(dòng)桿28、大錐齒輪29以及圓錐軸承30，所述傳動(dòng)桿28的一端與操作手輪11相連接，另一端通過(guò)小錐齒輪27與大錐齒輪29相連接，所述大錐齒輪29固定于升降螺母8的外側(cè)。手動(dòng)操作時(shí)，旋轉(zhuǎn)操作手輪，傳動(dòng)桿28轉(zhuǎn)動(dòng)，小錐齒輪27固定在傳動(dòng)桿的端部，傳動(dòng)桿28與箱體之間設(shè)有圓錐軸承30，小錐齒輪27旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大錐齒輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，大錐齒輪29套接固定在升降螺母的外圍。通過(guò)上述傳動(dòng)方式，具有傳動(dòng)穩(wěn)定性好，傳動(dòng)省力、輕松。
[0018]在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述下氣缸19的下端設(shè)有氣缸蓋31，所述氣缸蓋31與閥體I之間設(shè)有支撐座32，所述閥體I的上端設(shè)有凹槽33，所述閥桿2穿過(guò)凹槽33，所述閥桿2與凹槽33的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈34，所述密封圈34的上端設(shè)有壓蓋35，所述上活塞22穿過(guò)支撐座32與閥桿22螺紋連接。通過(guò)壓蓋35、密封圈34以及支撐座的結(jié)合，通過(guò)在閥體的上端設(shè)置凹槽33，密封圈34嵌入到凹槽內(nèi)，壓蓋按壓在密封圈的上端，閥桿穿過(guò)密封圈、壓蓋與支撐座32內(nèi)的上活塞桿20，密封性好。
[0019]實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種直行程手自控制閘閥，包括閥體(I)、閥桿(2)、閘板(3)、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(4)以及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5 )，所述閘板設(shè)于閥體內(nèi)，所述閥桿(2 )與閘板(3 )相連接，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)閘板(3)開(kāi)啟或關(guān)閉，其特征在于:所述手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括箱體(6)、導(dǎo)向桿(7)、升降螺母(8)、升降螺桿(9)、柱銷(10)以及操作手輪(11)，所述導(dǎo)向桿(7)穿過(guò)箱體(6)與閥桿(2)相連接，所述升降螺桿(9)固定于導(dǎo)向桿(7)外圍，所述升降螺母(8)可旋轉(zhuǎn)的安裝于箱體(6)內(nèi)并與升降螺桿(9)外圍相配合，所述升降螺母(8)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操作手輪(11)傳動(dòng)配合，所述升降螺母(8)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述升降螺桿(9)軸向移動(dòng)構(gòu)成所述閘板(3)開(kāi)啟或關(guān)閉，所述導(dǎo)向桿(7)設(shè)有伸出箱體(6)的延展部(12)，所述升降螺桿(9)外設(shè)有與所述延展部(12)相配合的連接部(13)，所述延展部(12)、連接部(13)上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的通孔，所述柱銷(10)穿過(guò)通孔構(gòu)成所述閥桿(2)與升降螺母(8)周向聯(lián)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直行程手自控制閘閥，其特征在于:所述操作機(jī)構(gòu)還包括支架(14)、下蓋(15)、導(dǎo)向鍵(16)以及軸承(17)，所述下蓋(15)固定于箱體(6)下端，所述支架(14)支撐于下蓋(15)的下方，所述軸承(17)設(shè)于箱體(6)的內(nèi)壁與升降螺母(8)之間，所述延展部(12)通過(guò)導(dǎo)向鍵(16)與連接部(13)傳動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直行程手自控制閘閥，其特征在于:所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上氣缸(18)、下氣缸(19)、上活塞桿(20)、下活塞桿(21)、上活塞(22)以及下活塞(23)，所述上氣缸(18)、下氣缸(19)上下對(duì)接而成，所述導(dǎo)向桿(7)穿入上氣缸(18)，所述上活塞桿(20)的上端與導(dǎo)向桿之間相設(shè)有連接螺母(24)，所述連接螺母(24)的一端與上活塞桿(20 )固定連接，另一端與導(dǎo)向桿(7 )卡接配合，且所述連接螺母(24 )與導(dǎo)向桿(7 )之間存在軸向行程，所述上活塞(22)與上活塞桿(20)固定連接，所述上活塞(22)與上氣缸(18)的內(nèi)端部之間設(shè)有彈性復(fù)位件(25)，所述上氣缸(18)、下氣缸(19)之間固定有隔板(26)，所述下活塞桿(21)可滑移穿過(guò)隔板(26 )并套設(shè)于上活塞桿(20 )外圍，所述下活塞(23 )設(shè)于下氣缸(19)內(nèi)并與下活塞桿(21)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直行程手自控制閘閥，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小錐齒輪(27 )、傳動(dòng)桿(28 )、大錐齒輪(29 )以及圓錐軸承(30 )，所述傳動(dòng)桿(28 )的一端與操作手輪(11)相連接，另一端通過(guò)小錐齒輪(27)與大錐齒輪(29)相連接，所述大錐齒輪(29)固定于升降螺母(8)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直行程手自控制閘閥，其特征在于:所述下氣缸(19)的下端設(shè)有氣缸蓋(31)，所述氣缸蓋(31)與閥體(I)之間設(shè)有支撐座(32 )，所述閥體(I)的上端設(shè)有凹槽(33)，所述閥桿(2)穿過(guò)凹槽(33)，所述閥桿(2)與凹槽(33)的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈(34)，所述密封圈(34)的上端設(shè)有壓蓋(35)，所述上活塞(22)穿過(guò)支撐座(32)與閥桿(22)螺紋連接。
【文檔編號(hào)】F16K31/44GK203948679SQ201420416709
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】戴建洪, 胡勝利, 俞朝陽(yáng) 申請(qǐng)人:浙江漢姆森自控閥門有限公司