一種公路穿越頂管器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油田集輸管道頂管穿越【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種公路穿越頂管器。該裝置的套管長度為300～350mm，套管前端切割成35°～40°斜口，在套管側(cè)壁上切割一條寬度為30～40mm的縫隙，該縫隙前端與套管的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管，鋼管后端連接300mm長的橫桿，鋼管與橫桿之間通過加強板加強連接。本實用新型實現(xiàn)了操作方便，施工周期短，施工費用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有管道穿越方法施工周期長、費用高，影響道路交通，存在安全隱患的不足。
【專利說明】—種公路穿越頂管器

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種油田集輸管道頂管穿越【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種公路穿越頂管器。

【背景技術(shù)】
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[0002]在油田站間集輸管道施工中經(jīng)常需要穿越井場路或村級路，一般道路寬度6?7m,按照過去傳統(tǒng)方案，一般砂石路多采用大開挖穿越方式，混凝土道路采用頂管穿越方式，大開挖方案施工周期較短，但影響道路交通、存在安全隱患，且恢復后無法達到原來的路面強度。頂管穿越施工周期長、費用高。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路穿越頂管器，該裝置實現(xiàn)了操作方便，施工周期短，施工費用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量。克服了現(xiàn)有管道穿越方法施工周期長、費用高，影響道路交通，存在安全隱患的不足。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種公路穿越頂管器，包括套管和鋼管；套管長度為300?350mm，套管前端切割成35°?40°斜口，在套管側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管，鋼管后端連接300mm長的橫桿，鋼管與橫桿之間通過加強板加強連接。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型操作方便，施工周期短，施工費用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
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[0008]如圖1所示，一種公路穿越頂管器，包括套管I和鋼管2 ;套管I長度為300?350mm，套管I前端切割成35°?40°斜口，在套管I側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管I的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管2，鋼管2后端連接300_長的橫桿4，鋼管2與橫桿4之間通過加強板3加強連接。
[0009]對于道路寬度小于Sm的低級別道路穿越時，在公路穿越點入土點側(cè)根據(jù)管線走向用儀器進行測量放線，用挖掘機開挖操作坑，按照所放線路位置將本實用新型對準穿越點，用挖掘機敲打頂進，頂進過程中要保證與出土點在一條直線上，頂進350?400mm，然后用挖掘機前齒將頂管器抽出，用人工將頂管器內(nèi)土清理掉，再次將頂管器頂進，按此步驟反復多次，直至頂?shù)匠鐾咙c。然后將管線套管沿此孔穿過道路，再把工作管由套管穿入，在道路兩側(cè)連頭即可。
[0010]可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公路穿越頂管器，包括套管(I)和鋼管⑵；其特征在于:套管(I)長度為300?350mm，套管(I)前端切割成35°?40°斜口，在套管(I)側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管(I)的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管(2)，鋼管(2)后端連接300_長的橫桿(4)，鋼管⑵與橫桿(4)之間通過加強板(3)加強連接。
【文檔編號】F16L1/028GK204062147SQ201420400625
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】于洪山, 楚志宏, 楊軍, 徐斌生, 田建男, 王仁德, 李寧, 賈代鵬, 肖麗華, 苑學松 申請人:遼河石油勘探局