一種剎車機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剎車機構(gòu)，屬園林工具領(lǐng)域，解決了剎車機構(gòu)剎車時間不穩(wěn)定的問題。一種剎車機構(gòu)，包括帶輪軸、大帶輪和裝有電機的支架，大帶輪通過帶輪軸轉(zhuǎn)動連接在支架上且軸向固定，大帶輪與電機輸出端聯(lián)動；大帶輪上設(shè)有剎車塊和彈簧，支架上設(shè)有摩擦件，剎車塊與大帶輪活動連接并可在與摩擦件相離或相觸的位置間移動，剎車塊可與摩擦件相觸的部分與大帶輪軸線的間距大于摩擦件可與剎車塊相觸的部分與大帶輪軸線的距離，彈簧產(chǎn)生使剎車塊靠近摩擦件的彈力。利用離心力控制剎車機構(gòu)，由于電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、停機減速時間穩(wěn)定，剎車塊在電機停機后產(chǎn)生制動力及制動工具所需的時間穩(wěn)定，制動過程平穩(wěn)。
【專利說明】一種剎車機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及園林工具領(lǐng)域，特別是一種剎車機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]由于安規(guī)剎車時間的要求，現(xiàn)有技術(shù)中由電機驅(qū)動的割草機、旋耕機或相關(guān)園林工具中用于制動的機械剎車結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，剎車時間波動性較大的弊端，不能滿足其要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要達到的目的是提供一種剎車機構(gòu)，能夠平穩(wěn)制動。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種剎車機構(gòu)，包括帶輪軸、大帶輪和裝有電機的支架，大帶輪通過帶輪軸轉(zhuǎn)動連接在支架上且軸向固定，大帶輪與電機輸出端聯(lián)動；大帶輪上設(shè)有剎車塊和彈簧，支架上設(shè)有摩擦件，剎車塊與大帶輪活動連接并可在與摩擦件相離或相觸的位置間移動，剎車塊可與摩擦件相觸的部分與大帶輪軸線的間距大于摩擦件可與剎車塊相觸的部分與大帶輪軸線的距離，彈簧產(chǎn)生使剎車塊靠近摩擦件的彈力。
[0005]剎車塊可與摩擦件相觸的部分與大帶輪軸線的間距大于摩擦件可與剎車塊相觸的部分與大帶輪軸線的距離，由于大帶輪與電機輸出端聯(lián)動，當電機輸出端轉(zhuǎn)動至工作速度時，剎車塊隨大帶輪繞大帶輪的軸線轉(zhuǎn)動，受離心力的作用剎車塊向遠離大帶輪軸線的方向活動，從而與摩擦件相離，不產(chǎn)生摩擦力；當電機停機失速，大帶輪減速，剎車塊獲得的離心力不足以抵消彈簧產(chǎn)生的彈力，彈簧使剎車塊向靠近大帶輪軸線的方向活動，直至剎車塊與摩擦件相觸產(chǎn)生制動力。
[0006]進一步的，還包括小帶輪、皮帶，小帶輪設(shè)于電機輸出端并與電機輸出端同軸同步轉(zhuǎn)動，所述大帶輪的軸線與小帶輪的軸線平行，皮帶套于大帶輪、小帶輪外使大帶輪與小帶輪聯(lián)動。通過皮帶連接大帶輪倫和小帶輪，利用摩擦力傳動，防止剛性傳動在制動時造成部件損壞。
[0007]進一步的,所述摩擦件為圓柱體摩擦套,摩擦套與所述支架固定連接或為一體結(jié)構(gòu)，摩擦套設(shè)有軸孔，帶輪軸穿過摩擦套與摩擦套同軸。圓柱體摩擦套與帶輪軸同軸設(shè)置時剎車塊轉(zhuǎn)至可及的任何位置均能與摩擦套配合產(chǎn)生制動力。
[0008]進一步的，所述剎車塊設(shè)于所述大帶輪的邊緣與所述摩擦套的側(cè)壁之間，剎車塊與大帶輪轉(zhuǎn)動連接，且剎車塊轉(zhuǎn)動的軸線與大帶輪的軸線平行，所述彈簧產(chǎn)生使剎車塊轉(zhuǎn)向碰觸摩擦套側(cè)壁的彈力。轉(zhuǎn)動連接的剎車塊活動更靈活。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0010]利用離心力控制剎車機構(gòu)，由于電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、停機減速時間穩(wěn)定，剎車塊在電機停機后產(chǎn)生制動力及制動工具所需的時間穩(wěn)定，制動過程平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為支架的示意圖；
[0014]圖3為大帶輪的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]圖1-3所示為本實用新型的一種實施例。
[0016]一種剎車機構(gòu)，包括帶輪軸1、大帶輪2和裝有電機9的支架3，大帶輪2通過帶輪軸I轉(zhuǎn)動連接在支架3上且軸向固定，還包括小帶輪7、皮帶8，小帶輪7設(shè)于電機9輸出端并與電機9輸出端同軸同步轉(zhuǎn)動，大帶輪2的軸線與小帶輪7的軸線平行，皮帶8套于大帶輪2、小帶輪7外使大帶輪2與小帶輪7聯(lián)動，通過皮帶8連接大帶輪2倫和小帶輪7，利用摩擦力傳動，防止剛性傳動在制動時造成部件損壞。支架3上設(shè)有摩擦件6，摩擦件6為圓柱體摩擦套，摩擦套與支架固定連接或為一體結(jié)構(gòu)，摩擦套設(shè)有軸孔，帶輪軸I穿過摩擦套與摩擦套同軸。大帶輪2上設(shè)有剎車塊4和彈簧5，剎車塊4與大帶輪2活動連接并可在與摩擦件6相離或相觸的位置間移動，剎車塊4設(shè)于大帶輪2的邊緣與摩擦套的側(cè)壁之間，即剎車塊4可與摩擦件6相觸的部分與大帶輪2軸I線的間距大于摩擦件6可與剎車塊4相觸的部分與大帶輪2軸I線的距離，圓柱體摩擦套與帶輪軸I同軸設(shè)置時剎車塊4轉(zhuǎn)至可及的任何位置均能與摩擦套配合產(chǎn)生制動力，剎車塊4與大帶輪2轉(zhuǎn)動連接，且剎車塊4轉(zhuǎn)動的軸線與大帶輪2的軸線平行，彈簧5產(chǎn)生使剎車塊4轉(zhuǎn)向碰觸摩擦套側(cè)壁的彈力。
[0017]剎車塊4可與摩擦件6相觸的部分與大帶輪2軸I線的間距大于摩擦件6可與剎車塊4相觸的部分與大帶輪2軸I線的距尚，由于大帶輪2與電機9輸出端聯(lián)動，當電機9輸出端轉(zhuǎn)動至工作速度時，剎車塊4隨大帶輪2繞大帶輪2的軸線轉(zhuǎn)動，受離心力的作用剎車塊4向遠離大帶輪2軸I線的方向活動，從而與摩擦件6相離，不產(chǎn)生摩擦力；當電機9停機失速，大帶輪2減速，剎車塊4獲得的離心力不足以抵消彈簧5產(chǎn)生的彈力，彈簧5使剎車塊4向靠近大帶輪2軸I線的方向活動，直至剎車塊4與摩擦件6相觸產(chǎn)生制動力。利用離心力控制剎車機構(gòu)，由于電機9轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、停機減速時間穩(wěn)定，剎車塊4在電機9停機后產(chǎn)生制動力及制動工具所需的時間穩(wěn)定，制動過程平穩(wěn)。
[0018]除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車機構(gòu)，其特征在于:包括帶輪軸(I)、大帶輪(2)和裝有電機(9)的支架(3)，大帶輪通過帶輪軸轉(zhuǎn)動連接在支架上且軸向固定，大帶輪與電機輸出端聯(lián)動;大帶輪上設(shè)有剎車塊(4)和彈簧(5)，支架上設(shè)有摩擦件￠)，剎車塊與大帶輪活動連接并可在與摩擦件相離或相觸的位置間移動，剎車塊可與摩擦件相觸的部分與大帶輪軸線的間距大于摩擦件可與剎車塊相觸的部分與大帶輪軸線的距離，彈簧產(chǎn)生使剎車塊靠近摩擦件的彈力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車機構(gòu)，其特征在于:還包括小帶輪(7)、皮帶(8)，小帶輪設(shè)于電機輸出端并與電機輸出端同軸同步轉(zhuǎn)動，所述大帶輪的軸線與小帶輪的軸線平行，皮帶套于大帶輪、小帶輪外使大帶輪與小帶輪聯(lián)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種剎車機構(gòu)，其特征在于:所述摩擦件為圓柱體摩擦套，摩擦套與所述支架固定連接或為一體結(jié)構(gòu)，摩擦套設(shè)有軸孔，帶輪軸穿過摩擦套與摩擦套同軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種剎車機構(gòu)，其特征在于:所述剎車塊設(shè)于所述大帶輪的邊緣與所述摩擦套的側(cè)壁之間，剎車塊與大帶輪轉(zhuǎn)動連接，且剎車塊轉(zhuǎn)動的軸線與大帶輪的軸線平行，所述彈簧產(chǎn)生使剎車塊轉(zhuǎn)向碰觸摩擦套側(cè)壁的彈力。
【文檔編號】F16D59/00GK204239549SQ201420379028
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】張進 申請人:浙江亞特電器有限公司