減震器活塞的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及減震器領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器活塞，包括活塞本體（1），所述外圈環(huán)形凹槽（3）上設(shè)有多個圓形的第一節(jié)油孔（5），所述內(nèi)圈環(huán)形凹槽（4）上設(shè)有多個方形的第二節(jié)油孔（6），所述活塞本體（1）外圓周上還設(shè)有起到密封作用的密封層（7），所述活塞本體（1）外圓周上設(shè)有多個環(huán)形凹槽，所述密封層（7）內(nèi)圓周上設(shè)有與凹槽相配的凸環(huán)，所述凸環(huán)嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)，且所述密封層（7）上還設(shè)有多個沿軸向設(shè)置的長孔（11），多個長孔（11）沿密封層（7）圓周均勻分布。這種減震器活塞的密封層不容易移位以及變形，且這種減震器活塞的節(jié)流孔與安裝孔也不容易變形。
【專利說明】減震器活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減震器領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器活塞。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在經(jīng)過不平路面時，雖然避震裝置中的吸震彈簧可以過濾掉路面的震動，但是彈簧本身還是會有往復(fù)跳躍，而減震器正是用來抑制這種彈簧的往復(fù)跳躍的。減震器的主要結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，筒內(nèi)充滿油，活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。減震器的工作原理是當(dāng)車架與車橋或車身與車橋間受震動出現(xiàn)相對運(yùn)動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)，此時孔壁和油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。
[0003]活塞是減震器中的重要零件之一?；钊膱A周面都套設(shè)一層密封層，通過密封層使活塞圓周面與缸筒內(nèi)壁達(dá)到較好的密封效果，但是現(xiàn)有技術(shù)的活塞圓周面只設(shè)有一個凹槽，然后將整個密封層嵌在凹槽內(nèi)，這樣使用久了密封層很容易會產(chǎn)生移位，從而造成密封效果較差；而且這種結(jié)構(gòu)的活塞使用久了之后，密封層會有一定的磨損，這樣也會導(dǎo)致密封性能較差；由于現(xiàn)有技術(shù)在液壓油沖擊活塞時，會對活塞中的節(jié)流孔沖擊較大，這樣使用久了之后可能會導(dǎo)致活塞中的節(jié)流孔變形，降低活塞的使用壽命；并且活塞桿與活塞中間的安裝孔之間也會有較大摩擦，所以使用久了之后，安裝孔也很容易發(fā)生變形，降低活塞的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種減震器活塞，這種減震器活塞的密封層不容易移位以及變形，且這種減震器活塞的節(jié)流孔與安裝孔也不容易變形。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種減震器活塞，包括活塞本體，所述活塞本體中間設(shè)有供活塞桿安裝的安裝孔，所述活塞本體上設(shè)有外圈環(huán)形凹槽以及內(nèi)圈環(huán)形凹槽，所述外圈環(huán)形凹槽上設(shè)有多個圓形的第一節(jié)油孔，所述內(nèi)圈環(huán)形凹槽上設(shè)有多個方形的第二節(jié)油孔，所述活塞本體外圓周上還設(shè)有起到密封作用的密封層，每兩個相鄰的第一節(jié)流孔之間均設(shè)有用于將強(qiáng)第一節(jié)流孔強(qiáng)度的第一加強(qiáng)塊，每兩個相鄰的第二節(jié)流孔之間均設(shè)有用于加強(qiáng)第二節(jié)流孔強(qiáng)度的第二加強(qiáng)塊，所述安裝孔上設(shè)有一圈用于加強(qiáng)安裝孔強(qiáng)度的第三加強(qiáng)塊，所述活塞本體外圓周上設(shè)有多個環(huán)形凹槽，所述密封層內(nèi)圓周上設(shè)有與凹槽相配的凸環(huán)，所述凸環(huán)嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)，且所述密封層上還設(shè)有多個沿軸向設(shè)置的長孔，多個長孔沿密封層圓周均勻分布。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):在相鄰的第一節(jié)流孔之間設(shè)置第一加強(qiáng)塊，這樣能很好的增加第一節(jié)流孔的強(qiáng)度，在相鄰的第二節(jié)流孔之間設(shè)置第二加強(qiáng)塊，這樣能很好的增加第二節(jié)流孔的強(qiáng)度，在安裝孔圓周設(shè)置一圈第三加強(qiáng)塊，這樣能增加安裝孔的強(qiáng)度，即使得節(jié)流孔與安裝孔不易變形；并且通過多個凹槽與凸起將密封層設(shè)置在活塞本體外圓周上，這樣固定比較牢固，不容易移位，而且在密封層上設(shè)有多個長孔，并且這個長孔并不是通孔，這樣當(dāng)密封層有一定磨損時，液壓油會作用到長孔內(nèi)，使得長孔向外擴(kuò)張，進(jìn)而使得密封層與缸壁緊貼，達(dá)到了很好的密封效果。
[0007]作為優(yōu)選，多個第一節(jié)流孔沿外圈環(huán)形凹槽均勻分布，多個第二節(jié)流孔沿內(nèi)圈環(huán)形凹槽均勻分布。這樣設(shè)置液壓油從節(jié)流孔中流過比較均勻。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一加強(qiáng)塊的寬度等于外圈環(huán)形凹槽的寬度，所述第二加強(qiáng)塊的寬度等于內(nèi)環(huán)形凹槽的寬度，所述第三加強(qiáng)塊的寬度等于安裝孔與內(nèi)圈環(huán)形凹槽之間的距離。這樣設(shè)置使得第一加強(qiáng)塊、第二加強(qiáng)塊以及第三加強(qiáng)快的寬度能達(dá)到最大值，即能使得第一節(jié)流孔、第二節(jié)流孔以及安裝孔的強(qiáng)度達(dá)到最大化。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一加強(qiáng)塊的長度為兩個相鄰的第一節(jié)流孔之間的距離，所述第二加強(qiáng)塊的長度為兩個相鄰的第二節(jié)流孔之間的距離。這樣設(shè)置使得第一加強(qiáng)塊以及第二加強(qiáng)塊的長度能達(dá)到最導(dǎo)致，即使得第一節(jié)流孔以及第二節(jié)流孔的強(qiáng)度達(dá)到最大化。
[0010]作為優(yōu)選，所述長孔有八個。采用這種最佳數(shù)量后，使得密封層在油壓作用下擴(kuò)張得更加均勻，使得密封性更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型減震器活塞的俯視圖。
[0012]圖2為本實用新型減震器活塞的側(cè)視圖。
[0013]如圖所示:1、活塞本體；2、安裝孔；3、外圈環(huán)形凹槽；4、內(nèi)圈環(huán)形凹槽；5、第一節(jié)油孔；6、第二節(jié)油孔；7、密封層；8、第一加強(qiáng)塊；9、第二加強(qiáng)塊；10、第三加強(qiáng)快；11、長孔。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步描述，但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0015]如圖所示:一種減震器活塞,包括活塞本體1，所述活塞本體I中間設(shè)有供活塞桿安裝的安裝孔2，所述活塞本體I上設(shè)有外圈環(huán)形凹槽3以及內(nèi)圈環(huán)形凹槽4，所述外圈環(huán)形凹槽3上設(shè)有多個圓形的第一節(jié)油孔5，所述內(nèi)圈環(huán)形凹槽4上設(shè)有多個方形的第二節(jié)油孔6，所述活塞本體I外圓周上還設(shè)有起到密封作用的密封層7，每兩個相鄰的第一節(jié)流孔5之間均設(shè)有用于將強(qiáng)第一節(jié)流孔5強(qiáng)度的第一加強(qiáng)塊8，每兩個相鄰的第二節(jié)流孔6之間均設(shè)有用于加強(qiáng)第二節(jié)流孔6強(qiáng)度的第二加強(qiáng)塊9，所述安裝孔2上設(shè)有一圈用于加強(qiáng)安裝孔2強(qiáng)度的第三加強(qiáng)塊10，所述活塞本體I外圓周上設(shè)有多個環(huán)形凹槽，所述密封層7內(nèi)圓周上設(shè)有與凹槽相配的凸環(huán)，所述凸環(huán)嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)，且所述密封層7上還設(shè)有多個沿軸向設(shè)置的長孔11，多個長孔11沿密封層7圓周均勻分布。所述第三加強(qiáng)塊10是加長了安裝孔2的厚度，間接增加了安裝孔2的強(qiáng)度。
[0016]多個第一節(jié)流孔5沿外圈環(huán)形凹槽3均勻分布，多個第二節(jié)流孔6沿內(nèi)圈環(huán)形凹槽4均勻分布。
[0017]所述第一加強(qiáng)塊8的寬度等于外圈環(huán)形凹槽3的寬度，所述第二加強(qiáng)塊9的寬度等于內(nèi)環(huán)形凹槽4的寬度，所述第三加強(qiáng)塊10的寬度等于安裝孔2與內(nèi)圈環(huán)形凹槽4之間的距離。
[0018]所述第一加強(qiáng)塊8的長度為兩個相鄰的第一節(jié)流孔5之間的距離，所述第二加強(qiáng)塊9的長度為兩個相鄰的第二節(jié)流孔6之間的距離。
[0019]所述長孔11有八個。所述長孔11的長度稍小于密封層7的厚度。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器活塞，包括活塞本體(1)，所述活塞本體(I)中間設(shè)有供活塞桿安裝的安裝孔(2)，所述活塞本體(I)上設(shè)有外圈環(huán)形凹槽(3)以及內(nèi)圈環(huán)形凹槽(4)，所述外圈環(huán)形凹槽(3)上設(shè)有多個圓形的第一節(jié)油孔(5)，所述內(nèi)圈環(huán)形凹槽(4)上設(shè)有多個方形的第二節(jié)油孔(6)，所述活塞本體(I)外圓周上還設(shè)有起到密封作用的密封層(7)，其特征在于:每兩個相鄰的第一節(jié)流孔(5)之間均設(shè)有用于將強(qiáng)第一節(jié)流孔(5)強(qiáng)度的第一加強(qiáng)塊(8)，每兩個相鄰的第二節(jié)流孔(6)之間均設(shè)有用于加強(qiáng)第二節(jié)流孔(6)強(qiáng)度的第二加強(qiáng)塊(9)，所述安裝孔(2 )上設(shè)有一圈用于加強(qiáng)安裝孔(2 )強(qiáng)度的第三加強(qiáng)塊(10 )，所述活塞本體(I)夕卜圓周上設(shè)有多個環(huán)形凹槽，所述密封層(7)內(nèi)圓周上設(shè)有與凹槽相配的凸環(huán)，所述凸環(huán)嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)，且所述密封層(7 )上還設(shè)有多個沿軸向設(shè)置的長孔(11)，多個長孔(11)沿密封層(7)圓周均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器活塞，其特征在于:多個第一節(jié)流孔(5)沿外圈環(huán)形凹槽(3)均勻分布，多個第二節(jié)流孔(6)沿內(nèi)圈環(huán)形凹槽(4)均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器活塞，其特征在于:所述第一加強(qiáng)塊(8)的寬度等于外圈環(huán)形凹槽(3)的寬度，所述第二加強(qiáng)塊(9)的寬度等于內(nèi)環(huán)形凹槽(4)的寬度，所述第三加強(qiáng)塊(10)的寬度等于安裝孔(2)與內(nèi)圈環(huán)形凹槽(4)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器活塞，其特征在于:所述第一加強(qiáng)塊(8)的長度為兩個相鄰的第一節(jié)流孔(5)之間的距離，所述第二加強(qiáng)塊(9)的長度為兩個相鄰的第二節(jié)流孔(6)之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器活塞，其特征在于:所述長孔(11)有八個。
【文檔編號】F16F9/36GK204004143SQ201420378490
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】潘成群 申請人:寧波市群星粉末冶金有限公司