一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，包括安裝在復(fù)印機(jī)上的鈑金件，一端固定在所述鈑金件的鉚釘，所述鉚釘?shù)牧硪欢说脑O(shè)置有圓環(huán)形狀的凹槽，所述鉚釘?shù)妮S向方向裝配有齒輪，其中，所述齒輪的輪轂上固定設(shè)置有一倒“L”型的卡鉤，所述卡鉤卡合在所述鉚釘?shù)陌疾蹆?nèi)，所述齒輪沿所述鉚釘在圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述卡鉤與所述凹槽滑動(dòng)連接。通過使用設(shè)置齒輪輪轂上的倒“L”型卡鉤代替E型卡簧，在齒輪做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，該倒“L”型卡鉤的橫鉤卡合在鉚釘?shù)膱A環(huán)形凹槽內(nèi)，阻止了齒輪的軸向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到了軸向限位齒輪的目的，這樣既簡(jiǎn)化了流程也降低了成本。
【專利說明】一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種復(fù)印機(jī)，尤其涉及一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，包括裝配在復(fù)印機(jī)中的鈑金件1，一端固定在鈑金件I上的鉚釘2，鉚釘2的另一端開設(shè)有圓環(huán)狀的凹槽3，裝配在鉚釘2上的齒輪4，位于齒輪4的外側(cè)面卡合在鉚釘2的凹槽3內(nèi)的E形卡簧5。上述齒輪結(jié)構(gòu)在裝配時(shí)，將齒輪4裝配到鉚釘2后，還需將卡簧5裝配在鉚釘2的凹槽內(nèi)，以限位齒輪4在鉚釘?shù)妮S向方向移動(dòng)。故上述的齒輪結(jié)構(gòu)的裝配比較復(fù)雜。另外由于卡簧5卡合在鉚釘2的凹槽3內(nèi)，因此對(duì)卡簧5的彈性要求比較高，從而導(dǎo)致卡簧5的制造成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，以使裝配簡(jiǎn)單、并降低制造成本。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，安裝在復(fù)印機(jī)上的鈑金件，一端固定在所述鈑金件的鉚釘，所述鉚釘?shù)牧硪欢说脑O(shè)置有圓環(huán)形狀的凹槽，所述鉚釘?shù)妮S向方向裝配有齒輪，具體地，所述齒輪的輪轂上固定設(shè)置有一倒“L”型的卡鉤，所述卡鉤卡合在所述鉚釘?shù)陌疾蹆?nèi)，所述齒輪沿所述鉚釘在圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述卡鉤與所述凹槽滑動(dòng)連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述倒“L”型的卡鉤，包括垂直固定在所述齒輪豎鉤，以及卡合在所述凹槽內(nèi)橫鉤，所述橫鉤相對(duì)于所述豎鉤的夾角可以是鈍角，直角或者銳角。
[0006]作為優(yōu)選，所述卡鉤的橫鉤的長(zhǎng)度等于或者小于所述凹槽的深度，所述卡鉤的橫鉤可以接觸到槽底，或者未接觸到槽底。
[0007]作為優(yōu)選，所述鉚釘凹槽的槽寬大于所述卡鉤的橫鉤的厚度。
[0008]作為優(yōu)選，所述卡鉤的材料與所述齒輪材料一致。
[0009]作為優(yōu)選,所述齒輪為單級(jí)齒輪或多級(jí)齒輪。若齒輪為多級(jí)齒輪，則所述卡鉤設(shè)置在多級(jí)齒輪最外側(cè)的齒輪的輪轂上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):使用設(shè)置齒輪輪轂上的倒“L”型卡鉤代替E型卡簧，當(dāng)齒輪做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，該倒“L”型卡鉤的橫鉤卡合在鉚釘?shù)膱A環(huán)形凹槽內(nèi)，阻止了齒輪的軸向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到了限位齒輪軸向運(yùn)動(dòng)的目的，這樣既簡(jiǎn)化了流程也降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中使用E型卡簧限位的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]現(xiàn)有技術(shù)圖示:1、鈑金件，2、鉚釘，3、凹槽，4、齒輪，5、卡簧。
[0014]本實(shí)用新型圖示:11、鈑金件，12、鉚釘，13、凹槽，14、齒輪，15、卡鉤。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0016]圖2為本實(shí)用新型復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；為了方便描述，附圖2中本實(shí)用新型所提供的齒輪結(jié)構(gòu)外輪廓的齒形結(jié)構(gòu)并未畫出，但在本實(shí)用新型所提供的齒輪實(shí)際結(jié)構(gòu)外輪廓是有齒形結(jié)構(gòu)的。
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型提供的一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，包括安裝在復(fù)印機(jī)上的鈑金件11，一端固定在所述鈑金件11的鉚釘12，所述鉚釘12的另一端的設(shè)置有圓環(huán)形狀的凹槽13，所述鉚釘12的軸向方向裝配有齒輪14，具體地，所述齒輪14的輪轂上固定設(shè)置有一倒“L”型的卡鉤15，所述卡鉤15卡合在所述鉚釘12的凹槽13內(nèi)，所述齒輪14沿所述鉚釘12在圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述卡鉤15與所述凹槽13滑動(dòng)連接。
[0018]請(qǐng)參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述倒“L”型的卡鉤15，包括垂直固定在所述齒輪14豎鉤，以及卡合在所述凹槽13內(nèi)橫鉤，所述橫鉤相對(duì)于所述豎鉤的夾角是直角。
[0019]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述卡鉤15的橫鉤的長(zhǎng)度小于所述凹槽13的深度，因此卡鉤15的橫鉤并未接觸到凹槽13的底部。
[0020]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述鉚釘12凹槽13的槽寬大于所述卡鉤15的橫鉤的厚度。
[0021]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述卡鉤15的材料與所述齒輪14材料一致。
[0022]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述齒輪14為多級(jí)齒輪，所述卡鉤15設(shè)置在多級(jí)齒輪最外側(cè)的齒輪的輪轂上。
[0023]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)作出的任何變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，包括安裝在復(fù)印機(jī)上的鈑金件(11)，一端固定在所述鈑金件(11)的鉚釘(12)，所述鉚釘(12)的另一端的設(shè)置有圓環(huán)形狀的凹槽(13)，所述鉚釘(12)的軸向方向裝配有齒輪(14)，其特征在于:所述齒輪(14)的輪轂上固定設(shè)置有一倒“L”型的卡鉤(15)，所述卡鉤(15)卡合在所述鉚釘(12)的凹槽(13)內(nèi)，所述齒輪(14)沿所述鉚釘(12)在圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述卡鉤(15)與所述凹槽(13)滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述倒“L”型的卡鉤(15)，包括垂直固定在所述齒輪(14)豎鉤，以及卡合在所述凹槽(13)內(nèi)橫鉤，所述橫鉤相對(duì)于所述豎鉤的夾角是鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述倒“L”型的卡鉤(15)，包括垂直固定在所述齒輪(14)豎鉤，以及卡合在所述凹槽(13)內(nèi)橫鉤，所述橫鉤相對(duì)于所述豎鉤的夾角是直角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述倒“L”型的卡鉤(15)，包括垂直固定在所述齒輪(14)豎鉤，以及卡合在所述凹槽(13)內(nèi)橫鉤，所述橫鉤相對(duì)于所述豎鉤的夾角是銳角。
5.根據(jù)權(quán)利要求2- 4中任一項(xiàng)所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉤(14)的橫鉤的長(zhǎng)度等于所述凹槽(13)的深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2— 4中任一項(xiàng)所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉤(15)的橫鉤的長(zhǎng)度小于所述凹槽(13)的深度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2— 4中任一項(xiàng)所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉚釘(12)凹槽(13)的槽寬大于所述卡鉤(15)的橫鉤的厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉤(15)的材料與所述齒輪(14)材料一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪(14)為單級(jí)齒輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)印機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪(14)為多級(jí)齒輪，所述卡鉤(15)設(shè)置在多級(jí)齒輪最外側(cè)的齒輪的輪轂上。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203979326SQ201420358444
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王劉貴 申請(qǐng)人:圣美精密工業(yè)(昆山)有限公司