一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，包括箱體、副箱體和中間軸，中間軸兩端對(duì)應(yīng)的箱體、副箱體外側(cè)通過螺釘安裝有密封端蓋組件，密封端蓋組件包括有端蓋，箱體和副箱體上對(duì)應(yīng)中間軸兩端位置處設(shè)有臺(tái)階嵌槽，臺(tái)階嵌槽內(nèi)嵌設(shè)有金屬密封滑蓋，該金屬密封滑蓋側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈與臺(tái)階嵌槽密封配合，金屬密封滑蓋一端與端蓋抵壓配合，金屬密封滑蓋另一端與臺(tái)階嵌槽底壁之間設(shè)有推動(dòng)金屬密封滑蓋頂壓在端蓋上的壓縮彈簧，金屬密封滑蓋與端蓋頂壓的一端軸向延伸有環(huán)形凸臺(tái)，金屬密封滑蓋經(jīng)環(huán)形凸臺(tái)與端蓋頂壓配合。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有中間軸處密封可靠，可以滿足惡劣工況下密封要求，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械動(dòng)力【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種電動(dòng)叉車、搬運(yùn)車等工程機(jī)械上的減速器，特別是中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)叉車越來越得到廣泛的應(yīng)用。目前常用橫置電動(dòng)叉車減速器為二級(jí)減速器，包括有輸入軸、中間軸、輸出軸，其中中間軸的兩端設(shè)有O型密封圈，但是由于中間軸的兩端裸露在外，僅有O型密封圈密封無法滿足惡劣工況下的密封要求，很容易漏油。
[0003]為解決上述問題，贛州五環(huán)機(jī)器有限責(zé)任公司改進(jìn)并申請(qǐng)了《一種工程機(jī)械減速器》(CN203548833U)，其主要結(jié)構(gòu)為:，包括有箱體、副箱體、中間軸、O型密封圈、紙墊、蓋板，螺釘，中間軸兩端分別安裝在箱體、副箱體上面，中間軸與箱體、副箱體之間分別安裝有O型密封圈，中間軸兩端對(duì)應(yīng)的箱體、副箱體外側(cè)通過螺釘安裝有紙墊、蓋板，其中紙墊安裝在蓋板和中間軸之間。采用在中間外加裝紙墊，與O型密封圈形成雙道密封，從而提高對(duì)中間軸的密封性，達(dá)到防止中間軸漏油的現(xiàn)象。但紙墊密封性能不是很理想，而且紙墊在使用一段時(shí)間使用后，容易吸附油脂，一方面同樣達(dá)到減少中間軸的潤(rùn)滑性能，降低潤(rùn)滑性能，另一方面紙墊吸附油脂后容易破損，使用壽命短，以及造成密封可靠性差的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種中間軸處密封可靠，可以滿足惡劣工況下密封要求，使用壽命長(zhǎng)的工程機(jī)械減速機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，包括有箱體、副箱體和中間軸，中間軸兩端分別經(jīng)軸承支承安裝在箱體、副箱體上面，中間軸與箱體、副箱體之間分別安裝有O型密封圈，中間軸兩端對(duì)應(yīng)的箱體、副箱體外側(cè)通過螺釘安裝有密封端蓋組件，密封端蓋組件包括有端蓋，其特征在于:所述的箱體和副箱體上對(duì)應(yīng)中間軸兩端位置處設(shè)有臺(tái)階嵌槽，臺(tái)階嵌槽內(nèi)嵌設(shè)有金屬密封滑蓋，該金屬密封滑蓋側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈與臺(tái)階嵌槽密封配合，金屬密封滑蓋一端與端蓋抵壓配合，金屬密封滑蓋另一端與臺(tái)階嵌槽底壁之間設(shè)有推動(dòng)金屬密封滑蓋頂壓在端蓋上的壓縮彈簧，所述金屬密封滑蓋與端蓋頂壓的一端軸向延伸有環(huán)形凸臺(tái)，所述金屬密封滑蓋經(jīng)環(huán)形凸臺(tái)與端蓋頂壓配合。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，金屬密封滑蓋實(shí)現(xiàn)將箱體、副箱體上對(duì)應(yīng)中間軸的兩端封閉，將密封處轉(zhuǎn)移至金屬密封端蓋側(cè)壁與臺(tái)階嵌槽側(cè)壁的密封，而金屬密封端蓋側(cè)壁與臺(tái)階嵌槽側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈形成良好密封，帶口字形密封圈的金屬密封端蓋形成對(duì)潤(rùn)滑油的良好阻擋，具有密封可靠和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)端蓋彈性頂壓密封端蓋，保證密封端蓋的裝配可靠，方便密封端蓋裝配。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述金屬密封滑蓋上環(huán)形凸臺(tái)外邊緣設(shè)有環(huán)形缺口，臺(tái)階嵌槽側(cè)壁、端蓋端面將環(huán)形缺口封閉形成截面形狀為楔形的楔形槽，楔形槽內(nèi)壓裝有楔形密封圈。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，在金屬密封滑蓋、臺(tái)階嵌槽側(cè)壁、端蓋之間經(jīng)楔形密封圈形成密封，形成第三道密封，具有密封可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述端蓋朝向金屬密封滑蓋一端朝向延伸有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝在所述金屬密封滑蓋的環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)并形成儲(chǔ)油腔，所述金屬密封滑蓋朝向中間軸的一端外邊緣設(shè)有導(dǎo)油缺槽，所述金屬密封滑蓋上設(shè)有若干徑向?qū)в涂缀椭虚g回油孔，所述徑向?qū)в涂滓欢送ㄏ驅(qū)в腿辈?，徑向?qū)в涂琢硪欢伺c中間回油孔，中間回油孔通向儲(chǔ)油腔內(nèi)。
[0010]上述結(jié)構(gòu)下，如果潤(rùn)滑油經(jīng)過中間軸上的O形密封圈意外泄露后，導(dǎo)油槽對(duì)潤(rùn)滑油具有導(dǎo)向作用，當(dāng)導(dǎo)油槽內(nèi)潤(rùn)滑油過多時(shí)，潤(rùn)滑油通過徑向?qū)в涂缀椭虚g回油孔進(jìn)入儲(chǔ)油腔內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，避免潤(rùn)滑油在金屬密封滑蓋側(cè)壁和臺(tái)階嵌槽之間聚集，從而提高密封性，而端蓋上環(huán)形凸起與金屬密封滑蓋的環(huán)形凸臺(tái)之間形成折形封閉面，具有更高的密封性。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1A部分局部放大視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見附圖1和附圖2，本實(shí)用新型公開的一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，包括有箱體1、副箱體2和中間軸3，中間軸3兩端分別經(jīng)軸承支承安裝在箱體1、副箱體2上面，中間軸3與箱體1、副箱體2之間分別安裝有O型密封圈4，中間軸3兩端對(duì)應(yīng)的箱體
1、副箱體2外側(cè)通過螺釘安裝有密封端蓋組件5，密封端蓋組件5包括有端蓋51。所述的箱體I和副箱體2上對(duì)應(yīng)中間軸3兩端位置處設(shè)有臺(tái)階嵌槽52，臺(tái)階嵌槽52內(nèi)嵌設(shè)有金屬密封滑蓋53，該金屬密封滑蓋53側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈54與臺(tái)階嵌槽52密封配合，金屬密封滑蓋53 —端與端蓋51抵壓配合,金屬密封滑蓋53另一端與臺(tái)階嵌槽52底壁之間設(shè)有推動(dòng)金屬密封滑蓋53頂壓在端蓋51上的壓縮彈簧55，所述金屬密封滑蓋53與端蓋51頂壓的一端軸向延伸有環(huán)形凸臺(tái)531，所述金屬密封滑蓋53經(jīng)環(huán)形凸臺(tái)531與端蓋51頂壓配合。其中金屬密封滑蓋53側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈54與臺(tái)階嵌槽52過渡配合，這樣既保證了金屬密封滑蓋與臺(tái)階嵌槽之間的密封，同時(shí)又保證金屬密封滑蓋可滑動(dòng)，保證端蓋對(duì)金屬密封端蓋的頂壓可靠；在金屬密封滑蓋53上環(huán)形凸臺(tái)531外邊緣設(shè)有環(huán)形缺口，臺(tái)階嵌槽52側(cè)壁、端蓋51端面將環(huán)形缺口封閉形成截面形狀為楔形的楔形槽，楔形槽內(nèi)壓裝有楔形密封圈532。這樣，保證端蓋51對(duì)金屬密封端蓋53的頂壓可靠的情況下，就可保證楔形密封圈對(duì)金屬密封滑蓋、臺(tái)階嵌槽側(cè)壁、端蓋之間密封可靠。
[0015]為進(jìn)一步的避免漏油現(xiàn)象產(chǎn)生，以滿足惡劣工況下密封要求，所述端蓋51朝向金屬密封滑蓋53 —端朝向延伸有環(huán)形凸起511,環(huán)形凸起511嵌裝在所述金屬密封滑蓋53的環(huán)形凸臺(tái)531內(nèi)并形成儲(chǔ)油腔56，所述金屬密封滑蓋53朝向中間軸3的一端外邊緣設(shè)有導(dǎo)油缺槽57，所述金屬密封滑蓋53上設(shè)有若干徑向?qū)в涂?8和中間回油孔59，所述徑向?qū)в涂?8 —端通向?qū)в腿辈?7，徑向?qū)в涂?8另一端與中間回油孔59，中間回油孔59通向儲(chǔ)油腔56內(nèi)。端蓋51上環(huán)形凸起511端部與金屬密封端蓋53之間設(shè)有橡膠密封圈512，提高儲(chǔ)油腔56的密封性，避免一次泄露的潤(rùn)滑油再次泄露，從而提高密封性能。
[0016]上述實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型之用，并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神的指導(dǎo)下，還可作出相應(yīng)的變形或變型，故所有等同的技術(shù)方案均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，包括有箱體、副箱體和中間軸，中間軸兩端分別經(jīng)軸承支承安裝在箱體、副箱體上面，中間軸與箱體、副箱體之間分別安裝有O型密封圈，中間軸兩端對(duì)應(yīng)的箱體、副箱體外側(cè)通過螺釘安裝有密封端蓋組件，密封端蓋組件包括有端蓋，其特征在于:所述的箱體和副箱體上對(duì)應(yīng)中間軸兩端位置處設(shè)有臺(tái)階嵌槽，臺(tái)階嵌槽內(nèi)嵌設(shè)有金屬密封滑蓋，該金屬密封滑蓋側(cè)壁經(jīng)口字形密封圈與臺(tái)階嵌槽密封配合，金屬密封滑蓋一端與端蓋抵壓配合，金屬密封滑蓋另一端與臺(tái)階嵌槽底壁之間設(shè)有推動(dòng)金屬密封滑蓋頂壓在端蓋上的壓縮彈簧，所述金屬密封滑蓋與端蓋頂壓的一端軸向延伸有環(huán)形凸臺(tái)，所述金屬密封滑蓋經(jīng)環(huán)形凸臺(tái)與端蓋頂壓配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，其特征在于:所述金屬密封滑蓋上環(huán)形凸臺(tái)外邊緣設(shè)有環(huán)形缺口，臺(tái)階嵌槽側(cè)壁、端蓋端面將環(huán)形缺口封閉形成截面形狀為楔形的楔形槽，楔形槽內(nèi)壓裝有楔形密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述中間軸密封可靠的工程機(jī)械減速機(jī)，其特征在于:所述端蓋朝向金屬密封滑蓋一端朝向延伸有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝在所述金屬密封滑蓋的環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)并形成儲(chǔ)油腔，所述金屬密封滑蓋朝向中間軸的一端外邊緣設(shè)有導(dǎo)油缺槽，所述金屬密封滑蓋上設(shè)有若干徑向?qū)в涂缀椭虚g回油孔，所述徑向?qū)в涂滓欢送ㄏ驅(qū)в腿辈?，徑向?qū)в涂琢硪欢伺c中間回油孔，中間回油孔通向儲(chǔ)油腔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK203948613SQ201420355702
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】金鑫 申請(qǐng)人:浙江匯鑫傳動(dòng)機(jī)械有限公司