旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用的部件較少且較為便宜，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致制造成本較高的問題，同時(shí)，由于該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中采用舵機(jī)帶動(dòng)第二齒輪工作，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪工作，第一齒輪帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過電位器確定旋轉(zhuǎn)角度，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致工作效率較低的問題，進(jìn)而既降低了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制造成本，又提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作精確度，進(jìn)一步的提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作效率。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)動(dòng)輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械動(dòng)作包含直線運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)，直線運(yùn)動(dòng)以各類型滑臺(tái)為代表，而圓周運(yùn)動(dòng)則以分割器最具代表性，之后因技術(shù)的成熟及設(shè)備對(duì)精度的要求，進(jìn)而產(chǎn)生了 DD馬達(dá)。然而，傳統(tǒng)分割器無法滿足任意分割的需求；而DD馬達(dá)雖能多元化應(yīng)用，精度高，但它的價(jià)格成本卻成為使用者的一大門檻?！靶D(zhuǎn)平臺(tái)”的出現(xiàn)在兩者之間取得平衡，重復(fù)定位精度< 5秒，不僅能大幅度降低DD馬達(dá)的成本，更能滿足分割器所無法提供的高精度及數(shù)位化控制。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通常包括上圓盤，在上圓盤底部設(shè)置上法蘭、下法蘭和中間圓盤，在中間圓盤底部設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，通過驅(qū)動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力來使上圓盤旋轉(zhuǎn)，這種裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，用件較多，且動(dòng)力損失大，從而既增加了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制造成本，又降低了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致制造成本較高的問題，也克服現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致工作效率較低的問題，從而既降低了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制造成本，又提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作精確度，進(jìn)而提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，包括:用于放置待旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)平面，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)平面下方的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤固定安置在一截面為“日”型殼體的上板面上，所述旋轉(zhuǎn)盤的中心固定設(shè)置有一中心軸，所述中心軸貫穿第一齒輪連接至一推力軸承，所述推力軸承固定安置所述“日”型殼體的中間板面上，所述第一齒輪的一側(cè)緊鄰一第二齒輪，所述第二齒輪固定于一舵機(jī)上，所述第一齒輪的另一側(cè)緊鄰一第三齒輪，所述第三齒輪固定于一電位器上；
[0007]其中，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的中心位于一條直線上。
[0008]上述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，所述旋轉(zhuǎn)平面、所述旋轉(zhuǎn)盤和所述第一齒輪的中心位于一條豎直直線上。
[0009]上述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，所述第二齒輪和所述第三齒輪為相同的兩個(gè)齒輪。
[0010]上述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪的直徑；或者
[0011]所述第一齒輪的直徑大于所述第三齒輪的直徑。
[0012]上述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，所述第一齒輪和所述第二齒輪相嚙合。
[0013]上述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其中，所述第一齒輪和所述第三齒輪相嚙合。
[0014]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果:
[0015]本實(shí)用新型提供的一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括:旋轉(zhuǎn)平面，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)平面下方的旋轉(zhuǎn)盤，該旋轉(zhuǎn)盤固定安置在一截面為“日”型殼體的上板面上，旋轉(zhuǎn)盤的中心固定設(shè)置有一中心軸，中心軸貫穿第一齒輪連接至一推力軸承，推力軸承固定安置“日”型殼體的中間板面上，第一齒輪的一側(cè)緊鄰一第二齒輪，第二齒輪固定于一舵機(jī)上，第一齒輪的另一側(cè)緊鄰一第三齒輪，第三齒輪固定于一電位器上，并且第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的中心位于一條直線上；該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用的部件較少且較為便宜，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致制造成本較高的問題，同時(shí)，由于該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中采用舵機(jī)帶動(dòng)第二齒輪工作，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪工作，第一齒輪帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過電位器確定旋轉(zhuǎn)角度，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致工作效率較低的問題，進(jìn)而既降低了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制造成本，又提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作精確度，進(jìn)一步的提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型及其特征、外形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但是不作為本實(shí)用新型的限定。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括:用于放置待旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)平面201，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)平面201下方的旋轉(zhuǎn)盤204，旋轉(zhuǎn)盤204固定安置在一截面為“日”型殼體210的上板面上，旋轉(zhuǎn)盤204的中心固定設(shè)置有一中心軸207，中心軸207貫穿第一齒輪205連接至一推力軸承206，推力軸承206固定安置“日”型殼體210的中間板面上,第一齒輪205的一側(cè)緊鄰一第二齒輪203,第二齒輪203固定于一舵機(jī)202上,第一齒輪205的另一側(cè)緊鄰一第三齒輪208,第三齒輪208固定于一電位器209上；其中，第一齒輪205、第二齒輪203和第三齒輪208的中心位于一條直線上。
[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中，旋轉(zhuǎn)平面201、旋轉(zhuǎn)盤204和第一齒輪205的中心位于一條豎直直線上，該豎直直線即為中心軸207的中心線，旋轉(zhuǎn)平面201、旋轉(zhuǎn)盤204和第一齒輪205的中心位于中心軸207的中心線上，能夠使得第一齒輪205旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)中心軸207旋轉(zhuǎn)，中心軸207旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤204旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)盤204旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)平年201旋轉(zhuǎn)，在整個(gè)的帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)過程中，不會(huì)損失很多動(dòng)力，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致動(dòng)力損失較大的問題。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中，第二齒輪203和第三齒輪208為相同的兩個(gè)齒輪，由于第二齒輪203和第三齒輪208是相同的兩個(gè)齒輪，從而能夠保證第二齒輪203和第三齒輪208旋轉(zhuǎn)的角度相同，從而通過第三齒輪208的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電位器209，從而能夠確定旋轉(zhuǎn)的角度，進(jìn)而能夠更為有效率的控制旋轉(zhuǎn)的精確度。
[0024]在本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中，第一齒輪205的直徑大于第二齒輪203的直徑，或者說第一齒輪205的直徑大于第三齒輪208的直徑，設(shè)置第一齒輪205的直徑較大，能夠使得動(dòng)力方便的傳輸給中心軸且不會(huì)損失，從而提高旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)效率。
[0025]在本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中，第一齒輪205和第二齒輪203相嚙合，同時(shí)，該第一齒輪205還和第三齒輪208相嚙合；由于齒輪間相互嚙合，從而能夠方便的帶動(dòng)彼此進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括:旋轉(zhuǎn)平面，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)平面下方的旋轉(zhuǎn)盤，該旋轉(zhuǎn)盤固定安置在一截面為“日”型殼體的上板面上，旋轉(zhuǎn)盤的中心固定設(shè)置有一中心軸，中心軸貫穿第一齒輪連接至一推力軸承，推力軸承固定安置“日”型殼體的中間板面上，第一齒輪的一側(cè)緊鄰一第二齒輪，第二齒輪固定于一舵機(jī)上，第一齒輪的另一側(cè)緊鄰一第三齒輪，第三齒輪固定于一電位器上，并且第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的中心位于一條直線上；該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用的部件較少且較為便宜，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致制造成本較高的問題，同時(shí)，由于該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中采用舵機(jī)帶動(dòng)第二齒輪工作，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪工作，第一齒輪帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過電位器確定旋轉(zhuǎn)角度，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致工作效率較低的問題，進(jìn)而既降低了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的制造成本，又提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作精確度，進(jìn)一步的提高了旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的工作效率。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)以及上述實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，在此不予贅述。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化以及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，包括:用于放置待旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)平面，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)平面下方的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤固定安置在一截面為“日”型殼體的上板面上，所述旋轉(zhuǎn)盤的中心固定設(shè)置有一中心軸，所述中心軸貫穿第一齒輪連接至一推力軸承，所述推力軸承固定安置所述“日”型殼體的中間板面上，所述第一齒輪的一側(cè)緊鄰一第二齒輪，所述第二齒輪固定于一舵機(jī)上，所述第一齒輪的另一側(cè)緊鄰一第三齒輪，所述第三齒輪固定于一電位器上； 其中，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的中心位于一條直線上。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)平面、所述旋轉(zhuǎn)盤和所述第一齒輪的中心位于一條豎直直線上。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述第二齒輪和所述第三齒輪為相同的兩個(gè)齒輪。
4.如權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪的直徑；或者 所述第一齒輪的直徑大于所述第三齒輪的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述第一齒輪和所述第二齒輪相嚙合。
6.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，所述第一齒輪和所述第三齒輪相嚙合。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK204010697SQ201420337212
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】鄭濤, 樊強(qiáng), 袁源強(qiáng), 金劍, 陳教選, 靳國(guó)輝, 張繼成, 武鵬偉, 裴佳雄, 許楊劍, 王效貴, 夏航 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)