外殼密閉構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種外殼密閉構(gòu)造，其涉及車輛的電動轉(zhuǎn)向裝置的齒輪箱和執(zhí)行機構(gòu)的外殼的配線貫穿部的密封構(gòu)造，其特征在于，在配線將外殼的分割部貫穿的位置上設(shè)有墊圈，外殼由外殼主體、外殼蓋體、和對外殼內(nèi)部進行劃分的外殼內(nèi)構(gòu)件構(gòu)成，墊圈在外周面的一部分上具有與O型環(huán)卡合的槽、和與外殼內(nèi)構(gòu)件卡合的突起。
【專利說明】外殼密閉構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及在一般工業(yè)用機械以及汽車、舷外馬達等中使用的齒輪箱、電動機等的外殼的密閉構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)置有減速齒輪的機械部件、旋轉(zhuǎn)角度傳感器、扭矩傳感器等傳感器部件的齒輪箱和執(zhí)行機構(gòu)等的外殼中，為了使涂敷在機械部件上的潤滑脂等潤滑劑不向外殼之外漏出而成為密閉構(gòu)造。為了防止?jié)櫥葷櫥瑒┑穆┏?、和水、灰塵等的侵入，而在外殼的分割部和配線通過的位置上使用了密封部件，該密封部件使用橡膠等彈性體。例如，大多在外殼的分割部上使用O型環(huán)，并在配線通過的位置上使用墊圈。墊圈夾在所分割的外殼之間而被固定，為了增大墊圈與外殼之間的緊密接觸面積，而使墊圈比墊圈的截面尺寸長，在外殼上形成有用于供整個墊圈遍及全長地緊密接觸的安裝部。在此，在齒輪箱的外殼內(nèi)部需要支承動力傳遞軸的端部的情況下，需要將設(shè)有軸承和凸起部的外殼內(nèi)構(gòu)件安裝在外殼的內(nèi)部。外殼內(nèi)構(gòu)件與外殼的內(nèi)徑面嵌合而安裝，但在這種情況下，難以將墊圈的緊密接觸部確保在外殼內(nèi)部，從而具有導(dǎo)致密封性能降低的問題。另外，在為了確保密封性能而使墊圈的安裝部向外殼的外側(cè)大幅伸出，來確保緊密接觸面積的情況下，具有外殼會成為大型的課題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的課題在于，在內(nèi)部具有外殼內(nèi)構(gòu)件的外殼中，提供一種不會導(dǎo)致大型化且能夠提高基于墊圈的密封性能的外殼密閉構(gòu)造。其技術(shù)方案如下所述。
[0004](I)提供一種外殼密閉構(gòu)造，由外殼、蓋體、夕卜殼內(nèi)構(gòu)件、O型環(huán)、和墊圈構(gòu)成,該外殼具有開口部，該蓋體與所述外殼的開口部卡合而將該開口部封閉，該外殼內(nèi)構(gòu)件與所述外殼的內(nèi)徑卡合而對外殼內(nèi)部進行劃分，該O型環(huán)被壓接而夾裝在所述蓋體與所述外殼之間的卡合面上，該墊圈被壓接而夾裝在所述卡合面的一部分上，該外殼密閉構(gòu)造的特征在于，
[0005]在所述蓋體上形成有用于供所述墊圈嵌入的墊圈安裝部、和與O型環(huán)卡合并支承O型環(huán)的O型環(huán)支承部，在所述外殼上形成有所述O型環(huán)的卡合面和墊圈支承部，在所述外殼內(nèi)構(gòu)件上形成有墊圈支承部、和供所述墊圈嵌入而將所述墊圈定位的固定部，所述墊圈上形成有與所述固定部嵌合的突起，
[0006]所述墊圈的所述突起與所述固定部嵌合，同時，所述墊圈被無間隙地夾在所述外殼以及所述外殼內(nèi)構(gòu)件的所述墊圈支承部、和所述蓋體的所述墊圈安裝部之間而固定。
[0007](2)根據(jù)(I)所述的外殼密閉構(gòu)造，其特征在于，所述墊圈在所述墊圈與所述外殼的所述墊圈安裝部之間的嵌合部上具有用于夾裝所述O型環(huán)的O型環(huán)槽，
[0008]所述O型環(huán)的圓周方向的一部分無間隙地夾裝在所述墊圈安裝部與所述墊圈之間。[0009]根據(jù)上述技術(shù)方案，即使在外殼內(nèi)設(shè)有外殼內(nèi)構(gòu)件的情況下，也不會導(dǎo)致外殼大型化，能夠?qū)|圈的緊密接觸部確保在外殼內(nèi)部，而提高密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是表示本實用新型的實施方式的外殼的構(gòu)成的圖。
[0011]圖2是表示將本實用新型的實施方式的外殼組裝后的狀態(tài)的圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1和圖2表示本實用新型的外殼的構(gòu)成。此外，為了說明，圖中的蓋體12以一部分切缺的方式表不。外殼10由外殼主體11、與外殼10的內(nèi)部嵌合的外殼內(nèi)構(gòu)件13、將外殼的開口部的覆蓋的蓋體12、墊圈21、和O型環(huán)22構(gòu)成。
[0013]在蓋體12上，形成有為了使墊圈21嵌入而切缺的墊圈安裝部12a、和支承O型環(huán)22的O型環(huán)支承部12b。墊圈安裝部12a形成有與墊圈的外周面中三個面緊密接觸的嵌合面。在外殼主體11上形成有墊圈支承部I Ia,該墊圈支承部I Ia 一邊在其與上述墊圈安裝部12a之間壓縮墊圈21 —邊支承墊圈21。外殼內(nèi)構(gòu)件13與外殼主體11的內(nèi)徑嵌合,且對外殼內(nèi)部的空間進行劃分。另外，在外殼內(nèi)構(gòu)件13上形成有支承墊圈21的墊圈支承部13a、和與墊圈卡合而在長度方向上限制墊圈的突起狀的固定部13b。在墊圈21上形成有用于使配線穿過的多個配線孔21a、和用于與外殼內(nèi)構(gòu)件13的固定部13b嵌合的多個突起。在外殼10的內(nèi)部，收容有未圖示的齒輪等機械要素、和未圖示的電氣部件。在本實施例中，蓋體12通過多個螺栓13而安裝在外殼主體11上。另外，在外殼主體11、外殼內(nèi)構(gòu)件13上，形成有供傳遞上述機械要素的動力的軸貫穿的未圖示的凸起部。
[0014]圖1是表示外殼10的部件構(gòu)成的圖。圖2是表示將圖1所示的部件組裝后的狀態(tài)的圖。
[0015]如圖1以及圖2所示，將外殼內(nèi)構(gòu)件13與外殼主體11的內(nèi)徑嵌合。外殼主體11的墊圈支承部Ila與外殼內(nèi)構(gòu)件13的墊圈支承部13a以使高度相同的方式配置。墊圈21與外殼內(nèi)構(gòu)件13的固定部13b嵌合，同時,配置在外殼主體11以及外殼內(nèi)構(gòu)件13的墊圈支承部11a、13a上。在該狀態(tài)下，一邊使墊圈安裝部12a與墊圈21嵌合，一邊將蓋體12嵌合在外殼主體11上，并將螺栓14緊固而固定，從而組裝成外殼10。
[0016]在圖1、圖2所示的實施例中，在O型環(huán)支承部12b中嵌入有O型環(huán)的狀態(tài)下，將蓋體12安裝在外殼主體11上。此時，O型環(huán)22夾在蓋體12的O型環(huán)支承部12b、與形成在墊圈21上的槽21b之間，并一邊變形成墊圈安裝部12a的內(nèi)徑面的形狀一邊被壓接。另夕卜，墊圈21被向蓋體12的墊圈安裝部12a壓入，同時，由外殼主體11的墊圈支承部Ila以及外殼內(nèi)構(gòu)件13的墊圈支承部13a壓接而固定。O型環(huán)22 —邊與形成在墊圈21上的槽21a卡合,一邊與墊圈21—同在蓋體12、夕卜殼主體11以及外殼內(nèi)構(gòu)件13之間被壓接。根據(jù)上述內(nèi)容，由于墊圈21具有充分的緊密接觸面積，所以能夠得到良好的密閉性。
[0017]此外，墊圈21的配線孔也可以適當(dāng)?shù)刈兏鼣?shù)量和大小。另外，也可以為，在外殼主體11、蓋體12、和外殼內(nèi)構(gòu)件13上合適地形成有用于連接電機和配管、動力傳遞軸等的開口部。
【權(quán)利要求】
1.一種外殼密閉構(gòu)造，由外殼、蓋體、夕卜殼內(nèi)構(gòu)件、O型環(huán)、和墊圈構(gòu)成,該外殼具有開口部，該蓋體與所述外殼的開口部卡合而將該開口部封閉，該外殼內(nèi)構(gòu)件與所述外殼的內(nèi)徑卡合而對外殼內(nèi)部進行劃分，該O型環(huán)被壓接而夾裝在所述蓋體與所述外殼之間的卡合面上，該墊圈被壓接而夾裝在所述卡合面的一部分上，該外殼密閉構(gòu)造的特征在于， 在所述蓋體上形成有用于供所述墊圈嵌入的墊圈安裝部、和與O型環(huán)卡合并支承O型環(huán)的O型環(huán)支承部，在所述外殼上形成有所述O型環(huán)的卡合面和墊圈支承部，在所述外殼內(nèi)構(gòu)件上形成有墊圈支承部、和供所述墊圈嵌入而將所述墊圈定位的固定部，所述墊圈上形成有與所述固定部嵌合的突起， 所述墊圈的所述突起與所述固定部嵌合，同時，所述墊圈被無間隙地夾在所述外殼以及所述外殼內(nèi)構(gòu)件的所述墊圈支承部、和所述蓋體的所述墊圈安裝部之間而固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外殼密閉構(gòu)造，其特征在于，所述墊圈在所述墊圈與所述外殼的所述墊圈安裝部之間的嵌合部上具有用于夾裝所述O型環(huán)的O型環(huán)槽，所述O型環(huán)的圓周方向的一部分無間隙地夾裝在所述墊圈安裝部與所述墊圈之間。
【文檔編號】F16H57/029GK203730720SQ201420090623
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】前田篤志 申請人:日本精工株式會社