一種同步器滑塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種同步器滑塊，屬于車輛變速器【技術(shù)領(lǐng)域】。技術(shù)方案是：主體（4）呈凹狀，凹狀主體下表面與長(zhǎng)方體（5）構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，主體（4）與長(zhǎng)方體（5）寬度相等，主體（4）長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體（5）長(zhǎng)度，主體（4）中間位置設(shè)有彈簧孔（6），主體（4）上表面中間位置設(shè)有直徑小于彈簧孔（6）的限位凹槽（7），鋼珠（1）和彈簧（2）位于彈簧孔（6）內(nèi)，鋼珠（1）的兩側(cè)夾在限位凹槽（7）中間，彈簧（2）的一端頂住鋼珠（1），另一端頂住齒轂。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠防止鋼珠的彈出或滑出，方便安裝，提高安裝效率和生產(chǎn)效益，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低之特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種同步器滑塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種同步器滑塊，屬于車輛變速器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]同步器換擋具有換擋輕便、避免沖擊、消除噪聲等優(yōu)點(diǎn)，可以使換擋迅速，提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，因而現(xiàn)代汽車的換擋機(jī)構(gòu)一般都采用這種結(jié)構(gòu)。
[0003]傳統(tǒng)的同步器滑塊、鋼珠、彈簧為分體式，組裝時(shí)將鋼珠放入彈簧孔中，鋼珠端頂住齒套，下方由彈簧頂住鋼珠與齒轂的兩端。在安裝過(guò)程中，由于彈簧的作用將鋼珠彈出，同時(shí)鋼珠容易從同步器滑塊中滑出，導(dǎo)致裝配過(guò)程生產(chǎn)效率很低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種同步器滑塊，增加限位凹槽，有效防止鋼珠彈出或滑出，解決【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種同步器滑塊，主體呈凹狀，凹狀主體下表面與長(zhǎng)方體構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，主體與長(zhǎng)方體寬度相等，主體長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體長(zhǎng)度，主體中間位置設(shè)有彈簧孔，主體上表面中間位置設(shè)有直徑小于彈簧孔的限位凹槽。
[0007]所述主體的中間兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，限位凹槽位于凸臺(tái)上表面中間位置，直徑小于彈
簧孔直徑。
[0008]所述彈簧孔與限位凹槽直徑相差0.4—0.8mm。
[0009]上述同步器滑塊，組成中還包含鋼珠和彈簧，鋼珠和彈簧位于彈簧孔內(nèi)，鋼珠的兩側(cè)夾在限位凹槽中間，彈簧的一端頂住鋼珠，另一端頂住齒轂。
[0010]采用本實(shí)用新型，鋼珠在彈簧的作用下，鋼珠向上嵌在同步器齒套內(nèi)齒圈中部的凹槽內(nèi)，從而外露于彈簧孔，同時(shí)鋼珠的兩側(cè)夾在限位凹槽中間，避免因彈簧的作用下，致使鋼珠從同步器滑塊中彈出或滑出。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠防止鋼珠的彈出或滑出，方便安裝，提高安裝效率和生產(chǎn)效益，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低之特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型組裝俯視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型A-A剖視圖；
[0016]圖中:鋼珠1、彈簧2、同步器滑塊3、主體4、長(zhǎng)方體5、彈簧孔6、限位凹槽7、凸臺(tái)8?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]參照附圖1，一種同步器滑塊，主體4呈凹狀，凹狀主體下表面與長(zhǎng)方體5構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，主體4與長(zhǎng)方體5寬度相等,主體4長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體5長(zhǎng)度,主體4中間位置設(shè)有彈簧孔6,主體4上表面中間位置設(shè)有直徑小于彈簧孔6的限位凹槽7,彈簧孔6與限位凹槽7直徑相差0.4—0.8mm。
[0020]參照附圖3、4，鋼珠I和彈簧2位于彈簧孔6內(nèi)，鋼珠I的兩側(cè)夾在限位凹槽7中間，彈簧2的一端頂住鋼珠1，另一端頂住齒轂。鋼珠I在彈簧2的作用下，鋼珠I向上嵌在同步器齒套內(nèi)齒圈中部的凹槽內(nèi)，從而外露與彈簧孔6，同時(shí)鋼珠I的兩側(cè)夾在限位凹槽7中間，避免因彈簧2的作用下，致使鋼珠I從同步器滑塊中彈出或滑出。
[0021]實(shí)施例2
[0022]參照附圖2，一種同步器滑塊，所述主體4的中間兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)8，限位凹槽7位于凸臺(tái)8上表面中間位置,直徑小于彈簧孔6直徑。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種同步器滑塊，其特征在于主體(4)呈凹狀，凹狀主體下表面與長(zhǎng)方體(5)構(gòu)成一體結(jié)構(gòu),主體(4)與長(zhǎng)方體(5)寬度相等，主體(4)長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體(5)長(zhǎng)度，主體(4)中間位置設(shè)有彈簧孔(6)，主體(4)上表面中間位置設(shè)有直徑小于彈簧孔(6)的限位凹槽(7);所述主體(4)的中間兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)(8)，限位凹槽(7)位于凸臺(tái)(8)上表面中間位置，直徑小于彈簧孔(6 )直徑；組成中還包含鋼珠(I)和彈簧(2 )，鋼珠(I)和彈簧(2 )位于彈簧孔(6 )內(nèi)，鋼珠(I)的兩側(cè)夾在限位凹槽(7)中間，彈簧(2)的一端頂住鋼珠(1)，另一端頂住齒轂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步器滑塊，其特征在于所述彈簧孔(6)與限位凹槽(7)直徑相差 0.4—0.8mm。
【文檔編號(hào)】F16D23/02GK203702913SQ201420026900
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】李雋明, 李全肆, 王保忠, 周嬌, 黃麗, 夏萬(wàn)斌, 張宗江 申請(qǐng)人:唐山弘基傳動(dòng)科技有限公司