一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，包括軸承座，軸承座的兩端固定有軸承端蓋，軸承座中安裝有軸承，轉(zhuǎn)動軸的中部固定在軸承的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)動軸的兩端插套在軸承端蓋上，所述軸承端蓋靠近軸承一側(cè)的端面上固定有擋油罩，轉(zhuǎn)動軸插套在擋油罩中，軸承端蓋的中部成型有腔體，軸承端蓋的兩端處成型有圓形通孔，圓形通孔的內(nèi)側(cè)壁上成型有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽中插套有密封圈和多個彈簧，彈簧的一端著力于內(nèi)凹槽的底面上、另一端著力于密封圈的外側(cè)壁上。它由多個圓弧塊組成的密封圈進(jìn)行密封，并通過彈簧對密封圈進(jìn)行伸縮調(diào)整，使之能在運(yùn)行過程中始終貼合轉(zhuǎn)動軸，做到無縫密封，提高密封效果。
【專利說明】一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置。
【背景技術(shù)】:
[0002]一些高速電機(jī)，為了保障軸承安全運(yùn)行保障潤滑油量，往往會有較大的進(jìn)油油壓及油量，這直接增加了油室內(nèi)(軸承座中心腔體)的壓力。另外，大量的進(jìn)油一部分會在壓力的作用下直接往外飛濺，一部分會進(jìn)入潤滑區(qū)后在軸瓦兩側(cè)帶著大量的熱量側(cè)泄而出，在高溫的作用下此部分潤滑油產(chǎn)生霧化，這樣進(jìn)一步增加內(nèi)部油室壓力，強(qiáng)化了往軸承向外側(cè)的流動的氣流，此部分氣流沖擊原本飛濺的液態(tài)潤滑油，將其吹散為較為小的油滴，并伴著更為小粒的油霧，在氣流的作用下，向外涌動。這對于密封提出了較大技術(shù)挑戰(zhàn)。
[0003]對此，傳統(tǒng)的密封往往采取迷宮密封或毛氈等傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)，由于轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)動軸)在運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生軸心漂移，跳動也比較大，運(yùn)行過程中存在著間隙，或者本身是非觸式迷宮密封而存在間隙。同時，隨著毛氈等傳統(tǒng)的密封件在運(yùn)行過程中逐漸磨損，間隙會逐步增大，但是卻又沒有補(bǔ)償量，更加重了油霧和油滴向油擋外溢出。油擋漏油嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境和其他部位的安全運(yùn)行，給安全文明生產(chǎn)帶來極大的隱患，尤其是在高速進(jìn)油量大的工況下，軸承密封是目前極需解決的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，它由多個圓弧塊組成的密封圈進(jìn)行密封，并通過彈簧對密封圈進(jìn)行伸縮調(diào)整，使之能在運(yùn)行過程中始終貼合轉(zhuǎn)動軸，做到無縫密封，提高密封效果。
[0005]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0006]一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，包括軸承座，軸承座的兩端固定有軸承端蓋，軸承座中安裝有軸承，轉(zhuǎn)動軸的中部固定在軸承的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)動軸的兩端插套在軸承端蓋上，所述軸承端蓋靠近軸承一側(cè)的端面上固定有擋油罩，轉(zhuǎn)動軸插套在擋油罩中，軸承端蓋的中部成型有腔體，軸承端蓋的兩端處成型有圓形通孔，圓形通孔的內(nèi)側(cè)壁上成型有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽中插套有密封圈和多個彈簧，彈簧的一端著力于內(nèi)凹槽的底面上、另一端著力于密封圈的外側(cè)壁上，轉(zhuǎn)動軸插套在密封圈的中心通孔中，密封圈的內(nèi)側(cè)壁靠近轉(zhuǎn)動軸的側(cè)壁，腔體在軸承端蓋的兩個密封圈之間，腔體與軸承端蓋的固定有擋油罩的端面上成型有的流通孔相連通，流通孔與擋油罩的底部側(cè)壁上成型有的出油孔相連通，出油孔與軸承座的中心腔體相連通。
[0007]所述軸承端蓋遠(yuǎn)離軸承的一側(cè)端面上固定有外擋環(huán)，外擋環(huán)中部為階梯中心通孔，階梯中心通孔由第一中心通孔和第二中心通孔組成，第一中心通孔與軸承端蓋相近，第一中心通孔的直徑大于第二中心通孔的直徑，第二中心通孔的側(cè)壁上成型有徑向延伸的環(huán)形凸起圈，轉(zhuǎn)動軸插套在階梯中心通孔中。[0008]所述軸承端蓋的外側(cè)壁上成型有連接螺孔，冷卻管螺接在連接螺孔中，冷卻管與腔體相連通。
[0009]所述密封圈由三個或三個以上的圓弧塊組成，圓弧塊的正面的頂端成型有缺口、圓弧塊的反面的尾端成型有缺口，圓弧塊的尾端與其相鄰的第二個圓弧塊的頂端拼在一起，第二個圓弧塊的尾端與其相鄰的第三個圓弧塊的頂端拼在一起，以此方式多個圓弧塊拼在一起組成圓形的密封圈，圓弧塊插套在內(nèi)凹槽中，每個圓弧塊的外側(cè)壁上均固定有彈簧，彈簧另一端固定在內(nèi)凹槽的底面上。
[0010]所述圓弧塊由聚乙烯和石墨混合后壓制而成。
[0011]所述外擋環(huán)的第一中心通孔的底部側(cè)壁上成型有通孔，通孔與外界相通。
[0012]所述軸承為滑動軸承。
[0013]所述外擋環(huán)為鋁制材料制成。
[0014]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它由多個圓弧塊組成的密封圈進(jìn)行密封，并通過彈簧對密封圈進(jìn)行伸縮調(diào)整，使之能在運(yùn)行過程中始終貼合轉(zhuǎn)動軸，做到無縫密封，提高密封效果。
[0016]同時，其冷卻管與軸承端蓋的腔體相通，可以將進(jìn)入腔體的少量油霧進(jìn)行降溫，使油霧通過出油孔再次回入軸承座的中心腔體。
[0017]其外擋環(huán)采用鋁制材料，主要可提高防護(hù)等級和保護(hù)內(nèi)部的自動補(bǔ)償?shù)拿芊饬慵馐芡饬p壞，也進(jìn)一步提聞密封性能。
[0018]圓弧塊由聚乙烯和石墨混合后壓制而成，因其聚乙烯材料本身具有優(yōu)異的耐磨、耐熱、耐腐蝕性能。加之石墨填充后，發(fā)揮除了石墨的優(yōu)異潤滑性能，降低了弧段的摩擦系數(shù)，進(jìn)一步提高了耐磨性，使得實(shí)際使用中的密封的磨損量非常小，通常是普通密封圈的5?6倍,能適應(yīng)110m/s的線速,這樣保證了在高速的工況下的耐磨性。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的局部放大圖；
[0021]圖3是密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖1的另一局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0023]實(shí)施例，見如圖1至4所示，一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，包括軸承座100，軸承座100的兩端固定有軸承端蓋1，軸承座100中安裝有軸承200，轉(zhuǎn)動軸300的中部固定在軸承200的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)動軸300的兩端插套在軸承端蓋I上，所述軸承端蓋I靠近軸承200 一側(cè)的端面上固定有擋油罩2，轉(zhuǎn)動軸300插套在擋油罩2中，軸承端蓋I的中部成型有腔體11，軸承端蓋I的兩端處成型有圓形通孔12，圓形通孔12的內(nèi)側(cè)壁上成型有內(nèi)凹槽121，內(nèi)凹槽121中插套有密封圈3和多個彈簧6，彈簧6的一端著力于內(nèi)凹槽121的底面上、另一端著力于密封圈3的外側(cè)壁上，轉(zhuǎn)動軸300插套在密封圈3的中心通孔中，密封圈3的內(nèi)側(cè)壁靠近轉(zhuǎn)動軸300的側(cè)壁，腔體11在軸承端蓋I的兩個密封圈3之間，腔體11與軸承端蓋I的固定有擋油罩2的端面上成型有的流通孔13相連通，流通孔13與擋油罩2的底部側(cè)壁上成型有的出油孔21相連通，出油孔21與軸承座100的中心腔體相連通。
[0024]所述軸承端蓋I遠(yuǎn)離軸承200的一側(cè)端面上固定有外擋環(huán)4，外擋環(huán)4中部為階梯中心通孔41，階梯中心通孔41由第一中心通孔411和第二中心通孔412組成，第一中心通孔411與軸承端蓋I相近，第一中心通孔411的直徑大于第二中心通孔412的直徑，第二中心通孔412的側(cè)壁上成型有徑向延伸的環(huán)形凸起圈413，轉(zhuǎn)動軸300插套在階梯中心通孔41中。
[0025]所述軸承端蓋I的外側(cè)壁上成型有連接螺孔14，冷卻管5螺接在連接螺孔14中，冷卻管5與腔體11相連通。
[0026]所述密封圈3由三個或三個以上的圓弧塊31組成，圓弧塊31的正面的頂端成型有缺口 32、圓弧塊31的反面的尾端成型有缺口 32，圓弧塊31的尾端與其相鄰的第二個圓弧塊31的頂端拼在一起，第二個圓弧塊31的尾端與其相鄰的第三個圓弧塊31的頂端拼在一起，以此方式多個圓弧塊31拼在一起組成圓形的密封圈3，圓弧塊31插套在內(nèi)凹槽121中，每個圓弧塊31的外側(cè)壁上均固定有彈簧6，彈簧6另一端固定在內(nèi)凹槽121的底面上。
[0027]所述圓弧塊31由聚乙烯和石墨混合后壓制而成，其聚乙烯可以為聚乙烯亞胺。
[0028]所述外擋環(huán)4的第一中心通孔411的底部側(cè)壁上成型有通孔43，通孔43與外界相通。
[0029]所述軸承200為滑動軸承。
[0030]所述外擋環(huán)4為鋁制材料制成。
[0031]工作原理:油液從軸承座100的頂部的進(jìn)油孔101進(jìn)入中心腔體中，其中大量的液態(tài)油被擋油罩2擋住，并隨著擋油罩2的出油孔21從底部回流到軸承座100的中心腔體中，一部分小顆粒油珠及油霧經(jīng)過軸承端蓋I靠近軸承200的一端的密封圈3進(jìn)入腔體11中，此處密封圈3由三個或三個以上的圓弧塊31組成，圓弧塊31的正面的頂端成型有缺口 32、圓弧塊31的反面的尾端成型有缺口 32，圓弧塊31的尾端與其相鄰的第二個圓弧塊31的頂端拼在一起，第二個圓弧塊31的尾端與其相鄰的第三個圓弧塊31的頂端拼在一起形成錯位搭接的結(jié)構(gòu)，這樣能避免密封圈在伸縮后弧段之間出現(xiàn)密封間隙，每個圓弧塊31的外側(cè)壁上均固定有彈簧6，彈簧6另一端固定在內(nèi)凹槽121的底面上，這樣即便是轉(zhuǎn)動軸300存在跳動、偏移，每塊圓弧塊31在彈簧6的作用下都能緊貼轉(zhuǎn)動軸300，并且隨著時間磨合，密封圈3與轉(zhuǎn)動軸300之間的密封間隙反而會越來越小，這樣就大大控制進(jìn)入腔體11的油霧。
[0032]接著，進(jìn)入的極少量的油霧在兩個密封圈3之間的腔體11內(nèi)冷卻后經(jīng)過軸承端蓋I的固定有擋油罩2的端面上成型有的流通孔13回流到軸承座100的中心腔體中，兩個密封圈3，起到保證腔體11內(nèi)的油霧密封的效果，此時，已經(jīng)能做到在高速軸承復(fù)雜工況下也能有優(yōu)異的密封效果。最后，外擋環(huán)4在保護(hù)此套密封裝置免遭外力而損壞的同時進(jìn)一步密封。
[0033]而腔體11中的部分油霧中的氣體通過冷卻管5進(jìn)行冷凝回流。冷卻管5的頂端為呼吸器，可以將油霧中的氣體進(jìn)行分離排出，降低內(nèi)部的壓力，此裝置在現(xiàn)有的市面上可以買到(市面上還有一些是呼吸器底端直接有螺紋可以直接連接在連接螺孔41上)。
[0034]本密封圈3的三個圓弧塊31可以通過彈簧6的作用有Imm的間隙可以進(jìn)行調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，包括軸承座(100)，軸承座(100)的兩端固定有軸承端蓋(I )，軸承座(100)中安裝有軸承(200)，轉(zhuǎn)動軸(300)的中部固定在軸承(200)的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)動軸(300)的兩端插套在軸承端蓋(I)上，其特征在于:所述軸承端蓋(I)靠近軸承(200 ) 一側(cè)的端面上固定有擋油罩(2 )，轉(zhuǎn)動軸(300 )插套在擋油罩(2 )中，軸承端蓋(I)的中部成型有腔體(11)，軸承端蓋(I)的兩端處成型有圓形通孔(12)，圓形通孔(12)的內(nèi)側(cè)壁上成型有內(nèi)凹槽(121)，內(nèi)凹槽(121)中插套有密封圈(3)和多個彈簧(6)，彈簧(6)的一端著力于內(nèi)凹槽(121)的底面上、另一端著力于密封圈(3)的外側(cè)壁上,轉(zhuǎn)動軸(300)插套在密封圈(3 )的中心通孔中，密封圈(3 )的內(nèi)側(cè)壁靠近轉(zhuǎn)動軸(300 )的側(cè)壁，腔體(11)在軸承端蓋(I)的兩個密封圈(3 )之間，腔體(11)與軸承端蓋(I)的固定有擋油罩(2 )的端面上成型有的流通孔(13)相連通，流通孔(13)與擋油罩(2)的底部側(cè)壁上成型有的出油孔(21)相連通，出油孔(21)與軸承座(100)的中心腔體相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述軸承端蓋(I)遠(yuǎn)離軸承(200)的一側(cè)端面上固定有外擋環(huán)(4)，外擋環(huán)(4)中部為階梯中心通孔(41)，階梯中心通孔(41)由第一中心通孔(411)和第二中心通孔(412)組成，第一中心通孔(411)與軸承端蓋(I)相近，第一中心通孔(411)的直徑大于第二中心通孔(412)的直徑，第二中心通孔(412)的側(cè)壁上成型有徑向延伸的環(huán)形凸起圈(413)，轉(zhuǎn)動軸(300)插套在階梯中心通孔(41)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述軸承端蓋(I)的外側(cè)壁上成型有連接螺孔(14)，冷卻管(5)螺接在連接螺孔(14)中，冷卻管(5)與腔體(11)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述密封圈(3)由三個或三個以上的圓弧塊(31)組成，圓弧塊(31)的正面的頂端成型有缺口(32)、圓弧塊(31)的反面的尾端成型有缺口(32)，圓弧塊(31)的尾端與其相鄰的第二個圓弧塊(31)的頂端拼在一起，第二個圓弧塊(31)的尾端與其相鄰的第三個圓弧塊(31)的頂端拼在一起，以此方式多個圓弧塊(31)拼在一起組成圓形的密封圈(3)，圓弧塊(31)插套在內(nèi)凹槽(121)中，每個圓弧塊(31)的外側(cè)壁上均固定有彈簧(6)，彈簧(6)另一端固定在內(nèi)凹槽(121)的底面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述圓弧塊(31)由聚乙烯和石墨混合后壓制而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述外擋環(huán)(4)的第一中心通孔(411)的底部側(cè)壁上成型有通孔(43)，通孔(43)與外界相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述軸承(200)為滑動軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動間隙補(bǔ)償?shù)母咝芊庋b置，其特征在于:所述外擋環(huán)(4)為招制材料制成。
【文檔編號】F16J15/16GK203670787SQ201420010267
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】楊海英, 趙岳, 鄭卓瑩 申請人:申科滑動軸承股份有限公司