一種自潤滑行星輪變速箱副箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種自潤滑行星輪變速箱副箱，同步器套設(shè)在行星輪系中行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，同步器的低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤滑油孔，動力輸入軸中設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔中設(shè)有導(dǎo)油套，行星架的輸出軸中設(shè)有儲油孔和導(dǎo)油孔，導(dǎo)油套連通進(jìn)油孔和儲油孔，輸出軸上套設(shè)有帶導(dǎo)油槽的分油器，導(dǎo)油孔連通儲油孔和導(dǎo)油槽；本發(fā)明提供的副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，因此生產(chǎn)成本低，可在中、重型貨車變速箱中廣泛使用。
【專利說明】一種自潤滑行星輪變速箱副箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自潤滑行星輪變速箱副箱，尤其涉及一種帶行星輪系軸承潤滑結(jié)構(gòu)的自潤滑行星輪變速箱副箱。

【背景技術(shù)】
[0002]中、重型卡車由于載荷大，運(yùn)輸路程長，往往需要配置十檔以上變速箱，一個獨(dú)立的變速箱難以實(shí)現(xiàn)多檔變速，所以多檔變速箱多采用主副箱結(jié)構(gòu)，滿足不同載荷量、不同道路情況的需求。
[0003]行星輪系因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動范圍大、運(yùn)行噪聲小、效率高及壽命長等優(yōu)點(diǎn)，多用于變速箱副箱變速系統(tǒng)中，利用同步器高低檔總成控制行星輪系內(nèi)齒圈與箱體或行星架連接，從而實(shí)現(xiàn)高低換檔；行星輪系中行星輪的支承軸承位于行星輪系結(jié)構(gòu)內(nèi)部，潤滑油不易到達(dá)，支承軸承潤滑不足容易產(chǎn)生高溫形變、燒蝕等故障。
[0004]中國專利“帶主、副箱的中型汽車變速器”(CN201010137243)公開了一種帶主、副箱的中型汽車變速器，其中變速箱副箱設(shè)有高低檔位，低檔同步錐位于行星架與高檔同步錐之間，高檔同步錐的安裝位置靠近箱體，低檔同步錐通過鎖止板固定在副箱殼體上，高檔同步錐通過高檔同步錐底座固定在動力輸出軸上；此種高、低檔同步錐的布置方式增大了副箱輸出軸長度，輸出軸易扭曲變形，該副箱通過設(shè)置潤滑輪對行星輪系進(jìn)行潤滑，副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多；中國專利“一種變速箱行星輪系副箱結(jié)構(gòu)”(CN201210242513)公開了一種變速箱行星輪系副箱，副箱同步器位于行星輪系之前，改善了輸出軸受力情況，但增大了輸入軸長度，副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多，該副箱中未設(shè)置潤滑結(jié)構(gòu)，行星輪系中的軸承易發(fā)生高溫?zé)g等故障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)并提供一種自潤滑行星輪變速箱副箱，該副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，并且能夠?yàn)楦毕渲械闹С休S承提供有效、可靠的潤滑，生產(chǎn)成本低。
[0006]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案為，一種自潤滑行星輪變速箱副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實(shí)現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸和行星架，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸，動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪，同步器套設(shè)在行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，同步器的低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；同步器中的滑動套外壁上設(shè)有與行星輪系內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧鎖緊；同步器中的高、低檔同步器錐環(huán)均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接，低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接；行星輪系的行星輪軸通過彈性定位銷固定在行星架的前盤上，套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤滑油孔，所述階梯孔為三級階梯通孔，包括小孔、大孔和連通大孔與小孔的中間孔，大孔中設(shè)有定位銷，小孔的臺階、中間孔和定位銷的端面組成儲油槽；動力輸入軸中沿軸向開設(shè)有通孔作為副箱的進(jìn)油孔，行星架的輸出軸中沿軸向開設(shè)有盲孔作為儲油孔，進(jìn)油孔中設(shè)有連通進(jìn)油孔與儲油孔的導(dǎo)油套，行星架的輸出軸上套設(shè)有分油器，所述分油器為兩端開口外擴(kuò)的圓管，圓管兩端管口的內(nèi)壁上均設(shè)有2個以上導(dǎo)油槽，行星架的輸出軸中沿徑向開設(shè)有連通儲油孔與導(dǎo)油槽的導(dǎo)油孔。
[0007]所述潤滑油孔設(shè)有兩個，在行星輪軸上周向均布。
[0008]所述高檔同步器錐環(huán)通過固定在階梯通孔大孔中的定位銷與行星架的后盤連接。
[0009]行星架的輸出軸為副箱動力輸出軸。
[0010]所述分油器位于套設(shè)在行星架輸出軸上的兩個支承軸承之間，分油器的兩端均與軸承內(nèi)圈接觸。
[0011]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的自潤滑行星輪變速箱副箱改變了現(xiàn)有技術(shù)變速箱高、低檔位置，通過定位銷將高檔同步器錐環(huán)直接安裝在行星架的后盤上，通過花鍵聯(lián)接將低檔同步器錐環(huán)直接安裝在箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；高、低檔同步器錐環(huán)上設(shè)有外花鍵；同步器的滑動套與行星輪系內(nèi)齒圈連接，滑動套內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵；副箱動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸上齒輪為行星輪系太陽輪，行星輪系中行星架的輸出軸直接作為副箱動力輸出軸；該副箱進(jìn)行高、低檔轉(zhuǎn)換時，通過撥叉帶動滑動套與行星輪系內(nèi)齒圈共同移動，使得滑動套內(nèi)花鍵與高檔同步器錐環(huán)外花鍵或低檔同步器錐環(huán)外花鍵嚙合，從而帶動行星輪系內(nèi)齒圈與行星架或箱體連接，實(shí)現(xiàn)副箱高、低檔換檔。
[0012]套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤滑油孔，階梯通孔中小孔的臺階與中間孔形成儲油槽，軸承行星輪系轉(zhuǎn)動時儲油槽中的潤滑油通過潤滑油孔流入支承軸承內(nèi)圈上的通孔中，從而對支承軸承進(jìn)行潤滑。
[0013]動力輸入軸和行星架的輸出軸中分別開設(shè)有進(jìn)油孔和儲油孔，導(dǎo)油套連通進(jìn)油孔和儲油孔，潤滑油從動力輸入軸中進(jìn)入儲油孔，分油器管口上的導(dǎo)油槽與兩側(cè)軸承內(nèi)圈形成空腔，導(dǎo)油孔連通儲油孔和空腔，當(dāng)行星架轉(zhuǎn)動時，存儲在儲油孔中的潤滑油在離心力的作用下通過導(dǎo)油孔進(jìn)入空腔，從而對行星架的輸出軸上的支承軸承進(jìn)行潤滑。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0015]本發(fā)明提供的副箱中，高檔同步器錐環(huán)直接安裝在行星架上，低檔同步器錐環(huán)直接安裝在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間，行星輪系太陽輪所在齒輪軸為副箱動力輸入軸，行星架的輸出軸為動力輸出軸，簡化了副箱結(jié)構(gòu)，縮短了副箱的軸向長度，副箱內(nèi)部零件數(shù)量少，行星輪軸和支承軸承內(nèi)圈上開設(shè)通孔，行星架上套設(shè)分油器，以上結(jié)構(gòu)可對行星輪系上的支承軸承提供有效、可靠的潤滑。
[0016]本發(fā)明提供的副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，并且能夠?qū)Ω毕渲械闹С休S承提供有效、可靠的潤滑，生產(chǎn)成本低，可在中、重型貨車多檔變速箱中廣泛使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明提供的自潤滑行星輪變速箱副箱整體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2為副箱行星輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為分油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為分油器的全剖視圖。
[0021]其中，1-太陽輪，2-行星輪，3-行星輪軸，4-定位銷，5-內(nèi)齒圈，6_高檔同步器錐環(huán)，7-卡簧，8-滑動套，9-撥叉，10-換檔氣缸組件，11-低檔同步器錐環(huán)，12-箱體，13-行星架，14-動力輸入軸，15-氣缸，16-行星架輸出軸，17-支承軸承，18-彈性定位銷，19-階梯孔，191-小孔，192-中間孔，193-大孔，20-潤滑油孔，21-定位銷孔，22-進(jìn)油孔，23-導(dǎo)油套，24-儲油孔，25-導(dǎo)油孔，26-分油器，27-導(dǎo)油槽。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]本發(fā)明提供的自潤滑行星輪變速箱副箱，整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，至少包括箱體12，安裝在箱體上的換檔氣缸組件10，與換檔氣缸組件固連的撥叉9，由撥叉撥動的同步器的滑動套8，安裝在箱體上的動力輸入軸14，實(shí)現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，行星輪系為現(xiàn)有技術(shù)，包括太陽輪1，內(nèi)齒圈5，行星輪2，行星輪軸3，以及行星架13，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸16，其中行星架輸出軸16直接作為副箱的動力輸出軸，動力輸入軸14為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪，行星輪軸通過安裝在徑向定位銷孔21中的彈性定位銷18固定在行星架的前盤上，套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承17的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸的結(jié)構(gòu)如圖2所示，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔19，沿徑向開有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤滑油孔20，所述階梯孔為三級階梯通孔，包括靠近輸入軸的小孔191，靠近輸出軸的大孔192和連通大孔和小孔的中間孔192，大孔中設(shè)有定位銷4，小孔的臺階、中間孔和定位銷的端面組成儲油槽。
[0024]動力輸入軸中沿軸向開設(shè)有通孔作為副箱的進(jìn)油孔22，行星架的輸出軸中沿軸向開設(shè)有盲孔作為儲油孔24，進(jìn)油孔中設(shè)有連通進(jìn)油孔與儲油孔的導(dǎo)油套23，行星架的輸出軸上套設(shè)有分油器26，分油器的結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示，所述分油器為兩端開口外擴(kuò)的圓管，圓管兩端管口的內(nèi)壁上均設(shè)有2個以上導(dǎo)油槽27，行星架的輸出軸中沿徑向開設(shè)有連通儲油孔與導(dǎo)油槽的導(dǎo)油孔25，分油器位于套設(shè)在行星架輸出軸上的兩個支承軸承之間，分油器的兩端均與軸承內(nèi)圈接觸。
[0025]同步器套設(shè)在行星架輸出軸16上，高檔同步器錐環(huán)6通過定位銷4與行星架連接；內(nèi)齒圈與同步器的滑動套8連接，滑動套外壁上設(shè)有與內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧7鎖緊；高檔同步器錐環(huán)6與低檔同步器錐環(huán)11均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接；低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體12內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接，高檔同步器錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間。
[0026]當(dāng)操作者發(fā)出換低檔信號時，氣缸15左側(cè)進(jìn)氣，換檔氣缸組件帶動撥叉右移，撥叉撥動內(nèi)齒圈、卡簧與滑動套整體向右移動，經(jīng)過同步工作過程，最終滑動套花鍵與低檔同步器錐環(huán)外花鍵嚙合，此時，行星輪系中內(nèi)齒圈通過滑動套、低檔同步器錐環(huán)與副箱箱體聯(lián)成一體，行星輪系工作，起減速增扭的作用，動力輸入軸輸入的扭矩經(jīng)過行星輪系轉(zhuǎn)化后由行星系支架輸出，圖1即為副箱在低檔狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]當(dāng)操作發(fā)出換高檔信號時，氣缸右側(cè)進(jìn)氣，換檔氣缸組件帶動撥叉左移，撥叉撥動內(nèi)齒圈、卡簧與滑動套整體向左移動，經(jīng)過同步工作過程，最終滑動套花鍵與高檔同步器錐環(huán)外花鍵嚙合，此時，行星輪系中內(nèi)齒圈通過滑動套、高檔同步器錐環(huán)及定位銷與行星架聯(lián)成一體，行星輪系不工作，動力輸入軸輸入的扭矩由行星架直接輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種自潤滑行星輪變速箱副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實(shí)現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸和行星架，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸，其特征在于:動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪，同步器套設(shè)在行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，同步器的低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；同步器中的滑動套外壁上設(shè)有與行星輪系內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧鎖緊；同步器中的高、低檔同步器錐環(huán)均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接，低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接；行星輪系的行星輪軸通過彈性定位銷固定在行星架的前盤上，套設(shè)在行星輪軸上的支承軸承的內(nèi)圈上設(shè)有通孔，行星輪軸中沿軸向開有階梯孔，沿徑向開有連通階梯孔和內(nèi)圈上通孔的潤滑油孔，所述階梯孔為三級階梯通孔，包括小孔、大孔和連通大孔與小孔的中間孔，大孔中設(shè)有定位銷，小孔的臺階、中間孔和定位銷的端面組成儲油槽；動力輸入軸中沿軸向開設(shè)有通孔作為副箱的進(jìn)油孔，行星架的輸出軸中沿軸向開設(shè)有盲孔作為儲油孔，進(jìn)油孔中設(shè)有連通進(jìn)油孔與儲油孔的導(dǎo)油套，行星架的輸出軸上套設(shè)有分油器，所述分油器為兩端開口外擴(kuò)的圓管，圓管兩端管口的內(nèi)壁上均設(shè)有2個以上導(dǎo)油槽，行星架的輸出軸中沿徑向開設(shè)有連通儲油孔與導(dǎo)油槽的導(dǎo)油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑行星輪變速箱副箱，其特征在于:所述潤滑油孔設(shè)有兩個，在行星輪軸上周向均布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑行星輪變速箱副箱，其特征在于:所述高檔同步器錐環(huán)通過固定在階梯通孔大孔中的定位銷與行星架的后盤連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑行星輪變速箱副箱，其特征在于:行星架的輸出軸為副箱動力輸出軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑行星輪變速箱副箱，其特征在于:所述分油器位于套設(shè)在行星架輸出軸上的兩個支承軸承之間，分油器的兩端均與軸承內(nèi)圈接觸。
【文檔編號】F16H57/023GK104373577SQ201410682996
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】黃建國, 王瑞 申請人:武漢東方楓火通用技術(shù)有限公司