具有換擋導(dǎo)向及選擋自動回位的功能集成裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的具有換檔導(dǎo)向及選檔自動回位的功能集成裝置，包括：位于變速器殼體的內(nèi)部的撥叉執(zhí)行機構(gòu)上的撥叉軸、套接于撥叉軸末端的上述改進換檔撥塊、裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的王字槽結(jié)構(gòu)配合的定位銷以及裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的選檔回位面配合的選檔回位銷。本發(fā)明將撥叉執(zhí)行機構(gòu)中的換檔導(dǎo)向功能和操縱機構(gòu)中的選檔回位功能集成在撥叉執(zhí)行機構(gòu)中的一個裝置上，同時將原來的操縱器殼體及部分零件取消，使整個變速器的體積和重量可以進一步向輕量化邁進，同時變速器的相關(guān)零件數(shù)量也可以進一步的壓縮。
【專利說明】具有換擋導(dǎo)向及選擋自動回位的功能集成裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到的是一種汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的裝置，具體是將撥叉執(zhí)行機構(gòu)中的換檔導(dǎo)向功能和操縱機構(gòu)中的選檔回位功能集成在撥叉執(zhí)行機構(gòu)中的一個裝置上，同時將原來的操縱器殼體及部分零件取消，使整個變速器的體積和重量可以進一步向輕量化邁進，同時變速器的相關(guān)零件數(shù)量也可以進一步的壓縮。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的市場上常用的縱置后驅(qū)的變速器，在進行選檔回位功能和換檔導(dǎo)向功能的過程中會將這2個動作分別分解到撥叉執(zhí)行裝置和操縱機構(gòu)裝置來實現(xiàn)，使得操縱機構(gòu)的整體體積較大、重量增加、同時零件數(shù)量較多的組合帶來整體可靠性降低的問題，本文就是將上述2個部件的功能集成到一個功能部件上，同時取消操縱器殼體等零件。
[0003]現(xiàn)有的變速器裝置中:中國專利文獻號CN103216614A(換向傳動裝置控制領(lǐng)域的汽車變速器檔位的定位機構(gòu))、中國專利文獻號CN102734436A (汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的三軸式結(jié)構(gòu)五檔變速器總成)、中國專利文獻號CN102174959A(汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的變速器換檔機構(gòu))、CN203548854U (變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的換檔操縱系統(tǒng))、CN202056291U (汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】的具有王字型選換檔槽的換檔交位機構(gòu))等等現(xiàn)有技術(shù)均涉及操縱器殼體體積較大，難以滿足輕量化的技術(shù)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種具有換檔導(dǎo)向及選檔自動回位的功能集成裝置，將兩個動作集成到一個裝置上進行實現(xiàn)，在到達傳統(tǒng)的功能前提下取消操縱器殼體、減少零件數(shù)量的組合，進一步達到總成輕量化的目的，并且提高總成操縱功能的
可靠性。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明涉及一種改進換檔撥塊，安裝于變速器撥叉軸上，包括:用于套接撥叉軸的通孔、分別位于通孔兩側(cè)的用于限制換檔操縱桿的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)以及用于選檔自動回位的選檔回位面。
[0007]所述的選檔回位面為鏡像對稱的V字形結(jié)構(gòu)，其斜面坡度與水平面夾角范圍為80。?85°。
[0008]所述的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)位于選檔回位面的背面，王字槽結(jié)構(gòu)的方向與選檔回位面的V字形結(jié)構(gòu)對稱軸相平行。
[0009]所述的改進換檔撥塊上與所述通孔相垂直的側(cè)面設(shè)有頂桿孔，實現(xiàn)在換檔撥塊的斜面上定位，在內(nèi)部鋼球和彈簧的作用下產(chǎn)生自動的選檔回位力。
[0010]所述的換檔撥塊裝配在撥叉執(zhí)行機構(gòu)上，將換檔導(dǎo)向和自動選檔回位功能集成在一個零件上的同時取消了原來操縱機構(gòu)上的操縱器殼體。
[0011]本發(fā)明涉及一種具有上述改進換檔撥塊的具有換檔導(dǎo)向及選檔自動回位的功能集成裝置，包括:位于變速器殼體的內(nèi)部的撥叉執(zhí)行機構(gòu)上的撥叉軸、套接于撥叉軸末端的上述改進換檔撥塊、裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的王字槽結(jié)構(gòu)配合的定位銷以及裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的選檔回位面配合的選檔回位銷。
[0012]所述的變速器殼體包括:用于放置選換檔撥塊部分及撥叉軸組件的后殼體、其中:后殼體部分可以包裹撥叉軸組件及選換檔撥塊的形狀，同時后殼體開有換檔導(dǎo)向的定位桿安裝孔及選檔回位的定位桿的安裝孔。
技術(shù)效果
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過將變速器總成里操縱機構(gòu)中的選檔回位功能零件和撥叉執(zhí)行機構(gòu)中的換檔導(dǎo)向功能零件進行集成，集成到撥叉執(zhí)行機構(gòu)中分別用后殼體進行相關(guān)零件的定位，可以有效的提高零件的功能可靠性同時壓縮零件的數(shù)量和體積重量，間接的達到綠色的環(huán)保趨勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明改進型換檔撥塊示意圖；
[0015]圖中:a為立體示意圖；b為安裝狀態(tài)正視圖；c為安裝狀態(tài)立體圖1 ;d為安裝狀態(tài)立體圖2。
[0016]圖2為本發(fā)明換檔導(dǎo)向/選檔回位裝置示意圖。
[0017]圖3為帶有改進后變速器外殼的換檔導(dǎo)向/選檔回位裝置示意圖。
[0018]圖4為圖3局部放大示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明換檔導(dǎo)向/選檔回位裝置與現(xiàn)有技術(shù)對比圖；
[0020]圖中:a為現(xiàn)有變速器外形示意圖；b為本發(fā)明變速器外形示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
實施例1
[0022]如圖la、b所示，本實施例涉及一安裝于變速器撥叉軸上的改進換檔撥塊1，包括:用于套接撥叉軸的通孔3、分別位于通孔3兩側(cè)的用于限制換檔操縱桿的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)2以及用于選檔自動回位的選檔回位面5。
[0023]所述的選檔回位面5為鏡像對稱的V字形結(jié)構(gòu)，其斜面坡度與水平面夾角范圍為80°?85°，用于自動回位。
[0024]所述的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)2位于選檔回位面5的背面，王字槽結(jié)構(gòu)2的方向與選檔回位面5的V字形結(jié)構(gòu)對稱軸相平行，鏤空的結(jié)構(gòu)用于換檔時實現(xiàn)精確導(dǎo)向。
[0025]所述的改進換檔撥塊I上與所述通孔3相垂直的側(cè)面設(shè)有頂桿孔4，實現(xiàn)在換檔撥塊I的斜面上定位，在內(nèi)部鋼球和彈簧7的作用下產(chǎn)生自動的選檔回位力。
[0026]所述的換檔撥塊I裝配在撥叉執(zhí)行機構(gòu)上，將換檔導(dǎo)向和自動選檔回位功能集成在一個零件上的同時取消了原來操縱機構(gòu)上的操縱器殼體。
實施例2[0027]如圖lc、d所示，本實施例涉及一種具有上述改進換檔撥塊的具有換檔導(dǎo)向及選檔自動回位的功能集成裝置，包括:位于變速器殼體的內(nèi)部的撥叉執(zhí)行機構(gòu)上的撥叉軸8、套接于撥叉軸8末端的上述改進換檔撥塊1、裝配在后殼體11上與所述改進換檔撥塊I的王字槽結(jié)構(gòu)配合的定位銷9以及裝配在后殼體11上與所述改進換檔撥塊I的選檔回位面配合的選檔回位銷10。
[0028]如圖2所示，所述的改進換檔撥塊I配合設(shè)置于撥叉軸8上，區(qū)別于傳統(tǒng)換擋撥塊固定在操縱機構(gòu)的操縱器殼體上，該改進換檔撥塊I的上端與定位銷9的下端相連，定位銷9的上端固定在后殼體上，區(qū)別于傳統(tǒng)定位銷固定在操縱器殼體上；改進換檔撥塊I的下端與選檔回位銷10相接觸，選檔回位銷10也固定在后殼體上，區(qū)別于傳統(tǒng)裝配在操縱機構(gòu)的操縱器殼體中。
[0029]上述改進結(jié)構(gòu)得以實現(xiàn)將原來的操縱器殼體取消，大幅度縮減了換擋部分機構(gòu)的體積和重量。
[0030]如圖3和圖4所示，所述的變速器殼體包括:用于放置改進換檔撥塊I部分及撥叉軸8組件的后殼體11、其中:后殼體11部分可以包裹撥叉軸8組件及改進換檔撥塊I的形狀，同時后殼體11開有換檔導(dǎo)向的定位桿安裝孔及選檔回位的定位桿的安裝孔。
[0031]所述的后殼體11上設(shè)有兩個用于固定定位銷9和選檔回位銷10的安裝孔，此外還設(shè)有一個撥叉軸裝配用的油封以實現(xiàn)密封的作用。
[0032]如圖5所示,左側(cè)圓圈中為傳統(tǒng)的操縱機構(gòu),其體積及重量較大，內(nèi)部零件數(shù)量較多；右側(cè)為本發(fā)明改進后的結(jié)構(gòu)，后殼體11部分取消了現(xiàn)有的操縱器殼體部分12，通過將兩個功能集成放置于撥叉執(zhí)行機構(gòu)中后，可以將原來的操縱器殼體及部分零件壓縮，進一步達到總成輕量化的要求。
【權(quán)利要求】
1.一種改進換檔撥塊，其特征在于，該換擋撥塊安裝于變速器撥叉軸上，包括:用于套接撥叉軸的通孔、分別位于通孔兩側(cè)的用于限制換檔操縱桿的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)以及用于選檔自動回位的選檔回位面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進換擋撥塊，其特征是，所述的選檔回位面為鏡像對稱的V字形結(jié)構(gòu)，其斜面坡度與水平面夾角范圍為80°?85°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進換擋撥塊，其特征是，所述的鏤空王字槽結(jié)構(gòu)位于選檔回位面的背面，王字槽結(jié)構(gòu)的方向與選檔回位面的V字形結(jié)構(gòu)對稱軸相平行，鏤空的結(jié)構(gòu)用于換檔時實現(xiàn)精確導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進換擋撥塊，其特征是，所述的改進換檔撥塊上與所述通孔相垂直的側(cè)面設(shè)有頂桿孔，實現(xiàn)在換檔撥塊的斜面上定位，在內(nèi)部鋼球和彈簧的作用下產(chǎn)生自動的選檔回位力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進換擋撥塊，其特征是，所述的換檔撥塊裝配在撥叉執(zhí)行機構(gòu)上，將換檔導(dǎo)向和自動選檔回位功能集成在一個零件上的同時取消了原來操縱機構(gòu)上的操縱器殼體。
6.一種具有權(quán)利要求1?5中任一所述改進換檔撥塊的具有換檔導(dǎo)向及選檔自動回位的功能集成裝置，其特征在于，包括:位于變速器殼體的內(nèi)部的撥叉執(zhí)行機構(gòu)上的撥叉軸、套接于撥叉軸末端的上述改進換檔撥塊、裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的王字槽結(jié)構(gòu)配合的定位銷以及裝配在后殼體上與所述改進換檔撥塊的選檔回位面配合的選檔回位銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成裝置，其特征是，所述的變速器殼體包括:用于放置選換檔撥塊部分及撥叉軸組件的后殼體、其中:后殼體部分可以包裹撥叉軸組件及選換檔撥塊的形狀，同時后殼體開有換檔導(dǎo)向的定位桿安裝孔及選檔回位的定位桿的安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成裝置，其特征是，所述的改進換檔撥塊配合設(shè)置于撥叉軸上，區(qū)別于傳統(tǒng)換擋撥塊固定在操縱機構(gòu)的操縱器殼體上，該改進換檔撥塊的上端與定位銷的下端相連，定位銷的上端固定在后殼體上；改進換檔撥塊的下端與選檔回位銷相接觸，選檔回位銷也固定在后殼體上。
【文檔編號】F16H63/30GK103994220SQ201410250099
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】陳德軍, 夏敏涌, 徐俊, 徐文, 王斌, 徐鋒 申請人:上海汽車變速器有限公司