一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，其特征是它包括同步滑套（1）、同步錐轂（2）、同步齒環(huán)（3）、同步齒座（4）和脹環(huán)（5），同步滑套（1）的內(nèi)表面上設有內(nèi)花鍵，同步齒座（4）的外表面設有外花鍵，同步滑套（1）套在同步齒座（4）的外表面上通過內(nèi)花鍵與外花鍵的配合與同步齒座（4）聯(lián)接，在同步齒座（4）一側的端面上設有同步錐轂（2），在同步錐轂（2）與同步齒座（4）之間設有同步齒環(huán)（3），在同步齒環(huán)（3）與同步齒座（4）之間設有脹環(huán)（5），在同步滑套（1）的內(nèi)花鍵上設有定位槽（6）。
【專利說明】一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器。
【背景技術】
[0002]汽車同步器是機械式齒輪傳動變速器的關鍵部件，使用同步器換檔輕便靈活，換檔時齒輪、軸不受沖擊，延長變速器壽命，減少勞動強度，提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。目前的同步器包括定位塊、滑塊和彈簧，這樣使的同步器結構復雜，增加了使用的故障率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，它不但結構簡單，而且使用的故
障率小。
[0004]本發(fā)明采用了以下技術方案:一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，它包括同步滑套、同步錐轂、同步齒環(huán)、同步齒座和脹環(huán)，同步滑套的內(nèi)表面上設有內(nèi)花鍵，同步齒座的外表面設有外花鍵，同步滑套套在同步齒座的外表面上通過內(nèi)花鍵與外花鍵的配合與同步齒座聯(lián)接，在同步齒座一側的端面上設有同步錐轂，在同步錐轂與同步齒座之間設有同步齒環(huán)，在同步齒環(huán)與同步齒座之間設有脹環(huán)，在同步滑套的內(nèi)花鍵上設有定位槽，當空檔時，脹環(huán)嵌入定位槽內(nèi)限位，當換擋時同步齒座轉(zhuǎn)動帶動同步滑套沿軸向移動，同步滑套通過定位槽帶動脹環(huán)向同步齒環(huán)移動后脹環(huán)的端面緊壓同步齒環(huán)并將壓力傳遞至同步錐轂與同步齒環(huán)的錐面上，脹環(huán)收縮，同步滑套移向同步錐轂完成換擋。
[0005]所述的定位槽呈斜坡狀或者圓R型。所述的脹環(huán)設置為帶有開口的彈性環(huán)體，在脹環(huán)的外沿均勻分布有若干定位凸臺，在每個定位凸臺的兩側面設置為定位斜面，當空檔時，在脹環(huán)的彈性作用下脹環(huán)嵌入定位槽通過定位斜面與定位槽的配合進行限位。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術方案后，本發(fā)明同步滑套的內(nèi)表面上設有內(nèi)花鍵，同步齒座的外表面設有外花鍵，同步滑套套在同步齒座的外表面上通過內(nèi)花鍵與外花鍵的配合與同步齒座聯(lián)接，在同步齒座一側的端面上設有同步錐轂，在同步錐轂與同步齒座之間設有同步齒環(huán)，在同步齒環(huán)與同步齒座之間設有脹環(huán)，在同步滑套的內(nèi)花鍵上設有定位槽，當空檔時，脹環(huán)嵌入定位槽內(nèi)限位，當換擋時同步齒座轉(zhuǎn)動帶動同步滑套沿軸向移動，同步滑套通過定位槽帶動脹環(huán)向同步齒環(huán)移動后脹環(huán)的端面緊壓同步齒環(huán)并將壓力傳遞至同步錐轂與同步齒環(huán)的錐面上，脹環(huán)收縮，同步滑套移向同步錐轂完成換擋，這樣不但可以簡化同步器的結構，而且使同步齒環(huán)與同步滑套之間的轉(zhuǎn)速達到同步，另外也減少了同步器在使用時的故障率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明定位槽的結構示意圖。[0009]圖3為本發(fā)明脹環(huán)的結構示意圖。
[0010]圖4為本發(fā)明脹環(huán)的側面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]在圖1、圖2、圖3和圖4中，本發(fā)明提供了一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，它包括同步滑套1、同步錐轂2、同步齒環(huán)3、同步齒座4和脹環(huán)5，同步滑套I的內(nèi)表面上設有內(nèi)花鍵，同步齒座4的外表面設有外花鍵，同步滑套I套在同步齒座4的外表面上通過內(nèi)花鍵與外花鍵的配合與同步齒座4聯(lián)接，在同步齒座4 一側的端面上設有同步錐轂2，在同步錐轂2與同步齒座4之間設有同步齒環(huán)3，在同步齒環(huán)3與同步齒座4之間設有脹環(huán)5，在同步滑套I的內(nèi)花鍵上設有定位槽6，定位槽6呈斜坡狀或者圓R型，脹環(huán)5設置為帶有開口的彈性環(huán)體，在脹環(huán)5的外沿均勻分布有三個定位凸臺7，在每個定位凸臺7的兩側面設置為定位斜面8,當空檔時，當空檔時,在脹環(huán)5的彈性作用下脹環(huán)5嵌入定位槽6通過定位斜面8與定位槽6的配合進行限位，當換擋時同步齒座4轉(zhuǎn)動帶動同步滑套I沿軸向移動，同步滑套I通過定位槽6帶動脹環(huán)5向同步齒環(huán)3移動后脹環(huán)5的端面緊壓同步齒環(huán)3并將壓力傳遞至同步錐轂2與同步齒環(huán)3的錐面上，脹環(huán)5收縮，同步滑套I繼續(xù)運動后克服定位槽與定位斜面8的阻力，同步滑套I移向同步錐轂2完成換擋。
【權利要求】
1.一種單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，其特征是它包括同步滑套(I)、同步錐轂(2)、同步齒環(huán)(3)、同步齒座(4)和脹環(huán)(5)，同步滑套(I)的內(nèi)表面上設有內(nèi)花鍵，同步齒座(4)的外表面設有外花鍵，同步滑套(I)套在同步齒座(4)的外表面上通過內(nèi)花鍵與外花鍵的配合與同步齒座(4)聯(lián)接，在同步齒座(4)一側的端面上設有同步錐轂(2)，在同步錐轂(2)與同步齒座(4)之間設有同步齒環(huán)(3)，在同步齒環(huán)(3)與同步齒座(4)之間設有脹環(huán)(5)，在同步滑套(I)的內(nèi)花鍵上設有定位槽(6 )，當空檔時，脹環(huán)(5 )嵌入定位槽(6 )內(nèi)限位，當換擋時同步齒座(4)轉(zhuǎn)動帶動同步滑套(I)沿軸向移動，同步滑套(I)通過定位槽(6)帶動脹環(huán)(5)向同步齒環(huán)(3)移動后脹環(huán)(5)的端面緊壓同步齒環(huán)(3)并將壓力傳遞至同步錐轂(2)與同步齒環(huán)(3)的錐面上，脹環(huán)(5)收縮，同步滑套(I)移向同步錐轂(2)完成換擋。
2.根據(jù)權利要求1所述的單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，其特征是所述的定位槽(6)呈斜坡狀或者圓R型。
3.根據(jù)權利要求1所述的單邊換檔脹環(huán)式汽車同步器，其特征是所述的脹環(huán)(5)設置為帶有開口的彈性環(huán)體，在脹環(huán)(5)的外沿均勻分布有若干定位凸臺(7)，在每個定位凸臺(7)的兩側面設置為定位斜面(8)，當空檔時，在脹環(huán)(5)的彈性作用下脹環(huán)(5)嵌入定位槽(6)通過定位斜面(8)與定位槽(6)的配合進行限位。
【文檔編號】F16D23/04GK103982570SQ201410153318
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】李漢祥, 趙孝民 申請人:李漢祥