一種齒導(dǎo)向干式離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種齒導(dǎo)向干式離合器，包括氣缸、活塞和離合器接合盤，所述汽缸上設(shè)有進(jìn)出氣口，活塞一端與氣缸配合，活塞另一端設(shè)有與離合器接合盤結(jié)合或脫開的離合端，離合器接合盤的離合面上設(shè)有磨擦塊，所述活塞的伸出端外周設(shè)有外齒圈，所述氣缸對應(yīng)端內(nèi)周配合設(shè)有內(nèi)齒圈，所述活塞伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)外齒圈沿內(nèi)齒圈導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)離合端運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與離合器接合盤的結(jié)合或脫開。本結(jié)構(gòu)中，在氣缸不供氣的狀態(tài)下，離合器處于脫開狀態(tài)，當(dāng)氣缸處于供氣狀態(tài)時(shí)，活塞在壓縮空氣的作用下頂出氣缸，推動(dòng)外齒圈沿內(nèi)齒圈的齒向移動(dòng)，通過內(nèi)外齒圈的導(dǎo)向作用保證了離合端與離合器接合盤準(zhǔn)確快速的結(jié)合與脫開，從而避免了離合器的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)易卡死和磨損快的問題。
【專利說明】一種齒導(dǎo)向干式離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合裝置領(lǐng)域，特別涉及一種齒導(dǎo)向干式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)干式離合器從制動(dòng)到離合狀態(tài)通過供氣將活塞推向離合器接合盤與其接合，如圖1所示，在活塞與離合器接合盤之間通過圓柱銷進(jìn)行導(dǎo)向，使活塞能夠與離合器有效的接合，但此結(jié)構(gòu)圓柱銷與活塞、離合器孔的配合孔間隙不容易保證，配合過松圓柱銷易磨損，影響壽命，并且圓柱銷的中心距及坐標(biāo)點(diǎn)容易偏移，造成卡死現(xiàn)象，降低了離合器的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在問題，提供一種齒導(dǎo)向干式離合器，以解決離合器在離合和制動(dòng)過程中導(dǎo)向性差、易卡死、磨損快的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種齒導(dǎo)向干式離合器，包括氣缸、活塞和離合器接合盤，所述汽缸上設(shè)有進(jìn)出氣口，所述活塞一端與氣缸配合，活塞另一端設(shè)有與離合器接合盤結(jié)合或脫開的離合端，所述離合器接合盤的離合面上設(shè)有磨擦塊，所述活塞的伸出端外周設(shè)有外齒圈，所述氣缸對應(yīng)端內(nèi)周配合設(shè)有內(nèi)齒圈，所述活塞伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)外齒圈沿內(nèi)齒圈導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)離合端運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與離合器接合盤的結(jié)合或脫開。
[0005]本實(shí)用新型的離合器結(jié)構(gòu)，在氣缸不供氣的狀態(tài)下，離合器處于脫開狀態(tài)，當(dāng)氣缸處于供氣狀態(tài)時(shí)，活塞在壓縮空氣的作用下頂出氣缸，推動(dòng)外齒圈沿內(nèi)齒圈的齒向移動(dòng)，通過內(nèi)外齒圈的導(dǎo)向作用保證了離合端與離合器接合盤準(zhǔn)確快速的結(jié)合與脫開，從而避免了離合器的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)易卡死和磨損快的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的齒導(dǎo)向干式離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的齒導(dǎo)向干式離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖2所示為本實(shí)用的新型的齒導(dǎo)向干式離合器，包括氣缸4、活塞I和離合器接合盤3,汽缸4上設(shè)有進(jìn)出氣口，活塞I 一端與氣缸4配合,活塞I另一端設(shè)有與離合器接合盤3結(jié)合或脫開的離合端，離合器接合盤3的離合面上設(shè)有磨擦塊2，活塞I的伸出端外周設(shè)有外齒圈5，氣缸4對應(yīng)端內(nèi)周配合設(shè)有內(nèi)齒圈6，活塞I伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)外齒圈5沿內(nèi)齒圈6導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)離合端運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與離合器接合盤3的結(jié)合或脫開。
[0009]本實(shí)用新型的離合器結(jié)構(gòu)，在氣缸4不供氣的狀態(tài)下，離合器處于脫開狀態(tài)，當(dāng)氣缸4處于供氣狀態(tài)時(shí)，活塞I在壓縮空氣的作用下頂出氣缸4，推動(dòng)外齒圈5沿內(nèi)齒圈6的齒向移動(dòng)，通過內(nèi)外齒圈的導(dǎo)向作用保證了離合端與離合器接合盤準(zhǔn)確快速的結(jié)合與脫開，從而避免了離合器的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)易卡死和磨損快的問題。
[0010]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，凡是在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒導(dǎo)向干式離合器，包括氣缸、活塞和離合器接合盤，所述氣缸上設(shè)有進(jìn)出氣口，所述活塞一端與氣缸配合，活塞另一端設(shè)有與離合器接合盤結(jié)合或脫開的離合端，所述離合器接合盤的離合面上設(shè)有磨擦塊，其特征在于，所述活塞的伸出端外周設(shè)有外齒圈，所述氣缸對應(yīng)端內(nèi)周配合設(shè)有內(nèi)齒圈，所述活塞伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)外齒圈沿內(nèi)齒圈導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)離合端運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與離合器接合盤的結(jié)合或脫開。
【文檔編號】F16D121/04GK203717738SQ201320885493
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】范如明, 徐久兵 申請人:江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司