一種剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剎車片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測(cè)器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測(cè)器通過(guò)所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測(cè)器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平。本實(shí)用新型的剎車片，通過(guò)在摩擦塊內(nèi)埋設(shè)磨損檢測(cè)器，使用時(shí)，將磨損檢測(cè)器通過(guò)傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測(cè)器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
【專利說(shuō)明】一種剎車片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體的為一種剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車制動(dòng)器主要包括盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)兩種，同理，剎車片也主要分為盤式制動(dòng)器的剎車片和鼓式制動(dòng)器的剎車蹄。現(xiàn)如今，盤式制動(dòng)器在家用轎車等輕型車輛中得到廣泛的使用。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是由剎車片起決定性作用的，因此，好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
[0003]剎車片(brake lining) 一般由鋼背、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼背要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹；隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損。然而，目前并沒有較好的檢測(cè)摩擦片磨損的方法，一般當(dāng)摩擦片磨損到極限位置時(shí)，依靠駕駛員觀察判斷摩擦片的磨損情況后再更換。但是在摩擦片磨損到極限位置時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)性能已經(jīng)受到較大的影響，若無(wú)法及時(shí)更換剎車片，則極易出現(xiàn)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車片，該剎車片能夠在摩擦片磨損到設(shè)定位置時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員維護(hù)或更換，保證行車安全。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種剎車片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測(cè)器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測(cè)器通過(guò)所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測(cè)器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平。
[0007]進(jìn)一步，所述摩擦塊背向所述鋼背的端面上設(shè)有排塵槽。
[0008]進(jìn)一步，所述排塵槽的底面至所述鋼背的距離小于等于所述磨損檢測(cè)器的頂端至所述鋼背的距離。
[0009]進(jìn)一步，所述磨損檢測(cè)器采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成。
[0010]進(jìn)一步，所述磨損檢測(cè)器采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成。
[0011]進(jìn)一步，所述摩擦塊的四個(gè)角上均設(shè)有磨損檢測(cè)器。
[0012]進(jìn)一步，所述鋼背的兩側(cè)設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)相連的連接塊。
[0013]進(jìn)一步，所述鋼背的一側(cè)設(shè)有限位塊。
[0014]進(jìn)一步，所述限位塊包括兩端對(duì)折貼合在一起的限位塊本體，且所述限位塊本體的一端設(shè)有向外折起的安裝面，所述安裝面上設(shè)有鉚接孔，且所述限位塊本體的折疊處設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)配合的限位孔。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:[0016]本實(shí)用新型的剎車片，通過(guò)在摩擦塊內(nèi)埋設(shè)磨損檢測(cè)器，使用時(shí)，將磨損檢測(cè)器通過(guò)傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測(cè)器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型剎車片實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0021]如圖1所示，為本實(shí)用新型剎車片實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的剎車片，包括鋼背I和設(shè)置在鋼背I上的摩擦塊2，摩擦塊2內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測(cè)器3，鋼背I上設(shè)有安裝孔4，磨損檢測(cè)器3通過(guò)安裝孔4埋設(shè)在摩擦塊2內(nèi)，且磨損檢測(cè)器3的頂端與摩擦塊2的設(shè)定磨損位置齊平。
[0022]優(yōu)選的，摩擦塊2背向鋼背I的端面上設(shè)有排塵槽5，能夠有效防止摩擦塊2上積灰。優(yōu)選的，排塵槽5的底面至鋼背I的距離小于等于磨損檢測(cè)器3的頂端至鋼背I的距離，可保證排塵槽5直至摩擦塊2磨損報(bào)廢時(shí)均具有較好的排塵效果。優(yōu)選的，摩擦塊2的四個(gè)角上均設(shè)有磨損檢測(cè)器3，能夠避免因摩擦塊2磨損不均勻而導(dǎo)致的檢測(cè)失效的缺陷。
[0023]優(yōu)選的，磨損檢測(cè)器3采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成，如磨損檢測(cè)器3可以采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成，本實(shí)施例的磨損檢測(cè)器3采用金屬鋁制成。通過(guò)將磨損檢測(cè)器3采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成,能夠防止磨損檢測(cè)器3損傷車輪剎車鼓。
[0024]進(jìn)一步，鋼背I的兩側(cè)設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)相連的連接塊6，且鋼背I的一側(cè)設(shè)有限位塊7，便于與盤式制動(dòng)器的其他結(jié)構(gòu)配合，便于安裝定位和更換維護(hù)。本實(shí)施例的限位塊7包括兩端對(duì)折貼合在一起的限位塊本體，且限位塊本體的一端設(shè)有向外折起的安裝面7a，安裝面7a上設(shè)有鉚接孔，且限位塊本體的折疊處設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)配合的限位孔7b，即限位塊7通過(guò)安裝面7a鉚接固定在鋼背I上。本實(shí)施例的限位塊采用彈簧鋼制成。
[0025]本實(shí)施例的剎車片，通過(guò)在摩擦塊2內(nèi)埋設(shè)磨損檢測(cè)器3，使用時(shí)，將磨損檢測(cè)器3通過(guò)傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊2磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測(cè)器3與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
[0026]最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，其特征在于:所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測(cè)器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測(cè)器通過(guò)所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測(cè)器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平； 所述鋼背的一側(cè)設(shè)有限位塊，所述限位塊包括兩端對(duì)折貼合在一起的限位塊本體，且所述限位塊本體的一端設(shè)有向外折起的安裝面，所述安裝面上設(shè)有鉚接孔，且所述限位塊本體的折疊處設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)配合的限位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征在于:所述摩擦塊背向所述鋼背的端面上設(shè)有排塵槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片，其特征在于:所述排塵槽的底面至所述鋼背的距離小于等于所述磨損檢測(cè)器的頂端至所述鋼背的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征在于:所述磨損檢測(cè)器采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片，其特征在于:所述磨損檢測(cè)器采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的剎車片，其特征在于:所述摩擦塊的四個(gè)角上均設(shè)有磨損檢測(cè)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剎車片，其特征在于:所述鋼背的兩側(cè)設(shè)有用于與其他結(jié)構(gòu)相連的連接塊。
【文檔編號(hào)】F16D69/00GK203717745SQ201320804064
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】尚正明 申請(qǐng)人:璧山縣紅寧汽車配件有限公司