一種壓路機(jī)變速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種壓路機(jī)變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動(dòng)比的成對(duì)齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，本實(shí)用新型前進(jìn)、倒檔齒位變化操縱簡(jiǎn)單、操作清晰，換檔輕便；檔位數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品有所增加，前進(jìn)3檔倒退3檔，且增加擴(kuò)展檔位方便，結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品更少，成本進(jìn)一步降低；互換性好，尺寸和安裝方式與傳統(tǒng)變速器結(jié)構(gòu)完全一致，有利于變速器低成本的升級(jí)換代。
【專利說(shuō)明】一種壓路機(jī)變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種壓路機(jī)使用的機(jī)械式的變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械式壓路機(jī)一般變速器一般有兩種結(jié)構(gòu)，第一種結(jié)構(gòu)，變速器為前進(jìn)3檔，倒退2檔變速器，所有前進(jìn)檔與倒檔齒輪布置在一根軸線上，所有檔位齒輪順次排開，倒檔齒輪布置在變速器后端，該結(jié)構(gòu)前進(jìn)檔與倒退檔位的增加只能通過(guò)增加傳動(dòng)齒輪副來(lái)實(shí)現(xiàn)，尤其是倒檔每個(gè)檔位需要增加2個(gè)齒輪副，成本高，總成重量重，且操作上每一次前進(jìn)倒退都必須經(jīng)過(guò)選檔與空檔后順次操作，操作復(fù)雜；第二結(jié)構(gòu)，采用換向箱與速度箱組合結(jié)構(gòu)，但是都是由兩個(gè)獨(dú)立的總成中間通過(guò)加裝傳動(dòng)軸進(jìn)行傳動(dòng)，且前進(jìn)變換與速度控制沒有同步器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型目的是提供一種壓路機(jī)變速器，通過(guò)換向同步器操縱的換向齒輪，通過(guò)變速同步器控制變速齒輪組的組合的機(jī)械式壓路機(jī)變速器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種壓路機(jī)變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動(dòng)比的成對(duì)齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對(duì)的前進(jìn)檔齒輪組，成對(duì)的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過(guò)滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進(jìn)檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過(guò)滾針軸承安裝在輸出軸上，中間軸分別安裝前進(jìn)檔齒輪組的一個(gè)齒輪、倒檔齒輪組的一個(gè)齒輪、變速齒輪組的任一檔位的齒輪組的一個(gè)齒輪，中間軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪對(duì)應(yīng)與安裝在輸入軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪以及中間軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組任一檔位的齒輪組的齒輪對(duì)應(yīng)與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的同一檔位齒輪組齒輪嚙合，換向同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，變速同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，輸出法蘭通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述變速齒輪組至少包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個(gè)變速同步器連接控制。
[0007]上述技術(shù)方案中，中間軸上的變速齒輪組為三檔齒輪組，三檔齒輪組的齒輪與安裝在輸出軸上的三檔齒輪組的齒輪嚙合。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):1、改變了變速器的僅設(shè)置前進(jìn)、倒退換檔操作模式，前進(jìn)、倒檔位變化操縱簡(jiǎn)單、操作清晰，換檔輕便；2、檔位數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品有所增加，前進(jìn)3檔倒退3檔，而且改變個(gè)別零件就可升級(jí)為前進(jìn)4檔，后退4檔；3、檔位數(shù)量增加同時(shí)但結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品更少，成本進(jìn)一步降低；4、互換性好，本實(shí)用新型尺寸和安裝方式與傳統(tǒng)變速器結(jié)構(gòu)完全一致，有利于變速器低成本的升級(jí)換代。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)實(shí)施例和附圖獲得其他的實(shí)施例。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、殼體，2、換向同步器，3、變速同步器，4、輸入軸，5、輸出軸，6、中間軸，7、短圓柱軸承，8、圓錐滾子軸承，9、滾針軸承，10、倒檔惰輪，11、倒檔惰輪軸，12、換向齒輪組的前進(jìn)檔齒輪組，13、換向齒輪組的倒檔齒輪組，14、變速齒輪組一檔齒輪組，15、變速齒輪組二檔齒輪組，16、變速齒輪組三檔齒輪組，17、輸出法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型提供一種壓路機(jī)變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動(dòng)比的成對(duì)齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對(duì)的前進(jìn)檔齒輪組，成對(duì)的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過(guò)滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，動(dòng)力從輸入軸輸入，經(jīng)過(guò)換向同步器傳遞到輸出軸倒檔齒輪上，輸出軸倒檔齒輪和倒檔惰輪嚙合，同時(shí)倒檔惰輪和中間軸齒輪嚙合，用來(lái)實(shí)現(xiàn)換向功能，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進(jìn)檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過(guò)滾針軸承安裝在輸出軸上，使得輸出軸上的變速齒輪組可以在輸出軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸安置前進(jìn)檔齒輪組的另外一個(gè)齒輪、倒檔齒輪組的另外一個(gè)齒輪、變速齒輪組三檔齒輪組的另外一個(gè)齒輪，倒檔惰輪與中間軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組三檔齒輪對(duì)應(yīng)與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的三檔齒輪嚙合。換向同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，變速同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，變速同步器的作用是將輸出軸和變速齒輪組固定在一起，這樣輸出到變速齒輪組的動(dòng)力可以通過(guò)輸出軸輸出，輸出法蘭通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上，換向同步器固定在輸入軸上，輸入軸通過(guò)換向同步器的移動(dòng)分別與前進(jìn)檔齒輪組與倒檔齒輪組相連接，使壓路機(jī)變速器的輸出軸獲得正反不同旋向，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)與倒退，變速齒輪組為具有不同傳動(dòng)比成對(duì)齒輪組組成的，本實(shí)施例中，變速齒輪包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，三檔齒輪組的一個(gè)齒輪設(shè)置在中間軸上，另外一個(gè)齒輪設(shè)置安裝在輸出軸上，三檔齒輪組的兩個(gè)齒輪進(jìn)行對(duì)應(yīng)嚙合連接進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)，由于變速同步器只能控制2個(gè)檔位，實(shí)施例中一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個(gè)變速同步器連接控制，因此在實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)倒退I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速的檔位齒輪，也可以根據(jù)上述原理，增加具有4檔速度傳動(dòng)比的4檔齒輪組，三檔齒輪組與四檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制，從而在實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)前進(jìn)I檔、2檔、3檔、4檔不同速度的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)倒退I檔、2檔、3檔、4檔不同速度的轉(zhuǎn)速的檔位齒輪。
[0014]本實(shí)施例中，變速齒輪組的三檔齒輪組分布，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的換向變速傳動(dòng)原理是:換向同步器固定在輸入軸上，當(dāng)換向同步器推向輸入軸的前進(jìn)檔/倒退檔齒輪組一側(cè)時(shí)，換向同步器將輸入軸與前進(jìn)檔/倒退檔齒輪組結(jié)合連接為一體，動(dòng)力通過(guò)輸入軸經(jīng)過(guò)前進(jìn)檔/倒退檔齒輪組傳遞到中間軸，而變速同步器固定在輸出軸上，當(dāng)變速同步器推向某一檔位齒輪組時(shí)，就通過(guò)輸出軸上的該檔位齒輪與輸出軸固定，形成該檔位速度，不同傳動(dòng)比的檔位齒輪組，分別實(shí)現(xiàn)I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速。前進(jìn)檔動(dòng)力傳遞路線為:動(dòng)力輸入一輸入軸一前進(jìn)檔齒輪組一中間軸齒輪一輸出軸檔位齒輪一輸出軸一動(dòng)力輸出。倒檔動(dòng)力傳遞路線為:動(dòng)力輸入一輸入軸一倒檔齒輪組一倒檔惰輪一中間軸齒輪一輸出軸檔位齒輪一輸出軸一動(dòng)力輸出。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓路機(jī)變速器，其特征在于:包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動(dòng)比的成對(duì)齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對(duì)的前進(jìn)檔齒輪組，成對(duì)的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過(guò)滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進(jìn)檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個(gè)齒輪通過(guò)圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過(guò)滾針軸承安裝在輸出軸上，中間軸分別安裝前進(jìn)檔齒輪組的一個(gè)齒輪、倒檔齒輪組的一個(gè)齒輪、變速齒輪組的任一檔位的齒輪組的一個(gè)齒輪，中間軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪對(duì)應(yīng)與安裝在輸入軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪以及中間軸上的前進(jìn)檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組任一檔位的齒輪組的齒輪對(duì)應(yīng)與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的同一檔位齒輪組齒輪嚙合，換向同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，變速同步器通過(guò)花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，輸出法蘭通過(guò)花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機(jī)變速器，其特征在于:所述變速齒輪組至少包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個(gè)變速同步器連接控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓路機(jī)變速器，其特征在于:所述變速齒輪組包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，四檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制，所述三檔齒輪組與四檔齒輪組共同由一個(gè)變速同步器連接控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種壓路機(jī)變速器，其特征在于:所述中間軸上的變速齒輪組為三檔齒輪組，三檔齒輪組的齒輪與安裝在輸出軸上的三檔齒輪組的齒輪嚙合。
【文檔編號(hào)】F16H3/12GK203670638SQ201320796498
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】關(guān)建成, 張益民 申請(qǐng)人:武漢中駿汽車部件有限責(zé)任公司