吊臂尾部連接管路及起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種吊臂尾部連接管路及起重機，安裝在吊臂的尾部與轉(zhuǎn)臺之間，吊臂的尾部與轉(zhuǎn)臺可轉(zhuǎn)動地連接，吊臂的尾部于連接處具有中心軸線，吊臂相對于轉(zhuǎn)臺可以繞中心軸線轉(zhuǎn)動，吊臂尾部連接管路包括支架、連接管、旋轉(zhuǎn)接頭、第一軟管、及第二軟管，支架安裝在轉(zhuǎn)臺上，連接管安裝在支架上，旋轉(zhuǎn)接頭連接在連接管的第一端與第一軟管之間，旋轉(zhuǎn)接頭具有中心軸線，旋轉(zhuǎn)接頭的中心軸線與吊臂的中心軸線重合，吊臂繞其中心軸線相對于轉(zhuǎn)臺做旋轉(zhuǎn)運動時，旋轉(zhuǎn)接頭在第一軟管的帶動下繞其中心軸線轉(zhuǎn)動，第二軟管連接在連接管的第二端上。本實用新型的吊臂尾部連接管路可避免通往轉(zhuǎn)臺的管路與轉(zhuǎn)臺發(fā)生干涉，且安裝與維護方便。本實用新型還公開一種起重機。
【專利說明】吊臂尾部連接管路及起重機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是關(guān)于一種吊臂尾部連接管路及起重機?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大噸位汽車起重機，吊臂上各輔助機構(gòu)的功能越加復雜，這些功能的動力來自于液壓系統(tǒng)，這樣在吊臂尾部(即吊臂靠近轉(zhuǎn)臺的底端)會增加大量的管路，以引入液壓系統(tǒng)中，同時一些電氣檢測裝置也匯集到吊臂的尾部。因此，如何在有限的空間內(nèi)合理布置管路尤為重要，需保證在吊臂旋轉(zhuǎn)時，吊臂尾部連接管路不得與轉(zhuǎn)臺及電氣元件干涉。
[0003]中國專利200820221330.3公開了一種可旋轉(zhuǎn)的連接管路，包括旋轉(zhuǎn)芯和旋轉(zhuǎn)套，由接頭、旋轉(zhuǎn)管路體、連接管、安裝法蘭組成旋轉(zhuǎn)芯，由旋轉(zhuǎn)管路體套筒、管道、接頭組成旋轉(zhuǎn)套，旋轉(zhuǎn)芯通過安裝法蘭固定于伸縮油缸上。當?shù)醣坌D(zhuǎn)時，利用旋轉(zhuǎn)芯和旋轉(zhuǎn)套可以同軸旋轉(zhuǎn)的特性，實現(xiàn)無相對運動連接。
[0004]首先，旋轉(zhuǎn)芯通過剛性連接管和安裝法蘭固定在伸縮油缸上，而伸縮油缸安裝鉸點處一般是有調(diào)節(jié)量的，當?shù)醣坌D(zhuǎn)時，可能會導致旋轉(zhuǎn)體軸心偏離中心，從而使與接頭相連的通往轉(zhuǎn)臺的管路與轉(zhuǎn)臺壁干涉。其次，旋轉(zhuǎn)管路體套筒、管道、接頭構(gòu)成旋轉(zhuǎn)套整體，一旦出現(xiàn)套筒內(nèi)某一管道泄露竄油，很難維修，通常需要更換旋轉(zhuǎn)套總成。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型的實施例提供了一種吊臂尾部連接管路，以避免通往轉(zhuǎn)臺的管路與轉(zhuǎn)臺發(fā)生干涉，且安裝與維護方便。
[0006]本實用新型的實施例提供一種吊臂尾部連接管路，安裝在吊臂的尾部與轉(zhuǎn)臺之間，所述吊臂的尾部與所述轉(zhuǎn)臺可轉(zhuǎn)動地連接，所述吊臂的尾部于連接處具有中心軸線，所述吊臂相對于所述轉(zhuǎn)臺可以繞所述中心軸線轉(zhuǎn)動，所述吊臂尾部連接管路包括支架、連接管、旋轉(zhuǎn)接頭、第一軟管、及第二軟管，所述支架安裝在所述轉(zhuǎn)臺上，所述連接管安裝在所述支架上，所述旋轉(zhuǎn)接頭連接在所述連接管的第一端與所述第一軟管之間，所述旋轉(zhuǎn)接頭具有中心軸線，所述旋轉(zhuǎn)接頭的中心軸線與所述吊臂的中心軸線重合，所述吊臂繞所述中心軸線相對于所述轉(zhuǎn)臺做旋轉(zhuǎn)運動時，所述旋轉(zhuǎn)接頭在所述第一軟管的帶動下繞所述中心軸線轉(zhuǎn)動，所述第二軟管連接在所述連接管的第二端上。
[0007]進一步地，所述第一軟管通往所述吊臂并連通所述吊臂的伸縮油缸，所述伸縮油缸安裝于所述吊臂的內(nèi)部，所述第二軟管通往所述轉(zhuǎn)臺并與控制所述伸縮油缸的液壓系統(tǒng)中的油泵連通。
[0008]進一步地，所述第一軟管與所述伸縮油缸構(gòu)成半剛性連接，所述第一軟管既能帶動所述旋轉(zhuǎn)接頭繞所述中心軸線旋轉(zhuǎn)，也在所述旋轉(zhuǎn)接頭的中心軸線與所述吊臂的中心軸線偏移時具有緩沖位移。
[0009]進一步地，所述轉(zhuǎn)臺上設有兩個翼片，所述支架的兩端分別安裝在所述兩個翼片上。[0010]進一步地，所述支架上設有穿孔，所述連接管穿設于所述穿孔內(nèi)。
[0011]進一步地，所述吊臂尾部連接管路還包括直角接頭，所述直角接頭連接在所述連接管的第二端與所述第二軟管之間。
[0012]進一步地，所述連接管上還安裝有隔壁接頭，所述隔壁接頭在所述連接管的長度方向上具有調(diào)節(jié)量，通過調(diào)節(jié)所述隔壁接頭，可調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)接頭的中心軸線的位置。
[0013]進一步地，所述連接管、直角接頭及隔壁接頭通過所述支架與所述轉(zhuǎn)臺形成剛性連接。
[0014]進一步地，所述吊臂尾部連接管路具有多個油路，各油路各自通過一個所述旋轉(zhuǎn)接頭連接。
[0015]本實用新型的實施例還提供一種起重機，包括上述的吊臂尾部連接管路。
[0016]本實用新型的實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:上述實施例提供的吊臂尾部連接管路，當?shù)醣巯鄬τ谵D(zhuǎn)臺繞其中心軸線做旋轉(zhuǎn)運動時，第一軟管帶動旋轉(zhuǎn)接頭也實現(xiàn)繞其中心軸線旋轉(zhuǎn)，因為連接管通過支架與轉(zhuǎn)臺形成剛性連接，所以在吊臂相對于轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的過程中，第二軟管與轉(zhuǎn)臺不會發(fā)生相對運動，從而不會與轉(zhuǎn)臺發(fā)生干涉，第一軟管也能適應旋轉(zhuǎn)接頭的中心軸線偏離吊臂的中心軸線的實際工況，減少各連接處發(fā)生漏油的概率；油路通過旋轉(zhuǎn)接頭連接，安裝、拆卸及維護方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型的實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0018]圖1是本實用新型實施例提出的吊臂尾部連接管路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1的吊臂尾部連接管路在去掉電氣檢測裝置后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖1的吊臂尾部連接管路安裝在吊臂與轉(zhuǎn)臺上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地描述。
[0022]圖1與圖2是本實用新型實施例提出的一種吊臂尾部連接管路的結(jié)構(gòu)示意圖，請參圖1與圖2，該吊臂尾部連接管路包括支架11、連接管12、旋轉(zhuǎn)接頭13、第一軟管14、及第二軟管15。支架11用于安裝該吊臂尾部連接管路，連接管12安裝在支架11上。旋轉(zhuǎn)接頭13連接在連接管12的第一端與第一軟管14之間，也就是說，第一軟管14與連接管12分別連接于旋轉(zhuǎn)接頭13的兩端。旋轉(zhuǎn)接頭13具有中心軸線13a，旋轉(zhuǎn)接頭13在第一軟管14的帶動下可以繞該中心軸線13a轉(zhuǎn)動。第二軟管15連接在連接管12的第二端上。
[0023]圖3是圖1的吊臂尾部連接管路安裝在吊臂與轉(zhuǎn)臺上的結(jié)構(gòu)示意圖，請結(jié)合圖3，該吊臂尾部連接管路安裝在吊臂20的尾部與轉(zhuǎn)臺30之間，吊臂20的尾部與轉(zhuǎn)臺30之間通過銷軸(圖未示)可轉(zhuǎn)動地連接，吊臂20于銷軸連接處具有中心軸線20a，吊臂20相對于轉(zhuǎn)臺30可以繞該中心軸線20a轉(zhuǎn)動，使吊臂20的仰角發(fā)生變化。該吊臂尾部連接管路通過支架11安裝在轉(zhuǎn)臺30上，旋轉(zhuǎn)接頭13的中心軸線13a與吊臂20的中心軸線20a重合，當?shù)醣?0繞中心軸線20a相對于轉(zhuǎn)臺30做旋轉(zhuǎn)運動時，第一軟管14帶動旋轉(zhuǎn)接頭13繞中心軸線13a旋轉(zhuǎn)。第一軟管14通往吊臂20并連通吊臂20的伸縮油缸(圖未示)，該伸縮油缸安裝于吊臂20的內(nèi)部，第二軟管15通往轉(zhuǎn)臺30并與控制該伸縮油缸的液壓系統(tǒng)中的油泵(圖未示)連通。液壓系統(tǒng)工作時，液壓油可以在油泵的驅(qū)動下通過第二軟管15、連接管12、旋轉(zhuǎn)接頭13、及第一軟管14運送至吊臂20的伸縮油缸，驅(qū)動伸縮油缸進行伸出或縮回動作。
[0024]進一步地，第一軟管14是通徑比較大的厚壁軟管，其與伸縮油缸構(gòu)成半剛性連接，既能實現(xiàn)帶動旋轉(zhuǎn)接頭13繞中心軸線13a旋轉(zhuǎn)，也可在因伸縮油缸桿頭串動等原因?qū)е滦D(zhuǎn)接頭13的中心軸線13a與吊臂20的中心軸線20a偏移時，有一定的緩沖位移，從而避免因剛性連接而出現(xiàn)接頭松動、漏油甚者損壞液壓元件。
[0025]進一步地，轉(zhuǎn)臺30上設有兩個翼片31，支架11的兩端分別安裝在兩個翼片31上，從而使該吊臂尾部連接管路通過支架11安裝至轉(zhuǎn)臺30上。
[0026]進一步地，支架11上設有穿孔(圖未標)，連接管12穿設于該穿孔內(nèi)，使連接管12安裝在支架11上。
[0027]進一步地，該吊臂尾部連接管路還包括直角接頭16，直角接頭16連接在連接管12的第二端與第二軟管15之間，通過直角接頭16可以改變第二軟管15的安裝朝向。
[0028]進一步地，連接管12上還安裝有隔壁接頭17，隔壁接頭17在連接管12的長度方向上有一定的調(diào)節(jié)量，通過調(diào)節(jié)隔壁接頭17，可適當調(diào)整旋轉(zhuǎn)接頭13的中心軸線13a的位置，使其盡量與吊臂20的中心軸線20a重合。
[0029]進一步地，連接管12、直角接頭16、隔壁接頭17通過支架11與轉(zhuǎn)臺30形成剛性連接，在吊臂20相對于轉(zhuǎn)臺30旋轉(zhuǎn)的過程中，通往轉(zhuǎn)臺30的第二軟管15與轉(zhuǎn)臺30不會發(fā)生相對運動，從而不會與轉(zhuǎn)臺30發(fā)生干涉。
[0030]進一步地，連接管12的下方還設有電氣檢測裝置18。
[0031]進一步地，該吊臂尾部連接管路可以具有多個油路，圖中顯示為具有三個油路，各油路各自通過一個旋轉(zhuǎn)接頭13連接。
[0032]在本實用新型實施例中，當?shù)醣?0相對于轉(zhuǎn)臺30繞中心軸線20a做旋轉(zhuǎn)運動時，第一軟管14帶動旋轉(zhuǎn)接頭13也實現(xiàn)繞中心軸線13a旋轉(zhuǎn)，因為連接管12通過支架11與轉(zhuǎn)臺30形成剛性連接，在吊臂20相對于轉(zhuǎn)臺30旋轉(zhuǎn)的過程中，通往轉(zhuǎn)臺30的第二軟管15與轉(zhuǎn)臺30不會發(fā)生相對運動，從而不會與轉(zhuǎn)臺30及電氣檢測裝置18發(fā)生干涉；第一軟管14與伸縮油缸相連，能更好適應旋轉(zhuǎn)接頭13的中心軸線13a偏離吊臂20的中心軸線20a的實際工況，減少各連接處發(fā)生漏油的概率；各油路各自通過一個旋轉(zhuǎn)接頭13連接，安裝、拆卸及維護方便。
[0033]在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒有明確列出的其他要素。
[0034]在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表達技術(shù)方案的清楚及方便。應當理解，所述方位詞的使用不應限制本申請請求保護的范圍。
[0035]在不沖突的情況下，本文中上述實施例及實施例中的特征可以相互結(jié)合。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的樹申和原貝U之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吊臂尾部連接管路，安裝在吊臂(20)的尾部與轉(zhuǎn)臺(30)之間，所述吊臂(20)的尾部與所述轉(zhuǎn)臺(30)可轉(zhuǎn)動地連接，所述吊臂(20)的尾部于連接處具有中心軸線(20a)，所述吊臂(20)相對于所述轉(zhuǎn)臺(30)可以繞所述中心軸線(20a)轉(zhuǎn)動，其特征在于:所述吊臂尾部連接管路包括支架(11)、連接管(12)、旋轉(zhuǎn)接頭(13)、第一軟管(14)、及第二軟管(15)，所述支架(11)安裝在所述轉(zhuǎn)臺(30)上，所述連接管(12)安裝在所述支架(11)上，所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)連接在所述連接管(12)的第一端與所述第一軟管(14)之間，所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)具有中心軸線(13a)，所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)的中心軸線(13a)與所述吊臂(20)的中心軸線(20a)重合，所述吊臂(20)繞所述中心軸線(20a)相對于所述轉(zhuǎn)臺(30)做旋轉(zhuǎn)運動時，所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)在所述第一軟管(14)的帶動下繞所述中心軸線(13a)轉(zhuǎn)動，所述第二軟管(15)連接在所述連接管(12)的第二端上。
2.如權(quán)利要求1所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述第一軟管(14)通往所述吊臂(20)并連通所述吊臂(20)的伸縮油缸，所述伸縮油缸安裝于所述吊臂(20)的內(nèi)部，所述第二軟管(15)通往所述轉(zhuǎn)臺(30)并與控制所述伸縮油缸的液壓系統(tǒng)中的油泵連通。
3.如權(quán)利要求2所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述第一軟管(14)與所述伸縮油缸構(gòu)成半剛性連接，所述第一軟管(14)既能帶動所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)繞所述中心軸線(13a)旋轉(zhuǎn)，也在所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)的中心軸線(13a)與所述吊臂(20)的中心軸線(20a)偏移時具有緩沖位移。
4.如權(quán)利要求1所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述轉(zhuǎn)臺(30)上設有兩個翼片(31)，所述支架(11)的兩端分別安裝在所述兩個翼片(31)上。
5.如權(quán)利要求4所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述支架(11)上設有穿孔，所述連接管(12)穿設于所述穿孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述吊臂尾部連接管路還包括直角接頭(16)，所述直角接頭(16)連接在所述連接管(12)的第二端與所述第二軟管(15)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述連接管(12)上還安裝有隔壁接頭(17)，所述隔壁接頭(17)在所述連接管(12)的長度方向上具有調(diào)節(jié)量，通過調(diào)節(jié)所述隔壁接頭(17)，可調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)的中心軸線(13a)的位置。
8.如權(quán)利要求7所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述連接管(12)、直角接頭(16 )及隔壁接頭(17 )通過所述支架(11)與所述轉(zhuǎn)臺(30 )形成剛性連接。
9.如權(quán)利要求1所述的吊臂尾部連接管路，其特征在于:所述吊臂尾部連接管路具有多個油路，各油路各自通過一個所述旋轉(zhuǎn)接頭(13)連接。
10.一種起重機，其特征在于:包括如權(quán)利要求1至9任意一項所述的吊臂尾部連接管路。
【文檔編號】F16L27/08GK203545533SQ201320772846
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李武 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司