軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軸承結(jié)構(gòu)，其包括有一軸承室、一設(shè)置于所述軸承室內(nèi)的軸承、一設(shè)置于所述軸承內(nèi)端處的軸承內(nèi)蓋及一設(shè)置于所述軸承外端處的軸承外蓋，轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述軸承之中，其中，所述軸承內(nèi)蓋的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承處形成有一環(huán)形的與一注油通道連通的內(nèi)儲油槽，所述軸承外蓋的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承處形成有一環(huán)形的與一排油通道連通的外儲油槽所述內(nèi)儲油槽自槽底處向槽口處逐漸變寬，其包括有一底部、一向內(nèi)傾斜的內(nèi)側(cè)壁及一向外傾斜的外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁與底部之間形成有一劣弧形的第一內(nèi)倒角部，所述外側(cè)壁與底部之間形成有一劣弧形的第二內(nèi)倒角部，且所述內(nèi)側(cè)壁的頂部與所述軸承的內(nèi)圈之間形成有一間隙。
【專利說明】軸承結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程部件，尤其是指一種軸承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為異步電機(jī)的關(guān)鍵部件，軸承的質(zhì)量對于異步電機(jī)的可靠性和使用壽命有著直接的影響，在實(shí)際使用中，因軸承結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的故障占了異步電機(jī)全部故障的很大比例。參閱圖1，其示出了一種現(xiàn)有的軸承結(jié)構(gòu)，該軸承結(jié)構(gòu)包括有一軸承室11、一設(shè)置于該軸承室11內(nèi)的軸承13、一設(shè)置于該軸承13內(nèi)端處的軸承內(nèi)蓋15及一設(shè)置于該軸承13外端處的軸承外蓋17，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸19穿設(shè)于該軸承13之中，其中，該軸承內(nèi)蓋15的內(nèi)端面對應(yīng)于該軸承13處形成有一環(huán)形的內(nèi)儲油槽150，該內(nèi)儲油槽150與一注油通道21連通而可自外部經(jīng)由該注油通道21向該內(nèi)儲油槽150中注入潤滑油脂，該軸承外蓋17的內(nèi)端面對應(yīng)于該軸承13處形成有一環(huán)形的外儲油槽170，該外儲油槽170與一排油通道(圖中沒有示出)連通而可經(jīng)由該排油通道將廢油脂排出。
[0003]此類型的軸承結(jié)構(gòu)存在著如下不足:1、內(nèi)儲油槽150通常設(shè)計(jì)為截面呈梯形或大致梯形的結(jié)構(gòu)，其不利于軸承13工作時(shí)甩回至內(nèi)儲油槽150的潤滑油脂重新回流至軸承13內(nèi)部，未能使得潤滑油脂更好地循環(huán)潤滑該軸承13，影響軸承13的工作可靠性；2、內(nèi)、夕卜儲油槽150、170的空間設(shè)計(jì)不合理，造成軸承結(jié)構(gòu)工作時(shí)軸承13實(shí)際得到的潤滑油脂量變少，軸承13的潤滑不足，導(dǎo)致軸承13的溫升較高而影響軸承結(jié)構(gòu)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)；3、軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋的密封環(huán)境不佳，潤滑油脂容易隨著轉(zhuǎn)軸19的旋轉(zhuǎn)而順著轉(zhuǎn)軸外壁分別流失至軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋之外，污染其他工件，且，由于密封環(huán)境不佳，潤滑油脂也容易受到外部的污染，導(dǎo)致軸承潤滑條件變差，影響軸承結(jié)構(gòu)的可靠工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種軸承結(jié)構(gòu)，其內(nèi)所存儲的潤滑油脂可以更好地循環(huán)潤滑軸承。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種軸承結(jié)構(gòu)，其內(nèi)儲油槽和外儲油槽的空間設(shè)計(jì)合理，可降低軸承工作時(shí)的溫升。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的再一技術(shù)問題在于提供一種軸承結(jié)構(gòu)，其具有良好的密封環(huán)境。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案:一種軸承結(jié)構(gòu)，包括有一軸承室、一設(shè)置于所述軸承室內(nèi)的軸承、一設(shè)置于所述軸承內(nèi)端處的軸承內(nèi)蓋及一設(shè)置于所述軸承外端處的軸承外蓋，轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述軸承之中，其中，所述軸承內(nèi)蓋的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承處形成有一環(huán)形的與一注油通道連通的內(nèi)儲油槽，所述軸承外蓋的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承處形成有一環(huán)形的與一排油通道連通的外儲油槽，所述內(nèi)儲油槽自槽底處向槽口處逐漸變寬，其包括有一底部、一向內(nèi)傾斜的內(nèi)側(cè)壁及一向外傾斜的外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁與底部之間形成有一劣弧形的第一內(nèi)倒角部，所述外側(cè)壁與底部之間形成有一劣弧形的第二內(nèi)倒角部，且所述內(nèi)側(cè)壁的頂部與所述軸承的內(nèi)圈之間形成有一間隙。
[0008]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述間隙的高度為I?1.5mm。
[0009]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)側(cè)壁的傾斜角度為70°?75°，所述外側(cè)壁的傾斜角度為 70° ?75°。
[0010]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)儲油槽的外徑大于所述軸承的外圈的內(nèi)徑2?3mm，所述內(nèi)儲油槽的內(nèi)徑大于所述軸承的內(nèi)圈的外徑2?3mm。
[0011 ] 上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)儲油槽的容積空間和外儲油槽的容積空間之和為潤滑油脂補(bǔ)給量體積的2?2.5倍，所述潤滑油脂補(bǔ)給量體積V由如下公式計(jì)算出:V=0.00OTB，其中，V的單位為cm3 ；D為軸承外徑,單位為mm ；B為軸承寬度,單位為mm。
[0012]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)儲油槽的容積空間為所述外儲油槽的容積空間的2倍。
[0013]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述軸承內(nèi)蓋與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有一內(nèi)蓋密封環(huán)，所述內(nèi)蓋密封環(huán)套緊于所述轉(zhuǎn)軸之上，沿其外環(huán)面形成有一第一迷宮部，所述軸承內(nèi)蓋的內(nèi)環(huán)面形成有一與所述第一迷宮部匹配的第二迷宮部，藉由所述第一迷宮部與第二迷宮部的配合而實(shí)現(xiàn)所述軸承內(nèi)蓋與轉(zhuǎn)軸之間的密封。
[0014]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)蓋密封環(huán)與軸承內(nèi)蓋之間的徑向間隙為0.3?0.6mm,而軸向間隙為2?4mm。
[0015]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述軸承外蓋與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有一外蓋密封環(huán)，所述外蓋密封環(huán)套緊于所述轉(zhuǎn)軸之上，沿其外環(huán)面形成有一第三迷宮部，所述軸承外蓋的內(nèi)環(huán)面形成有一與所述第三迷宮部匹配的第四迷宮部，藉由所述第三迷宮部與第四迷宮部的配合而實(shí)現(xiàn)所述軸承外蓋與轉(zhuǎn)軸之間的密封。
[0016]上述軸承結(jié)構(gòu)中，所述外蓋密封環(huán)與軸承外蓋之間的徑向間隙為0.3?0.6mm，而軸向間隙為2?4mm。
[0017]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:該軸承結(jié)構(gòu)的內(nèi)儲油槽自槽底處向槽口處逐漸變寬，包括有一底部、一向內(nèi)傾斜的內(nèi)側(cè)壁及一向外傾斜的外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁與底部之間形成有一弧形的第一內(nèi)倒角部，所述外側(cè)壁與底部之間形成有一弧形的第二內(nèi)倒角部，且所述內(nèi)側(cè)壁的頂部與所述軸承的內(nèi)圈之間形成有一間隙，采用如此結(jié)構(gòu)的內(nèi)儲油槽，使得潤滑油脂可以更好地循環(huán)潤滑軸承，提高潤滑油脂的利用率；進(jìn)一步地，軸承結(jié)構(gòu)的儲油空間設(shè)計(jì)為潤滑油脂補(bǔ)給量體積的2?2.5倍，儲油空間的大小較為合理，使得軸承得以足夠的潤滑且將軸承工作時(shí)的溫升保持在適宜的水平，保證了軸承結(jié)構(gòu)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)；更進(jìn)一步地，通過該內(nèi)蓋密封環(huán)和/或外蓋密封環(huán)的設(shè)置，保證了軸承結(jié)構(gòu)具有良好的密封環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0022]圖5是圖3的B-B剖視圖。
[0023]圖6是圖4的A部分的放大圖。【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更加清楚地理解本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0025]本實(shí)用新型所公開的軸承結(jié)構(gòu)可用于異步電機(jī)之中，參閱圖2至圖5所示，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，該軸承結(jié)構(gòu)包括有一軸承室10、一設(shè)置于該軸承室10內(nèi)的軸承12、一設(shè)置于該軸承12內(nèi)端處的軸承內(nèi)蓋14及一設(shè)置于該軸承12外端處的軸承外蓋16，轉(zhuǎn)軸18穿設(shè)于該軸承12之中，其中，該軸承內(nèi)蓋14的內(nèi)端面對應(yīng)于該軸承12處形成有一環(huán)形的內(nèi)儲油槽140，該內(nèi)儲油槽140與一注油通道(圖中未示出)連通而可自外部經(jīng)由該注油通道向該內(nèi)儲油槽140中注入潤滑油脂，該軸承外蓋16的內(nèi)端面對應(yīng)于該軸承12處形成有一環(huán)形的外儲油槽160,該外儲油槽160與一排油通道20連通而可經(jīng)由該排油通道20將廢油脂排出。結(jié)合圖6所示，該內(nèi)儲油槽140設(shè)計(jì)成自槽底處向槽口處逐漸變寬的結(jié)構(gòu)，包括有一底部141、一向內(nèi)傾斜的內(nèi)側(cè)壁142及一向外傾斜的外側(cè)壁143,其中，該內(nèi)側(cè)壁142與底部141之間形成有一劣弧形的第一內(nèi)倒角部144，而該外側(cè)壁143與底部141之間形成有一劣弧形的第二內(nèi)倒角部145，且該內(nèi)側(cè)壁142的頂部與該軸承12的內(nèi)圈120之間形成有一間隙146。
[0026]軸承結(jié)構(gòu)運(yùn)作時(shí)，轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)而將軸承12內(nèi)部的潤滑油脂甩出至該內(nèi)儲油槽140的外側(cè)壁143處，通過潤滑油脂本身自重而經(jīng)第二內(nèi)倒角部145、底部141、第一內(nèi)倒角部144而回落至該內(nèi)儲油槽140的內(nèi)側(cè)壁142處，藉由劣弧形結(jié)構(gòu)的第一內(nèi)倒角部144和第二內(nèi)倒角部145的設(shè)計(jì)以促使?jié)櫥椭南禄?，下滑的潤滑油脂順勢流回軸承12內(nèi)部，使得潤滑油脂可以更好地循環(huán)潤滑該軸承12，提高潤滑油脂的利用率，保證軸承結(jié)構(gòu)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0027]該間隙146可起到擠壓分散抱團(tuán)的潤滑油脂的作用，防止抱團(tuán)的潤滑油脂進(jìn)入到軸承12內(nèi)部，而影響軸承12的運(yùn)轉(zhuǎn)。在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例中，該間隙146的高度設(shè)計(jì)在I?1.5mm之間。
[0028]為了保證潤滑油脂的循環(huán)，使油脂能沿側(cè)壁自然并順暢地下滑，則該內(nèi)側(cè)壁142和外側(cè)壁143需具有一定的傾斜度，參閱附圖所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，可根據(jù)潤滑油脂的粘度而確定內(nèi)側(cè)壁142的傾斜角度α和外側(cè)壁143的傾斜角度β保持在70°?75°的范圍。
[0029]優(yōu)選地，該內(nèi)儲油槽140的外徑Dl大于該軸承12的外圈121的內(nèi)徑2?3mm，以保證甩出的潤滑油脂可以順利進(jìn)入內(nèi)儲油槽140 ;該內(nèi)儲油槽140的內(nèi)徑D2大于該軸承12的內(nèi)圈120的外徑2?3_，以保證潤滑油脂循環(huán)順利流回該軸承12之內(nèi)。
[0030]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例中，該內(nèi)儲油槽140的容積空間和外儲油槽160的容積空間之和為潤滑油脂補(bǔ)給量體積V的2?2.5倍，而潤滑油脂補(bǔ)給量體積V由如下公式計(jì)算出:
[0031]V=0.005DB
[0032]其中，V的單位為cm3 ；D為軸承外徑,單位為mm ；B為軸承寬度,單位為mm。
[0033]如此，將軸承結(jié)構(gòu)的儲油空間(也就是內(nèi)儲油槽140和外儲油槽160的容積空間之和)設(shè)計(jì)為潤滑油脂補(bǔ)給量體積的2?2.5倍，儲油空間的大小較為合理，使得軸承12得以足夠的潤滑且將軸承12工作時(shí)的溫升保持在適宜的水平，保證了軸承結(jié)構(gòu)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。[0034]由于潤滑油脂的注排油路徑為從注油通道進(jìn)入內(nèi)儲油槽140，再經(jīng)軸承12至外儲油槽160，最后由排油通道20排出。優(yōu)選地，將內(nèi)儲油槽140的容積空間設(shè)計(jì)為外儲油槽160的容積空間的2倍，如此，有利于在該內(nèi)儲油槽140中存儲備用的潤滑油脂，并保持更多的潤滑油脂循環(huán)量。
[0035]將上述所述的軸承結(jié)構(gòu)應(yīng)用了六臺樣機(jī)中進(jìn)行測試，并檢測其工作時(shí)的溫升，其測試數(shù)據(jù)如下面的表1。
[0036]
【權(quán)利要求】
1.一種軸承結(jié)構(gòu)，包括有一軸承室(10)、一設(shè)置于所述軸承室(10)內(nèi)的軸承(12)、一設(shè)置于所述軸承(12)內(nèi)端處的軸承內(nèi)蓋(14)及一設(shè)置于所述軸承(12)外端處的軸承外蓋(16)，轉(zhuǎn)軸(18)穿設(shè)于所述軸承(12)之中，其中，所述軸承內(nèi)蓋(14)的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承(12)處形成有一環(huán)形的與一注油通道連通的內(nèi)儲油槽(140)，所述軸承外蓋(16)的內(nèi)端面對應(yīng)于所述軸承(12)處形成有一環(huán)形的與一排油通道連通的外儲油槽(160)，其特征在于:所述內(nèi)儲油槽(140)自槽底處向槽口處逐漸變寬，其包括有一底部(141)、一向內(nèi)傾斜的內(nèi)側(cè)壁(142)及一向外傾斜的外側(cè)壁(143)，所述內(nèi)側(cè)壁(142)與底部(141)之間形成有一劣弧形的第一內(nèi)倒角部(144)，所述外側(cè)壁(143)與底部(141)之間形成有一劣弧形的第二內(nèi)倒角部(145)，且所述內(nèi)側(cè)壁(142)的頂部與所述軸承(12)的內(nèi)圈(120)之間形成有一間隙(146)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述間隙(146)的高度為I~1.5mm。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)壁(142)的傾斜角度(α)為70°~75°，所述外側(cè)壁(143)的傾斜角度(β )為70°~75°。
4.如權(quán)利要求1或3所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)儲油槽(140)的外徑(Dl)大于所述軸承(12)的外圈(121)的內(nèi)徑2~3mm，所述內(nèi)儲油槽(140)的內(nèi)徑(D2)大于所述軸承(12)的內(nèi)圈(120)的外徑2~3mm。
5.如權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)儲油槽(140)的容積空間和外儲油槽(160)的容積空間之和 為潤滑油脂補(bǔ)給量體積的2~2.5倍，所述潤滑油脂補(bǔ)給量體積V由如下公式計(jì)算出:
V=0.005DB 其中，V的單位為cm3 ；D為軸承外徑,單位為mm ；B為軸承寬度,單位為mm。
6.如權(quán)利要求5所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)儲油槽(140)的容積空間為所述外儲油槽(160)的容積空間的2倍。
7.如權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承內(nèi)蓋(14)與轉(zhuǎn)軸(18)之間設(shè)置有一內(nèi)蓋密封環(huán)(22 )，所述內(nèi)蓋密封環(huán)(22 )套緊于所述轉(zhuǎn)軸(18 )之上，沿其外環(huán)面形成有一第一迷宮部，所述軸承內(nèi)蓋(14)的內(nèi)環(huán)面形成有一與所述第一迷宮部匹配的第二迷宮部，藉由所述第一迷宮部與第二迷宮部的配合而實(shí)現(xiàn)所述軸承內(nèi)蓋(14)與轉(zhuǎn)軸(18)之間的密封。
8.如權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)蓋密封環(huán)(22)與軸承內(nèi)蓋(14)之間的徑向間隙為0.3~0.6mm,而軸向間隙為2~4mm。
9.如權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承外蓋(16)與轉(zhuǎn)軸(18)之間設(shè)置有一外蓋密封環(huán)(24)，所述外蓋密封環(huán)(24)套緊于所述轉(zhuǎn)軸(18)之上，沿其外環(huán)面形成有一第三迷宮部，所述軸承外蓋(16)的內(nèi)環(huán)面形成有一與所述第三迷宮部匹配的第四迷宮部，藉由所述第三迷宮部與第四迷宮部的配合而實(shí)現(xiàn)所述軸承外蓋(16)與轉(zhuǎn)軸(18)之間的密封。
10.如權(quán)利要求9所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外蓋密封環(huán)(24)與軸承外蓋(16)之間的徑向間隙為0.3~0.6mm,而軸向間隙為2~4mm。
【文檔編號】F16C33/80GK203570850SQ201320756157
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
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