過載離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種過載離合器，安裝在動力傳動的路線上，包括與動力傳動的一端連接的第一連接裝置，所述第一連接裝置上轉(zhuǎn)動套裝有第二連接裝置，所述第二連接裝置與動力傳動的另一端連接，所述第二連接裝置的周向設(shè)有鋼珠孔，所述鋼珠孔內(nèi)安裝有鋼珠，所述第一連接裝置對應(yīng)所述鋼珠的位置設(shè)有鋼珠窩，所述鋼珠孔上安裝有鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置；本實用新型的第一連接裝置與第二連接裝置連接，實現(xiàn)兩者之間的動力傳動，且通過鋼珠配合鋼珠孔和鋼珠窩的使用，實現(xiàn)兩種之間的安全離合，鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)鋼珠與鋼珠窩之間的摩擦系數(shù)，從而調(diào)節(jié)兩者之間的過載離合力，保證動力裝置和工作設(shè)備的安全運行。
【專利說明】過載離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動系統(tǒng)中使用的保護裝置，尤其涉及過載離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器普遍使用于機械的傳動系統(tǒng)中，一般用于安全保護傳動軸和中間齒輪等主動或被動轉(zhuǎn)動部件。但在主動部件與離合器的傳動過程中，經(jīng)常由于過載現(xiàn)象會出現(xiàn)中間齒輪的轉(zhuǎn)速與驅(qū)動部件不一致，從而導(dǎo)致傳動部件的剛性連接部分被急劇改變，有時會出現(xiàn)傳動部件可能承擔的最大扭矩，造成傳動軸斷裂，進而對整個傳動系統(tǒng)造成損壞，影響了設(shè)備的正常運行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全，調(diào)節(jié)方便的過載離合器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:過載離合器，安裝在動力傳動的路線上，包括與動力傳動的一端連接的第一連接裝置，所述第一連接裝置上轉(zhuǎn)動套裝有第二連接裝置，所述第二連接裝置與動力傳動的另一端連接，所述第二連接裝置的周向設(shè)有鋼珠孔，所述鋼珠孔內(nèi)安裝有鋼珠，所述第一連接裝置對應(yīng)所述鋼珠的位置設(shè)有鋼珠窩，所述鋼珠孔上安裝有鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一連接裝置包括第一軸套，所述第一軸套內(nèi)壁上設(shè)有與動力軸連接的鍵槽。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二連接裝置包括第二軸套，所述第二軸套上固定設(shè)有與動力齒輪連接的中間齒輪。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鋼珠孔至少設(shè)置三個，且周向均勻分布在所述第二連
接裝置上。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述鋼珠孔上的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒的外端安裝有調(diào)節(jié)螺柱，所述導(dǎo)向筒內(nèi)安裝有抵靠在所述鋼珠和所述調(diào)節(jié)螺柱上的彈簧。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鋼珠和所述彈簧之間安裝有彈簧座，所述調(diào)節(jié)螺柱和所述彈簧之間也安裝有彈簧座。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，過載離合器，安裝在動力傳動的路線上，包括與動力傳動的一端連接的第一連接裝置，所述第一連接裝置上轉(zhuǎn)動套裝有第二連接裝置，所述第二連接裝置與動力傳動的另一端連接，所述第二連接裝置的周向設(shè)有鋼珠孔，所述鋼珠孔內(nèi)安裝有鋼珠，所述第一連接裝置對應(yīng)所述鋼珠的位置設(shè)有鋼珠窩，所述鋼珠孔上安裝有鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置；本實用新型的有益效果是:第一連接裝置與第二連接裝置連接，實現(xiàn)兩者之間的動力傳動，且通過鋼珠配合鋼珠孔和鋼珠窩的使用，實現(xiàn)兩種之間的安全離合，鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)鋼珠與鋼珠窩之間的摩擦系數(shù)，從而調(diào)節(jié)兩者之間的過載離合力，保證動力裝置和工作設(shè)備的安全運行?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-第一軸套；2_動力軸；3-中間齒輪；4-鍵槽；5_第二軸套；6_鋼珠孔；7-鋼珠；8_動力齒輪；9_導(dǎo)向筒；10-彈簧座；11_彈簧；12-調(diào)節(jié)螺柱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。
[0015]如圖1所示,過載離合器,安裝在動力傳動的路線上,包括與動力傳動的一端連接的第一連接裝置，所述第一連接裝置上轉(zhuǎn)動套裝有第二連接裝置，所述第二連接裝置與動力傳動的另一端連接，所述第二連接裝置的周向設(shè)有鋼珠孔6，所述鋼珠孔6內(nèi)安裝有鋼珠
7,所述第一連接裝置對應(yīng)所述鋼珠7的位置設(shè)有鋼珠窩，所述鋼珠孔6上安裝有鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置。
[0016]本實施例的所述第一連接裝置包括第一軸套1，所述第一軸套I內(nèi)壁上設(shè)有與動力軸2連接的鍵槽4，第一軸套I利用動力軸2實現(xiàn)傳動連接，當然動力軸2可以設(shè)置為輸入軸，也可以設(shè)置為輸出軸，利用鍵槽4連接可以提高連接的牢固性，使用安全，連接可靠。所述第二連接裝置包括第二軸套5，所述第二軸套5上固定設(shè)有與動力齒輪連接的中間齒輪3，以實現(xiàn)對動力齒輪8的驅(qū)動。
[0017]其中，所述鋼珠孔6至少設(shè)置三個；本實施例中，所述鋼珠孔6設(shè)置為六個，且周向均勻分布在所述第二軸套5上。所述鋼珠7和所述鋼珠窩的設(shè)置數(shù)量與所述鋼珠孔6的設(shè)置數(shù)量相應(yīng)，所述鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置數(shù)量與所述鋼珠7的設(shè)置數(shù)量對應(yīng)，且所述鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述鋼珠孔6上的導(dǎo)向筒9，所述導(dǎo)向筒9的外端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺柱12，所述導(dǎo)向筒9內(nèi)安裝有抵靠在所述鋼珠7和所述調(diào)節(jié)螺柱12上的彈簧11。為了方便對彈簧11的彈力進行調(diào)節(jié)，還可以在所述鋼珠7和所述彈簧11之間安裝有彈簧座10，所述調(diào)節(jié)螺柱12和所述彈簧11之間也安裝有彈簧座10。為了方便操作調(diào)節(jié)螺柱12，可以在導(dǎo)向筒9的端部焊接一螺母，利用其與調(diào)節(jié)螺柱12之間的配合完成對彈簧11的壓力調(diào)節(jié)。
[0018]本實施例的第一軸套I和第二軸套5可以在動力軸2的帶動下轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)利用中間齒輪3驅(qū)動動力齒輪8。當出現(xiàn)中間齒輪3過載時，第二軸套5力矩增大，彈簧11壓縮，鋼珠7脫離鋼珠窩部分進入鋼珠孔6內(nèi)，從而切斷所述第一軸套I與所述第二軸套5之間的動力傳遞路線，完成了第一軸套I與第二軸套5之間的安全分離，保證了設(shè)備的安全運行。本實施例可以根據(jù)不同的工況調(diào)節(jié)過載離合力，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺柱12，改變兩個彈簧座10之間的距離，從而調(diào)節(jié)彈簧11對鋼珠7的壓力，即可實現(xiàn)。[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.過載離合器，安裝在動力傳動的路線上，包括與動力傳動的一端連接的第一連接裝置，所述第一連接裝置上轉(zhuǎn)動套裝有第二連接裝置，所述第二連接裝置與動力傳動的另一端連接，其特征在于:所述第二連接裝置的周向設(shè)有鋼珠孔，所述鋼珠孔內(nèi)安裝有鋼珠，所述第一連接裝置對應(yīng)所述鋼珠的位置設(shè)有鋼珠窩，所述鋼珠孔上安裝有鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的過載離合器，其特征在于:所述第一連接裝置包括第一軸套，所述第一軸套內(nèi)壁上設(shè)有與動力軸連接的鍵槽。
3.如權(quán)利要求1所述的過載離合器，其特征在于:所述第二連接裝置包括第二軸套，所述第二軸套上固定設(shè)有與動力齒輪連接的中間齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的過載離合器，其特征在于:所述鋼珠孔至少設(shè)置三個，且周向均勻分布在所述第二連接裝置上。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的過載離合器，其特征在于:所述鋼珠彈性調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述鋼珠孔上的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒的外端安裝有調(diào)節(jié)螺柱，所述導(dǎo)向筒內(nèi)安裝有抵靠在所述鋼珠和所述調(diào)節(jié)螺柱上的彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的過載離合器，其特征在于:所述鋼珠和所述彈簧之間安裝有彈簧座，所述調(diào)節(jié)螺柱和所述彈簧之間也安裝有彈簧座。
【文檔編號】F16D43/21GK203548633SQ201320746797
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】劉國田, 代吉發(fā), 范滿國 申請人:濰坊金絲達環(huán)境工程股份有限公司