一種新型組合齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型組合齒輪，該新型組合齒輪由齒輪一和齒輪二同心疊合而成，并且齒輪一與齒輪二齒輪參數(shù)相同，在齒輪一與齒輪二之間裝入扭簧，扭簧兩端分別穿入齒輪一的端面孔和齒輪二的端面孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，生產(chǎn)上不需要精密加工設(shè)備，普通加工設(shè)備即可滿足，這種設(shè)計(jì)方案不僅實(shí)用，而且經(jīng)濟(jì)性好。
【專利說明】一種新型組合齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種新型組合齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動(dòng)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在武器系統(tǒng)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，且隨著武器系統(tǒng)精密化要求的不斷提高，需要大量的準(zhǔn)確定位及精密進(jìn)給裝置，因此對(duì)齒輪傳動(dòng)的精度提出了更高的要求，齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的空回是考核齒輪傳動(dòng)精度的重要指標(biāo)。提高齒輪加工精度是減小齒輪傳動(dòng)空回的有效手段，通常通過提高齒輪設(shè)計(jì)精度采用精密滾齒機(jī)加工齒輪可提高加工齒輪的精度，但精密滾齒機(jī)價(jià)格昂貴，加工成本高，不利于產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性要求，再次可采用嚙合齒輪配對(duì)加工也可提高傳動(dòng)精度，但這種方式齒輪的加工工藝性差，且不適合批量生產(chǎn)的要求，固現(xiàn)有技術(shù)方案很不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種新型組合齒輪，它能有效減小齒輪傳動(dòng)空回，并結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)效，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案
[0005]一種新型組合齒輪，該新型組合齒輪由齒輪一和齒輪二同心疊合裝配而成，并且齒輪一與齒輪二齒輪參數(shù)相同，在齒輪一與齒輪二之間裝入扭簧，扭簧兩端分別穿入齒輪一的端面孔和齒輪二的端面孔內(nèi)。
[0006]前述新型組合齒輪中，所述扭簧處于扭曲變形狀態(tài)。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中兩齒輪齒輪參數(shù)相同，并在其內(nèi)部裝有扭簧，當(dāng)齒輪二沿著扭簧旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)一角度(在扭簧彈性變形以內(nèi))，使得扭簧處于扭曲變形狀態(tài)，兩齒輪在扭簧作用下處于預(yù)緊狀態(tài)形成一齒輪組，這時(shí)與配對(duì)的齒輪進(jìn)行嚙合裝配，齒輪二在扭簧的圓周拉力作用下產(chǎn)生回彈與齒輪一圓周上交錯(cuò)一小角度，相當(dāng)于改變了齒輪厚度，增加齒輪組與嚙合齒輪的雙面嚙合緊密性，達(dá)到了減小齒輪傳動(dòng)空回的效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，生產(chǎn)上不需要精密加工設(shè)備，普通加工設(shè)備即可滿足，這種設(shè)計(jì)方案不僅實(shí)用，而且經(jīng)濟(jì)性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0010]附圖3為本實(shí)用新型中扭簧主視圖；
[0011]附圖4為本實(shí)用新型中扭簧側(cè)視圖。
[0012]附圖中的標(biāo)記為:1_齒輪一、2_齒輪二、3_齒輪軸、4_螺母、5_扭簧、6_齒輪I的端面孔、7-齒輪2的端面孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型原理是通過增加齒輪副雙面嚙合的緊密性來減小傳動(dòng)齒輪空回，如圖所示，一種新型組合齒輪，該新型組合齒輪由齒輪一 I和齒輪二 2同心疊合裝配而成，并且齒輪一 I與齒輪二 2齒輪參數(shù)相同,在齒輪一 I與齒輪二 2之間裝入扭簧5,扭簧5兩端分別穿入齒輪一的端面孔6和齒輪二的端面孔7內(nèi)。
[0014]具體安裝步驟
[0015]步驟一、把相同齒輪參數(shù)的齒輪一 I和齒輪二 2同心裝配在齒輪軸3上。
[0016]步驟二、齒輪二(2)繞齒輪軸3旋轉(zhuǎn)一角度，使得扭簧處于扭曲變形狀態(tài)，兩齒輪在扭簧作用下處于預(yù)緊狀態(tài)形成一齒輪組，這時(shí)與配對(duì)的齒輪進(jìn)行嚙合裝配。
[0017]步驟三、裝配完成后再通過螺母4擰緊。
【權(quán)利要求】
1.一種新型組合齒輪，其特征在于:該新型組合齒輪由齒輪一(I)和齒輪二(2)同心疊合裝配而成，并且齒輪一(I)與齒輪二(2)齒輪參數(shù)相同，在齒輪一(I)與齒輪二(2)之間裝入扭曲變形狀態(tài)的扭簧(5)，該扭簧(5)兩端分別穿入齒輪一(I)的端面孔(6)和齒輪二(2)的端面孔(7)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H55/12GK203962910SQ201320741302
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】毛海龍 申請(qǐng)人:貴州航天林泉電機(jī)有限公司