一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中新手駕駛手動(dòng)檔車輛由于換擋過(guò)程頻繁、復(fù)雜造成換擋不及時(shí)的問(wèn)題。一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，本裝置還包括用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的中央處理器，中央處理器與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接，中央處理器連接有語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接。本裝置通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值來(lái)判斷車輛是否需要換擋，提示駕駛員及時(shí)進(jìn)行換擋操作，同時(shí)解決了駕駛員駕駛時(shí)誤掛擋的問(wèn)題，提高駕駛員駕駛手動(dòng)檔車輛的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車的售價(jià)逐漸降低，汽車已經(jīng)不再是奢侈品，價(jià)格偏移的代步車比比皆是，但是價(jià)格便宜的汽車大多都是用手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，非常適合家庭用車。
[0003]但是由于新手上路，新手往往會(huì)害怕開(kāi)手動(dòng)檔汽車，新手在駕駛手動(dòng)檔車型初期，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，常常對(duì)換檔時(shí)機(jī)把握不好，導(dǎo)致低檔時(shí)未及時(shí)換入高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速以下是經(jīng)濟(jì)性最好的。同時(shí)，新手還存在高檔時(shí)未及時(shí)減檔以及行車時(shí)誤掛檔的問(wèn)題，而高檔位不降檔使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，導(dǎo)致熄火，而車輛保持低轉(zhuǎn)速高檔位行駛，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性和使用壽命，誤掛檔包括誤掛高速檔和誤掛低速檔，誤掛高速檔會(huì)造成熄火，誤掛低速檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間竄高，影響行車舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這些問(wèn)題在實(shí)際駕車時(shí)存在很大的安全隱患。
[0004]為此，人們研究出了一種能夠簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)手動(dòng)檔汽車換擋的系統(tǒng)，如中國(guó)專利公開(kāi)一種半自動(dòng)電控離合器系統(tǒng)(其申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010215696.1 )，該系統(tǒng)包括一個(gè)直流螺旋管電磁鐵和控制直流螺旋管電磁鐵通斷的控制電路，直流螺旋管電磁鐵的銜鐵與連接離合器的杠桿固定連接，制電路在變速箱的變速桿、方向盤和車鑰匙插口處分別設(shè)有開(kāi)關(guān)，方向盤上的開(kāi)關(guān)有結(jié)合、分離和半聯(lián)動(dòng)三檔。駕駛者發(fā)動(dòng)汽車或者換擋時(shí)控制電路的開(kāi)關(guān)閉合，使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)分離，然后重新緩慢結(jié)合，取代了手動(dòng)檔汽車的離合器踏板，通過(guò)方向盤上三個(gè)檔位的選擇可以調(diào)節(jié)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)分離與結(jié)合的速度，使汽車的檔位操作得到極大簡(jiǎn)化，同時(shí)相比與自動(dòng)檔汽車有效降低了油耗和制動(dòng)成，便于維修。
[0005]上述專利雖然解決了新手駕駛手動(dòng)檔汽車所遇到的問(wèn)題，當(dāng)無(wú)該裝置時(shí)，新手還是存在駕駛手動(dòng)檔汽車存在的問(wèn)題，手動(dòng)變速器具有穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，但是上述專利機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)機(jī)械部件受損時(shí)會(huì)造成維修不便的問(wèn)題，同時(shí)增加了成本，反而給車主帶來(lái)了更多的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，該手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置根據(jù)車輛當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提示駕駛員及時(shí)進(jìn)行換擋，解決了駕駛員誤掛擋的問(wèn)題，提高新手駕駛車輛行駛的經(jīng)濟(jì)性和駕駛員駕駛車輛的穩(wěn)定性。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，其特征在于，本手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置還包括用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的中央處理器，所述中央處理器的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述中央處理器的輸出端連接有語(yǔ)音模塊，所述的語(yǔ)音模塊與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接，所述的中央處理器接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與其內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速值進(jìn)行對(duì)比并輸出控制信號(hào)控制語(yǔ)音模塊輸出語(yǔ)音提示信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器，車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出提示語(yǔ)音提示駕駛員進(jìn)行升檔或降檔操作。
[0008]駕駛手動(dòng)檔車輛需踩下離合器將手動(dòng)變速器掛入低速檔如一檔或二檔再放離合器完成車輛起步，起步完成后，駕駛員踩下油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并把采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸送給中央處理器，中央處理器將接收的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與其內(nèi)部設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)大于其內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，中央處理器輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊輸出語(yǔ)音信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器，車內(nèi)揚(yáng)聲器對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提示，提示駕駛員進(jìn)行升檔操作；當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，遇到上坡或者踩剎車減速，而此時(shí)手動(dòng)變速器一般情況下是掛在高速檔如三檔、四檔、五檔等，減速使得發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前檔位下的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并把采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸送給中央處理器，當(dāng)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)小于中央處理器中設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值時(shí)，中央處理器輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊輸出語(yǔ)音信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器，車內(nèi)揚(yáng)聲器提不駕駛員轉(zhuǎn)速較低需要降檔，從而輔助新手更加及時(shí)的進(jìn)行換擋操作，避免了熄火，高檔上坡無(wú)力造成下滑等問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)本裝置還解決了新手誤掛檔的問(wèn)題，輔助駕駛員及時(shí)的對(duì)檔位進(jìn)行修正，由于一檔、三檔、五檔之間與二檔、四檔之間的換擋行程接近，新手往往會(huì)掛錯(cuò)檔，而誤掛高速檔誤掛低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高大于中央處理器中設(shè)定值，本裝置進(jìn)行升檔語(yǔ)音提示，則駕駛員會(huì)了解到自己掛錯(cuò)檔，重新將手動(dòng)變速器從低速檔掛入高速檔，而誤將低速檔掛入高速檔時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅降低，低于中央處理器中的設(shè)定值，本裝置進(jìn)行降檔提示，駕駛員對(duì)檔位進(jìn)行調(diào)整，提高了新手駕駛手動(dòng)檔汽車的穩(wěn)定性。
[0009]在上述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置中，所述的語(yǔ)音模塊包括信號(hào)處理器和語(yǔ)言存儲(chǔ)器，所述信號(hào)處理器的輸入端與中央處理器的輸出端連接，所述信號(hào)處理器的輸出端與語(yǔ)言存儲(chǔ)器的輸入端連接，所述語(yǔ)言存儲(chǔ)器的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接。中央處理器輸出控制信號(hào)給信號(hào)處理器，信號(hào)處理器將信號(hào)進(jìn)行分析處理后輸出給語(yǔ)言存儲(chǔ)器，控制語(yǔ)言存儲(chǔ)器發(fā)送對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器，對(duì)駕駛員進(jìn)行換擋操作提示。
[0010]在上述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置中，所述中央處理器的輸出端還連接有用于提示駕駛員需要進(jìn)行升檔或降檔操作的提示燈，所述的提示燈設(shè)置在汽車儀表盤內(nèi)。更加直觀的提示駕駛員注意轉(zhuǎn)速，需要及時(shí)的進(jìn)行換擋操作。
[0011]在上述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置中，所述中央處理器中設(shè)定的升檔轉(zhuǎn)速值為大于2500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以上，增加車輛行駛時(shí)的油耗。
[0012]在上述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置中，所述中央處理器中設(shè)定的降檔轉(zhuǎn)速值為小于1000轉(zhuǎn)。高檔位轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)，會(huì)造成高檔位低轉(zhuǎn)速的拖檔現(xiàn)象，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不夠，轉(zhuǎn)速再降低則會(huì)熄火，而長(zhǎng)期拖檔行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積炭。
[0013]在上述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置中，所述中央處理器的輸入還連接有用于判斷車輛是否行駛的車速傳感器。車輛在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，設(shè)置速度傳感器通過(guò)判斷車輛的車速來(lái)判斷車輛是在行駛還是怠速，避免車輛在怠速時(shí)，本裝置也產(chǎn)生提示的誤操作。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值來(lái)判斷車輛是否需要換擋，提示駕駛員及時(shí)進(jìn)行換擋操作，提高駕駛員駕駛手動(dòng)檔車輛的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性；2、整車中央處理器中設(shè)定的換擋轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，保證了經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保證了車輛的行駛動(dòng)力；3、設(shè)置車速傳感器來(lái)判斷車輛是行駛還是怠速，避免了誤操作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器；2、中央處理器；3、語(yǔ)音模塊；3a、信號(hào)處理器；3b、語(yǔ)言存儲(chǔ)器；4、提TjV燈；5、車內(nèi)揚(yáng)聲器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1、中央處理器2、語(yǔ)音模塊3和車內(nèi)揚(yáng)聲器5，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器I和中央處理器2的輸入端連接，中央處理器2的輸出端與語(yǔ)音模塊3的輸入端連接,語(yǔ)音模塊3的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器5連接。
[0019]發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器I用于實(shí)時(shí)采集車輛行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，語(yǔ)音模塊3用于輸出提示駕駛員進(jìn)行升檔或降檔的換擋語(yǔ)音信號(hào)，語(yǔ)音模塊3包括信號(hào)處理器3a和語(yǔ)言存儲(chǔ)器3b,信號(hào)處理器3a的輸入端與中央處理器2的輸出端連接,信號(hào)處理器3a的輸出端與語(yǔ)言存儲(chǔ)器3b的輸入端連接，語(yǔ)言存儲(chǔ)器3b的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器5連接，中央處理器2的輸出端還連接有用于提示駕駛員需要進(jìn)行升檔或降檔操作的提示燈4，提示燈4設(shè)置在汽車儀表盤內(nèi)，中央處理器2的輸入還連接有用于判斷車輛是否行駛的車速傳感器；在中央處理器2中設(shè)定的升檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值為大于2500轉(zhuǎn)，降檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值為小于1000轉(zhuǎn)。
[0020]本手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置工作原理如下:駕駛手動(dòng)檔車輛需踩下離合器將手動(dòng)變速器掛入低速檔如一檔或二檔再放離合器完成車輛起步，起步完成后，駕駛員踩下油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而新手駕駛手動(dòng)檔車輛當(dāng)換擋操作換擋頻繁時(shí)，往往為能及時(shí)換擋，造成車輛在高檔位低轉(zhuǎn)速行駛或低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，高檔位低轉(zhuǎn)速行駛會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔，轉(zhuǎn)速過(guò)低則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患，而車輛長(zhǎng)期在高檔位低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，影響車輛使用壽命；車輛在行駛時(shí)，車速傳感器采集的車速信號(hào)大于0，本裝置啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器I對(duì)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并把采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸送給中央處理器2，中央處理器2將接收的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與其內(nèi)部設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，車輛提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器I采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)大于2500轉(zhuǎn)時(shí)，中央處理器2輸出控制信號(hào)給信號(hào)處理器3a,同時(shí)中央處理器2輸出控制信號(hào)控制儀表盤中的提示燈4閃爍，信號(hào)處理器3a對(duì)中央處理器2輸出的控制信號(hào)進(jìn)行分析處理，并輸出處理后的信號(hào)給語(yǔ)言存儲(chǔ)器3b控制語(yǔ)言存儲(chǔ)器3b輸出升檔語(yǔ)音信號(hào)，車內(nèi)揚(yáng)聲器5接收到該語(yǔ)音信號(hào)后發(fā)出升檔的語(yǔ)音提示，提示駕駛員應(yīng)該升檔，當(dāng)駕駛員進(jìn)行換擋操作后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，則語(yǔ)音提示取消，提示燈4熄滅。同時(shí)本裝置還解決了新手誤掛檔的問(wèn)題，輔助駕駛員及時(shí)的對(duì)檔位進(jìn)行修正。由于一檔、三檔、五檔之間與二檔、四檔之間的換擋行程接近，新手往往會(huì)掛錯(cuò)檔，誤將一檔掛入三檔，車輛起步扭矩不夠造成熄火，誤將三檔掛入五檔或二檔掛入四檔，則造成拖檔現(xiàn)象，該現(xiàn)象的屬于誤將低速檔掛入高速檔的誤操作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)，則中央處理器2輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音模塊3，車內(nèi)揚(yáng)聲器5對(duì)駕駛員進(jìn)行降檔提示，駕駛員對(duì)檔位進(jìn)行修正；當(dāng)駕駛員誤將三檔掛入一檔、五檔掛入三檔或一檔、四檔掛入二檔時(shí)，該現(xiàn)象的屬于誤將高速檔掛入低速檔的誤操作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間竄高大于2500轉(zhuǎn),則中央處理器2輸出控制信號(hào)給語(yǔ)音模塊3,車內(nèi)揚(yáng)聲器5對(duì)駕駛員進(jìn)行升檔提示，駕駛員對(duì)檔位進(jìn)行修正。當(dāng)車輛正常行駛中遇到上坡或者駕駛員踩剎車減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，當(dāng)前手動(dòng)變速器一般情況下是掛在高速檔如三檔、四檔、五檔等，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器I采集當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并把采集的信號(hào)輸送給中央處理器2，當(dāng)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)小于1000轉(zhuǎn)時(shí)，中央處理器2輸出控制提示燈4閃爍，同時(shí)中央處理器2輸出控制信號(hào)給信號(hào)處理器3a,信號(hào)處理器3a輸出控制信號(hào)控制語(yǔ)音模塊3輸出降檔語(yǔ)音信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器5,車內(nèi)揚(yáng)聲器5發(fā)聲降檔語(yǔ)音提提駕駛員進(jìn)行降檔操作，當(dāng)降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)內(nèi)時(shí)，提示燈4熄滅，語(yǔ)音提示取消；當(dāng)降檔的檔位預(yù)判過(guò)低，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)大于2500轉(zhuǎn)，本裝置進(jìn)行升檔提示。本裝置通過(guò)實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)判斷升檔或降檔的操作，從而輔助新手更加及時(shí)的進(jìn)行換擋操作，避免了熄火，高檔上坡無(wú)力造成下滑等問(wèn)題的發(fā)生，提高了新手駕駛手動(dòng)檔汽車的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(I )，其特征在于，所述手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置還包括用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(I)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的中央處理器(2)，所述中央處理器(2)的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(I)連接，所述中央處理器(2)的輸出端連接有語(yǔ)音模塊(3)，所述語(yǔ)音模塊(3)與車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)連接，所述中央處理器(2)接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(I)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與設(shè)定的轉(zhuǎn)速值進(jìn)行對(duì)比并輸出控制信號(hào)控制所述語(yǔ)音模塊(3)輸出語(yǔ)音提示信號(hào)給車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)，車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)發(fā)出提示語(yǔ)音提示駕駛員進(jìn)行升檔或降檔操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，其特征在于，所述語(yǔ)音模塊(3)包括信號(hào)處理器(3a)和語(yǔ)言存儲(chǔ)器(3b)，所述信號(hào)處理器(3a)的輸入端與所述中央處理器(2)的輸出端連接，所述信號(hào)處理器(3a)的輸出端與所述語(yǔ)言存儲(chǔ)器(3b)的輸入端連接，所述語(yǔ)言存儲(chǔ)器(3b)的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，其特征在于，所述中央處理器(2)的輸出端還連接有用于提示駕駛員需要進(jìn)行升檔或降檔操作的提示燈(4)，所述提示燈(4)設(shè)置在汽車儀表盤內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，其特征在于，所述中央處理器(2)中設(shè)定的升檔轉(zhuǎn)速值為大于2500轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，其特征在于，所述中央處理器(2)中設(shè)定的降檔轉(zhuǎn)速值為小于1000轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動(dòng)檔汽車換檔語(yǔ)音提示裝置，其特征在于，所述中央處理器(2)的輸入還連接有用于判斷車輛是否行駛的車速傳感器。
【文檔編號(hào)】F16H63/42GK203656169SQ201320735101
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】姜丹, 李潤(rùn)國(guó), 崔發(fā)成, 余見(jiàn)山, 楊安志, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司