一種車載攝像機(jī)的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車載攝像機(jī)的固定裝置，屬于汽車碰撞試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有車載攝像機(jī)的固定裝置的攝像機(jī)直接固定在凸臺(tái)會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)的損壞等技術(shù)問題。本車載攝像機(jī)的固定裝置，本固定裝置包括底板、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)和能將攝像機(jī)固定的固定框，底板上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)中部穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)和底板之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)動(dòng)板繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)且能將轉(zhuǎn)動(dòng)板定位的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上固定有立柱，固定框鉸接在立柱上且能沿靠近或遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)方向擺動(dòng)，固定框與固定架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)固定框與底板之間的角度且能將固定框定位的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有能防止攝像機(jī)在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到碰撞和保證了拍攝畫面的清楚優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車載攝像機(jī)的固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，涉及一種車載攝像機(jī)的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強(qiáng)汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會(huì)共同關(guān)注并且努力解決的重要社會(huì)問題之一。通過進(jìn)行汽車安全碰撞試驗(yàn)是檢測汽車安全的主要手段，在汽車安全碰撞試驗(yàn)中通過將高速攝像機(jī)安裝在汽車上拍攝碰撞時(shí)車內(nèi)的情況，技術(shù)人員再通過錄像回放結(jié)合傳感器的數(shù)據(jù)分析判斷汽車的安全性能。因此如何將攝像機(jī)穩(wěn)定安全的固定在車身內(nèi)是保證錄像清晰的主要手段。
[0003]中國專利文獻(xiàn)公開了一種花臺(tái)車載高速攝像機(jī)安裝結(jié)構(gòu)【CN202452071U】，包括固定支架，固定支架上表面設(shè)有轉(zhuǎn)盤、固定支架與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)盤的上表面中間設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有多個(gè)通孔。該專利中通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來調(diào)節(jié)攝像機(jī)的拍攝位置，因此只能調(diào)節(jié)攝像機(jī)在水平方向上的拍攝位置，無法調(diào)節(jié)攝像機(jī)在上下方向的拍攝位置，導(dǎo)致在汽車安全碰撞試驗(yàn)中無法對車身進(jìn)行全方位的拍攝，使用具有局限性；由于在碰撞時(shí)車身變形會(huì)很厲害，可能導(dǎo)致攝像機(jī)與車身碰撞，該專利中攝像機(jī)直接固定在凸臺(tái)會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)的損壞，造成無法有效錄取錄像畫面，導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)缺失，增加了試驗(yàn)成本。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車載攝像機(jī)的固定裝置，該固定裝置具有能使攝像機(jī)拍攝角度更廣的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，本固定裝置包括底板、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)和能將攝像機(jī)固定的固定框，所述的底板上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)中部穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)和底板之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)動(dòng)板繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)且能將轉(zhuǎn)動(dòng)板定位的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上固定有立柱，所述的固定框鉸接在立柱上且能沿靠近或遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)方向擺動(dòng)，所述的固定框與固定架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)固定框與底板之間的角度且能將固定框定位的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)。
[0006]本車載攝像機(jī)的固定裝置的使用方法是:先將攝像機(jī)固定到固定框上，再將底板安裝在碰撞試驗(yàn)車上；根據(jù)需要拍攝的位置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)在攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到指定位置后使轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)與底板固定，使得攝像機(jī)的鏡頭朝向拍攝位置，接著再通過調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)使固定框繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度并固定，使得攝像機(jī)的鏡頭對準(zhǔn)需要拍攝的位置。通過轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)可以靈活調(diào)節(jié)攝像機(jī)，可以在將底板安裝在本次碰撞試驗(yàn)中車身相對安全的位置的情況下也能拍攝到碰撞位置的畫面，保證攝像機(jī)的安全，同時(shí)由于安裝位置相對遠(yuǎn)離碰撞點(diǎn)，在碰撞時(shí)振動(dòng)相對較小，保證了拍攝畫面的清楚。
[0007]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上的調(diào)節(jié)孔和定位螺釘一，所述的調(diào)節(jié)孔為呈圓弧狀的長條形孔，所述的底板上開設(shè)有螺釘孔一，所述的定位螺釘一穿過調(diào)節(jié)孔與螺釘孔一螺紋連接，所述的調(diào)節(jié)孔的孔壁上開設(shè)有定位臺(tái)階，所述的定位螺釘一與定位臺(tái)階抵靠。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)時(shí)將定位螺釘一松開，定位螺釘一始終與螺釘孔一連接，因此調(diào)節(jié)孔能起到讓位作用，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置后將定位螺釘一擰緊，通過定位螺釘一與定位臺(tái)階之間的摩擦力防止轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到將轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)固定的目的。
[0008]作為另一種情況，在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)周面的若干齒牙、定位塊和螺栓，所述的定位塊上開設(shè)有定位凹槽，所述的齒牙能卡在定位凹槽內(nèi)，所述的底板上開設(shè)有長條形的限位孔，所述的定位塊中部開設(shè)有通孔，所述的螺栓一端穿過通孔及限位孔與螺母螺紋固定。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)時(shí)松開螺栓使得定位塊沿限位孔滑動(dòng)，使得齒牙與定位凹槽分開，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置后移動(dòng)定位塊使得轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上的其中一個(gè)齒牙卡入定位凹槽，再將螺栓擰緊使得定位塊固定，將轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)固定。
[0009]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的立柱具有兩根，所述的立柱之間固定有鉸接軸，所述的鉸接軸與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的臺(tái)面平行，所述的固定框的一端位于靠近轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的端面上固定有鉸接套，所述的鉸接軸穿過鉸接套。
[0010]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿、開設(shè)在上述立柱上的導(dǎo)向孔和定位螺釘二，所述的調(diào)節(jié)桿呈圓弧形，所述的調(diào)節(jié)桿的一端固定在固定框側(cè)面，所述的調(diào)節(jié)桿的另一端穿過導(dǎo)向孔，所述的調(diào)節(jié)桿能沿導(dǎo)向孔滑動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)桿的一端和調(diào)節(jié)桿的另一端與上述鉸接軸之間的距離相同，所述的立柱的側(cè)壁上開設(shè)有與導(dǎo)向孔相連通的螺釘孔二，所述的定位螺釘二與螺釘孔二螺紋連接且定位螺釘二的端部能與調(diào)節(jié)桿抵靠。由于固定框沿鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是做圓周運(yùn)動(dòng)的，因此調(diào)節(jié)桿能靈活的穿過導(dǎo)向孔，在調(diào)節(jié)固定框時(shí)先將定位螺釘二松開，此時(shí)可以靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)固定框，在將固定框轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置時(shí)將定位螺釘二擰緊，定位螺釘二的端部與調(diào)節(jié)桿頂靠，防止調(diào)節(jié)桿再移動(dòng)，將固定框固定??；調(diào)節(jié)桿穿過導(dǎo)向孔也可以防止固定框的左右晃動(dòng)，保證攝像機(jī)穩(wěn)定的固定。
[0011]作為另一種情況，在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括氣缸，所述的氣缸的缸體鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)上，所述的氣缸活塞桿的端部鉸接在固定框遠(yuǎn)離鉸接軸的下端面上。通過控制氣缸活塞桿的伸縮可以帶動(dòng)固定框沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)氣缸在靜止時(shí)也起到固定固定框的作用。
[0012]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的調(diào)節(jié)桿與固定框固定的一端具有凸起的限位部，所述的限位部能與立柱抵靠。限位部能在調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)與立柱抵靠，防止調(diào)節(jié)桿進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，避免固定框與底板和轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)發(fā)生碰撞。
[0013]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的固定框?yàn)槌书L方體形的框架，所述的固定框位于上端面的四個(gè)邊角處均開設(shè)有連接孔。攝像機(jī)通過螺釘穿過連接孔固定在固定框內(nèi)，保證攝像機(jī)在碰撞試驗(yàn)時(shí)不會(huì)被損壞。
[0014]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)呈圓盤形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的圓心，所述的調(diào)節(jié)孔的圓弧與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的圓弧平行。
[0015]在上述的車載攝像機(jī)的固定裝置中，所述的底板上具有若干固定孔。底板通過螺釘穿過固定孔固定在車身上。[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車載攝像機(jī)的固定裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、由于轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)和固定框均可調(diào)，因此可以靈活調(diào)節(jié)攝像機(jī)，在將底板安裝在本次碰撞試驗(yàn)中車身相對安全的位置的情況下也能拍攝到碰撞位置的畫面，保證攝像機(jī)的安全，同時(shí)由于安裝位置相對遠(yuǎn)離碰撞點(diǎn)，在碰撞時(shí)振動(dòng)相對較小，保證了拍攝畫面的清楚。
[0018]2、攝像機(jī)通過固定框固定，能防止攝像機(jī)在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到碰撞，防止攝像機(jī)損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型底板與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的連接關(guān)系示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中，11、底板；12、固定孔；13、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；21、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)；22、調(diào)節(jié)孔；22a、定位臺(tái)階；23、定位螺釘一 ；24、立柱；24a、導(dǎo)向孔；31、固定框；32、連接孔；33、鉸接軸；41、調(diào)節(jié)桿；
42、限位部；43、定位螺釘二 ；51、齒牙；52、定位塊；53、螺栓；54、限位孔；61、氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例一
[0027]如圖1至圖3所示，一種車載攝像機(jī)的固定裝置，本固定裝置包括底板11、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21和能將攝像機(jī)固定的固定框31，底板11呈矩形，底板11的四個(gè)邊角上分別具有固定孔12，底板11中心固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸13，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21呈圓盤形，轉(zhuǎn)動(dòng)軸13穿過轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21的圓心，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21和底板11之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)動(dòng)板繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)且能將轉(zhuǎn)動(dòng)板定位的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21上固定有立柱24，固定框31鉸接在立柱24上且能沿靠近或遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21方向擺動(dòng)，固定框31與固定架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)固定框31與底板11之間的角度且能將固定框31定位的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖2、圖3所示，轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21上的調(diào)節(jié)孔22和定位螺釘一 23，調(diào)節(jié)孔22為呈圓弧狀的長條形孔，調(diào)節(jié)孔22的圓弧與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21的圓弧平行，本實(shí)施例中調(diào)節(jié)孔22的圓弧的弧度為π rad,底板11上開設(shè)有螺釘孔一，定位螺釘一 23穿過調(diào)節(jié)孔22與螺釘孔一螺紋連接，調(diào)節(jié)孔22的孔壁上開設(shè)有定位臺(tái)階22a，定位螺釘一 23與定位臺(tái)階22a抵靠。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21時(shí)將定位螺釘一 23松開，定位螺釘一 23始終與螺釘孔一連接，因此調(diào)節(jié)孔22能起到讓位作用，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置后將定位螺釘一 23擰緊，通過定位螺釘一 23與定位臺(tái)階22a之間的摩擦力防止轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到將轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21固定的目的。
[0029]如圖2和圖3所示，立柱24具有兩根，立柱24之間固定有鉸接軸33，鉸接軸33與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21的臺(tái)面平行，固定框31的一端位于靠近轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21的端面上固定有鉸接套，鉸接軸33穿過鉸接套。如圖1和圖3所示，調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿41、開設(shè)在上述立柱24上的導(dǎo)向孔24a和定位螺釘二 43，調(diào)節(jié)桿41呈圓弧形，調(diào)節(jié)桿41的一端固定在固定框31側(cè)面，調(diào)節(jié)桿41的另一端穿過導(dǎo)向孔24a，調(diào)節(jié)桿41與固定框31固定的一端具有凸起的限位部42，限位部42能與立柱24抵靠。調(diào)節(jié)桿41能沿導(dǎo)向孔24a滑動(dòng)，調(diào)節(jié)桿41的一端和調(diào)節(jié)桿41的另一端與鉸接軸33之間的距離相同，立柱24的側(cè)壁上開設(shè)有與導(dǎo)向孔24a相連通的螺釘孔二，定位螺釘二 43與螺釘孔二螺紋連接且定位螺釘二 43的端部能與調(diào)節(jié)桿41抵靠。由于固定框31沿鉸接軸33轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是做圓周運(yùn)動(dòng)的，因此調(diào)節(jié)桿41能靈活的穿過導(dǎo)向孔24a，在調(diào)節(jié)固定框31時(shí)先將定位螺釘二 43松開，此時(shí)可以靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)固定框31，在將固定框31轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置時(shí)將定位螺釘二 43擰緊，定位螺釘二 43的端部與調(diào)節(jié)桿41頂靠，防止調(diào)節(jié)桿41再移動(dòng)，將固定框31固定?。徽{(diào)節(jié)桿41穿過導(dǎo)向孔24a也可以防止固定框31的左右晃動(dòng)，保證攝像機(jī)穩(wěn)定的固定。固定框31為呈長方體形的框架，固定框31位于上端面的四個(gè)邊角處均開設(shè)有連接孔32，攝像機(jī)通過螺釘穿過連接孔32固定在固定框31內(nèi)，保證攝像機(jī)在碰撞試驗(yàn)時(shí)不會(huì)被損壞。
[0030]本車載攝像機(jī)的固定裝置的使用方法是:先將攝像機(jī)固定到固定框31上，再將底板11安裝在碰撞試驗(yàn)車上；根據(jù)需要拍攝的位置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21，先松開定位螺釘一 23將攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到指定位置后再將定位螺釘一 23擰緊使得轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21與底板11固定，使得攝像機(jī)的鏡頭朝向拍攝位置，接著通過松開定位螺釘二 43使得固定框31繞鉸接軸33轉(zhuǎn)動(dòng)到指定位置后再將定位螺釘二 43擰緊使得固定框31與立柱24固定，使得攝像機(jī)的鏡頭對準(zhǔn)需要拍攝的位置。通過定位螺釘一 23和定位螺釘二 43可以靈活調(diào)節(jié)攝像機(jī)，可以在將底板11安裝在本次碰撞試驗(yàn)中車身相對安全的位置的情況下也能拍攝到碰撞位置的畫面，保證攝像機(jī)的安全，同時(shí)由于安裝位置相對遠(yuǎn)離碰撞點(diǎn)，在碰撞時(shí)振動(dòng)相對較小，保證了拍攝畫面的清楚。
[0031]實(shí)施例二
[0032]本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:如圖4所不,轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21周面的若干齒牙51、定位塊52和螺栓53，定位塊52上開設(shè)有定位凹槽，齒牙51能卡在定位凹槽內(nèi)，底板11上開設(shè)有長條形的限位孔54,定位塊52中部開設(shè)有通孔，螺栓53 —端穿過通孔及限位孔54與螺母螺紋固定。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21時(shí)松開螺栓53使得定位塊52沿限位孔54滑動(dòng)，使得齒牙51與定位凹槽分開，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置后移動(dòng)定位塊52使得轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21上的其中一個(gè)齒牙51卡入定位凹槽，再將螺栓53擰緊使得定位塊52固定，將轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21固定。
[0033]實(shí)施例三
[0034]本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:如圖5所不,調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括氣缸61，氣缸61的缸體鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21上，氣缸61活塞桿的端部鉸接在固定框31遠(yuǎn)離鉸接軸33的下端面上。通過控制氣缸61活塞桿的伸縮可以帶動(dòng)固定框31沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)氣缸61在靜止時(shí)也起到固定固定框31的作用。
[0035]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0036]盡管本文較多地使用了底板11 ;固定孔12 ;轉(zhuǎn)動(dòng)軸13 ;轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)21 ;調(diào)節(jié)孔22 ;定位臺(tái)階22a ;定位螺釘一 23 ;立柱24 ;導(dǎo)向孔24a ;固定框31 ;連接孔32 ;鉸接軸33 ;調(diào)節(jié)桿41 ;限位部42 ;定位螺釘二 43 ;齒牙51 ;定位塊52 ;螺栓53 ;限位孔54 ;氣缸61等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，本固定裝置包括底板(11)、轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)和能將攝像機(jī)固定的固定框(31),所述的底板(11)上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13),所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)中部穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)和底板(11)之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)動(dòng)板繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)且能將轉(zhuǎn)動(dòng)板定位的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)上固定有立柱(24)，所述的固定框(31)鉸接在立柱(24)上且能沿靠近或遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)方向擺動(dòng)，所述的固定框(31)與固定架之間設(shè)有能調(diào)節(jié)固定框(31)與底板(11)之間的角度且能將固定框(31)定位的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)上的調(diào)節(jié)孔(22)和定位螺釘一(23)，所述的調(diào)節(jié)孔(22)為呈圓弧狀的長條形孔，所述的底板(11)上開設(shè)有螺釘孔一，所述的定位螺釘一(23)穿過調(diào)節(jié)孔(22)與螺釘孔一螺紋連接，所述的調(diào)節(jié)孔(22)的孔壁上開設(shè)有定位臺(tái)階(22a)，所述的定位螺釘一(23)與定位臺(tái)階(22a)抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)周面的若干齒牙(51)、定位塊(52)和螺栓(53)，所述的定位塊(52)上開設(shè)有定位凹槽，所述的齒牙(51)能卡在定位凹槽內(nèi)，所述的底板(11)上開設(shè)有長條形的限位孔(54)，所述的定位塊(52)中部開設(shè)有通孔，所述的螺栓(53)—端穿過通孔及限位孔(54)與螺母螺紋固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝 像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的立柱(24)具有兩根，所述的立柱(24)之間固定有鉸接軸(33)，所述的鉸接軸(33)與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)的臺(tái)面平行，所述的固定框(31)的一端位于靠近轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)的端面上固定有鉸接套，所述的鉸接軸(33)穿過鉸接套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿(41)、開設(shè)在上述立柱(24)上的導(dǎo)向孔(24a)和定位螺釘二(43)，所述的調(diào)節(jié)桿(41)呈圓弧形，所述的調(diào)節(jié)桿(41)的一端固定在固定框(31)側(cè)面，所述的調(diào)節(jié)桿(41)的另一端穿過導(dǎo)向孔(24a)，所述的調(diào)節(jié)桿(41)能沿導(dǎo)向孔(24a)滑動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)桿(41)的一端和調(diào)節(jié)桿(41)的另一端與上述鉸接軸(33)之間的距離相同，所述的立柱(24)的側(cè)壁上開設(shè)有與導(dǎo)向孔(24a)相連通的螺釘孔二，所述的定位螺釘二(43)與螺釘孔二螺紋連接且定位螺釘二(43)的端部能與調(diào)節(jié)桿(41)抵靠。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)定位結(jié)構(gòu)包括氣缸(61)，所述的氣缸(61)的缸體鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)上，所述的氣缸(61)活塞桿的端部鉸接在固定框(31)遠(yuǎn)離鉸接軸(33)的下端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)桿(41)與固定框(31)固定的一端具有凸起的限位部(42)，所述的限位部(42)能與立柱(24)抵靠。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的固定框(31)為呈長方體形的框架，所述的固定框(31)位于上端面的四個(gè)邊角處均開設(shè)有連接孔(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)呈圓盤形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)穿過轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)的圓心,所述的調(diào)節(jié)孔(22)的圓弧與轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)(21)的圓弧平行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車載攝像機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的底板(11)上具有 若干固定孔(12)。
【文檔編號(hào)】F16M13/02GK203656514SQ201320735070
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】欒朋, 楊君, 王章平, 魏亞明, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司