復(fù)合式密封氣動(dòng)門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合式密封氣動(dòng)門。包括導(dǎo)向行走輪、導(dǎo)軌、啟閉氣缸、密封充氣裝置、盤根、密封框架、殼體框架、耐磨擋板、獨(dú)立雙軌道擋板等結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)向行走輪固定在導(dǎo)軌上，密封充氣裝置位于密封框架上側(cè)，盤根位于密封框架邊緣，密封框架置于殼體框架四周，耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板沿相應(yīng)導(dǎo)軌放置，耐磨擋板有兩層，分別在獨(dú)立雙軌道擋板兩側(cè)，獨(dú)立雙軌道擋板位于殼體框架中間，獨(dú)立雙軌道擋板中兩層擋板是以間距為100mm平行運(yùn)動(dòng)，獨(dú)立雙軌道擋板與兩側(cè)的耐磨擋板之間間距為300mm，盤根是編織盤根啟閉氣缸可獨(dú)立控制耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，操作輕松方便，加工質(zhì)量高，工作環(huán)境好，安全可靠等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】復(fù)合式密封氣動(dòng)門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封氣動(dòng)門裝置，特別是適用于火力發(fā)電廠六道部件中需要快速關(guān)斷隔絕的場(chǎng)合的復(fù)合式密封氣動(dòng)門。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)插板閥是一種粉料、晶粒料、顆粒料及小塊物料的流量或輸送量的主要控制設(shè)備，廣泛使用在冶金、礦山、建材、糧食、化工等行業(yè)控制流量變化或迅速切斷流量。
[0003]插板式隔離門的嚴(yán)密性優(yōu)于擋板式風(fēng)門，常用于比如磨煤機(jī)入口熱風(fēng)道，不少工程由于該門不嚴(yán)，停磨時(shí)熱風(fēng)流入燒壞皮帶給煤機(jī)；燃燒器進(jìn)口隔離門，由于煤粉濃度高及停磨檢修安全要求，唯有插板式隔離門才可滿足防磨隔絕要求；除塵器前的煙氣風(fēng)門，如考慮除塵器檢修必須采用插板式隔離門。
[0004]現(xiàn)在多數(shù)場(chǎng)合所使用的常規(guī)插板式隔離門均采用門板底部配有導(dǎo)輪和行走輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，門板推進(jìn)氣缸不僅要克服行走輪與導(dǎo)軌之間的摩擦，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間的摩擦，同時(shí)還要克服積灰?guī)?lái)的阻力。一旦積灰嚴(yán)重，使得總摩擦力成幾何級(jí)數(shù)上升，導(dǎo)致門板移動(dòng)受阻，造成風(fēng)門密封失效。所有電廠均一直存在關(guān)不嚴(yán)的缺陷，例如磨煤機(jī)檢查、檢修時(shí)熱風(fēng)無(wú)法隔絕，只能采取將磨煤機(jī)出口快關(guān)閥打開，與爐膛連通，一旦爐膛負(fù)壓波動(dòng)，變成正壓，存在極大的人身事故隱患。這些缺陷極大地影響了設(shè)備的整體運(yùn)行，甚至可能導(dǎo)致停爐等重大事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型公開一種雙擋板氣密封氣動(dòng)門裝置，其目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作輕松方便、加工質(zhì)量高、工作環(huán)境好、密閉性強(qiáng)、安全可靠的雙擋板氣密封氣動(dòng)門裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種復(fù)合式密封氣動(dòng)門，包括導(dǎo)向行走輪、導(dǎo)軌、啟閉氣缸、密封充氣裝置、盤根、密封框架、殼體框架、耐磨擋板、獨(dú)立雙軌道擋板等結(jié)構(gòu)，其特征是:導(dǎo)向行走輪固定在導(dǎo)軌上，密封充氣裝置位于密封框架上側(cè)，盤根位于密封框架邊緣，密封框架置于殼體框架四周，耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板沿相應(yīng)導(dǎo)軌放置。
[0007]所述耐磨擋板有兩層，分別在獨(dú)立雙軌道擋板兩側(cè)。
[0008]所述獨(dú)立雙軌道擋板位于殼體框架中間。
[0009]所述獨(dú)立雙軌道擋板中兩層擋板是以間距為IOOmm平行運(yùn)動(dòng)。
[0010]所述獨(dú)立雙軌道擋板與兩側(cè)的耐磨擋板之間間距為300mm。
[0011]所述盤根是編織盤根。
[0012]所述啟閉氣缸可獨(dú)立控制耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)框體的導(dǎo)向行走輪和導(dǎo)軌使耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板可以無(wú)卡澀行走，多重?fù)醢迮c框體多層密合，使密閉性增強(qiáng)，同時(shí)方便清理余灰。本實(shí)用新型的復(fù)合式密封氣動(dòng)門具有了耐磨、耐用、好用、隔絕嚴(yán)密的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步提高了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)保護(hù)了設(shè)備周邊環(huán)境，為設(shè)備及機(jī)組安全運(yùn)行，無(wú)故障運(yùn)行創(chuàng)造了優(yōu)厚的條件。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型雙擋板氣密封氣動(dòng)門裝置的主視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型雙擋板氣密封氣動(dòng)門裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2所不,一種復(fù)合式密封氣動(dòng)門，包括導(dǎo)向行走輪1、導(dǎo)軌2、啟閉氣缸3、密封充氣裝置4、盤根5、密封框架6、殼體框架7、耐磨擋板8、獨(dú)立雙軌道擋板9等結(jié)構(gòu)，其特征是:導(dǎo)向行走輪I固定在導(dǎo)軌2上，密封充氣裝置4位于密封框架6上側(cè)，盤根5位于密封框架6邊緣，密封框架6置于殼體框架7四周，耐磨擋板8和獨(dú)立雙軌道擋板9沿相應(yīng)導(dǎo)軌2放置。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1、圖2所示，所述耐磨擋板8有兩層，分別在獨(dú)立雙軌道擋板9兩側(cè)。
[0022]實(shí)施例3
[0023]如圖1、圖2所示，所述獨(dú)立雙軌道擋板9位于殼體框架7中間。
[0024]實(shí)施例4
[0025]如圖1、圖2所示，所述獨(dú)立雙軌道擋板9中兩層擋板是以間距為IOOmm平行運(yùn)動(dòng)。
[0026]實(shí)施例5
[0027]如圖1、圖2所示，所述獨(dú)立雙軌道擋板9與兩側(cè)的耐磨擋板8之間間距為300mm。
[0028]實(shí)施例6
[0029]所述盤根5是編織盤根。
[0030]實(shí)施例7
[0031]所述啟閉氣缸3可獨(dú)立控制耐磨擋板8和獨(dú)立雙軌道擋板9。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合式密封氣動(dòng)門，包括導(dǎo)向行走輪、導(dǎo)軌、啟閉氣缸、密封充氣裝置、盤根、密封框架、殼體框架、耐磨擋板、獨(dú)立雙軌道擋板等結(jié)構(gòu)，其特征在于:導(dǎo)向行走輪固定在導(dǎo)軌上，密封充氣裝置位于密封框架上側(cè)，盤根位于密封框架邊緣，密封框架置于殼體框架四周，耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板沿相應(yīng)導(dǎo)軌放置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:耐磨擋板有兩層，分別在獨(dú)立雙軌道擋板兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:獨(dú)立雙軌道擋板位于殼體框架中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:獨(dú)立雙軌道擋板中兩層擋板是以間距為IOOmm平彳丁運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:獨(dú)立雙軌道擋板與兩側(cè)的耐磨擋板之間間距為300mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:盤根是編織盤根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式密封氣動(dòng)門，其特征是:啟閉氣缸可獨(dú)立控制耐磨擋板和獨(dú)立雙軌道擋板。
【文檔編號(hào)】F16K31/12GK203594801SQ201320669270
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】王雷 申請(qǐng)人:哈爾濱宏萬(wàn)智科技開發(fā)有限公司