一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，用于換擋拉索與換擋器的快速配合，包括設(shè)置于所述換檔拉索上的拉索接頭、卡接襯套和位于所述換擋器上的換擋器銷(xiāo)軸；其中：卡接襯套為中空管狀，其一端形成有凸緣，另一端設(shè)置為花狀開(kāi)口；拉索接頭套接在所述卡接襯套的凸緣與花狀開(kāi)口之間的外表面上；換擋器銷(xiāo)軸在端部形成有環(huán)形槽，換擋器銷(xiāo)軸從卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)所述花狀開(kāi)口，使花狀開(kāi)口端部卡持在換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽中。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)化裝配工藝，同時(shí)也可以使得換擋器空間體積減小，達(dá)到減重降本的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)擋器領(lǐng)域，尤其涉及一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)零部件裝配時(shí)，常常會(huì)由于空間局促使裝配操作變得非常困難。換擋拉索在換擋器內(nèi)部連接，受制于換擋器體積因素，換擋拉索安裝位置空間狹小，若用常用的螺紋連接、銷(xiāo)、鉚接等工藝，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。
[0003]在傳統(tǒng)工藝上，換擋拉索接頭與換擋器銷(xiāo)軸通常采用開(kāi)口銷(xiāo)等輔助零件固定方式進(jìn)行定位連接，這樣的連接方式，使換擋拉索與換擋器兩者的裝配工藝復(fù)雜，連接以及拆卸均需要花費(fèi)大量的時(shí)間。如何使換擋拉索接頭與換擋器銷(xiāo)軸的配合方式簡(jiǎn)單，且能快速安裝與拆卸是需要汽車(chē)設(shè)計(jì)/制造工程師們面臨的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中換擋拉索安裝位置空間狹小，裝配工藝復(fù)雜的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，用于換擋拉索與換擋器的快速配合，包括設(shè)置于所述換檔拉索上的拉索接頭、卡接襯套和位于所述換擋器上的換擋器銷(xiāo)軸；
[0006]其中，所述卡接襯套為中空管狀，其一端形成有凸緣，另一端設(shè)置為花狀開(kāi)口 ；
[0007]所述拉索接頭套接在所述卡接襯套的凸緣與花狀開(kāi)口之間的外表面上；
[0008]所述換擋器銷(xiāo)軸在端部形成有環(huán)形槽，所述換擋器銷(xiāo)軸從所述卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)所述花狀開(kāi)口，使所述花狀開(kāi)口端部卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽中。
[0009]其中，拉索接頭內(nèi)側(cè)與卡接襯套套接處的外表面之間預(yù)留有錐狀間隙，所述套接處位于所述卡接襯套的凸緣與花狀開(kāi)口之間。
[0010]其中，所述拉索接頭和卡接襯套由塑料材料制成。
[0011]其中，所述換擋器銷(xiāo)軸由金屬材料制成。
[0012]其中，所述卡接襯套花狀開(kāi)口卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽處的端部的內(nèi)側(cè)形成第一倒角；所述換擋器銷(xiāo)軸在凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角。
[0013]其中，所述換擋器銷(xiāo)軸在環(huán)形槽中靠近卡接襯套花狀開(kāi)口端部外側(cè)端面的一側(cè)形成第三倒角。
[0014]其中，所述第一倒角的角度取值范圍為小于45度。
[0015]其中，所述第二倒角的角度取值范圍為小于45度。
[0016]其中，所述第三倒角的角度取值范圍為大于60度并小于90度。
[0017]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0018]首先，拉索接頭與卡接襯套套接在一起，換擋器銷(xiāo)軸從卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)，并通過(guò)其上設(shè)置的環(huán)形槽卡住拉索接頭，從而實(shí)現(xiàn)卡接牢靠，裝配簡(jiǎn)單；[0019]其次，由于卡接襯套一端設(shè)置有花狀開(kāi)口，且該花狀開(kāi)口端部?jī)?nèi)側(cè)形成有第一倒角；在換擋器銷(xiāo)軸凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角，故換擋器銷(xiāo)軸端部可以很輕易地從卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)卡接襯套的花狀開(kāi)口，使花狀開(kāi)口端部卡持在換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽中，使裝配過(guò)程變得非常簡(jiǎn)單；
[0020]再次，通過(guò)換擋器銷(xiāo)軸在環(huán)形槽處設(shè)置第三倒角，可以保證在使用時(shí)換擋器銷(xiāo)軸從卡接襯套連接的安全性，防止卡接襯套輕易地從換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽處脫出，同時(shí)在維修時(shí)也可以將兩者拆卸開(kāi)來(lái)；
[0021]另外，由于去除了開(kāi)口銷(xiāo)、墊片等固定零件，零件成本和工時(shí)成本都有較大幅度降低，并且還可以實(shí)現(xiàn)換擋器空間體積減小，達(dá)到減重的目的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖仍屬于本實(shí)用新型的范疇。
[0023]圖1為本實(shí)用新型提供的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)的連接示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型提供的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)裝配后的剖視示意圖；
[0025]圖3為第一倒角的角度為30度時(shí)換擋器銷(xiāo)軸裝配受力的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為第三倒角的角度為60度時(shí)換擋器銷(xiāo)軸脫開(kāi)受力情況的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖中:1-拉索接頭，2-卡接襯套，3-換擋器銷(xiāo)軸，4-換擋器，5-環(huán)形槽，21-錐狀間隙，22-第一倒角，23-第三倒角，24-第二倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029]如圖1、圖2所示，為一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，用于換擋拉索與換擋器4的快速配合，包括設(shè)置于所述換檔拉索上的拉索接頭1、卡接襯套2和位于所述換擋器4上的換擋器銷(xiāo)軸3;其中，所述卡接襯套2為中空管狀，其一端形成有凸緣，另一端設(shè)置為花狀開(kāi)口 ；所述拉索接頭I套接在所述卡接襯套2的凸緣與花狀開(kāi)口之間的外表面上；所述換擋器銷(xiāo)軸3在端部形成有環(huán)形槽5，所述換擋器銷(xiāo)軸3從所述卡接襯套2內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)所述花狀開(kāi)口，使所述花狀開(kāi)口端部卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸3的環(huán)形槽5中。其中，拉索接頭I和卡接襯套2由塑料材料制成，換擋器銷(xiāo)軸3由金屬材料制成。
[0030]更進(jìn)一步的，拉索接頭I內(nèi)側(cè)與卡接襯套2套接處的外表面之間預(yù)留有錐狀間隙21，所述套接處位于所述卡接襯套2的凸緣與花狀開(kāi)口之間。
[0031]同時(shí)，所述卡接襯套2花狀開(kāi)口卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸3的環(huán)形槽5處的端部的內(nèi)側(cè)形成第一倒角22 ;所述換擋器銷(xiāo)軸3在凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角24，其中形成該第二倒角24的位置與環(huán)形槽5之間存在一定的距離。其中，第一倒角22與第二倒角的角度為零部件斜切面與零部件正向水平面形成的夾角，角度取值范圍在O度至90度之間；通過(guò)該第一倒角22與第二倒角24，可以降低卡接襯套2與換擋器銷(xiāo)軸3接觸時(shí)相互之間的受力，可以降低裝配力，從而使得兩者之間裝配變得更輕松。
[0032]其中，所述換擋器銷(xiāo)軸3在環(huán)形槽5中靠近卡接襯套2花狀開(kāi)口端部外側(cè)的一側(cè)形成第三倒角23。其中，第三倒角23的角度為零部件斜切面與零部件反向水平面形成的夾角，角度取值范圍在O度至90度之間，通過(guò)該第三倒角23主要是為了保證裝配后的可靠穩(wěn)定性，防止卡接襯套2輕易地從換擋器銷(xiāo)軸3的環(huán)形槽5中脫出，同時(shí)又要保證在維修時(shí)也可以將所述換擋器銷(xiāo)軸3從所述卡接襯套2中拆卸出來(lái)。
[0033]更一步的，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該第一倒角22與第二倒角的角度取值范圍為小于45度，第三倒角23的角度取值范圍為大于60度且小于90度。由于第一倒角22與第二倒角24起著導(dǎo)向作用，如果倒角的角度太大(如大于45度)則在裝配時(shí)可能會(huì)造成自鎖現(xiàn)象，在換擋器銷(xiāo)軸3與卡接襯套2裝配時(shí)會(huì)對(duì)卡接襯套2花狀開(kāi)口造成物理性損壞。如果第三倒角23的角度太小(如小于45度)，容易造成換擋器銷(xiāo)軸3與卡接襯套2兩者能夠很輕易地脫離，造成操作拉索在使用時(shí)存在安全隱患。
[0034]下述通過(guò)圖3和圖4來(lái)描述一下各倒角的所達(dá)成的工作原理。如圖3、圖4所示，當(dāng)?shù)菇墙嵌葹?0度時(shí)，施加12牛頓的力，阻力為6牛頓；當(dāng)?shù)菇墙嵌葹?0度時(shí)，施加12牛頓的力，阻力為10.4牛頓。
[0035]例如，在一個(gè)實(shí)施例中，若第一倒角22和第二倒角24的角度分別為30度，若第三倒角23的角度為60度，在同樣水平推力的條件下，將換擋器銷(xiāo)軸3裝配進(jìn)卡接襯套2的裝配力只需要6牛頓；而將換擋器銷(xiāo)軸3與卡接襯套2分離的拔出力則需要10.4牛頓。因而在裝配和拔出過(guò)程中，同樣水平推力的條件下，拔出力遠(yuǎn)高于裝配力，這樣就達(dá)到了裝配時(shí)省力，拆卸時(shí)費(fèi)力的目的。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)為先將拉索接頭I與卡接襯套2預(yù)先裝配在一起，換擋器銷(xiāo)軸3從卡接襯套2內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)卡接襯套2的花狀開(kāi)口，并使花狀開(kāi)口端部卡持在換擋器銷(xiāo)軸3的環(huán)形槽5中。此時(shí)換擋器銷(xiāo)軸3固定在換擋器4上，工作時(shí)換擋器4會(huì)來(lái)回的擺動(dòng)；拉索接頭I和卡接襯套2固定在一起，往換擋器銷(xiāo)軸3上裝配，同時(shí)與拉索連桿相連，將換擋器4的來(lái)回?cái)[動(dòng)傳遞出去。
[0037]考慮到生產(chǎn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，需要較小的裝配力，因此在卡接襯套2端部上設(shè)置成花狀開(kāi)口以及內(nèi)側(cè)形成第一倒角22，同時(shí)換擋器銷(xiāo)軸3在凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角24，當(dāng)換擋器銷(xiāo)軸3在穿過(guò)拉索接頭I和卡接襯套2的時(shí)候，卡接襯套2的花狀開(kāi)口需要被撐開(kāi)，故需要在拉索接頭I內(nèi)側(cè)與卡接襯套2套接處的外表面之間預(yù)留一錐狀間隙21，該套接處位于卡接襯套2的凸緣與花狀開(kāi)口之間，以使該花狀開(kāi)口存在活動(dòng)空間，如果沒(méi)有設(shè)置該錐狀間隙21，則拉索接頭I無(wú)法穿過(guò)襯套2的花狀開(kāi)口并與其相卡接，因而無(wú)法固定拉索接頭I和卡接襯套2 ;同時(shí)，為了保證裝配后的可靠穩(wěn)定性，在換擋器銷(xiāo)軸3上設(shè)有一周環(huán)形槽5，以使花狀開(kāi)口端部卡持在換擋器銷(xiāo)軸3的環(huán)形槽5中，可以阻止卡接襯套2的脫出；并且還需要考慮到維修拆卸，因此換擋器銷(xiāo)軸3在環(huán)形槽5中靠近卡接襯套2花狀開(kāi)口端部外側(cè)的一側(cè)形成第三倒角23。
[0038]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0039]首先，拉索接頭與卡接襯套套接在一起，換擋器銷(xiāo)軸從卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)，并通過(guò)其上設(shè)置的環(huán)形槽卡住拉索接頭，從而實(shí)現(xiàn)卡接牢靠，裝配簡(jiǎn)單；
[0040]其次，由于卡接襯套一端設(shè)置有花狀開(kāi)口，且該花狀開(kāi)口端部?jī)?nèi)側(cè)形成有第一倒角；在換擋器銷(xiāo)軸凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角，故換擋器銷(xiāo)軸端部可以很輕易地從卡接襯套內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)卡接襯套的花狀開(kāi)口，使花狀開(kāi)口端部卡持在換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽中，使裝配過(guò)程變得非常簡(jiǎn)單；
[0041]再次，通過(guò)換擋器銷(xiāo)軸在環(huán)形槽處設(shè)置第三倒角，可以保證在使用時(shí)換擋器銷(xiāo)軸從卡接襯套連接的安全性，防止卡接襯套輕易地從換擋器銷(xiāo)軸的環(huán)形槽處脫出，同時(shí)在維修時(shí)也可以將兩者拆卸開(kāi)來(lái)；
[0042]另外，由于去除了開(kāi)口銷(xiāo)、墊片等固定零件，零件成本和工時(shí)成本都有較大幅度降低，并且還可以實(shí)現(xiàn)換擋器空間體積減小，達(dá)到減重的目的。
[0043]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，用于換擋拉索與換擋器(4)的快速配合，其特征在于，包括設(shè)置于所述換檔拉索上的拉索接頭(I)、卡接襯套(2)和位于所述換擋器(4)上的換擋器銷(xiāo)軸(3)，其中: 所述卡接襯套(2)為中空管狀，其一端形成有凸緣，另一端設(shè)置為花狀開(kāi)口 ； 所述拉索接頭(I)套接在所述卡接襯套(2)的凸緣與花狀開(kāi)口之間的外表面上； 所述換擋器銷(xiāo)軸(3)在端部形成有環(huán)形槽(5)，所述換擋器銷(xiāo)軸(3)從所述卡接襯套(2 )內(nèi)部穿過(guò)并撐開(kāi)所述花狀開(kāi)口，使所述花狀開(kāi)口端部卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸(3 )的環(huán)形槽(5)中。
2.如權(quán)利要求1所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉索接頭(I)內(nèi)側(cè)與卡接襯套(2)套接處的外表面之間預(yù)留有錐狀間隙(21)，所述套接處位于所述卡接襯套(2)的凸緣與花狀開(kāi)口之間。
3.如權(quán)利要求1所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉索接頭(I)和卡接襯套(2)由塑料材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述換擋器銷(xiāo)軸(3)由金屬材料制成。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)中所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接襯套(2)花狀開(kāi)口卡持在所述換擋器銷(xiāo)軸(3)的環(huán)形槽(5)處的端部的內(nèi)側(cè)形成第一倒角(22);所述換擋器銷(xiāo)軸(3)在凸起軸端的外側(cè)形成第二倒角(24)。
6.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)中所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述換擋器銷(xiāo)軸(3)在環(huán)形槽(5)中靠近卡接襯套(2)花狀開(kāi)口端部外側(cè)端面的一側(cè)形成第三倒角(23)。
7.如權(quán)利要求5所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一倒角(22)的角度取值范圍為小于45度。
8.如權(quán)利要求5所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二倒角(24)的角度取值范圍為小于45度。
9.如權(quán)利要求6所述的拉索銷(xiāo)軸鎖扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三倒角(23)的角度取值范圍為大于60度并小于90度。
【文檔編號(hào)】F16H59/02GK203532715SQ201320624482
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】劉志剛, 譚火南 申請(qǐng)人:廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司