帶輪組件的制作方法
【專利摘要】一種帶輪組件，包括：軸承，所述軸承包括固定的內(nèi)圈及可繞內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的外圈，所述內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)孔；皮帶輪，固定在軸承外圈；螺栓，所述螺栓包括尾部及螺桿部；帶輪組件還包括設(shè)置在螺栓和軸承之間的、成圓環(huán)狀的保持架，保持架的內(nèi)緣與螺栓的螺桿部干涉配合，保持架外緣與軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔干涉配合。通過壓裝方式在軸承及螺栓之間設(shè)置了保持架，該保持架分別與軸承內(nèi)圈及螺栓干涉配合，保證了運輸過程中螺栓與軸承的穩(wěn)定結(jié)合，且保持架結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉。
【專利說明】帶輪組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶輪組件，尤其涉及發(fā)動機上傳動件傳動用的帶輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在車用發(fā)動機上的傳動系統(tǒng)中，通常通過傳動件，如皮帶或鏈條將發(fā)動機的動力傳送至各個組件，在該傳動系統(tǒng)中通常設(shè)置帶輪傳送該傳動件。
[0003]通常帶輪包括金屬或塑料材質(zhì)的皮帶輪及安裝在皮帶輪徑向內(nèi)側(cè)的軸承，二者通過過盈配合緊密結(jié)合。該帶輪通過螺栓固定至發(fā)動機或支架上，所述螺栓穿過帶輪，二者組成帶輪組件，該帶輪組件在搬運至下一工序的過程中，螺栓與帶輪之間會因為沒有固定而產(chǎn)生晃動并散開，后續(xù)將帶輪組件安裝至發(fā)動機或支架的工作人員還需要再一次將螺栓穿過帶輪，使后續(xù)工作人員重復了前段工作人員的工作；并且螺栓與帶輪之間因為沒有相互固定而難于操作并裝配至發(fā)動機或支架。
[0004]為了克服上述缺陷，瑞典SKF公司公開的中國第CN102066777A號專利申請中揭示了在螺栓及軸承之間設(shè)置間隔器，螺栓上設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置保持環(huán)，通過螺栓及其上設(shè)置的保持環(huán)穿過間隔器，并且保持環(huán)卡持在間隔器上，實現(xiàn)螺栓與張緊惰輪的固持。首先，該產(chǎn)品需要對螺栓進行進一步的額外加工，以實現(xiàn)凹槽結(jié)構(gòu)，增加成本，并且凹槽可能使螺栓因應力集中而損壞；其次整個保持環(huán)及其卡持結(jié)構(gòu)較為復雜，卡持動作需要由保持環(huán)、螺栓、間隔器、軸承內(nèi)圈四個部件共同作用才能實現(xiàn)，增加了生產(chǎn)制造的成本和裝配的人工成本；最后該保持環(huán)對螺栓的凹槽及保持環(huán)自身的加工精度有較高要求，才能實現(xiàn)較好的保持效果。
[0005]綜上所述，有必要提供一種新型的帶輪組件，其具有改進的結(jié)構(gòu)以克服現(xiàn)有帶輪組件的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種具有改進結(jié)構(gòu)的帶輪組件，其結(jié)構(gòu)簡單，且能更好的將螺栓保持在帶輪上。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，一種帶輪組件，包括:軸承，所述軸承包括固定的內(nèi)圈及可繞內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的外圈，所述內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)孔；皮帶輪，固定在軸承外圈；螺栓，所述螺栓包括尾部及螺桿部；帶輪組件還包括設(shè)置在螺栓和軸承之間的、成圓環(huán)狀的保持架，保持架的內(nèi)緣與螺栓的螺桿部干涉配合，保持架外緣與軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔干涉配合。
[0008]優(yōu)選的，保持架的內(nèi)緣設(shè)置若干與螺桿部干涉配合的突起，保持架的外緣設(shè)置若干和軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔干涉配合的突起。
[0009]優(yōu)選的，保持架設(shè)置在螺桿部鄰近螺栓尾部的一端。
[0010]優(yōu)選的，裝配至軸承內(nèi)圈前，保持架的內(nèi)緣與螺桿部相互干涉配合。
[0011 ] 優(yōu)選的，保持架在螺栓穿過軸承內(nèi)圈后，裝配至螺栓并壓入軸承內(nèi)圈。
[0012]優(yōu)選的，保持架的外緣設(shè)置有沿軸向延伸的溝槽，溝槽之間形成突起。[0013]優(yōu)選的，所述螺栓的尾部設(shè)置有法蘭部，所述保持架的一個軸向端面與螺栓尾部的法蘭部抵接。
[0014]優(yōu)選的，所述螺栓的尾部設(shè)置有法蘭部，法蘭部與軸承內(nèi)圈相抵接。
[0015]優(yōu)選的，保持架為完整的、封閉的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選的，在保持架裝配至軸承內(nèi)圈后，保持架至少一個軸向端面在軸承內(nèi)圈的兩個軸向端面之間；保持架的另一個軸向端面可以在軸承內(nèi)圈的兩個軸向端面之間或者與軸承內(nèi)圈的一個軸向端面共面
[0017]本實用新型所采用的技術(shù)方案，通過壓裝方式在軸承及螺栓之間設(shè)置了保持架，該保持架分別與軸承內(nèi)圈及螺栓干涉配合，保證了運輸過程中螺栓與軸承的穩(wěn)定結(jié)合，且保持架結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型帶輪組件的分解示意圖。
[0019]圖2是本實用新型帶輪組件的剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖詳細的介紹本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]參圖1及圖2，本實用新型帶輪組件100包括軸承4，軸承4包括固定的內(nèi)圈41及可繞內(nèi)圈41旋轉(zhuǎn)的外圈42，內(nèi)圈41設(shè)置有內(nèi)孔43 ;皮帶輪1，該皮帶輪I固定在軸承4外圈42 ;螺栓2，包括尾部22及螺桿部21，螺栓2的尾部22設(shè)置有法蘭部23，法蘭部23與軸承4內(nèi)圈41相抵接。
[0022]帶輪組件100還包括設(shè)置在螺栓2及軸承4之間的、成圓環(huán)狀的保持架3，保持架3為完整的、封閉的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，保持架3的內(nèi)緣34與螺栓2的螺桿部21干涉配合，保持架3外緣35與軸承4內(nèi)圈41的內(nèi)孔43干涉配合。其中保持架3的內(nèi)緣34設(shè)置若干與螺桿部21干涉配合的突起31，保持架3的外緣35設(shè)置若干和軸承4內(nèi)圈41的內(nèi)孔43干涉配合的突起32。保持架3的外緣35設(shè)置有沿軸向延伸的溝槽33，溝槽33之間形成所述突起32。
[0023]在優(yōu)選實施方式中，先將螺栓2的螺桿部21穿過軸承4內(nèi)圈41，然后從螺桿部21遠離尾部22的一端裝配保持架3至螺桿部21上，其中保持架3的內(nèi)緣34與螺桿部21相互干涉配合，再通過機械壓裝的方式將保持架3壓入軸承4內(nèi)圈41，此時保持架3外緣35與軸承4內(nèi)圈41的內(nèi)孔43干涉配合。裝配完成后，保持架3設(shè)置在螺桿部21遠離螺栓2尾部22的一端。
[0024]在其他實施方式中，螺栓2及保持架3裝配至軸承4內(nèi)圈41前，保持架3先裝配至螺栓2，其中保持架3的內(nèi)緣34與螺桿部21相互干涉配合。然后螺桿部21穿過軸承4內(nèi)圈41，并通過機械壓裝的方式向螺栓2尾部22施加作用力，使保持架3壓入軸承4內(nèi)圈41，此時保持架3外緣35與軸承4內(nèi)圈41的內(nèi)孔43干涉配合。裝配完成后，保持架3設(shè)置在螺桿部21鄰近螺栓2尾部22的一端。
[0025]在保持架3裝配至軸承4內(nèi)圈41后，保持架3至少一個軸向端面36在軸承4內(nèi)圈41的兩個軸向端面411、412之間；保持架3的另一個軸向端面37可以在軸承4內(nèi)圈41的兩個軸向端面411、412之間或者與軸承4內(nèi)圈41的一個軸向端面412共面。則該保持架3裝配完成后，收容在帶輪組件100內(nèi)部，不會對帶輪組件100的后續(xù)的裝配產(chǎn)生影響。
[0026]螺栓2的尾部22設(shè)置有法蘭部23，保持架3的一個軸向端面36與螺栓2尾部22的法蘭部23抵接。
[0027]相較于現(xiàn)有的技術(shù)，本帶輪組件100僅設(shè)置了一個塑料材質(zhì)的圓環(huán)形保持架3，并通過該圓環(huán)形保持架3的內(nèi)緣34與螺栓2干涉配合、外緣35與軸承4內(nèi)圈41配合實現(xiàn)螺栓2與軸承4的穩(wěn)定固持。在帶輪組件100的運輸過程中，螺栓2不會從軸承4內(nèi)脫落，便于搬運及后續(xù)將該帶輪組件100安裝至其他設(shè)備。該圓環(huán)形保持架3結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)，成本低廉，且比較容易收容至軸承4內(nèi)圈41與螺栓2之間的空間內(nèi)，也不會對帶輪組件100后續(xù)的裝配產(chǎn)生影響。
[0028]上述技術(shù)方案僅為對本實用新型實施例的說明，并非對本實用新型的限制，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的創(chuàng)作所進行的等效的變化都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶輪組件，包括:軸承，所述軸承包括固定的內(nèi)圈及可繞內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的外圈，所述內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)孔；皮帶輪，固定在軸承外圈；螺栓，所述螺栓包括尾部及螺桿部；其特征在于:帶輪組件還包括設(shè)置在螺栓與軸承之間的、成圓環(huán)狀的保持架，保持架的內(nèi)緣與螺栓的螺桿部干涉配合，保持架外緣與軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔干涉配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其特征在于:所述保持架的內(nèi)緣設(shè)置若干與螺桿部干涉配合的突起，保持架的外緣設(shè)置若干和軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔干涉配合的突起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其特征在于:所述保持架設(shè)置在螺桿部鄰近螺栓尾部的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶輪組件，其特征在于:裝配至軸承內(nèi)圈前，保持架的內(nèi)緣與螺桿部相互干涉配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶輪組件，其特征在于:所述保持架在螺栓穿過軸承內(nèi)圈后，裝配至螺栓并壓入軸承內(nèi)圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶輪組件，其特征在于:所述保持架的外緣設(shè)置有沿軸向延伸的溝槽，溝槽之間形成突起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其特征在于:所述螺栓的尾部設(shè)置有法蘭部，所述保持架的一個軸向端面與螺栓尾部的法蘭部抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的帶輪組件，其特征在于:所述螺栓的尾部設(shè)置有法蘭部，法蘭部與軸承內(nèi)圈相抵接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其特征在于:所述保持架為完整的、封閉的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其特征在于:在保持架裝配至軸承內(nèi)圈后，保持架至少一個軸向端面在軸承內(nèi)圈的兩個軸向端面之間；保持架的另一個軸向端面可以在軸承內(nèi)圈的兩個軸向端面之間或者與軸承內(nèi)圈的一個軸向端面共面。
【文檔編號】F16H55/36GK203463600SQ201320590412
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】杜方瑞, 傅紅良 申請人:蓋茨優(yōu)霓塔傳動系統(tǒng)（上海）有限公司