一種溢流切斷閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種溢流切斷閥，當(dāng)燃料箱傾倒時，閥浮芯處于傾斜狀態(tài)，由于閥浮芯的下部重量比上部重量要大，閥浮芯相對于閥殼內(nèi)腔會有略微錯位，閥浮芯與密封體之間并不是固定連接，而是閥浮芯上的支撐柱為密封體提供了一個支點，密封體可以沿該支點進(jìn)行擺動，在燃料箱傾倒時，復(fù)位彈簧克服閥浮芯的重力的分解力，將閥浮芯往前頂，密封組件靠在通氣孔的下端面；油箱內(nèi)較大的氣壓作用于密封組件內(nèi)側(cè)，使密封組件擺動，密封體上的密封面與通氣孔緊密貼合。與傳統(tǒng)的閥浮芯固定的橡皮閥相比，閥浮芯上的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔，從而進(jìn)一步減少在油箱傾倒?fàn)顟B(tài)時的燃油泄露。
【專利說明】一種溢流切斷閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種閥體，尤其是涉及一種溢流切斷閥。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛燃料箱上通常安裝有溢流切斷閥，具有以下作用:1)車輛燃料箱注油時，通過溢流切斷閥使車輛燃料箱和大氣有一定的通道；而當(dāng)車輛燃料箱注滿燃油后，溢流切斷閥會自動關(guān)閉，防止燃油從溢流切斷閥溢出。2)最后重要的是當(dāng)燃料箱的位置突然變化(如車輛翻倒)，溢流切斷閥會阻止燃油流出，如2011年9月14日授權(quán)公布的專利號為201120078737.7的名稱為“一種溢流切斷閥”，其公開了閥殼上端設(shè)置有進(jìn)氣孔，閥殼內(nèi)設(shè)置可在閥殼內(nèi)上下浮動的閥浮芯，閥浮芯上設(shè)置有固定扣，固定扣上安裝有橡皮閥，橡皮閥緊貼在閥浮芯的上表面，閥浮芯與閥底蓋之間設(shè)置有彈簧。
[0003]在燃料箱正常注油或用油過程時，閥浮芯回落到閥底蓋，彈簧處于壓縮狀態(tài)，閥體內(nèi)形成氣流通道，使燃料箱保持正常的氣壓。當(dāng)燃料箱內(nèi)燃油加滿時，閥浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮閥將進(jìn)氣孔的下端堵住，可防止燃油從進(jìn)氣孔向外流。
[0004]該結(jié)構(gòu)的進(jìn)出氣通道存在如下問題:當(dāng)燃料箱傾倒時，閥浮芯處于傾斜狀態(tài)，由于閥浮芯的下部重量比上部重量要大，使得閥浮芯相對于閥殼內(nèi)腔有略微錯位，且橡皮閥貼附在閥浮芯表面上，因此橡皮閥相對于進(jìn)氣孔必然也會存在一定的傾斜或錯位，導(dǎo)致其不能與進(jìn)氣孔之間完全匹配，橡皮閥與進(jìn)氣孔之間就會有一些未完全密封的情況產(chǎn)生，使得橡皮閥無法將進(jìn)氣孔全部堵住，這會造成少量的燃油泄漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在閥浮芯處于傾斜且與下腔存在錯位時，閥浮芯上的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔，達(dá)到良好密封效果的溢流切斷閥。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種溢流切斷閥，包括閥體和閥蓋，所述的閥體包括殼體、閥浮芯組件和保壓組件，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有隔離壁將殼體分隔成上腔和下腔，所述的隔離壁上設(shè)置有通氣孔，所述保壓組件設(shè)置在上腔內(nèi)，所述的閥浮芯組件設(shè)置在下腔內(nèi)，所述的閥浮芯組件包括閥浮芯和密封組件，所述的殼體底部與閥浮芯之間有復(fù)位彈簧，所述的閥浮芯可在殼體的下腔內(nèi)移動，所述的密封組件與通氣孔相互配合，
[0007]閥浮芯的上端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形腔，所述的環(huán)形腔的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱，所述的密封組件位于所述的環(huán)形腔內(nèi)，所述的密封組件為一個旋轉(zhuǎn)體，所述的密封組件包括與通氣孔相配合的密封體和位于密封體下邊沿的環(huán)形體，所述的密封體的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔，所述的環(huán)形腔壁上設(shè)置有向環(huán)形腔中心延伸的阻擋部，所述的支撐柱的尖銳頂部頂在所述的圓錐孔底部，
[0008]所述的環(huán)形體位于阻擋部的下方，所述的密封組件被阻擋部控制在環(huán)形腔內(nèi)，且所述的環(huán)形體可在阻擋部以下空間作搖擺動作，在閥浮芯處于傾斜并與下腔錯位時，所述的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住所述的通氣孔。環(huán)形體與阻擋部相互配合，一是防止密封組件從環(huán)形腔內(nèi)逃脫，二能使密封體在支點上自由轉(zhuǎn)動，目的是在內(nèi)部氣壓作用下能與通氣孔配合，起到良好的密封效果。
[0009]所述的密封體包括具有凹腔的蓋體和設(shè)置在蓋體內(nèi)腔中的支撐部，所述的蓋體和環(huán)形體由不銹鋼材料一體成型，所述的蓋體與所述的通氣孔配合，所述的圓錐孔設(shè)置在所述的支撐部上。采用不銹鋼材料能延長密封件的使用壽命。
[0010]所述的阻擋部與所述的環(huán)形體之間具有一段距離，所述的環(huán)形體與環(huán)形腔的底部之間具有一段距離。為了給環(huán)形體的搖擺提供一定的空間，使密封體能自由地?fù)u擺轉(zhuǎn)動。
[0011]支撐柱的前段為圓錐體，所述的圓錐體的軸截面頂角角度小于圓錐孔的軸截面頂角角度。支撐柱在密封組件的重心處提供一個支點，該支點的設(shè)定能讓密封組件自由搖擺。
[0012]所述的通氣孔的下端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面能緊貼所述的通氣孔的下端面。在內(nèi)部氣壓的作用下，蓋體能貼緊通氣孔。
[0013]所述的阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔壁四周的多個突起部組成，所述的突起部的外部輪廓呈圓弧面。外部輪廓呈圓弧面，可以防止環(huán)形體在搖擺時被突起部卡住。
[0014]所述的保壓組件包括筒體狀的保壓塑料件、橡膠組件、封蓋和第二復(fù)位彈簧，所述的封蓋固定在所述的殼體上，
[0015]所述的保壓塑料件的下端敞開，所述的通氣孔與保壓塑料件內(nèi)腔相通，
[0016]保壓塑料件的上端設(shè)置有上底邊，所述的保壓塑料件的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位，保壓塑料件的上底邊上設(shè)置有多個與保壓塑料件內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道，所述的橡膠組件設(shè)置在保壓塑料件的上底邊上，所述的橡膠組件將所述的進(jìn)氣通道蓋住，所述的環(huán)形部位下方設(shè)置有環(huán)形凸筋，所述的環(huán)形凸筋坐落于隔離壁的上端面，所述的環(huán)形凸筋上設(shè)置有出氣孔；
[0017]第二復(fù)位彈簧套在保壓塑料件的筒身外，第二復(fù)位彈簧位于封蓋與環(huán)形部位之間；
[0018]當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，夕卜部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件被內(nèi)部氣壓沖離隔離壁，第二復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0019]當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，夕卜部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)。本實用新型中的出氣通道和進(jìn)氣通道分開，兩個通道之間互不影響，可以分別來設(shè)計出氣通道和進(jìn)氣通道的大小，使其能適用不同功率大小車輛的油箱。不同體積的車輛油箱對環(huán)形凸筋上的出氣孔影響比較小，因為對油箱加油速度不太會因為油箱體積變化而變化。進(jìn)氣通道和橡膠組件共同影響負(fù)壓時的進(jìn)氣速度，可以根據(jù)需要進(jìn)行略微調(diào)整，以滿足不同體積的油箱
[0020]所述的橡膠組件包括傘狀部和固定柱，所述的保壓塑料件的上底邊中心設(shè)置有通孔，所述的固定柱穿過且固定于通孔內(nèi)，所述的傘狀部位于上底邊的內(nèi)側(cè)，所述的傘狀部將所述的進(jìn)氣通道蓋住。傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片，當(dāng)油箱內(nèi)未存在負(fù)氣壓時，傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片可蓋住進(jìn)氣通道；當(dāng)油箱內(nèi)存在較大負(fù)氣壓時，傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片被外部氣壓沖開，外部氣壓通過進(jìn)氣通道進(jìn)入油箱內(nèi)。
[0021]所述的固定柱的后端設(shè)置有凸起部，所述的凸起部的直徑大于通孔的直徑，所述的凸起部位于通孔的上方。方便橡膠組件的組裝和更換。
[0022]所述的殼體中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔，所述的隔離壁下方設(shè)置有環(huán)形擋邊，所述的環(huán)形擋邊與所述的殼體之間形成環(huán)形凹槽，所述的進(jìn)出氣孔對著所述的環(huán)形凹槽。增加環(huán)形擋邊且環(huán)形擋邊的最低處低于進(jìn)出氣孔的位置，油箱在晃動時，可防止燃油從通氣孔處向外溢出，從而控制和減少燃油晃動時的燃油溢出量。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是當(dāng)燃料箱傾倒時，閥浮芯處于傾斜狀態(tài)，由于閥浮芯的下部重量比上部重量要大，閥浮芯相對于閥殼內(nèi)腔會有略微錯位，閥浮芯與密封體之間并不是固定連接，而是閥浮芯上的支撐柱為密封體提供了一個支點，密封體可以沿該支點進(jìn)行擺動，在燃料箱傾倒時，復(fù)位彈簧克服閥浮芯的重力的分解力，將閥浮芯往前頂，密封組件靠在通氣孔的下端面；油箱內(nèi)較大的氣壓作用于密封組件內(nèi)側(cè)，使密封組件擺動，密封體上的密封面與通氣孔緊密貼合。與傳統(tǒng)的閥浮芯固定的橡皮閥相比，閥浮芯上的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔，從而進(jìn)一步減少在油箱傾倒?fàn)顟B(tài)時的燃油泄露。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的分解圖(一)；
[0025]圖2為本實用新型的分解圖(二)；
[0026]圖3為本實用新型的剖視圖(一)；
[0027]圖4為本實用新型的剖視圖(二)；
[0028]圖5為本實用新型的閥浮芯組件的立體圖；
[0029]圖6為圖5的分解圖；
[0030]圖7為保壓塑料件的結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖8為本實用新型的剖視圖(三)；
[0032]圖9為本實用新型的閥體的立體圖。
【具體實施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0034]一種溢流切斷閥，包括閥體I和閥蓋2，閥體I包括殼體3、閥浮芯組件4和保壓組件5，殼體3內(nèi)設(shè)置有隔離壁6將殼體3分隔成上腔和下腔，隔離壁6上設(shè)置有通氣孔7，保壓組件5設(shè)置在上腔內(nèi)，閥浮芯組件4設(shè)置在下腔內(nèi)，閥浮芯組件4包括閥浮芯8和密封組件9，殼體3底部與閥浮芯8之間有第一復(fù)位彈簧10，閥浮芯8可在殼體3的下腔內(nèi)移動，密封組件9與通氣孔7相互配合，
[0035]閥浮芯8的上端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形腔11，環(huán)形腔11的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱12，密封組件9位于環(huán)形腔11內(nèi)，密封組件9為一個旋轉(zhuǎn)體，密封組件9包括與通氣孔7相配合的密封體13和位于密封體13下邊沿的環(huán)形體14，密封體13的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔15，環(huán)形腔11壁上設(shè)置有向環(huán)形腔11中心延伸的阻擋部，支撐柱12的尖銳頂部頂在圓錐孔15底部，
[0036]環(huán)形體14位于阻擋部的下方，密封組件9被阻擋部控制在環(huán)形腔11內(nèi)，且環(huán)形體14可在阻擋部以下空間作搖擺動作，在閥浮芯8處于傾斜并與下腔錯位時，密封體13在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔7。
[0037]密封體13包括具有凹腔的蓋體16和設(shè)置在蓋體16內(nèi)腔中的支撐部17，蓋體16和環(huán)形體14由不銹鋼材料一體成型，蓋體16與通氣孔7配合，圓錐孔15設(shè)置在支撐部17上。
[0038]阻擋部與環(huán)形體14之間具有一段距離，環(huán)形體14與環(huán)形腔11的底部之間具有一段距離。
[0039]支撐柱14的前段為圓錐體18，圓錐體18的軸截面頂角角度小于圓錐孔15的軸截面頂角角度。
[0040]通氣孔I的下端面呈水平狀，蓋體16的上端面呈水平狀，蓋體16的上端面能緊貼通氣孔7的下端面。
[0041]阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔11壁四周的多個突起部19組成，突起部19的外部輪廓呈圓弧面。
[0042]保壓組件5包括筒體狀的保壓塑料件20、橡膠組件21、封蓋22和第二復(fù)位彈簧23，封蓋22固定在殼體3上，
[0043]保壓塑料件20的下端敞開，通氣孔7與保壓塑料件20內(nèi)腔相通，
[0044]保壓塑料件20的上端設(shè)置有上底邊24，保壓塑料件20的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位25，保壓塑料件20的上底邊24上設(shè)置有多個與保壓塑料件20內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道26，橡膠組件21設(shè)置在保壓塑料件20的上底邊24上，橡膠組件21將進(jìn)氣通道26蓋住，環(huán)形部位25下方設(shè)置有環(huán)形凸筋27，環(huán)形凸筋27坐落于隔離壁6的上端面，環(huán)形凸筋27上設(shè)置有出氣孔28 ；
[0045]第二復(fù)位彈簧23套在保壓塑料件20的筒身外，第二復(fù)位彈簧23位于封蓋22與環(huán)形部位25之間；
[0046]當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔28與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件21使進(jìn)氣通道26與保壓塑料件20內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道26進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件20被內(nèi)部氣壓沖離隔離壁6，第二復(fù)位彈簧23處于壓縮狀態(tài)。
[0047]橡膠組件21包括傘狀部29和固定柱30，保壓塑料件20的上底邊24中心設(shè)置有通孔，固定柱30穿過且固定于通孔內(nèi)，傘狀部29位于上底邊24的內(nèi)側(cè)，傘狀部29將進(jìn)氣通道26蓋住。
[0048]固定柱30的后端設(shè)置有凸起部32，凸起部32的直徑大于通孔的直徑，凸起部32位于通孔的上方。
[0049]殼體3中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔33，隔離壁6下方設(shè)置有環(huán)形擋邊34，環(huán)形擋邊34與殼體3之間形成環(huán)形凹槽35，進(jìn)出氣孔33對著環(huán)形凹槽35。
【權(quán)利要求】
1.一種溢流切斷閥，包括閥體和閥蓋，所述的閥體包括殼體、閥浮芯組件和保壓組件，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有隔離壁將殼體分隔成上腔和下腔，所述的隔離壁上設(shè)置有通氣孔，所述保壓組件設(shè)置在上腔內(nèi)，所述的閥浮芯組件設(shè)置在下腔內(nèi)，所述的閥浮芯組件包括閥浮芯和密封組件，所述的殼體底部與閥浮芯之間有第一復(fù)位彈簧，所述的閥浮芯可在殼體的下腔內(nèi)移動，所述的密封組件與通氣孔相互配合， 其特征在于閥浮芯的上端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形腔，所述的環(huán)形腔的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱，所述的密封組件位于所述的環(huán)形腔內(nèi)，所述的密封組件為一個旋轉(zhuǎn)體，所述的密封組件包括與通氣孔相配合的密封體和位于密封體下邊沿的環(huán)形體，所述的密封體的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔，所述的環(huán)形腔壁上設(shè)置有向環(huán)形腔中心延伸的阻擋部，所述的支撐柱的尖銳頂部頂在所述的圓錐孔底部， 所述的環(huán)形體位于阻擋部的下方，所述的密封組件被阻擋部控制在環(huán)形腔內(nèi)，且所述的環(huán)形體可在阻擋部以下空間作搖擺動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的密封體包括具有凹腔的蓋體和設(shè)置在蓋體內(nèi)腔中的支撐部，所述的蓋體和環(huán)形體由不銹鋼材料一體成型，所述的蓋體與所述的通氣孔配合，所述的圓錐孔設(shè)置在所述的支撐部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的阻擋部與所述的環(huán)形體之間具有一段距離，所述的環(huán)形體與環(huán)形腔的底部之間具有一段距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于支撐柱的前段為圓錐體，所述的圓錐體的軸截面頂角角度小于圓錐孔的軸截面頂角角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的通氣孔的下端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面能緊貼所述的通氣孔的下端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔壁四周的多個突起部組`成，所述的突起部的外部輪廓呈圓弧面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的保壓組件包括筒體狀的保壓塑料件、橡膠組件、封蓋和第二復(fù)位彈簧，所述的封蓋固定在所述的殼體上， 所述的保壓塑料件的下端敞開，所述的通氣孔與保壓塑料件內(nèi)腔相通， 保壓塑料件的上端設(shè)置有上底邊，所述的保壓塑料件的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位，保壓塑料件的上底邊上設(shè)置有多個與保壓塑料件內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道，所述的橡膠組件設(shè)置在保壓塑料件的上底邊上，所述的橡膠組件將所述的進(jìn)氣通道蓋住，所述的環(huán)形部位下方設(shè)置有環(huán)形凸筋，所述的環(huán)形凸筋坐落于隔離壁的上端面，所述的環(huán)形凸筋上設(shè)置有出氣孔； 第二復(fù)位彈簧套在保壓塑料件的筒身外，第二復(fù)位彈簧位于封蓋與環(huán)形部位之間； 當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件被內(nèi)部氣壓沖離隔離壁，第二復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的橡膠組件包括傘狀部和固定柱，所述的保壓塑料件的上底邊中心設(shè)置有通孔，所述的固定柱穿過且固定于通孔內(nèi)，所述的傘狀部位于上底邊的內(nèi)側(cè)，所述的傘狀部將所述的進(jìn)氣通道蓋住。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的固定柱的后端設(shè)置有凸起部，所述的凸起部的直徑大于通孔的直徑，所述的凸起部位于通孔的上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的殼體中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔，所述的隔離壁下方設(shè)置有環(huán)形擋邊，所述的環(huán)形擋邊與所述的殼體之間形成環(huán)形凹槽，所述的進(jìn)出氣孔對著所述的環(huán)形凹槽。
【文檔編號】F16K17/196GK203477498SQ201320589185
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】孫達(dá)立 申請人:孫達(dá)立