一種無(wú)級(jí)變速器嚙合滑塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，它包括有滑塊及其導(dǎo)軌導(dǎo)向軸承，在滑塊兩端分別設(shè)有相應(yīng)配合的凸臺(tái)和凹槽，在滑塊的弧形背面安裝傳動(dòng)齒片的地方安裝有彈性齒片?；瑝K兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種中心對(duì)應(yīng)的方塊形凸臺(tái)和凹槽?；瑝K兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種對(duì)稱的從中心線一側(cè)一邊凸起、一邊凹的臺(tái)階形凸臺(tái)和凹槽?；瑝K是由一個(gè)凸臺(tái)滑塊和一個(gè)凹槽滑塊對(duì)接而成，在一個(gè)滑塊的兩端中心對(duì)稱設(shè)置有方塊凸臺(tái)，在另一個(gè)滑塊兩端中心設(shè)置有與方塊凸臺(tái)相配合的凹槽。各齒片的頂端是梯形或漸開(kāi)線形或圓弧形。本實(shí)用新型用一種異形滑塊相互凸凹橫豎交叉無(wú)間隙滑塊配合的方式進(jìn)行交替接觸，并用彈性齒片傳輸動(dòng)力，具有運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、能耗小的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)極變速器嚙合滑塊
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置，特別是一種無(wú)極變速器上安裝使用的嚙合滑塊。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速器嚙合滑塊，是在一個(gè)帶弧度的四邊形滑塊兩側(cè)對(duì)稱安裝有一對(duì)與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)向軸承，在滑塊的凸形表面上兩邊對(duì)稱安裝有傳動(dòng)的固定齒片。這種傳統(tǒng)的嚙合滑塊，在組裝后使用時(shí)，由于相鄰滑塊之間呈一條直縫相接觸，再加上與傳動(dòng)帶上的傳動(dòng)齒配合的是一種固定齒片，不但易發(fā)生左右擺動(dòng)和較大的沖擊力，而且降低輸出功率，增加能耗并產(chǎn)生噪音。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低、降低能耗的無(wú)級(jí)變速器嚙合滑塊。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，它包括有滑塊及其導(dǎo)軌導(dǎo)向軸承，其特征在于:在滑塊兩端分別設(shè)有相應(yīng)配合的凸臺(tái)和凹槽，在滑塊的弧形背面安裝傳動(dòng)齒片的地方安裝有彈性齒片。
[0008]滑塊兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種中心對(duì)應(yīng)的方塊形凸臺(tái)和凹槽。
[0009]滑塊兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種對(duì)稱的從中心線一側(cè)一邊凸起、一邊凹的臺(tái)階形凸臺(tái)和凹槽。
[0010]滑塊是由一個(gè)凸臺(tái)滑塊和一個(gè)凹槽滑塊對(duì)接而成，在一個(gè)滑塊的兩端中心對(duì)稱設(shè)置有方塊凸臺(tái)，在另一個(gè)滑塊兩端中心設(shè)置有與方塊凸臺(tái)相配合的凹槽。
[0011 ] 各齒片的頂端是梯形或漸開(kāi)線形或圓弧形。
[0012]本實(shí)用新型用一種異形滑塊相互凸凹橫豎交叉無(wú)間隙滑塊配合的方式進(jìn)行交替接觸，并用彈性齒片傳輸動(dòng)力，具有運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、能耗小的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種兩端用凸臺(tái)和凹槽相互配合的嚙合滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種兩端用滑塊半個(gè)寬度的凸凹臺(tái)相互配合的嚙合滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的另一種組合式嚙合滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，它包括安裝有導(dǎo)軌軸承2的滑塊I，其改進(jìn)之處是，在滑塊的兩端分別設(shè)有相應(yīng)配合的異形凸臺(tái)和凹槽5，在滑塊的弧形背面安裝傳動(dòng)齒片的地方安裝的是一種彈性齒片3。上述的異形凸凹臺(tái)形狀可以是多種形狀，如圖1所示，在滑塊的一端設(shè)有一個(gè)中心向外凸出的方塊形凸臺(tái)，同時(shí)在滑塊的另一端設(shè)有一個(gè)與方塊形凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的方形凹槽。如圖2所示，是在滑塊的一端中心線的一側(cè)設(shè)有一個(gè)臺(tái)階形凸臺(tái)，中心線的另一側(cè)設(shè)有臺(tái)階形凹槽，滑塊的另一端的凸臺(tái)和凹槽設(shè)置方向相反。如圖3所示，它是由兩個(gè)滑塊對(duì)接成，在一個(gè)滑塊的兩端中心分別對(duì)稱設(shè)置有方塊凸臺(tái)，在另一個(gè)滑塊兩端中心分別對(duì)稱設(shè)置有與凸臺(tái)相配合的凹槽。安裝時(shí)將本滑塊連續(xù)排列即可。通過(guò)上述改進(jìn)，將安裝在無(wú)級(jí)變速器上，工作時(shí)由相鄰的滑塊兩端用凸臺(tái)和凹槽相互配合，實(shí)現(xiàn)縱橫無(wú)間隙過(guò)度，彈性齒片在傳動(dòng)過(guò)程中，依次柔性嚙合和復(fù)位，大大減少了沖擊力，達(dá)到減小噪音、運(yùn)行平穩(wěn)，降低能耗的設(shè)計(jì)目的。為了使傳動(dòng)更柔和，還可以將齒片的頂端改進(jìn)成梯形或漸形或圓弧形。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，它包括有滑塊及其導(dǎo)軌導(dǎo)向軸承，其特征在于:在滑塊兩端分別設(shè)有相應(yīng)配合的凸臺(tái)和凹槽，在滑塊的弧形背面安裝傳動(dòng)齒片的地方安裝有彈性齒片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，其特征在于:滑塊兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種中心對(duì)應(yīng)的方塊形凸臺(tái)和凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，其特征在于:滑塊兩端的凸臺(tái)和凹槽是一種對(duì)稱的從中心線一側(cè)一邊凸起、一邊凹的臺(tái)階形凸臺(tái)和凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，其特征在于:滑塊是由一個(gè)凸臺(tái)滑塊和一個(gè)凹槽滑塊對(duì)接而成，在一個(gè)滑塊的兩端中心對(duì)稱設(shè)置有方塊凸臺(tái)，在另一個(gè)滑塊兩端中心設(shè)置有與方塊凸臺(tái)相配合的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器嚙合滑塊，其特征在于:各齒片的頂端是梯形或漸開(kāi)線形或圓弧形。
【文檔編號(hào)】F16H55/14GK203463589SQ201320556471
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】王沖, 王志海, 袁紅先, 翟戰(zhàn)軍, 楊建偉, 李計(jì)全 申請(qǐng)人:河南省東泰齒輪有限公司