汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置，其特征在于：包括有彈簧夾子一和彈簧夾子二，在所述的彈簧夾子一的側(cè)面固定有指針，在車輛非制動狀態(tài)下，將彈簧夾子一夾在制動分泵的安裝座上，將彈簧夾子二夾在制動分泵的推桿上，彈簧夾子二的右端對準(zhǔn)彈簧夾子一的指針。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，通過彈簧夾子一和彈簧夾子二可以直觀地觀察到車輪制動間隙的大小，便于檢驗(yàn)和調(diào)整。
【專利說明】汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大型汽車都是采用氣壓制動(剎車)，除少數(shù)客車采用盤式制動外，絕大部分車輛采用鼓式制動。
[0003]鼓式制動裝置制動鼓與制動蹄片的間隙需要適度。車輛在出廠調(diào)試時(shí)，由于沒有專用的檢驗(yàn)工具，制動間隙往往大小不一致，有的車輪制動間隙偏大，制動效果不佳，造成整車的制動性能下降，影響行車安全；有的車輪制動間隙偏小，制動蹄片與制動鼓分離不徹底，加速了制動蹄片的磨損，造成整車制動蹄片磨損不均勻，同時(shí)增加了車輛的耗油。
[0004]車輛在使用過程中，車輪制動間隙由于磨損而增大，由于沒有直觀的檢驗(yàn)工具，偏大的制動間隙不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和調(diào)整，往往造成整車制動性能下降，影響行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)
調(diào)整裝置。
[0006]本實(shí)用新 型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置，其特征在于:包括有彈簧夾子一和彈簧夾子二，在所述的彈簧夾子一的側(cè)面固定有指針，在車輛非制動狀態(tài)下，將彈簧夾子一夾在制動分泵的安裝座上，將彈簧夾子二夾在制動分泵的推桿上，彈簧夾子二的右端對準(zhǔn)彈簧夾子一的指針。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，通過彈簧夾子一和彈簧夾子二可以直觀地觀察到車輪制動間隙的大小，便于檢驗(yàn)和調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為制動間隙達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為制動間隙偏小時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為制動間隙偏大時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置，其特征在于:包括有彈簧夾子一 I和彈黃夾子二 2,在所述的彈黃夾子一 I的側(cè)面固定有指針3,在車輛非制動狀態(tài)下，將彈簧夾子一 I夾在制動分泵4的安裝座5上，將彈簧夾子二 2夾在制動分泵4的推桿6上，彈簧夾子二 2的右端對準(zhǔn)彈簧夾子一 I的指針3。[0014]轉(zhuǎn)動氣閥，讓車輪處于制動狀態(tài)，制動分泵4的推桿6向前移動，夾在其上的彈簧夾子二 2隨之移動，觀察彈簧夾子二 2的移動狀況可以清晰直觀的了解到制動鼓與制動蹄片的間隙大小。若移動距離如圖2所示，則制動間隙達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；如移動的距離如圖3所示，則制動間隙偏小，需調(diào)大到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；若移動的距離如圖4所示，則制動間隙偏大，需調(diào)小到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；這樣可以輕松的將車輪的制動間隙調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而且接近一致，車輛的制動性能會達(dá)到最佳狀態(tài)。
[0015]對于檢驗(yàn)出廠的半掛3軸車輛，先讓車輛處于非制動狀態(tài)，在6個(gè)制動分泵上按要求夾好標(biāo)尺，然后讓車輛處于制動狀態(tài)，檢驗(yàn)員可以直觀地通過觀察標(biāo)尺的移動狀況了解到每一個(gè)車輪制動間隙是否偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
[0016]對于處于使用狀態(tài)的車輛，用戶可以隨時(shí)用該標(biāo)尺檢查車輪制動間隙是否偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，幾個(gè)車輪的制動間隙是否接近一致，并調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以保證車輛的制動性能始終處于最佳狀態(tài)，可以保證車輛的行車安全。
[0017]該標(biāo)尺可以適用于所有采用氣壓鼓式制動的車輛；可以適用于車輛生產(chǎn)廠家；可以適用于車輛維修、維護(hù)單位及車輛檢驗(yàn)單位；可以適用于車輛的用戶。該標(biāo)尺使用簡單，成本低廉，每一對僅幾元錢。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車氣壓制動間隙檢驗(yàn)調(diào)整裝置，其特征在于:包括有彈簧夾子一和彈簧夾子二，在所述的彈簧夾子一的側(cè)面固定有指針，將彈簧夾子一夾在制動分泵的安裝座上，將彈簧夾子二夾在制動分泵的推桿上，彈簧夾子二的右端對準(zhǔn)彈簧夾子一的指針。
【文檔編號】F16D65/38GK203463529SQ201320550664
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】魏多山 申請人:安徽開樂專用車輛股份有限公司