射出換向閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種射出換向閥，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有無極調(diào)速裝置，無極調(diào)速裝置包括閥套和能在閥套內(nèi)旋轉(zhuǎn)的閥芯，閥套上制有調(diào)速換向孔組，閥芯上制有與調(diào)速換向孔組配合的油槽組，閥芯在旋轉(zhuǎn)過程中，油槽組與調(diào)速換向孔組中不同的孔、口對準(zhǔn)連通，以實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速、換向功能。將本技術(shù)方案用在高速注塑機(jī)上，旋轉(zhuǎn)閥芯的角度就可改變進(jìn)出油路的方向和流量的大小，最終實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)射膠、抽膠，背壓動作間的無極調(diào)速和切換，同時使注塑機(jī)的射膠速度更加穩(wěn)定可靠，且降低了成本。
【專利說明】射出換向閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種換向閥，尤其涉及一種射出換向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓式注塑機(jī)采用多個電磁閥控制注塑機(jī)的射膠、溶膠、抽膠，背壓(注塑機(jī)加料、溶膠過程中，射膠裝置中的螺桿前部堆積的料越來越多，這些料使得螺桿快速后退，但為了壓實(shí)螺桿前部的料，就要給螺桿一個往前推的力，這個力就是背壓)動作。電磁閥因其響應(yīng)慢、只能控制油路的通/斷，不能控制油路流量的大小，執(zhí)行元件的快慢只能依靠動力源流量的大小；受油管的長度、直徑的影響導(dǎo)致注塑機(jī)射膠不穩(wěn)定，特別是注塑機(jī)采用蓄能器提高射膠速度時，普通的電磁閥無法使用，通常采用節(jié)流閥的伺服閥來控制射膠的穩(wěn)定性，但這種閥的價格昂貴，導(dǎo)致成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種射膠速度更加穩(wěn)定可靠、成本低的射出換向閥。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]射出換向閥，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有無極調(diào)速裝置，所述無極調(diào)速裝置包括閥套和能在所述閥套內(nèi)旋轉(zhuǎn)的閥芯，其特征在于所述閥套上制有調(diào)速換向孔組，所述閥芯上制有與所述調(diào)速換向孔組配合的油槽組；
[0006]所述調(diào)速換向孔組包括在所述閥套中部制有第一回油孔組、第二回油孔組、第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口組，所述閥套上還制有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口和所述第二出油口分別位于所述調(diào)速換向孔組的兩側(cè)，所述閥體上在與第一出油口和第二出油口相對應(yīng)的位置制有用于與油管連接的接口；
[0007]所述油槽組包括在靠近所述閥芯兩端的位置分別制有環(huán)形的第一出油槽和第二出油槽，所述第一出油槽和所述第二出油槽之間制有第一進(jìn)油槽和第二進(jìn)油槽，所述第一進(jìn)油槽與所述第一出油槽連通，所述第二進(jìn)油槽與所述第二出油槽連通，所述閥芯上還徑向制有導(dǎo)通油槽，所述導(dǎo)通油槽的兩端開口于所述閥芯的表面。
[0008]將本技術(shù)方案用在高速注塑機(jī)上，旋轉(zhuǎn)閥芯的角度就可改變進(jìn)出油路的方向和流量的大小，最終實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)射膠、抽膠，背壓動作間的無極調(diào)速和切換，同時使注塑機(jī)的射膠速度更加穩(wěn)定可靠，且降低了成本。
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施方式的閥套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中的閥套沿中心軸旋轉(zhuǎn)180°對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施方式的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4是本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施方式的無極調(diào)速裝置的原理圖。
[0014]圖5是圖4原理圖中的注塑機(jī)停機(jī)狀態(tài)或者兩注塑周期過度狀態(tài)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是圖4原理圖中的注塑機(jī)溶膠、背壓狀態(tài)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是圖4原理圖中的注塑機(jī)抽膠狀態(tài)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8是圖4原理圖中的注塑機(jī)抽膠轉(zhuǎn)射膠過度狀態(tài)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9是圖4原理圖中的注塑機(jī)射膠狀態(tài)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10是使用本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11是圖6的調(diào)速裝置沿其中心軸旋轉(zhuǎn)180°對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖10所示，射出換向閥，包括閥體3，安裝在閥體3內(nèi)的無極調(diào)速裝置。
[0022]如圖1-3所示,無極調(diào)速裝置包括閥套2和能在所述閥套2內(nèi)旋轉(zhuǎn)的閥芯I,閥芯I的一端制有與伺服電機(jī)軸連接的軸槽，閥套2上制有調(diào)速換向孔組，閥芯I上制有與調(diào)速換向孔組配合的油槽組。
[0023]調(diào)速換向孔組包括在閥套2中部制有第一回油孔組Tl、第二回油孔組T2、第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口組P。
[0024]其中的第一回油孔組Tl包括相互連通的上第一回油孔、中第一回油孔和下第一回油孔；第二回油孔組T2包括相互連通的上第二回油孔和下第二回油孔；第二進(jìn)油口組P包括相互連通的上第二進(jìn)油口、中第二進(jìn)油口和下第二進(jìn)油口，其位置如圖1和圖2所示。
[0025]上述的上第一回油孔、下第一回油孔、上第二回油孔、下第二回油孔、上第二進(jìn)油口和下第二進(jìn)油口均成對出現(xiàn)，而且每對各自關(guān)于閥套2的中心軸對稱，通過對比圖1和圖2更形象的顯示。所述的中第一回油孔(圖1中顯示的小孔)只有一個，并未成對；而中第二進(jìn)油口與第一進(jìn)油口 K分別位于閥套2相對的兩側(cè)壁，其中第一進(jìn)油口 K的長度大于中第二進(jìn)油口的長度。
[0026]閥套2上還制有第一出油口 B和第二出油口 A，第一出油口 B和第二出油口 A分別位于調(diào)速換向孔組的上、下兩側(cè)。第一出油口 B與高速注塑機(jī)射膠油缸的有活塞桿端油腔的油管連接，第二出油口 A與高速注塑機(jī)射膠油缸的無活塞桿端油腔的油管連接。目前常用的射膠油缸，其活塞無活塞桿端的面積一般大于有活塞桿端的面積。
[0027]其中的閥體3上在與第一出油口 B和第二出油口 A相對應(yīng)的位置制有接口 31，用于與油管的連接。
[0028]上述油槽組包括在靠近閥芯I兩端的位置分別制有第一出油槽11和第二出油槽14，第一出油槽11和第二出油槽14均為環(huán)形。在第一出油槽11和第二出油槽14之間制有第一進(jìn)油槽12和第二進(jìn)油槽13，第一進(jìn)油槽12和第二進(jìn)油槽13也均有一對，每對各自關(guān)于閥芯I的中心軸對稱。第一進(jìn)油槽12與第一出油槽11連通，第二進(jìn)油槽13與第二出油槽14連通，閥芯I上還徑向制有導(dǎo)通油槽15，導(dǎo)通油槽15的兩端開口于閥芯I的表面。
[0029]閥芯I在閥套2內(nèi)的整個旋轉(zhuǎn)過程中，由于第一出油槽11和第二出油槽14均為環(huán)形，因此第一出油槽11始終對準(zhǔn)第一出油口 B，第二出油槽14也始終對準(zhǔn)第二出油口 A ；但是調(diào)速換向孔組與油槽組之間的閉、通情況會出現(xiàn)五種狀態(tài)，即圖4所顯示的五種狀態(tài)，字母之間連線表示兩者連通，字母之間帶雪花的連線表示兩者連通而且流量大小可調(diào)節(jié)。
[0030]第一種狀態(tài)(圖4中的左起第一個狀態(tài)):該狀態(tài)為注塑機(jī)停機(jī)狀態(tài)或者兩注塑周期過度狀態(tài)，其對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，導(dǎo)通油槽15的兩端分別對準(zhǔn)第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口 P的中第二進(jìn)油口，使得第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口 P導(dǎo)通，其余兩兩之間都不連通。
[0031]第二種狀態(tài)(圖4中的左起第二個狀態(tài)):圖5中的閥芯I順時針旋轉(zhuǎn)至圖6所示。該狀態(tài)下，第一進(jìn)油槽12對準(zhǔn)第二回油孔組T2的上第二回油孔，第二進(jìn)油槽13對準(zhǔn)第二回油孔組T2的的下第二回油孔，即第二出油口 A和第一出油口 B處于連通狀態(tài)，使得射膠油缸的有活塞桿端油腔和無活塞桿端油腔內(nèi)液壓油壓強(qiáng)大小相等，但射膠油缸活塞的無活塞桿端面積大于有活塞桿端面積，導(dǎo)致射膠油缸活塞的無活塞桿端受到的壓力大于有活塞桿端受到的壓力，該壓力差就是背壓動力。由此可見，該狀態(tài)為注塑機(jī)的溶膠、背壓狀態(tài)。同時，為了，為了使第一進(jìn)油口 K中的剩余液壓油及時排出，該狀態(tài)下，導(dǎo)通油槽15的一端對準(zhǔn)第一進(jìn)油口 K，另一端對準(zhǔn)第一回油孔組Tl的中第一回油孔，如圖6、圖11所示。第一進(jìn)油口 K中的液壓油通過導(dǎo)通油槽15、中第一回油孔和油管及時回到油箱中。
[0032]第三種狀態(tài)(圖4中的中間狀態(tài)):圖6中的閥芯I繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)至圖7所示。該狀態(tài)下，第一進(jìn)油槽12對準(zhǔn)第二進(jìn)油口組P的上第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油槽13對準(zhǔn)第一回油孔組Tl的下第一回油孔，導(dǎo)通油槽15的兩端分別對準(zhǔn)第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口組P的中第二進(jìn)油口。此時油泵中的液壓油依次通過油管、第二進(jìn)油口組P的上第二進(jìn)油口、第一進(jìn)油槽12、第一出油槽11、第一出油口 B、油管進(jìn)入射膠油缸的有活塞桿端油腔；同時，射膠油缸的無活塞桿端油腔中的液壓油依次通過油管、第二出油口 A、第二出油槽14、第二進(jìn)油槽13、第一回油孔組Tl的下第一回油孔、油管回到油箱。該過程中，射膠油缸帶動射膠裝置中的螺桿后退，此為注塑機(jī)的抽膠過程。
[0033]第四種狀態(tài)(圖4中的右起第二個狀態(tài)):圖7中的閥芯I繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)至圖8所示。該狀態(tài)同第一種狀態(tài)，只有導(dǎo)通油槽15的兩端分別對準(zhǔn)第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口P的中第二進(jìn)油口，使得第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口 P導(dǎo)通，其余兩兩之間都不連通。該狀態(tài)為注塑機(jī)抽膠轉(zhuǎn)射膠的過度狀態(tài)。
[0034]第五種狀態(tài)(圖4中的右起第一個狀態(tài)):圖8中的閥芯I繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)至圖9所示。該狀態(tài)下，第一進(jìn)油槽12對準(zhǔn)第一回油孔組Tl的上第一回油孔，第二進(jìn)油槽13對準(zhǔn)第二進(jìn)油口組P的下第二進(jìn)油口，導(dǎo)通油槽15的兩端分別對準(zhǔn)第一進(jìn)油口 K和第二進(jìn)油口組P的中第二進(jìn)油口。此時油泵中的液壓油依次通過油管、第二進(jìn)油口組P的下第二進(jìn)油口、第二進(jìn)油槽13、第二出油槽14、第二出油口 A、油管進(jìn)入射膠油缸的無活塞桿端油腔，推動活塞向前移動；同時，有活塞桿端油腔中的液壓油依次通過油管、第一出油口 B、第一出油槽11、第一進(jìn)油槽12、第一回油孔組Tl的上第一回油孔、油管回到油箱。該過程中，射膠油缸帶動射膠裝置中的螺桿前進(jìn)，此為注塑機(jī)的射膠過程。
[0035]如果閥芯I繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)，又回到第一種狀態(tài)。
[0036]本技術(shù)方案中，各油槽、油口、油孔前面的進(jìn)、出、回等字只是為了區(qū)分名稱對這些結(jié)構(gòu)作出的一般性定義，并非指對應(yīng)結(jié)構(gòu)中的液壓油流向，這些結(jié)構(gòu)的液壓油流向以上述五種狀態(tài)中的描述為準(zhǔn)。
[0037]上述技術(shù)方案中，各油槽、油口、油孔的大小根據(jù)實(shí)際情況具體設(shè)定，通過上述五種狀態(tài)可見，注塑機(jī)的射膠裝置通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥芯2的角度能實(shí)現(xiàn)改變進(jìn)出油路的方向和流量的大小，最終實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)射膠、抽膠，背壓動作間的無極調(diào)速和切換，同時使注塑機(jī)的射膠速度更加穩(wěn)定可靠，且降低了成本。
[0038]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.射出換向閥，包括閥體(3)，閥體(3)內(nèi)安裝有無極調(diào)速裝置，所述無極調(diào)速裝置包括閥套(2)和能在所述閥套(2)內(nèi)旋轉(zhuǎn)的閥芯(1)，其特征在于所述閥套(2)上制有調(diào)速換向孔組，所述閥芯(I)上制有與所述調(diào)速換向孔組配合的油槽組； 所述調(diào)速換向孔組包括在所述閥套(2)中部制有第一回油孔組(Tl)、第二回油孔組(T2)、第一進(jìn)油口(K)和第二進(jìn)油口組(P)，所述閥套(2)上還制有第一出油口(B)和第二出油口(A)，所述第一出油口(B)和所述第二出油口(A)分別位于所述調(diào)速換向孔組的兩側(cè)，所述閥體(3)上在與第一出油口(B)和第二出油口(A)相對應(yīng)的位置制有用于與油管連接的接口(31)； 所述油槽組包括在靠近所述閥芯(I)兩端的位置分別制有環(huán)形的第一出油槽(11)和第二出油槽(14)，所述第一出油槽(11)和所述第二出油槽(14)之間制有第一進(jìn)油槽(12)和第二進(jìn)油槽(13)，所述第一進(jìn)油槽(12)與所述第一出油槽(11)連通，所述第二進(jìn)油槽(13)與所述第二出油槽(14)連通，所述閥芯(I)上還徑向制有導(dǎo)通油槽(15)，所述導(dǎo)通油槽(15)的兩端開口于所述閥芯(I)的表面。
【文檔編號】F16K5/04GK203500542SQ201320539813
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月25日
【發(fā)明者】李君
申請人:浙江德庫瑪機(jī)械有限公司