一種無級變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，公開了一種無級變速器，包括主軸，與主軸平行的輸出軸；固定在主軸的端部與主軸同心的主動錐盤，固定在輸出軸的端部與輸出軸同心的從動錐盤，主動錐盤與從動錐盤錐度相同，且兩者的錐面相向設(shè)置；設(shè)置在主動錐盤與從動錐盤之間并分別與主動錐盤和從動錐盤滾動摩擦傳動的傳動件；以及移動組件，移動組件驅(qū)動傳動件沿主動錐盤和從動錐盤的錐面線移動。通過改變傳動件的位置改變傳動比，結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較低；在調(diào)速過程中，僅需要調(diào)整傳動件的位置即改變傳動比，簡化控制過程，方便控制；部件較少，空間布置較為緊湊，變速器更小巧。
【專利說明】一種無級變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，特別是涉及一種無級變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有無極變速器的結(jié)構(gòu)是帶式結(jié)構(gòu)，由兩組平行錐盤及鋼帶組成，其中每一組錐盤都是由一側(cè)固定的錐盤及一側(cè)可以軸向移動的錐盤組成，軸心機(jī)同，錐盤相對。當(dāng)變速器工作時，通過改變可軸向移動的錐盤位置，進(jìn)而改變錐盤與鋼帶的接觸半徑，從而達(dá)到變速的目的?，F(xiàn)有技術(shù)需要四個錐盤、鋼帶以及控制兩個可移動錐盤的控制機(jī)構(gòu)，部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且在變速時需要同時控制兩個可移動錐盤移動，控制較為復(fù)雜，且需要較高的控制精確度，成本較高。同時，由于相對的兩個錐盤的位置限制，傳動比的變化范圍較小。
實用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)較為簡單，控制方便的無級變速器。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供無級變速器，包括
[0007]主軸，
[0008]與主軸平行的輸出軸；
[0009]固定在主軸的端部與主軸同心的主動錐盤，固定在輸出軸的端部與輸出軸同心的從動錐盤，所述主動錐盤與從動錐盤錐度相同，且兩者的錐面相向設(shè)置；
[0010]設(shè)置在主動錐盤與從動錐盤之間并分別與主動錐盤和從動錐盤滾動摩擦傳動的傳動件；以及
[0011]移動組件，所述移動組件驅(qū)動傳動件沿主動錐盤和從動錐盤的錐面線移動。
[0012]其中，所述移動組件包括移動軸、動力端蓋、定位端蓋以及液壓組件，所述移動軸的軸線與主動錐盤和從動錐盤的錐面線平行，移動軸的兩端分別嵌套在動力端蓋和定位端蓋中；所述動力端蓋設(shè)有液壓腔，所述液壓腔通過油孔與液壓組件連接；所述定位端蓋中嵌套有彈性件，所述彈性件頂壓移動軸位于定位端蓋中的一端；所述傳動件安裝在移動軸上，與移動軸沿移動軸的軸向移動。
[0013]其中，所述傳動件轉(zhuǎn)動安裝在移動軸上，所述傳動件的兩端設(shè)有軸向定位裝置。
[0014]其中，所述彈性件為螺旋彈簧。
[0015]其中,所述傳動件為傳動球或傳動圓柱。
[0016](三)有益效果
[0017]本實用新型提供的無級變速器，包括主軸，與主軸平行的輸出軸；固定在主軸的端部與主軸同心的主動錐盤，固定在輸出軸的端部與輸出軸同心的從動錐盤，主動錐盤與從動錐盤錐度相同，且兩者的錐面相向設(shè)置；設(shè)置在主動錐盤與從動錐盤之間并分別與主動錐盤和從動錐盤滾動摩擦傳動的傳動件；以及移動組件，移動組件驅(qū)動傳動件沿主動錐盤和從動錐盤的錐面線移動。通過改變傳動件的位置改變傳動比，結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較低；在調(diào)速過程中，僅需要調(diào)整傳動件的位置即改變傳動比，簡化控制過程，方便控制；部件較少，空間布置較為緊湊，變速器更小巧。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的主視圖；
[0019]圖2為圖1中沿A-A部分的剖視圖；
[0020]圖3為本實用新型的移動組件部分的剖視圖；
[0021]圖4為本實用新型的傳動件與移動軸部分的剖視圖；
[0022]圖5為本實用新型的移動組件部分的剖視圖；
[0023]圖中，1:主軸；2:主動錐盤；3:傳動件；4:輸出軸；5:從動錐盤；6:移動組件；7:動力端蓋；8:移動軸；9:定位端蓋；10:彈性件；11:軸向定位裝置；12:液壓腔；13:油孔。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0025]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
`[0026]錐面線:指錐盤兩個圓截面的圓周邊緣同一角度之間的連線。
[0027]如圖1和2所示，本實用新型無級變速器，包括主軸1，與主軸I平行的輸出軸4 ；固定在主軸I的端部與主軸I同心的主動錐盤2，固定在輸出軸4的端部與輸出軸4同心的從動錐盤5，主動錐盤2與從動錐盤5的錐度相同，且兩者的錐面相向設(shè)置；設(shè)置在主動錐盤2與從動錐盤5之間并分別與主動錐盤2和從動錐盤5滾動摩擦傳動的傳動件3，傳動件3為傳動球；以及移動組件6，移動組件6驅(qū)動傳動件3沿主動錐盤2和從動錐盤5的錐面線移動。
[0028]主動錐盤2與從動錐盤5的錐面相向設(shè)置，由于兩個錐盤的錐度相同,兩個錐面之間的最接近的錐面線平行(即錐面平行)，傳動件3分別與主動錐盤2和從動錐盤5接觸，通過滾動摩擦傳動。如圖2所示，當(dāng)主動錐盤2正向旋轉(zhuǎn)時,與之接觸的傳動件3反向轉(zhuǎn)動；反向轉(zhuǎn)動的傳動件3帶動與之接觸的從動錐盤5正向傳動，從而完成由主動錐盤2到從動錐盤5的傳動。在任意時刻，主動錐盤2和傳動件3接觸點圓截面的線速度與從動錐盤5和傳動件3接觸點圓截面的線速度相同，即ω 2r2= ω 5r5 (r5和r2指主動錐盤2和從動錐盤5與從動件3接觸點所在圓截面的半徑)，主軸I與輸出軸4的傳動比= O1ZiCO4=CO2/ω5=ι.5/r2。因此只需要改變r5和r2的大小就能改變傳動比，在主軸I的轉(zhuǎn)速不變的情況下改變輸出軸4的轉(zhuǎn)動速度。通過移動組件6驅(qū)動傳動件3沿錐面的錐面線移動，從而改變傳動件3與主動錐盤2和從動錐盤5之間的接觸點，從而改變!^和！^，改變傳動比，實現(xiàn)變速。通過傳動件3改變接觸點的方法是連續(xù)的，是一種無級變速。
[0029]本實用新型的無級變速器，采用兩個錐盤和滾動摩擦傳動件進(jìn)行傳動，通過改變傳動件的位置改變傳動比，較現(xiàn)在技術(shù)采用四個錐盤的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較低；通過移動組件控制傳動件的位置，僅需控制傳動件移動，較現(xiàn)有技術(shù)需要控制兩個可移動錐盤的位置，大大簡化了控制過程；與現(xiàn)有技術(shù)相比，接觸點受到限制較少，傳動比變化范圍較大；部件較少，空間布置較為緊湊，變速器更小巧。
[0030]如圖3所示,移動組件包括移動軸8、動力端蓋7、定位端蓋9以及液壓組件(未示出)，移動軸8的軸線與主動錐盤2和從動錐盤5的錐面線平行，移動軸8的兩端分別嵌套在動力端蓋7和定位端蓋9中；動力端蓋7設(shè)有液壓腔12，液壓腔12通過油孔13與液壓組件連接；定位端蓋9中嵌套有彈性件10，彈性件10頂壓移動軸8位于定位端蓋9中的一端；傳動件3安裝在移動軸8上，與移動軸8同時沿移動軸8的軸向移動。
[0031]當(dāng)液壓組件通過油孔13向液壓腔12中壓入液壓油，利用液壓的壓力克服彈性件10的彈性力，使傳動件3隨移動軸8向右移動；當(dāng)液壓組件抽出液壓油時，無壓力作用時，彈性件10恢復(fù)，使傳動件3向左移動，恢復(fù)到初始位置。在控制變速器變速時，僅需要控制液壓組件向液壓腔12中壓油或者抽油即能夠改變接觸點的位置，就可以改變接觸半徑，實現(xiàn)無級變速，操作簡單，控制方便，對控制器的控制精度需求較低。
[0032]如圖4所示，傳動件3轉(zhuǎn)動安裝在移動軸8上，傳動件3的兩端設(shè)有軸向定位裝置
11。傳動件3與移動軸8之間的軸向位置固定，傳動件3可以沿著移動軸8轉(zhuǎn)動。變速器工作時，傳動的轉(zhuǎn)動力矩僅需要克服傳動件3做功，不需要克服移動軸8做功，消耗的功較少，有利于最大限度的將主軸I的力矩傳送到輸出軸4，由輸出軸4向外輸出。
[0033]優(yōu)選的，彈性件10選用螺旋彈簧。螺旋彈簧具有較好的恢復(fù)能力，且應(yīng)用廣泛，選用方便。
[0034]如圖5所示，傳動件3也可以選用傳動圓柱。使用傳動圓柱進(jìn)行傳動，接觸面較大，不容易打滑，適用于傳動力矩較大的變速器。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無級變速器，其特征在于，包括 主軸， 與主軸平行的輸出軸； 固定在主軸的端部與主軸同心的主動錐盤，固定在輸出軸的端部與輸出軸同心的從動錐盤，所述主動錐盤與從動錐盤錐度相同，且兩者的錐面相向設(shè)置； 設(shè)置在主動錐盤與從動錐盤之間并分別與主動錐盤和從動錐盤滾動摩擦傳動的傳動件；以及 移動組件，所述移動組件驅(qū)動傳動件沿主動錐盤和從動錐盤的錐面線移動。
2.如權(quán)利要求1所述的無級變速器，其特征在于，所述移動組件包括移動軸、動力端蓋、定位端蓋以及液壓組件，所述移動軸的軸線與主動錐盤和從動錐盤的錐面線平行，移動軸的兩端分別嵌套在動力端蓋和定位端蓋中；所述動力端蓋設(shè)有液壓腔，所述液壓腔通過油孔與液壓組件連接；所述定位端蓋中嵌套有彈性件，所述彈性件頂壓移動軸位于定位端蓋中的一端；所述傳動件安裝在移動軸上，與移動軸沿移動軸的軸向移動。
3.如權(quán)利要求2所述的無級變速器，其特征在于，所述傳動件轉(zhuǎn)動安裝在移動軸上，所述傳動件的兩端設(shè)有軸向定位裝置。
4.如權(quán)利要求2所述的無級變速器，其特征在于，所述彈性件為螺旋彈簧。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的無級變速器，其特征在于，所述傳動件為傳動球或傳動圓柱。
【文檔編號】F16H61/40GK203463576SQ201320535370
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】黃勇, 郭小雷, 李巖, 張占春, 李孝軍, 胡小龍, 鄭劉正, 何長勝, 王建錄, 宣華 申請人:長城汽車股份有限公司