一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，包括密封件和內(nèi)圈密封槽；所述內(nèi)圈密封槽底部有加長(zhǎng)臺(tái)階，所述密封件與內(nèi)圈密封槽的接觸點(diǎn)在內(nèi)圈密封槽底部的加長(zhǎng)臺(tái)階上。所述密封件與內(nèi)圈密封槽的接觸為柔性接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，從結(jié)構(gòu)上保證了密封性能，使外部介質(zhì)難以進(jìn)入軸承內(nèi)部而導(dǎo)致軸承過早失效，而且提高了軸承的使用壽命，充分發(fā)揮了材料性能，并由此節(jié)約了成本。
【專利說明】一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，交流發(fā)電機(jī)作為汽車的電源裝置，是現(xiàn)代汽車必不可少的組成部分。但作為電機(jī)軸承，長(zhǎng)期處于電刷炭粉及外部大量灰塵和泥水的環(huán)境中，并需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其環(huán)境比較惡劣；這要求軸承具有高密封性能，不至于軸承過早失效而影響電機(jī)壽命。在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，對(duì)于延長(zhǎng)高密封軸承的使用壽命，一般采取的辦法是在保證密封性能的前提下使用更耐磨的材料，但這樣必然導(dǎo)致成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，該汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承在密封件和軸承內(nèi)圈密封槽接觸位置上采用多唇柔性接觸，從結(jié)構(gòu)上在保證密封性能的前提下提高了軸承的使用壽命，充分發(fā)揮了材料性能，由此節(jié)約了成本。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，包括密封件和內(nèi)圈密封槽；所述內(nèi)圈密封槽底部有加長(zhǎng)臺(tái)階，所述密封件與內(nèi)圈密封槽的接觸點(diǎn)在內(nèi)圈密封槽底部的加長(zhǎng)臺(tái)階上。
[0006]所述密封件與內(nèi)圈密封槽的接觸為柔性接觸。
[0007]所述密封件有至少兩圈以上底唇，多個(gè)底唇之間由內(nèi)而外呈階梯狀，最外圈底唇與內(nèi)圈密封槽的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸，且最內(nèi)圈底唇滿足條件:當(dāng)其他底唇被磨平時(shí)，最內(nèi)圈底唇與內(nèi)圈密封槽的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸。
[0008]所述密封件有兩圈底唇，分別為內(nèi)唇和外唇，內(nèi)唇高于外唇，外唇與內(nèi)圈密封槽的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸，內(nèi)唇滿足條件:當(dāng)外唇被磨平時(shí)，內(nèi)唇和外唇同時(shí)與內(nèi)圈密封槽的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，從結(jié)構(gòu)上保證了密封性能，使外部介質(zhì)難以進(jìn)入軸承內(nèi)部而導(dǎo)致軸承過早失效，而且提高了軸承的使用壽命，充分發(fā)揮了材料性能，并由此節(jié)約了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1-密封件，2-內(nèi)唇，3-外唇，4-內(nèi)圈密封槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。[0013]如圖1所示的一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，包括密封件I和內(nèi)圈密封槽4 ;所述內(nèi)圈密封槽4底部有加長(zhǎng)臺(tái)階，所述密封件I與內(nèi)圈密封槽4的接觸點(diǎn)在內(nèi)圈密封槽4底部的加長(zhǎng)臺(tái)階上。
[0014]所述密封件I與內(nèi)圈密封槽4的接觸為柔性接觸。
[0015]所述密封件I有至少兩圈以上底唇，多個(gè)底唇之間由內(nèi)而外呈階梯狀，最外圈底唇與內(nèi)圈密封槽4的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸，且最內(nèi)圈底唇滿足條件:當(dāng)其他底唇被磨平時(shí)，最內(nèi)圈底唇與內(nèi)圈密封槽4的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，所述密封件I有兩圈底唇，分別為內(nèi)唇2和外唇3，內(nèi)唇2高于外唇3，外唇3與內(nèi)圈密封槽4的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸，內(nèi)唇2滿足條件:當(dāng)外唇3被磨平時(shí)，內(nèi)唇2和外唇3同時(shí)與內(nèi)圈密封槽4的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，包括密封件(I)和軸承的內(nèi)圈密封槽(4)，其特征是:所述內(nèi)圈密封槽(4 )底部有加長(zhǎng)臺(tái)階；所述密封件(I)與內(nèi)圈密封槽(4 )的接觸點(diǎn)在內(nèi)圈密封槽(4)底部的加長(zhǎng)臺(tái)階上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，其特征是:所述密封件(I)與內(nèi)圈密封槽(4)的接觸為柔性接觸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，其特征是:所述密封件(I)有至少兩圈以上底唇，多個(gè)底唇之間由內(nèi)而外呈階梯狀，最外圈底唇與內(nèi)圈密封槽(4)的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸，且最內(nèi)圈底唇滿足條件:當(dāng)其他底唇被磨平時(shí)，最內(nèi)圈底唇與內(nèi)圈密封槽(4)的加長(zhǎng)臺(tái)階接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車交流發(fā)電機(jī)高密封軸承，其特征是:所述密封件(I)有兩圈底唇，分別為內(nèi)唇(2)和外唇(3)，內(nèi)唇(2)高于外唇(3)，外唇(3)與內(nèi)圈密封槽(4)的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸，內(nèi)唇(2)滿足條件:當(dāng)外唇(3)被磨平時(shí)，內(nèi)唇(2)和外唇(3)同時(shí)與內(nèi)圈密封槽(4)的加長(zhǎng)臺(tái)階柔性接觸。
【文檔編號(hào)】F16C33/72GK203463500SQ201320513622
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】李連鵬, 邢傳友, 于麗艷, 張文權(quán), 呂宏亮 申請(qǐng)人:貴州虹智精密軸承有限責(zé)任公司