汽車減振器用閥座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車減振器用閥座，包括閥座體（1），所述的閥座體（1）上設(shè)有多個(gè)內(nèi)圈油孔（2）和多個(gè)外圈油孔（3），所述的外圈油孔（3）為方形油孔，所述的外圈油孔（3）的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)外圈油孔（3）呈圓周均布在閥座體（1）上，所述的內(nèi)圈油孔（2）也為方形油孔，所述的內(nèi)圈油孔（2）的數(shù)量也為四個(gè)，該四個(gè)內(nèi)圈油孔（2）也呈圓周均布在閥座體（1）上，所述的內(nèi)圈油孔（2）和外圈油孔（3）呈間隔布置。該汽車減振器用閥座能避免汽車減振器出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，并能降低產(chǎn)品制作成本。
【專利說(shuō)明】汽車減振器用閥座
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零件，具體講是一種汽車減振器用閥座。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車減振器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，為汽車使用過(guò)程中的易損配件，對(duì)車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉(zhuǎn)向操作性和通過(guò)性起決定性的作用，其中閥座是汽車減振器中的重要零件之一。閥座對(duì)減振器阻尼力的產(chǎn)生有著至關(guān)重要的影響，而漏油孔是阻尼力產(chǎn)生不可或缺的一部分。
[0003]如圖1所示，漏油孔包括外圈4個(gè)方形孔101和內(nèi)圈12個(gè)圓孔102，其中內(nèi)圈12個(gè)圓孔102因數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致模具強(qiáng)度不夠，無(wú)法成型，只能采用后續(xù)機(jī)械加工。而機(jī)械加工將產(chǎn)生比較容易脫落的毛刺等，因此必須增加一道去毛刺工序。這樣，一方面，因?yàn)闄C(jī)械加工存在的人為因素太多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象，即使進(jìn)行全檢也很難保證產(chǎn)品全部合格，這為減振器使用過(guò)程中產(chǎn)品毛刺脫落而造成卡死現(xiàn)象埋下了重大隱患；另一方面，機(jī)械加工也使得產(chǎn)品的加工工序增加,從而增加了產(chǎn)品的制作成本。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能避免汽車減振器出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，并降低產(chǎn)品制作成本的汽車減振器用閥座。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的汽車減振器用閥座，包括閥座體，所述的閥座體上設(shè)有多個(gè)內(nèi)圈油孔和多個(gè)外圈油孔，所述的外圈油孔為方形油孔，所述的外圈油孔的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)外圈油孔呈圓周均布在閥座體上，所述的內(nèi)圈油孔也為方形油孔，所述的內(nèi)圈油孔的數(shù)量也為四個(gè)，該四個(gè)內(nèi)圈油孔也呈圓周均布在閥座體上，所述的內(nèi)圈油孔和外圈油孔呈間隔布置。
[0006]本實(shí)用新型提供的汽車減振器用閥座，具有以下優(yōu)點(diǎn):與現(xiàn)有技術(shù)相比，內(nèi)圈油孔在結(jié)構(gòu)上改為方形油孔結(jié)構(gòu)，且數(shù)量改為四個(gè)，使成型模具強(qiáng)度得到增加，成型模具的制作得到實(shí)現(xiàn)，因此使得內(nèi)圈油孔可以一次成型，從而降低了產(chǎn)品的機(jī)械加工成本，更避免了卡死現(xiàn)象的產(chǎn)生。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽車減振器用閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的汽車減振器用閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)圖中所示:101、方形孔，102、圓孔。
[0010]本實(shí)用新型圖中所示:1、閥座體,2、內(nèi)圈油孔，3、外圈油孔。
【具體實(shí)施方式】:
[0011]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的汽車減振器用閥座，包括閥座體1，所述的閥座體I上設(shè)有多個(gè)內(nèi)圈油孔2和多個(gè)外圈油孔3。所述的外圈油孔3為方形油孔，所述的外圈油孔3的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)外圈油孔3呈圓周均布在閥座體I上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的內(nèi)圈油孔2也為方形油孔，所述的內(nèi)圈油孔2的數(shù)量也為四個(gè)，該四個(gè)內(nèi)圈油孔2也呈圓周均布在閥座體I上，所述的內(nèi)圈油孔2和外圈油孔3
呈間隔布置。
[0014]在本實(shí)施例中，所述的外圈油孔3比內(nèi)圈油孔2尺寸大，所述的外圈油孔3和內(nèi)圈油孔2均為由兩相對(duì)的弧形壁和兩相對(duì)的平壁連接而成的方形油孔。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減振器用閥座，包括閥座體(1)，所述的閥座體(I)上設(shè)有多個(gè)內(nèi)圈油孔(2)和多個(gè)外圈油孔(3)，所述的外圈油孔(3)為方形油孔，所述的外圈油孔(3)的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)外圈油孔(3)呈圓周均布在閥座體(I)上，其特征在于:所述的內(nèi)圈油孔(2)也為方形油孔，所述的內(nèi)圈油孔(2)的數(shù)量也為四個(gè)，該四個(gè)內(nèi)圈油孔(2)也呈圓周均布在閥座體(I)上，所述的內(nèi)圈油孔(2)和外圈油孔(3)呈間隔布置，所述的外圈油孔(3)和內(nèi)圈油孔(2)均為由兩相對(duì)的弧形壁和兩相對(duì)的平壁連接而成的方形油孔。
【文檔編號(hào)】F16F9/34GK203453368SQ201320459205
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】徐勝華 申請(qǐng)人:寧波寧江粉末冶金有限公司