鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括鋁臂、連接盤、銷軸；所述鋁臂的一端具有銷孔，所述連接盤的側(cè)板上具有與所述鋁臂對(duì)應(yīng)的銷孔；所述鋁臂具有銷孔的一端安置在所述側(cè)板之間，所述銷軸穿過(guò)所述鋁臂和所述側(cè)板的銷孔；其中，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括隔套，所述隔套加裝于所述銷軸和所述鋁臂之間。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：由于所述隔套加裝于所述銷軸和所述鋁臂之間，設(shè)備作業(yè)時(shí)，銷軸和隔套相互磨損，避免了銷軸直接對(duì)鋁臂進(jìn)行磨損，而隔套和銷軸相對(duì)鋁臂而言成本低，更換方便，這樣大大延長(zhǎng)了鋁臂的使用壽命，降低了設(shè)備維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋁制車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋁制輕量化車輛中的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在鋁制輕量化車輛中，為了降低車體重量，大部分臂為鋁臂；在鋁臂與鋁臂或鋁臂與支座的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)中，為了保證強(qiáng)度，與鋁臂配套使用的軸銷為鋼銷。設(shè)備作業(yè)時(shí)，鋁臂圍繞鋼銷旋轉(zhuǎn)，由于鋼材硬度高于鋁材，鋁材在與鋼材不斷摩擦?xí)r，鋁臂以較快地速度磨損，導(dǎo)致鋁臂頻繁更換，提高了設(shè)備維護(hù)成本。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)克服上述技術(shù)問(wèn)題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種降低鋁臂磨損的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)。
[0005]根據(jù)上述的技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，包括鋁臂、設(shè)置在所述鋁臂一端的連接盤、連接所述鋁臂和所述連接盤的銷軸；所述鋁臂的靠近所述連接盤的一端設(shè)有貫穿其上的銷孔；所述連接盤沿所述銷軸的軸向設(shè)有左右兩塊側(cè)板；所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其上并與所述鋁臂的銷孔對(duì)應(yīng)的安裝孔；所述鋁臂具有銷孔的一端設(shè)置在兩塊所述側(cè)板之間，所述銷軸貫穿所述鋁臂的銷孔和所述側(cè)板的安裝孔，連接所述鋁臂和所述側(cè)板；其中，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括位于所述銷軸和所述鋁臂之間且套設(shè)于所述銷軸上的隔套，所述隔套與所述鋁臂固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述隔套`包括隔套主體和在隔套主體的一端設(shè)置的端限位體，所述隔套主體與所述端限位體固定連接，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述端限位體的一端具有限位臺(tái)階。
[0007]優(yōu)選的，所述端限位體為環(huán)形限位板，所述環(huán)形限位板焊接在所述隔套主體遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端。
[0008]優(yōu)選的，所述端限位體為限位卡簧，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端具有與所述限位卡簧對(duì)應(yīng)的卡簧槽，所述限位卡簧安置在所述卡簧槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述端限位體為限位插銷，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端具有與所述限位插銷對(duì)應(yīng)的插孔，所述限位插銷安置在所述插孔內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述連接盤和所述隔套之間的環(huán)形墊片，所述墊片與所述隔套同軸安裝。
[0011]優(yōu)選的，所述隔套主體由鋼材制成。
[0012]與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于所述隔套加裝于所述銷軸和所述鋁臂之間，而隔套與鋁臂固定連接為一體，設(shè)備作業(yè)時(shí)，銷軸和隔套相互磨損，避免了銷軸直接對(duì)鋁臂進(jìn)行磨損，而隔套和銷軸相對(duì)鋁臂而言成本低，更換方便，這樣大大延長(zhǎng)了鋁臂的使用壽命，降低了設(shè)備維護(hù)成本。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中端限位體為限位卡簧的方案結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中端限位體為限位插銷的方案結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]鋁臂I ;側(cè)板2 ;銷軸3 ;隔套4 ;墊片5 ；
[0019]隔套主體41 ;端限位體42 ；
[0020]限位臺(tái)階411 ;環(huán)形限位板421 ;限位卡簧422 ;限位插銷423。
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例一
[0023]如圖1所示，一種鋁 制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，包括鋁臂1、設(shè)置在鋁臂I 一端的連接盤、連接鋁臂I和連接盤的銷軸3 ;鋁臂I的靠近連接盤的一端設(shè)有貫穿其上的銷孔，連接盤沿銷軸3的軸向具有左右兩塊側(cè)板2，側(cè)板2上設(shè)有貫穿其上并與鋁臂I的銷孔對(duì)應(yīng)的安裝孔；鋁臂I具有銷孔的一端安置在兩塊側(cè)板2之間，銷軸3貫穿鋁臂I的銷孔和側(cè)板2的安裝孔；其中，鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括位于銷軸3和鋁臂I之間且套設(shè)于銷軸3上的隔套4，隔套4與鋁臂I固定連接。
[0024]連接盤用于鋁臂I與鋁制輕量化車輛上的其它臂或支座連接。
[0025]隔套4與鋁臂I固定連接方案可多種。比如:隔套4與鋁臂I采用過(guò)盈配合固定、隔套4與鋁臂I采用膠水固定、隔套4與鋁臂I采用螺紋連接固定等等，這些為所屬領(lǐng)域技術(shù)人員很容易想到的技術(shù)方案，這里不再贅述。本實(shí)施例中，隔套4與鋁臂I采用過(guò)盈配合的固定方式。
[0026]由于隔套4位于銷軸3和鋁臂I之間，且隔套4與鋁臂I固定連接，設(shè)備作業(yè)時(shí)，銷軸3和隔套4相互磨損，避免了銷軸3直接對(duì)鋁臂I進(jìn)行磨損。
[0027]隔套4包括隔套主體41和在隔套主體41的一端設(shè)置的端限位體42，隔套主體41與端限位體42固定連接，隔套主體41遠(yuǎn)離端限位體42的一端具有限位臺(tái)階411。
[0028]隔套主體41由鋼材制成，比起鋁材來(lái),提高了耐磨性。
[0029]隔套4中的隔套主體41與端限位體42可以采用多種結(jié)構(gòu)。
[0030]如圖1所示，端限位體42為環(huán)形限位板421，環(huán)形限位板421焊接在隔套主體41遠(yuǎn)離限位臺(tái)階411的一端。
[0031]隔套主體41的限位臺(tái)階411與端限位體42配合，防止鋁臂I沿軸向竄動(dòng)。
[0032]如圖2所示，端限位體42為限位卡簧422，隔套主體41遠(yuǎn)離限位臺(tái)階411的一端具有與限位卡簧422對(duì)應(yīng)的卡簧槽，限位卡簧422安置在卡簧槽內(nèi)。
[0033]隔套主體41的限位臺(tái)階411與限位卡簧422配合，防止鋁臂I沿軸向竄動(dòng)。
[0034]如圖3所示，端限位體42為限位插銷423，隔套主體41遠(yuǎn)離限位臺(tái)階411的一端具有與限位插銷423對(duì)應(yīng)的插孔，限位插銷423安置在插孔內(nèi)。
[0035]隔套主體41的限位臺(tái)階411與限位插銷423配合，防止鋁臂I沿軸向竄動(dòng)。
[0036]綜上，隔套主體41還可以采用其它結(jié)構(gòu)，只需保證隔套主體41位于銷軸3和鋁臂I之間，與鋁臂I固定連接，能防止鋁臂I沿軸向竄動(dòng)即可。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，做出的其它改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0037]實(shí)施例二
[0038]如圖4所示，一種鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，包括鋁臂1、設(shè)置在鋁臂I 一端的連接盤、連接鋁臂I和連接盤的銷軸3、在連接盤和隔套4之間設(shè)置的環(huán)形墊片5 ;招臂I的靠近連接盤的一端設(shè)有貫穿其上的銷孔，連接盤沿銷軸3的軸向設(shè)有左右兩塊側(cè)板2，側(cè)板2上設(shè)有貫穿其上并與鋁臂I的銷孔對(duì)應(yīng)的安裝孔；鋁臂I具有銷孔的一端安置在兩塊側(cè)板2之間，銷軸3貫穿鋁臂I的銷孔和側(cè)板2的安裝孔；墊片5與隔套4同軸安裝。其中，鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括位于銷軸3和鋁臂I之間且套設(shè)于銷軸3上的隔套4，隔套4與鋁臂I固定連接。
[0039]實(shí)施例二與實(shí)施例一的方案基本相同，相同的部分這里不再贅述；實(shí)施例二與實(shí)施例一的唯一區(qū)別在于在實(shí)施例二中，連接盤和隔套4之間設(shè)置的環(huán)形墊片5 ;墊片5的作用在于調(diào)節(jié)連接盤側(cè)板2與隔套4之間的間距，墊片5可為單片或不同厚度的多片，以滿足具體安裝間隙的要求。
[0040]與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于隔套加裝于銷軸和鋁臂之間，而隔套與鋁臂固定連為一體，設(shè)備作業(yè)時(shí)，銷軸和隔套相互磨損，避免了直接對(duì)鋁臂進(jìn)行磨損，而隔套和銷軸相對(duì)鋁臂而言成本低，更換方便，這樣大大延長(zhǎng)了鋁臂的使用壽命，降低了設(shè)備維護(hù)成本。
[0041]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，包括鋁臂、設(shè)置在所述鋁臂一端的連接盤、連接所述鋁臂和所述連接盤的銷軸； 所述鋁臂的靠近所述連接盤的一端設(shè)有貫穿其上的銷孔； 所述連接盤沿所述銷軸的軸向設(shè)有左右兩塊側(cè)板； 所述側(cè)板上設(shè)有貫穿其上并與所述鋁臂的銷孔對(duì)應(yīng)的安裝孔； 所述鋁臂具有銷孔的一端設(shè)置在兩塊所述側(cè)板之間，所述銷軸貫穿所 述鋁臂的銷孔和所述側(cè)板的安裝孔，連接所述鋁臂和所述側(cè)板； 其特征在于，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括位于所述銷軸和所述鋁臂之間且套設(shè)于所述銷軸上的隔套，所述隔套與所述鋁臂固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述隔套包括隔套主體和在隔套主體的一端設(shè)置的端限位體，所述隔套主體與所述端限位體固定連接，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述端限位體的一端具有限位臺(tái)階。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述端限位體為環(huán)形限位板，所述環(huán)形限位板焊接在所述隔套主體的遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述端限位體為限位卡簧，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端具有與所述限位卡簧對(duì)應(yīng)的卡簧槽，所述限位卡簧安置在所述卡簧槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述端限位體為限位插銷，所述隔套主體遠(yuǎn)離所述限位臺(tái)階的一端具有與所述限位插銷對(duì)應(yīng)的插孔，所述限位插銷安置在所述插孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述連接盤和所述隔套之間的環(huán)形墊片，所述墊片與所述隔套同軸安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的鋁制輕量化車輛的銷聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述隔套主體由鋼材制成。
【文檔編號(hào)】F16C11/04GK203384208SQ201320447303
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】和進(jìn)軍, 伍成祁, 劉云樂(lè), 譚赳 申請(qǐng)人:晟通科技集團(tuán)有限公司