自動變速器應(yīng)急換擋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，屬于汽車零部件領(lǐng)域。其中，該自動變速器應(yīng)急換擋裝置，包括：滑閥前罩；滑閥后罩；設(shè)置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設(shè)有滑閥閥罩；設(shè)置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體；與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。通過該裝置，在變速器電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續(xù)行駛。
【專利說明】自動變速器應(yīng)急換擋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是指一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前自動變速器的控制方式大多為電子控制，電子控制系統(tǒng)一般包括微機(jī)、各種傳感器、電磁閥以及控制電路等。它將控制換擋的參數(shù)(如車速、油門開度)通過傳感器變?yōu)殡娦盘?，?jīng)過微機(jī)的處理，將控制信號作用于換擋電磁閥，通過電液操縱實(shí)現(xiàn)自動換擋。
[0003]但由于自動變速器的換擋控制系統(tǒng)為電子控制系統(tǒng)，因此一旦電子控制系統(tǒng)失效或電磁閥出現(xiàn)故障，車輛自動換擋將會失去作用，車輛無法行駛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，通過該裝置，在變速器電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續(xù)行駛。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:
[0006]一方面，提供一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，包括:
[0007]滑閥前罩；
[0008]滑閥后罩；
[0009]設(shè)置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設(shè)有滑閥閥罩；
[0010]設(shè)置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體；
[0011]與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述滑閥手柄與所述滑閥定位器體通過螺紋連接。
[0015]進(jìn)一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。
[0018]進(jìn)一步地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果:
[0020]上述方案中，當(dāng)車輛自動變速器電控系統(tǒng)失效或電磁閥出現(xiàn)故障時，駕駛員可手動操縱自動變速器應(yīng)急換擋裝置實(shí)現(xiàn)檔位的選取，從而保證車輛可繼續(xù)行駛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的總成正視圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的總成側(cè)視圖；[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的總成俯視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的剖視圖B-B ；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的剖視圖C-C ；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的液壓控制原理圖；
[0027]圖7為自動變速器的傳動簡圖；
[0028]圖8為自動變速箱電子液壓控制系統(tǒng)圖；
[0029]圖9為應(yīng)急換擋液壓控制原理圖；
[0030]圖10為梭閥原理圖1 ;
[0031]圖11為梭閥原理圖2;
[0032]圖12為應(yīng)急換擋滑閥手動操縱桿；
[0033]圖13為滑閥圖形符號；
[0034]圖14為滑閥結(jié)構(gòu)原理圖；
[0035]圖15為本實(shí)用新型 實(shí)施例滑閥中的閥芯立體結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖16為本實(shí)用新型實(shí)施例滑閥中的閥套立體結(jié)構(gòu)圖；
[0037]圖17為本實(shí)用新型實(shí)施例滑閥總裝配立體圖；
[0038]圖18為本實(shí)用新型實(shí)施例應(yīng)急換擋滑閥定位機(jī)構(gòu)3D圖；
[0039]圖19為本實(shí)用新型實(shí)施例應(yīng)急換擋滑閥定位機(jī)構(gòu)2D圖；
[0040]圖20為本實(shí)用新型實(shí)施例未加裝殼蓋的應(yīng)急換擋滑閥圖；
[0041]圖21為本實(shí)用新型實(shí)施例加裝殼蓋的應(yīng)急換擋滑閥圖。
[0042]附圖標(biāo)記
[0043]I滑閥手柄 2滑閥定位器體3滑閥前罩
[0044]4滑閥閥罩5滑閥后罩6螺釘
[0045]7滑閥定位鋼球8滑閥定位彈簧9滑閥定位塊
[0046]10滑閥閥芯
【具體實(shí)施方式】
[0047]為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0048]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，通過該裝置，在變速器電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續(xù)行駛。
[0049]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，如圖1-圖5所示，該裝置包括:
[0050]滑閥前罩3;
[0051]滑閥后罩5;
[0052]設(shè)置在所述滑閥前罩3和滑閥后罩5之間、與所述滑閥前罩3和滑閥后罩5固定連接的滑閥閥芯10，所述滑閥閥芯10外設(shè)有滑閥閥罩4 ;
[0053]設(shè)置在所述滑閥閥芯10前端的滑閥定位器體2 ；
[0054]與所述滑閥定位器體2連接的滑閥手柄I。[0055]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例自動變速器應(yīng)急換擋裝置的液壓控制原理圖。
[0056]其中，滑閥定位彈簧8直接放置于滑閥定位器體的定位圓柱孔內(nèi)，滑閥定位鋼球7布置在滑閥定位器體定位圓柱孔內(nèi)的滑閥定位彈簧8外，與滑閥定位彈簧8直接接觸，通過滑閥定位鋼球與滑閥定位塊9的接觸壓緊滑閥定位彈簧8，保證整個定位機(jī)構(gòu)牢靠?；y定位彈簧8、滑閥定位鋼球7、滑閥定位器體之間通過滑閥定位彈簧8的彈力保證穩(wěn)定連接。
[0057]進(jìn)一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。
[0058]進(jìn)一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。
[0059]進(jìn)一步地，所述滑閥手柄與所述滑閥定位器體通過螺紋連接。
[0060]進(jìn)一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。具體地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。
[0061]所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接，具體地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接
[0062]本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果:
[0063]上述方案中，當(dāng)車輛自動變速器電控系統(tǒng)失效或電磁閥出現(xiàn)故障時，駕駛員可手動操縱自動變速器應(yīng)急換擋裝置實(shí)現(xiàn)檔位的選取，從而保證車輛可繼續(xù)行駛。
[0064]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的自動變速器應(yīng)急換擋裝置進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0065]機(jī)械傳動部分是變 速器操縱控制系統(tǒng)的控制對象，在研究變速器變速操縱控制規(guī)律之前必須透徹掌握其機(jī)械傳動系的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。圖7所示為某自動變速器的傳動簡圖。
[0066]從圖7所示的傳動簡圖可以看出，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過液力變矩器之后，通過四個換擋制動器C1、C2、CL、CR和兩個換擋離合器C3、CH的結(jié)合與分離的不同組合，可實(shí)現(xiàn)不同擋位和傳動速比的選擇；通過對液力變矩器閉鎖離合器CV的開/閉控制實(shí)現(xiàn)自動變速器的液力工況與機(jī)械工況的轉(zhuǎn)換。此自動變速器的換擋操作動作邏輯如表1所示。
[0067]表1換擋操作動作邏輯表
[0068]
【權(quán)利要求】
1.一種自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，包括: 滑閥前罩； 滑閥后罩； 設(shè)置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設(shè)有滑閥閥罩； 設(shè)置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體； 與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥手柄與所述滑閥定位器體通過螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動變速器應(yīng)急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。
【文檔編號】F16H61/40GK203404356SQ201320413333
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】郭云沖, 安志亮, 馬博, 陳娟, 張凱 申請人:北京汽車股份有限公司