專利名稱：鞍座擺軸軸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鞍座技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種鞍座擺軸軸套。
背景技術(shù)：
隨著貨物貿(mào)易活動(dòng)的不斷增長，運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進(jìn)了半掛車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。鞍座是各種牽引車的專用件，其安裝在牽引車后橋前的車架上，實(shí)現(xiàn)牽引車與半掛車的耦合和分離。牽引裝置用于隨半掛車前部載荷，通過鎖止機(jī)構(gòu)與半掛車牽引銷聯(lián)結(jié)，傳遞牽引力，脫掛后再次掛車能自動(dòng)完成聯(lián)結(jié)半掛車牽引銷的裝置。鞍座的累計(jì)工作時(shí)間與車輛的工作時(shí)長相同，公路的路面不會(huì)是一路平坦的，因此，車輛在公路上行走時(shí)，鞍座總是會(huì)有不同程度的偏擺，且偏擺的現(xiàn)象是跟隨車輛行駛的全過程的，因此鞍座上的擺軸需要設(shè)置有潤滑軸承或軸套，目前鞍座上使用的軸套是銅套，其耐磨性不好，容易損壞，需經(jīng)常更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新 型目是提供一種具有良好承載能力和較高耐磨性能的鞍座擺軸軸套，以克服上述已有技術(shù)存在的不足。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:鞍座擺軸軸套，套設(shè)在鞍座擺軸上，所述擺軸軸套包括耐磨層、銅粉層、低碳鋼層，所述銅粉層設(shè)置在所述耐磨層與低碳鋼層之間。所述低碳鋼層的表面設(shè)有電鍍層。所述耐磨層是由改性聚甲醛構(gòu)成。所述耐磨層表面有排布規(guī)律的帶有螺旋角度的儲(chǔ)油坑。所述儲(chǔ)油坑內(nèi)涂滿潤滑油脂。所述銅粉層厚度在0.2—0.35mm之間。本實(shí)用新型的鞍座擺軸軸套可以在無潤滑條件下工作，摩擦阻力小、耐磨損，使用壽命長。本實(shí)用新型的鞍座擺軸軸套能承受較大的穩(wěn)定負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷，承載能力強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型鞍座擺軸軸套結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是本實(shí)用新型鞍座擺軸軸套安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1-2所示，鞍座擺軸軸套是設(shè)置在鞍座的擺軸上。鞍座包括機(jī)座，在機(jī)座的面板下方橫向設(shè)置的一對(duì)支撐板(圖中未示出)，兩支撐板的中部設(shè)有通孔，穿過兩通孔設(shè)置有十字形的雙向擺軸裝置(如圖2所示)。雙向擺軸裝置包括主銷2和擺軸3。擺軸3中部設(shè)有主銷孔，主銷2套上鋼墊和主銷襯套后穿插入擺軸3的主銷孔內(nèi)，在主銷2的尾端以主銷螺母墊、主銷螺母固定鎖緊，并在主銷的末端再以開口銷固定防脫落。主銷2穿過兩支撐板的中部的通孔，使得擺軸3平行設(shè)置在兩支撐板之間。擺軸3的兩側(cè)軸肩上分別套入擺軸軸套1、支座襯套和支座總成4。支座總成4的環(huán)部套在擺軸軸套I外，在擺軸3的兩末端以支座端蓋固定，使支座總成4牢固地安裝在擺軸3的兩側(cè)軸肩上。 擺軸軸套I的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它為多層結(jié)構(gòu)，包括耐磨層U、銅粉層12、低碳鋼層13、電鍍層14。其中，耐磨層11是由改性聚甲醛構(gòu)成，它具有很高的耐磨性能，即使在無潤滑的條件下也具有較低的摩擦系數(shù)，耐磨層11表面有排布規(guī)律的帶有螺旋角度的儲(chǔ)油坑，裝配時(shí)，坑內(nèi)涂滿潤滑油脂。銅粉層12厚度控制在0.2-0.35mm，它具有很好的承載能力和耐磨性，其良好的導(dǎo)熱性能可及時(shí)轉(zhuǎn)移動(dòng)作過程中產(chǎn)生的熱量。低碳鋼層13能提高部件的承載能力和熱轉(zhuǎn)移能力。而電鍍層14使軸套有很好的耐腐蝕能力。電鍍層采用銅/錫電鍍層。
權(quán)利要求1.鞍座擺軸軸套，套設(shè)在鞍座擺軸上，其特征在于:所述擺軸軸套包括耐磨層、銅粉層、低碳鋼層，所述銅粉層設(shè)置在所述耐磨層與低碳鋼層之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座擺軸軸套，其特征在于:所述低碳鋼層的表面設(shè)有電鍍層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鞍座擺軸軸套，其特征在于:所述耐磨層是由改性聚甲醛構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鞍座擺軸軸套，其特征在于:所述耐磨層表面有排布規(guī)律的帶有螺旋角度的儲(chǔ)油坑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鞍座擺軸軸套，其特征在于:所述儲(chǔ)油坑內(nèi)涂滿潤滑油脂。
6.根據(jù)權(quán) 利要求5所述的鞍座擺軸軸套，其特征在于:所述銅粉層厚度在0.2-0.35mm之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鞍座擺軸軸套，套設(shè)在鞍座擺軸上，所述擺軸軸套包括耐磨層、銅粉層、低碳鋼層，所述銅粉層設(shè)置在所述耐磨層與低碳鋼層之間。本實(shí)用新型的鞍座擺軸軸套可以在無潤滑條件下工作，摩擦阻力小、耐磨損，使用壽命長。軸套能承受較大的穩(wěn)定負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷，承載能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16N1/00GK203146589SQ20132019552
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者吳志強(qiáng), 左勇 申請(qǐng)人:廣東富華工程機(jī)械制造有限公司